- •Введение
- •1. Общие сведения о вентиляторах
- •1.1. Работа вентиляторов в системах вентиляции
- •1.2. Основные параметры, характеризующие работу системы вентиляции
- •1.3. Элементы аэродинамики радиального вентилятора
- •2. Типы и характеристики вентиляторов
- •2.1. Основные аэродинамические параметры вентиляторов
- •2.2. Аэродинамические характеристики вентиляторов
- •2.3. Радиальные вентиляторы
- •2.4. Осевые вентиляторы
- •2.5. Канальные вентиляторы
- •2.6. Крышные вентиляторы
- •2.7. Диаметральные вентиляторы
- •2.8. Бытовые вентиляторы
- •3.1. Совместная работа вентиляторов в сети
- •3.2. Примеры построения характеристик вентилятора и сети
- •4. Компрессоры
- •4.2. Спиральные компрессоры
- •4.3. Роторные компрессоры
- •4.4. Компрессоры динамического действия
- •4.4.1. Центробежные компрессоры
- •4.4.2. Нагнетатели природного газа
- •Библиографический список
- •Приложение
- •Контрольные задания
4.4.2. Нагнетатели природного газа
Нагнетателями природного газа (НПГ) принято называть лопа-
точные компрессорные машины с соотношением давления выше 1,1 и не имеющие специальных устройств для охлаждения газа в процессе сжатия.
Все нагнетатели условно можно разделить на два класса: неполнонапорные (одноступенчатые) (рис. 4.34) и полнонапорные (рис. 4.35).
Первые, меющ е степень сжатия в одном нагнетателе 1,25 1,27, ис- |
|||||||||||||
пользуются при последовательной схеме сжатия газа на компрессор- |
|||||||||||||
ной станц , вторые полнонапорные, имеющие степень |
|||||||||||||
С |
при коллекторной схеме обвязки |
||||||||||||
|
|
|
|
|
1,45 1,51, спользуются |
||||||||
компрессорной станц . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
сжатия |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
3 |
|
|
|
|
|
||||||
|
2 |
|
|
|
б |
4 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
5 |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
А |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
Д |
||||||||
|
|
|
1 |
|
|
|
7 |
|
|
|
|
8 И
Рис. 4.34. Неполнонапорный одноступенчатый нагнетатель НЗЛ типа 370-18: 1 – корпус; 2 – крышка; 3 – лопаточный диффузор; 4 – рабочее колесо;
5 – гильза; 6 – зубчатая муфта; 7 – клиновые прокладки; 8 – анкерные болты
Одно из общих требований к НПГ – достаточно массивный и жесткий газоплотный корпус, способный без существенных деформаций воспринимать как внутреннее давление, так и значительные усилия и
125
опрокидывающие моменты от труб обвязки. Большинство одноступенчатых нагнетателей на отечественных газопроводах имеет один вертикальный разъем для доступа к газовой полости.
С |
|
|
|
|
6 |
7 |
8 |
|
|
|
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
9 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
б |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
А |
||||||||
|
|
|
|
|
|
12 |
11 |
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
Рис. 4.35. Полнонапорный двухступенчатый нагнетатель НЦ-16/76: |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
1 – опорный подшипник; 2 – крышка; 3 – корпус; 4 – внутренний корпус; 5 – ротор; 6 – крышка; 7 – уплотнение; 8 – опорно-упорный подшипник; 9 – блок масляных насосов; 10 – думмис; 11 – улитка;
12 – обратный направляющий аппарат
Двухступенчатые нагнетатели выполняют и с одним, и с двумя вертикальными стыками: при литом корпусе достаточен один разъем, при сварно-кованом технологичнее иметь два. Корпуса с горизонтальным разъемом затрудняют удобный подвод и отвод патрубков большого сечения, небезопасны при аварийных ситуациях, когда
разъем может потерять плотность, и в НПГ большой размерности не |
|
применяются. |
И |
Корпус НПГ крепят к опорной раме с помощью достаточно жестких лап, для восприятия усилий от труб используют также шпонки.
Одноступенчатые НПГ имеют обычно консольные роторы и глухую крышку, а для двухступенчатых характерны межопорные роторы с размещением одного или обоих подшипников на крышках. В двухступенчатых нагнетателях ротор вместе со съемными деталями
126
проточной части образует один или два сборных узла. Рабочие колеса насаживают на вал на горячей посадке, иногда с помощью жидкости высокого давления.
Осевые усилия в НПГ могут достигать больших значений. Для снижения осевого усилия при межопорных роторах используют лабиринтное уплотнение большого диаметра со стороны высокого давле-
СОпорные подш пн ки применяют только типа скольжения (не качения) – двухкл новые или многоклиновые (сегментные). Последние
ния, называемое разгрузочным поршнем, или думмисом. Газ, про-
шедший думм с, обычно направляется на всасывание.
Для воспр ят я осевых усилий используют двухсторонние упор-
ные подш пн ки с самоустанавливающимися колодками.
вентилямиспользуют иринтные уплотнения с острыми гранями,
хорошо демпф руют поперечные колебания ротора и обеспечивают более спокойную ра оту ГПА.
Для сн жен я протечек между вращающимися и неподвижными
а для обеспечен я плотности между полостями статора с различным давлен ем пр меняют кольцевые резиновые шнуры. Для сохранения КПД нагнетателя важное значение имеет поддержание малых зазоров в
небольшом |
уплотнении на втулке покрывающего диска. |
лабиринтном |
|
|
А |
На рис. 4.34 представлена конструкция неполнонапорного нагнетателя типа 370-18. Нагнетатель имеет непосредственный привод от силовой турбины ГТУ и рассчитан на давление 5,5 и 7,45 МПа. Кор-
соосные входные и выходные патрубкиД. Нагнетатель снабжен лопаточным диффузором. Ротор нагнетателя вместе с подшипником, уплотнениями, диффузором и другими элементами образует единый сборочный узел, называемый гильзой. Этот Иузел имеет горизонтальный разъем, что позволяет легко проверять правильность взаимного расположения деталей. При необходимости гильза в сборе может быть заменена запасной, что позволяет осуществлять агрегатно-
пус нагнетателя имеет один вертикальный разъем и тангенциальные
узловой метод ремонта. Конструкцией предусмотрена возможность ремонта и замена вкладышей и уплотнений без вскрытия газовой полости.
Конструкция рабочего колеса – клепаная. Межлопаточные каналы выфрезерованы в теле основного диска. Такая конструкция хорошо демпфирует колебания, вызываемые лопаточным диффузором. Изготавливают также сварные рабочие колеса.
127
Некоторые особенности конструкции основных узлов НПГ рассмотрим на примере двухступенчатых нагнетателей НЦ-16/76 и типа 235-НЗЛ. Оба эти нагнетателя широко распространены на компрессорных станциях газопроводов, и конструкции их являются развитием ряда проверенных в эксплуатации решений.
СНагнетатель НЦ-16/76 (см. рис. 4.35) с номинальной частотой вращения 4900 об/мин для ГПА мощностью 16 МВт имеет кованый цилиндр ческ й корпус с двумя жесткими вертикальными и тоже коваными крышками, на которых смонтированы узлы подшипников и
к корпусу снаружи, опорные лапы корпуса также приварены. Для гермет зац соединений «крышки – корпус» и внутренних полостей проточной части используют кольцевые резиновые шнуры
уплотнен й. Крышки зафиксированы в корпусе с помощью упорных привареныразрезных колец. Всасывающий и нагнетательный патрубки – кованы,
различного д аметра.
его и для перспектбвного давления 10 МПа при умеренной толщине стенки (около 120 мм). Нео ходимые полости получены с помощью тонкостенного литогоАвнутреннего корпуса, также не имеющего горизонтального разъема. Внутренний корпус при сборке вкатывается в наружный на специальных роликах. На внутреннем корпусе закреплены входной направляющий аппарат, представляющий собой систему радиальных ребер, лопаточныеДдиффузоры обеих ступеней и наружная часть обратного направляющего аппарата (ОНА). Внутренняя разъемная часть ОНА извлекается вместе с ротором.
Конструкц я кованого наружного корпуса позволяет использовать
Ротор имеет ступенчатый вал с максимальным диаметром (посередине) около 300 мм, на который насажены рабочие колеса, думмис (разгрузочный поршень), втулки уплотненийИ, полумуфта для восприятия крутящего момента и упорный гребень. Лопатки рабочего колеса выфрезерованы из тела основного диска, соединены с покрывающим (покрывным) диском с помощью пайки. Ротор приспособлен для многоплоскостной балансировки. Для извлечения ротора нет необходимости доставать внутренний корпус и диффузоры.
Воспринимающий осевые усилия упорный подшипник имеет пакеты колодок с обеих сторон. Каждый опорный подшипник сегментного типа состоит из пяти самоустанавливающихся сегментов. Уплотнения имеют лабиринтную часть и масляную концевую часть в виде щелевого уплотнения с плавающими кольцами.
128
Выходная сборная камера образована с помощью кольцевого углубления на торцевой крышке и специально присоединенной к ней улитки. Из статорных деталей разъем имеет только внутренняя часть ОНА.
Общее конструктивное решение нагнетателя позволяет сравнительно легко заменять при необходимости детали проточной части и
СНевск м заводом м. В.И. Ленина (НЗЛ) также в нескольких модификациях по параметрам на расчетную частоту вращения 4800 об/мин для ГПА мощностью 10 МВт. Отличительная его особенность – литой корпус л тая крышка с о ычным фланцевым соединением. Корпус
получать различные модификации.
Двухступенчатый нагнетатель типа 235-21 (рис. 4.36) разработан
снабжен достаточно жесткими лапами, которые обеспечивают надежное креплен е нагнетателя к опорной раме. Присоединительные сече-
патрубков нагнетателя расположены соосно. |
|
|
|||||
ния |
|
|
|
|
|
||
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
||
|
|
5 |
|
|
|
||
|
2 |
|
|
|
|
||
|
|
6 |
|
|
|
||
|
1 |
|
|
7 |
|
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
А |
|
|
|||
|
|
|
|
||||
|
|
Д |
|||||
|
|
|
И |
Рис. 4.36. Полнонапорный двухступенчатый нагнетатель типа 235-21 (с горизонтальным разъемом): 1 – рабочее колесо; 2 лопаточный диффузор; 3 – корпус; 4 – крышка; 5 – сборная камера; 6 – думмис; 7 – опорный подшипник
129
Ротор нагнетателя конструктивно объединен с закладными деталями проточной части так, что образует единый сборочный блок (пакет). Это позволяет заметно сократить затраты времени на ремонт, так как для группы нагнетателей поставляется запасной комплект. Суще-
ствует две сборочные модификации нагнетателя: с горизонтальным
Снениях. Во втором случае (только вертикальные стыки) конструкция лабир нтных уплотнен й допускает осевую сборку, а для разборки – сборки ОНА, конструктивно объединенного с лопаточными диффузо- , сн мают, а затем устанавливают рабочее колесо первой ступени, которое ф кс руется в осевом положении на валу резьбовой втул-
разъемом закладных частей и без горизонтального разъема. В первом случае при разборке - сборке есть хороший доступ для контроля за зазорами вза мным положением деталей в проточной части и уплот-
рамизерованы в теле основного диска; покрывающий диск приварен к ло-
кой.
рабоч Упорный подшипникАнаходится в картере, прикрепленном к
Рабоч е колеса меют цилиндрические лопатки, которые выфре-
паткам. За |
м колесом второй ступени на валу расположен раз- |
грузочный поршень. |
крышке с помощью олтов и шпилек. Вкладыши опорных подшипни-
ков представляют со ой разъемные втулки. Картер опорного подшипника со стороны привода конструктивно объединен с корпусом муфты. Достаточно просторная выходнаяДсборная камера образована несколькими деталями нагнетателя.
Рассмотренные примеры конструктивного решения нагнетателей свидетельствуют о достаточно высоком совершенстве отечественных конструкций современных двухступенчатых нагнетателей.
4.4.3. Осевые компрессорыИ
Осевой компрессор (рис. 4.37) состоит из входного устройства 1, с помощью которого газ подводится к входному направляющему аппарату (ВНА) 2. ВНА придает потоку необходимое направление движения, после чего он поступает на рабочее колесо (РК) 3. От лопаток РК к газу подводится механическая энергия, вследствие чего его давление возрастает. В ступенях скорость газа в РК увеличивается (коэффициент реактивности < 1), а в отдельных случаях ( = 1) остается практически постоянной по величине, изменяясь только по направлению.
130
2 |
|
3 |
|
|
|
|
5 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Н |
|
1 |
|
|
|
К |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р с. 4.37. Схема осевого компрессора |
|
|
|||||||
б |
|
|
|
|
||||||
Из РК газ поступает |
в направляющий аппарат (НА) 4, в котором |
изменяется направлен е движения потока. В ступенях с < 1 в НА
также про сход т уменьшение скорости и повышение давления, а при = 1 скорость вНАНА изменяется только по направлению.
При выходе из последней ступени газ проходит спрямляющий аппарат (СА) 5, который придает выходной скорости осевое направле-
ние. Обычно СА выполняют совмещенным с последней ступени.
Из СА сжатый газ поступает в выходное устройство 6.
Ступенью осевого компрессораДпринято считать РК и расположенные за ним НА (рис. 4.38, а). Элементарной ступенью осевого компрессора называют ступень, расположенную между двумя соосными цилиндрическими поверхностями, радиусов r и r + dr. Развертка одной из этих поверхностей на плоскость и треугольникиИскоростей для двух ступеней с различным коэффициентом реактивности представлены на рис. 4.38, б, в. Видно, что РК и НА представляют собой лопаточные решетки, составленные из аэродинамических профилей, установленных под определенными углами. Решетка РК движется относительно решетки НА со скоростью u. Углы установки профилей выбирают такими, чтобы вход потока в решетку был безударным и сопровождался наименьшими потерями.
131
С |
|
|
и |
|
|
|
а |
|
б |
|
|
|
А |
|
|
б |
|
|
Д |
|
|
в |
И |
|
|
Рис. 4.38. Ступень осевого компрессора: а – схема ступени; б – ступень с 1-2 = 0,5; в – ступень с 1-2 = 1,0
На рис. 4.39 представлена конструкция осевого компрессора газовой холодильной машины ТХМ-1-25. Компрессор – осевой семиступенчатый. Расход воздуха 2 кг/с, степень сжатия 2,3, диаметр проточной части 190 мм, частота вращения ротора 21 200 об/мин. Компрессор состоит из статора и ротора. На роторе расположено семь рядов профилированных рабочих лопаток. Рабочее колесо и спрямляющий аппарат образуют ступень компрессора. Основными состав-
132
ными частями компрессора являются: ротор, патрубок всасывания, корпус передний, корпус нагнетателя (статор) и корпус диффузора.
1 |
6 |
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
3 |
|
|
|
4 |
|
|
5 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
б |
7 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|||
А |
|
Рис. 4.39. Осевой компрессор газовой холодильной машины ТХМ-1-25
Рабочая лопатка ротора состоит из пера и замка. Лопатки разных ступеней отличаются друг от друга длиной пера и углом установки их в диске. Лопатки с дисками соединяются замком типа "ласточкин хвост". Диски ротора и лопатки изготовленыДиз стали 13Х14НВФРА.
Патрубок всасывания является входным устройством компрессора и предназначен для обеспечения равномерного входа воздуха в первое колесо ротора. Корпус передний является продолжением входно-
го устройства компрессора и служит передней опорой ротора.
Корпус компрессора имеет продольный разъем в вертикальной плоскости. В кольцевых проточках установлены полукольца спрямляющих аппаратов, которые совместно с ротором и корпусом ком-
прессора образуют проточную часть. Спрямляющий аппарат состоит |
|
из наружного и внутреннего полуколец и спрямляющих лопаток и |
|
крепится к корпусу нагнетателя болтами. |
И |
Корпус по объему соединен болтами. К торцевым фланцам корпуса крепятся корпус передний и корпус диффузора. Последний состоит из наружного и внутреннего корпусов. Во внутреннем корпусе установлен корпус задней опоры. В наружном корпусе – спрямляющий аппарат седьмой ступени.
133
|
|
|
Контрольные вопросы и задания |
|||
1. |
|
Каково назначение компрессоров? |
|
|
||
2. |
Классифицируйте компрессоры по принципу действия. |
|||||
С |
|
|
|
|||
3. |
Классифицируйте компрессоры по конструктивному признаку. |
|||||
4. |
Назовите основные элементы поршневого компрессора. |
|||||
5. |
|
Поясн те пр нц п работы поршневого компрессора. |
||||
6. |
|
Поясн те пр нц п работы поршневого компрессора двойного |
||||
|
|
действ я. |
|
|
|
|
ческий |
|
|
|
|||
7. |
|
Чем отл чается одноступенчатый |
поршневой компрессор от |
|||
|
|
многоступенчатого? |
|
|
|
|
8. |
|
Рассмотр те механ зм движения одноступенчатого компрессора. |
||||
|
|
адиабатный |
|
|||
9. |
|
Покаж те процессы поршневого компрессора в р–V-диаграмме. |
||||
10. Покаж те |
зотерм |
, адиабатный и политропный процес- |
||||
|
|
сы сжат я в компрессоре на р–V-диаграмме. |
||||
11. |
Покаж те |
зотерм ческий, |
|
и политропный процессы |
||
|
|
сжат я в компрессоре на Т–s-диаграмме. |
||||
|
|
|
А |
|||
12. |
Поясните понятие «мертвое» пространство. |
|||||
13. |
Покажите на р– - диаграмме процесс расширения газа из «мерт- |
|||||
|
|
вого» пространства. |
|
|
|
|
14. |
Как влияет «мертвое» пространство на производительность ком- |
|||||
|
|
прессора? |
|
Д |
||
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Чем обусловлено уменьшение действительной производительно- |
|||||
|
|
сти поршневого компрессора по отношению к теоретической? |
||||
16. |
Поясните понятие коэффициента подачи поршневого компрессора. |
|||||
17. |
Чем обусловлен переход от одноступенчатого сжатия к многосту- |
|||||
|
|
пенчатому? |
|
|
И |
|
|
|
|
|
|
||
18. |
Покажите принципиальную схему многоступенчатого сжатия. |
|||||
19. |
Покажите в р–V-диаграмме процессы многоступенчатого сжатия. |
|||||
20. |
Назовите преимущества и недостатки многоступенчатого сжатия. |
|||||
21. |
Назовите основные элементы спирального компрессора. |
|||||
22. |
Назовите основные достоинства спирального компрессора. |
|||||
23. |
На представленном рисунке поясните принцип работы ротацион- |
|||||
|
|
ного пластинчатого компрессора. |
|
|
||
24. |
Назовите основные элементы винтового компрессора. |
|||||
25. |
На представленном рисунке поясните принцип работы винтового |
|||||
|
|
компрессора. |
|
|
|
|
26. |
Назовите преимущества и недостатки винтового компрессора. |
134
27. |
Назовите преимущества компрессоров динамического действия |
|
над поршневыми. |
28. |
Назовите недостатки компрессоров динамического действия. |
29. |
Назовите основные элементы центробежного компрессора. |
30. |
Поясните принцип работы центробежного компрессора. |
С |
|
31. |
Представьте характеристики центробежного компрессора. |
32. |
Как осуществляется регулирование производительности центро- |
|
бежного компрессора? |
33. |
Назов те особенности нагнетателей природного газа. |
33. |
Назов те основные элементы осевого компрессора. |
и |
|
34. |
Поясн те пр нц п работы осевого компрессора. |
|
б |
|
А |
|
Д |
|
И |
135