5.2. Конструктивные элементы рабочего оборудования асфальтоукладчика

5.2.1. Технологическая схема асфальтоукладчика

Принципиальная технологическая схема асфальтоукладчика представлена на рис. 5.3[41]. Смесь из автосамосвала 1, перемещаемая во время выгрузки толкающим усилием машины, через ролики 2 выгружается в приемный бункер 3. Из бункера смесь через регулируемое разгрузочное отверстие 5 у дна бункера подается с помощью скребковых питателей 4 на основание. Количество поступающей из бункера смеси регулируется заслонкой 11, которая перемещается в вертикальной плоскости винтами 10. По основанию смесь распределяется шнеками 6 на заданную ширину и уплотняется трамбующим брусом 7 и виброплитой 8. Для получения заданного поперечного профиля рабочие органы (шнеки, трамбующий брус, виброплита) состоят из двух частей – правой и левой, которые внизу соединены шарниром, а сверху – винтовой стяжкой.

Рис. 5.3. Технологическая схема асфальтоукладчика:

1 – самосвал; 2 – упорный ролик; 3 – приёмный бункер; 4 – скребковый питатель; 5 – разгрузочная щель; 6 – шнек; 7 – трамбующий брус; 8 – выглаживающая плита; 9 – регулятор толщины слоя; 10 – регулировочный винт заслонки; 11 – заслонка бункера

Толщину укладываемого слоя по всей ширине укладываемой полосы асфальтобетонной смеси регулируют механизмом 9.

Асфальтобетонная смесь, доставляемая автосамосвалами, выгружается в бункер укладчика со стороны передней части машины,

78

затем питателями подается из передней в заднюю часть за гусеничный ход машины, распределяется шнеком позади гусениц на ширину укладки, профилируется, выравнивается и уплотняется трамбующим брусом и выглаживающей плитой. Окончательное уплотнение осуществляется катками.

Шасси обеспечивает передвижение асфальтоукладчика, прием и распределение асфальтобетонной смеси. Все сборочные единицы шасси расположены на нижней и верхней рамах, соединенных между собой.

5.2.2. Толкающие ролики

Для безостановочной работы асфальтоукладчика, с целью повышения производительности и минимизации количества стыков в покрытии, асфальтоукладчик двигается непрерывно, передвигая перед собой разгружающийся автосамосвал. Для этого перед бункером асфальтоукладчика на упорной балке установлены толкающие ролики (рис. 5.4). Упорная балка представляет собой металлический брус 1, присоединённый к нижней раме укладчика 2, к которому спереди на проушинах 3 крепятся два толкающих ролика 4, расположенных по осям задних колёс 5 автосамосвала.

В конструкциях современных асфальтоукладчиков применяют различные способы установки роликов [20]. В одном из них ролики крепятся на поворотной упорной балке, шарнирно укреплённой на нижней раме. Такая конструкция объясняется тем, что направление движения автосамосвала не всегда совпадает с направлением движения асфальтоукладчика (например на закруглениях дороги), вследствие этого возникает несимметричная нагрузка на раму, разворачивающая укладчик, ухудшается управляемость (машина двигается рывками в стороны от курса движения), что ведёт к нарушению ровности покрытия.

Благодаря установке поворотной балки, оба толкающие ролика передают нагрузку

79

Рис. 5.5. Схема толкающих роликов с амортизатором:

а – самосвал приближается; б – демпфирование; в – рабочее положение – асфальтоукладчик толкает самосвал

равномерно, и облегчается движение асфальтоукладчика.

В другой конструкции ролики устанавливаются на амортизаторах (рис. 5.5), которые демпфируют удары при столкновении с автосамосвалом во время разгрузки смеси, что также позволяет избежать дефектов асфальтового покрытия.

5.2.3. Бункер

Приёмный бункер асфальтоукладчика предназначен для приёма асфальтобетонной смеси непосредственно из кузова автосамосвала или конвейера перегружателя и служит для накопления материала и обеспечения непрерывной работы укладчика с заданной производительностью [20].

Бункер располагается в передней части асфальтоукладчика на нижней части основной рамы и изготовлен из листовой стали в форме корыта, открытого с передней стенки. Боковые стенки бункера

80

образованы складными створками 2 (рис. 5.6 и 5.7). В задней стенке имеется проём для подачи смеси к винтовому конвейеру. Для увеличения вместимости боковые стенки имеют объёмную форму и изготавливаются с возможностью поворота относительной рамы. По мере уменьшения объёма смеси боковые стенки 2 (см. рис. 5.7) поднимаются, высыпая находящуюся в них смесь на пластинчатый конвейер. Вместе с этим уменьшается объём ручного труда по очистке стенок.

Необходимая вместимость бункера, м3,

где П1 – производительность асфальтоукладчика, т/ч; t0 – время между выгрузками смеси из автосамосвалов в бункер, t0 = 2 ... 2,5 мин; kН – коэффициент наполнения бункера, kН = 0,6 ... 0,7.

5.2.4. Питатель

Для подачи смеси к винтовому конвейеру на дне бункера располагается конвейер-питатель. Наибольшее применение нашли питатели пластинчатого типа (рис. 5.8).

Рис. 5.8. Пластинчатый питатель:

1 – привод пластинчатого питателя; 2 – цепь; 3 – скребки; 4 – шнек; 5 – гидромоторы привода шнека

Питатель состоит из двух конвейеров с независимым приводом, каждый из которых выполнен из двух бесконечных втулочно-ролико- вых цепей, соединённых между собой металлическими пластинамискребками (см.рис. 5.8). Для защиты от попадания смеси вцепи сверху

81