116

21

Тестирование психофизиологических качеств сотрудников, прошедших обучение в экспериментальной группе, показало, что использование в учебном процессе автомобильной динамической полосы препятствий позволяет повысить эффективность общей координированности движений верхних и нижних конечностей на 5,0%; стабильность безошибочных исполнительских действий при работе с динамическими объектами, вследствие улучшения координированности движений конечностей, возросла в среднем на 7,5%.

Заключение

1.Имеющиеся методики обучения управлению транспортным средством в экстремальных ситуациях характеризуются спортивной направленностью (достижение результата любой ценой) и поэтому не в полной мере обеспечивают совершенствование у сотрудников органов внутренних дел профессиональных компетенций по безопасному управлению автомобилем в экстремальных ситуациях в служебной деятельности.

2.Условиями, обеспечивающими совершенствование у сотрудников органов внутренних дел навыков управления служебным автотранспортом, являются: использование в учебном процессе упражнений, отражающих практику применения оперативно-служебного автотранспорта; вариативность условий выполнения упражнений, а также постепенное увеличение количества препятствий и их расположение на дистанции, осложняющих их выполнение.

3.Теоретически обоснованная структурно-функциональная модель позволяет разрабатывать методики обучения, которые совершенствуют у сотрудников органов внутренних дел следующие профессиональные компетенции:

– безопасное управление служебным автотранспортом на дорогах общего

пользования;

–реализация технических характеристик служебного автотранспорта в процессе выполнения задач по охране общественного порядка и общественной безопасности;

–владение техническими приемами безопасного управления служебным транспортном средством.

4. Структурно-функциональная модель совершенствования профессиональных компетенций у сотрудников органов внутренних дел с использованием автомобильной динамической полосы препятствий состоит из целевого, методологического, содержательного, технологического, критериально-оценочного и результативного блоков.

Структурно-функциональная модель предназначена для разработки учебных программ профессионального обучения «Повышение квалификации водителей к управлению автотранспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов» в

22

разделе «Теоретические основы и практические навыки безопасного управления транспортным средством в различных условиях» модуль «Мастерство управления транспортным средством для проведения практических занятий по автодромной подготовке с бюджетом учебного времени 24 академических часа.

5.Использование в учебном процессе динамической автомобильной полосы препятствий позволило повысить уровень профессиональной подготовленности у сотрудников, прошедших обучение в экспериментальной группе, в среднем на 4,6% лучше, чем у обучающихся в контрольной группе.

6.Обучение с использованием динамической автомобильной полосы препятствий позволяет улучшить психофизиологические качества сотрудников. Так, распределение внимания и когнитивных ресурсов между двумя задачами (аналоговой и дискретной) улучшилось на 7,5%; координированность движений конечностей повысилась на 5,0%; оперативная зрительная память и счетный интеллект улучшился на 7,5%; антиципация повысилась на 2,5%; стабильность исполнительских действий улучшилась на 7,5%; концентрация и устойчивость внимания – на 5,0%; негативное влияние «перцептивного» поля на правильность управления транспортным средством снизилось на 2,5%; способность к выделению полезного сигнала из визуального фона повысилась на 2,5%.

7.Разработан и апробирован в учебном процессе комплект учебнометодической документации, обеспечивающий реализацию образовательных программ повышения квалификации сотрудников органов внутренних дел по управлению автотранспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, подтвердил свою эффективность.

Практические рекомендации. В целях улучшения качества учебного процесса, направленного на совершенствование профессиональных компетенций в управлении служебным автотранспортом у сотрудников органов внутренних дел, рекомендуется повышать интенсивность учебного процесса посредством использования динамической автомобильной полосы препятствий, которая позволяет обеспечить неповторяемость упражнения в управлении автомобилем для каждого обучаемого, но сохраняет основные условия выполнения упражнения – одинаковое количество препятствий и одинаковую дистанцию передвижения автотранспорта.

Перспективы дальнейших исследований заключаются в использовании предлагаемой нами структурно-функциональной модели для разработки образовательных программ профессионального обучения других категорий водителей, чья профессиональная деятельность связана с управлением оперативно-служебным автотранспортом.

23

Основные положения диссертационного исследования отражены в следующих научных публикациях (общий объем – 2,5 п.л.).

Научные статьи, опубликованные в изданиях, рекомендованных ВАК при Министерстве науки и высшего образования Российской Федерации:

1.Бакулин, Н.П. Использование автомобильной динамической полосы препятствий в совершенствовании навыков управления оперативно-служебным автомобилем сотрудниками / Н.П. Бакулин // Современная наука: актуальные проблемы теории и практики. Серия: Гуманитарные науки. – 2015. – № 11–12. –

С. 45–53. (0,35 п.л.).

2.Бакулин, Н.П. Профессиональная переподготовка водителей к управлению транспортными средствами, оборудованными специальной техникой / Н.П. Бакулин // Высшее образование сегодня. – 2016. – № 2. – С. 23–

25.(0,35 п.л.).

3.Бакулин, Н.П. Совершенствование приемов управления переднеприводным оперативно-служебным транспортным средством в условиях ограниченного пространства посредством использования динамической полосы препятствий у сотрудников дорожно-патрульной службы / Н.П. Бакулин // Современная наука: актуальные проблемы теории и практики. Серия: Гуманитарные науки. – 2016. – № 7. – С. 68–74. (0,35 п.л.).

4.Бакулин, Н.П. Использование автомобильной динамической полосы препятствий для совершенствования мастерства управления служебным транспортом сотрудниками дорожно-патрульной службы / Н.П. Бакулин, Е.И. Троян // Право и практика. – 2017. – № 3. – С. 273–278 ((0,5/0,25 п.л.) (в соавторстве).

5.Бакулин, Н.П. Методика обучения использованию сигнальногромкоговорящей установки водителями конвойных подразделений при управлении специальным транспортом / Современная наука: актуальные проблемы теории и практики. Серия: Гуманитарные науки. – № 11. – 2018. – С. 43–47. (0,2 п.л.).

Научные статьи, опубликованные в иных изданиях:

6.Бакулин, Н.П. Обеспечение безопасности дорожного движения сотрудниками ОВД в темное время суток и в условиях недостаточной видимости / Н.П. Бакулин // Научные основы повышения квалификации сотрудников органов внутренних дел : cб. статей // Тюменский институт повышения квалификации сотрудников МВД России. – Тюмень, 2013. – С.173–

174.(0,20 п.л.).

7.Бакулин, Н.П. Роль средств объективного информирования участников дорожного движения в сфере безопасности дорожного движения / Н.П. Бакулин

24

// Концепт, научно-методический электронный журнал. – 2014. – № Т. 20. – С.

36–40. (0,20 п.л.).

8.Бакулин, Н.П. Правовые основы управления транспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых

извуковых сигналов / Н.П. Бакулин // Концепт, научно-методический электронный журнал. – 2015. – Т. 13. – С. 1891–1895. (0,20 п.л.).

9.Бакулин, Н.П. Обеспечение личной безопасности при преследовании на автомобильном транспорте экипажа ДПС в условиях угрозы поражения из огнестрельного оружия / Н.П. Бакулин // Теория и практика внедрения научных исследований в сфере правомерности применения огнестрельного оружия : электронный сб. статей / Отв. ред. канд. пед. наук А.А. Лукутин. – Н. Новгород : Нижегородская академия МВД России, 2016. – 1,65 Мб. – С. 35–32. (0,20 п.л.).

10.Бакулин, Н.П. Тестирование уровня технического мышления сотрудников силовых структур в диссертационном исследовании «Подготовка водителей транспортных средств категории «В», оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов посредством использования автомобильной динамической полосы препятствий» / Н.П. Бакулин // Концепт, научно-методический электронный журнал. – 2017. – Т. 2. – С. 179–188. (0,20 п.л.).