
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.2. Структура асфальтобетонной смеси
- •1.3. Свойства асфальтобетонных смесей
- •1.4. Хранение смесей в накопительном бункере
- •1.5. Транспортирование асфальтобетонных смесей
- •1.6. Загрузка смеси в кузов
- •1.7. Причины температурной сегрегации
- •1.8. Защита смеси от погодных воздействий
- •Контрольные вопросы
- •2.1. Статическое уплотнение
- •2.2. Трамбование
- •2.3. Виброуплотнение
- •Контрольные вопросы
- •3.1. Методы описания уплотнения асфальтобетонных смесей
- •Контрольные вопросы
- •4.1. Исследование изменения модуля деформаций
- •Контрольные вопросы
- •5. УКЛАДКА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ
- •5.1. Классификация асфальтоукладчиков
- •5.2.1. Технологическая схема асфальтоукладчика
- •5.2.2. Толкающие ролики
- •5.2.3. Бункер
- •5.2.4. Питатель
- •5.2.5. Распределитель асфальтобетонной смеси
- •5.2.6. Рабочие органы
- •5.2.7. Система подогрева
- •5.3. Основные параметры трамбующего бруса
- •5.4. Основные параметры вибрационных плит
- •5.6.1. Скорость укладки
- •5.6.3. Одновременная укладка двух слоёв
- •Контрольные вопросы
- •6. МАШИНЫ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ
- •6.1. Общая классификация дорожных катков
- •6.2.2. Основные параметры катков статического действия
- •6.3.1. Классификация вибрационных катков
- •6.6. Классификация вибровозбудителей
- •6.7. Расчет вибровозбудителей
- •6.8. Расчёт на прочность основных узлов дорожного катка
- •6.8.1. Расчёт элементов рулевого управления
- •6.9. Тяговый расчёт
- •6.10. Выбор двигателя
- •6.11. Автоматизация дорожных катков
- •Контрольные вопросы
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Рис. 5.16. Схема угла атаки выглаживающей плиты: W – тяговое усилие; G – вес выглаживающей плиты;
Н– горизонтальное сопротивление выглаживающей плиты;
Р– вертикальное сопротивление выглаживающей плиты; Н1 – горизонтальное сопротивление плите, которое оказывает
материал; – угол атаки
Когда ведется новое строительство или полная реконструкция дороги, в выборе укладчика часто ориентируются на максимально потребную ширину укладки, чтобы избежать продольных стыковочных швов, часто служащих источником разрушения покрытия [26].
При ремонте или обновлении покрытий на эксплуатируе-
мых дорогах целесообразен более дешевый укладчик с шириной до
5 м.
5.2.7. Система подогрева
Важной опцией, влияющей на качество работы выглаживающей плиты является система обогрева. Существуют три системы подогрева выглаживающей плиты с целью исключения налипания горячей смеси на холодную поверхность ее подошвы. Самой распространенной является газовая система с подачей пропана из баллонов. Фактически отживающей можно считать систему с дизельными форсунками. А сравнительно новой, экологически чистойи более безопасной является электрическая, питаемая от специально установленного на укладчике
89