2583
.pdf
51
АЭ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|||||||
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.00 9.00 |
|
10.00 |
|
11.00 |
|
12.00 |
|
|
13.00 |
|
|
14.00 |
15.00 |
16.00 |
17.00 |
18.00 |
19.00 |
|
20.00 Тм |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рис. 1. Фрагмент графика работы автопоезда МАЗ-54323 с полуприцепом МАЗ-9397 совместно с мостовым краном грузоподъемностью 10 т и электропогрузчиком ЭП-3060:
– время выполнения погрузочных работ; 
– время выполнения разгрузочных работ;
– время движения с грузом; 
– время движения без груза; 
– время обеденного перерыва водителя; ** – время обеденного перерыва грузового пункта; * – время окончания работы системы
1 ожениеПрил
Приложение 2
Таблица П 2.1
Коэффициенты ускорения cx, cy и cz при перевозке грузов автомобильным транспортным средством
Направлен |
|
Коэффициент ускорения |
|
||
ие действия |
продольного cx |
поперечного cy |
вертикальн |
||
сил |
вперед |
назад |
только |
скольжение |
ого снизу |
|
|
|
скольжение |
и |
cz |
|
|
|
|
опрокидыва |
|
Продольно |
0,8 |
0,5 |
– |
ние– |
1,0 |
е |
|
|
|
|
|
Поперечно |
– |
– |
0,5 |
0,7 |
1,0 |
е |
|
|
|
|
|
Таблица П 2.2
Кинематический коэффициент трения материалов D
№ |
Нагружаемая |
|
Сцепление материала |
|
||
п/п |
поверхность/груз |
сухое |
|
мокрое |
|
масляное |
1 |
Дерево/дерево |
0,20 – 0,50 |
|
0,20 – 0,25 |
|
0,05 – 0,15 |
2 |
Металл/дерево |
0,20 – 0,50 |
|
0,20 – 0,25 |
|
0,02 – 0,10 |
3 |
Металл/металл |
0,20 – 0,50 |
|
0,20 – 0,50 |
|
0,20 – 0,50 |
4 |
Бетон/дерево |
0,30 – 0,60 |
|
0,30 – 0,50 |
|
0,10 – 0,20 |
5 |
Противоскользящие |
0,60 |
|
0,60 |
|
0,60 |
|
маты |
|
|
|
|
|
52
Приложение 3
Таблица П 3.1
Кинематический коэффициент трения грузов D
№ |
Комбинация материалов на поверхности |
Коэффициент трения |
п/п |
соприкосновения |
D |
1 |
2 |
3 |
1 |
Пиломатериал |
|
1.1 |
Пиломатериал на пиломатериале/клееной фанере |
0,35 |
1.2 |
Пиломатериал на рифленом алюминии |
0,30 |
1.2 |
Пиломатериал на листовой стали |
0,30 |
1.4 |
Пиломатериал на пленке с большой степенью |
0,20 |
|
усадки |
|
2 |
Пленка с большой степенью усадки |
|
2.1 |
Пленка на пиломатериале/клееной фанере |
0,30 |
2.2 |
Пленка на рифленом алюминии |
0,30 |
2.3 |
Пленка на листовой стали |
0,30 |
2.4 |
Пленка на пленке |
0,30 |
3 |
Картонные коробки |
|
3.1 |
Картонные коробки на картонных коробках |
0,35 |
3.2 |
Картонные коробки на деревянных поддонах |
0,35 |
4 |
Большие мешки |
|
4.1 |
Большие мешки на деревянных поддонах |
0,30 |
5 |
Стальные и металлические листы |
|
5.1 |
Смазанные маслом стальные листы на смазанных |
0,10 |
|
маслом стальных листах |
|
5.2 |
Плоские бруски из стали на пиломатериале |
0,35 |
5.3 |
Гофрированное железо на пиломатериале |
0,35 |
5.4 |
Гофрированное железо без окраски на |
0,30 |
|
гофрированном железе без окраски |
|
5.5 |
Гофрированное железо без окраски на |
0,20 |
|
гофрированном железе с окраской |
|
5.6 |
Стальная бочка с окраской на стальная бочке с |
0,15 |
|
окраской |
|
6 |
Бетон |
|
6.1 |
Стенка на стенке без промежуточного слоя |
0,50 |
|
(бетон/бетон) |
|
6.2 |
Сборный элемент с промежуточным слоем из |
0,40 |
|
древесины в древесине (бетон/древесина/ |
|
|
древесина) |
|
53
|
|
Окончание табл. П 3.1 |
|
1 |
2 |
3 |
|
6.3 |
Стена в стене без промежуточного слоя |
0,60 |
|
|
(бетон/решетчатая ферма) |
|
|
6.4 |
Стальные рамы с древесным промежуточным |
0,40 |
|
|
слоем (сталь/древесина) |
|
|
6.5 |
Стена в стальных рамах с древесным |
0,45 |
|
|
промежуточным слоем (бетон/древесина/сталь) |
|
|
7 |
Поддоны |
|
|
7.1 |
Клееная фанера на синтетической смоле, мягкий - |
0,20 |
|
|
европоддон (древесина) |
|
|
7.2 |
Клееная фанера на синтетической смоле, мягкий – |
0,25 |
|
|
ящичный поддон (сталь) |
|
|
7.3 |
Клееная фанера на синтетической смоле, мягкий - |
0,20 |
|
|
пластиковый поддон (РР) |
|
|
7.4 |
Клееная фанера на синтетической смоле, мягкий - |
0,15 |
|
|
древеснопрессованный поддон |
|
|
7.5 |
Клееная фанера на синтетической смоле, |
0,25 |
|
|
решетчатая структура - европоддон (древесина) |
|
|
7.6 |
Клееная фанера на синтетической смоле, |
0,25 |
|
|
решетчатая структура – ящичный поддон (сталь) |
|
|
7.7 |
Клееная фанера на синтетической смоле, |
0,25 |
|
|
решетчатая структура – пластиковый поддон (РР) |
|
|
7.8 |
Клееная фанера на синтетической смоле, |
0,20 |
|
|
решетчатая структура – древеснопрессованный |
|
|
7.9 |
поддонАлюминиевая подкладка на поверхности груза |
0,25 |
|
|
(штампованные бруски) – европоддон (древесина) |
|
|
7.10 |
Алюминиевая подкладка на поверхности груза |
0,35 |
|
|
(штампованные бруски) – ящичный поддон |
|
|
|
(сталь) |
|
|
7.11 |
Алюминиевая подкладка на поверхности груза |
0,25 |
|
|
(штампованные бруски) – пластиковый поддон |
|
|
|
(РР) |
|
|
7.12 |
Алюминиевая подкладка на поверхности груза |
0,20 |
|
|
(штампованные бруски) – древеснопрессованный |
|
|
|
поддон |
|
|
54
Для заметок
55
Учебное издание
ТРАНСПОРТНЫЕ И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ СРЕДСТВА МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
Составитель Елена Сергеевна Хорошилова
Редактор Е.В. Садина
56
Подписано к печати 30.03.2012 Формат 60 90 1/16. Бумага писчая Оперативный способ печати Гарнитура Times New Roman Cyr Усл. п.л. 3,5, уч.-изд. л. 2,54 Тираж 75 экз.. Заказ №___
Издательство СибАДИ
Отпечатано в подразделении ОП издательства СибАДИ 644099, Омск, ул. П. Некрасова, 10
57