Габаритные размеры автомобиля «Камаз-5511»

Габариты и вес
Размер в длину	6.7 метра
Размер в ширину	2.5 метра
Размер в высоту	2.85 метра
Колесная база	2.84+1.32 метра
Высота клиренса КамАЗа 5511	0.29 метра
Грузоподъемные характеристики	10 тонн
Снаряженная масса автомобиля	8.77 тонн
Масса при полной загрузке	18.92 тонн
Давление на ось впереди	3.8 тонн при полной нагрузке 4.47 тонн
Давление на тележку сзади	4.97 тонн при полной нагрузке 14.45 тонн

2.Технологический расчет проектируемого предприятия

2.1 Исходные данные для расчета

Исходные данные принимают в соответствии с заданием на курсовое проектирование.

Исходные данные:

Наименование проектируемого объекта–Шиномонтажный вулканизационный участок АТП на 20 автомобилей «Камаз-5511»

1. Модель автомобиля – «Камаз-5511»

2. Количество автомобилей – 20

3. Условия эксплуатации:

4. Дорожное покрытие – асфальтобетонное

5. Условия движения –поселок

6. Тип рельефа –равнинный

7. Климатические условия – умеренный

8. Среднесуточный пробег – 200 км

9. Пробег с начала эксплуатации – 100…250 тыс. км

2.2 Расчет годовой производственной программы

2.2.1 Корректирование периодичности то и пробега автомобилей до списания

Нормативы для автомобиля «Камаз-5511»принимают согласно “Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта”:

= 3000км = 0,5чел-ч

= 12000км =3,4 чел-ч

= 300000км = 14,5 чел-ч

= = 200 км = 8,5чел-ч

где: , , - нормативный пробег автомобиля до списания и периодичность ТО-1 и ТО-2 соответственно, км.

, , , -нормативная трудоёмкость ЕО,ТО-1,ТО-2,ТР, чел-ч.

Периодичность ЕО ( ) принимается равной среднесуточному пробегу автомобиля ( ).

Выбранные нормативные значения периодичности ТО и пробега автомобилей до списания приводят к конкретным условиям эксплуатации подвижного состава с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации (К₁), модификацию подвижного состава и организацию его работы (К₂), природно-климатические условия (К₃), пробег с начала эксплуатации (К₄), продолжительность простоя на ТО и ТР (К_4’), число обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей АТП и количество технологически совместимых групп (К₅). Данные коэффициенты

берутсясогласноположению[таблицы 2.7, 2.8, 2.9, 2.10] и сносим в таблицу 1.

Таблица 1 – Коэффициенты корректирования

Коэффициенты	Периодичность ТО	Трудоемкость ТО,ТР	Пробег до КР
К1	0,8	1,2	0,8
К2	-	1,15	0,95
К3	0,9	1,2	0,8
К4	-	0,8	-
К5	-	0,95	-

К_4’=0,8

Д^Н_{ТО, ТР}=0,7 дней/1000 км.

Где Д^Н_{ТО, ТР}- продолжительность простоя подвижного состава в КР, ТО и ТР,

дней/1000 км.

В общем случае скорректированный пробег автомобиля до КР и скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2 будут равны:

=300000·0,8 · 0,95 · 0,8 =182400 км (1)

=3000· 0,8 · 0,9 = 2160 км (2)

=12000· 0,8 · 0,9 = 8640 км (3)

Так как постановка автомобилей на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега ( ) через целое число рабочих дней, то пробег до ТО-1, ТО-2, списания должны быть кратны и между собой:

2160/200= 10,8 округляем до 11 (4)

ц.ч. = 200 · 11 = 2200 км (5)

8640/2200=3,92 округляем до 4(6)

ц.ч. = 2200· 4= 8800 км (7)

182400/8800=20,72 округляем до21 (8)

ц.ч. = 8800· 21=184800км, (9)

где - соответственно скорректированные и каратные значения пробегов между отдельными видами ТО и пробега до списания.