Применяют щиты КТ1-5,6; ТЩ-2; ТЩ-3; КМ-19; КТ-5,6Б2. Скорость проходки 5–6 м, т.е. 300–400 м/месяц и более.

С

Рис3 – авар йный помост; 4 – лестница; 5 – шлюз; 6 – тюбингоукладчик; 7 – щит

блоки поочереднобАзатаскивают на направляющую дугу и перемещают по ней в нужное направление. Для проходки применяют кольцевой конвейерный укладчик. Блоки перемещают по направляющему кольцу, покрытому в верхней части роликовыми опорами. Укладчики дугового и кольцевого типа позволяют монтировать тяжелые блоки массой 5–6 т, дают возмож-

. 10.2. Схема разра отки за оя: 1 – шлюзовая перегородка; 2 – людской шлюз;

Горнопроходческ е операции должны быть увязаны между собой во

времени по возможности механизированы.

Грунт, разра отанный в за ое щита, поступает на магистральный транспортер-перегружатель, состоящий из наклонной и горизонтальных

частей. В конце транспортера помещается бункер с двумя шиберными затворами, что позволяет выгружать грунт в вагонетки. При помощи лебедок

ность совмещать монтаж обделки с разработкой грунта и выдачей его за пределы щита.

10.3. Гидроизоляция подземных сооружений

Тоннели должны быть надежно защищены от проникания в них грунтовых вод. Для этого они должны быть выполнены из достаточно водонепроницаемых материалов и иметь специальную гидроизоляционную защиту.

Д И

Поскольку бетон пропускает воду, а стыки требуют защиты, то практически все подземные конструкции должны быть защищены от воды. Качество гидроизоляции должно быть на высоком уровне, а это требует больших материальных затрат. Если горизонт подземных вод залегает выше подошвы подземного сооружения, гидроизоляцию устраивают по всему контуру.

105

Создание изоляции по наружному контуру тоннеля является сложной операцией; если стенки траншеи закреплены глинистым раствором, наружную изоляцию стен создать практически невозможно. В этом случае возможно устройство внутренней гидроизоляции по стенам и лотку тоннеля.

На гидроизоляционное покрытие наносят слой торкрета или защищают слоем бетона марки М100 толщиной 10–15 см, армированного проволочной сеткой с ячейкой 15х15 см диаметром 5 мм.

Оклеечная гидроизоляция характеризуется достаточной гибкостью, пласт чностью водонепроницаемостью, однако имеет небольшую механическую прочность, весьма трудоемка в нанесении, требует больших затрат времени. При этом не всегда удается добиться высокого качества.

зол, гидростеклоизолАи др.). Можно использовать специальный тепломорозостойкий битум – пластбит, имеющийДтемпературу размягчения 353 ÷ 363 К, а также резинобитумные покрытия, ребристый полиэтилен

толщиной 1–3 мм и шириной 1,85 м. Чаще всего для гидроизоляции используют битумные или асфальтовые мастики, а также эмульсии на основе синтетических смол (эпоксидно-фуреновую мастику ЭФМ слоем 2–3 мм), полиуретановый лак УР-19 или «Альтины». И

В заводских условиях проводят изоляцию, для этих целей используют различные прокладки из резины, неопрена, пороизола и др. Они предохраняют также от скалывания, выколов, образования трещин.

Герметизирующие губчатые жгутовые прокладки типа гернита диаметром 30–40 мм приклеивают по торцам тоннельных секций специальной битумной мастикой – изолитом. При большом гидростатическом давлении применяют металлоизоляцию из стальных листов 6–8 мм, заанкеренных в бетон по наружной поверхности. Листы сваривают между собой. Это очень дорого и требует дополнительной изоляции. Стыки между секциями изолируют сваркой листов металлоизоляции, обжатием упругих прокладок, уложенных по периметру торцов секций, зачеканкой швов.

106

В некоторых случаях шов в перекрытии подземного сооружения закрывают латунным листом толщиной 2 мм, сваренным по всей длине перекрытия. Монолитные бетонные отделки защищают от проникновения воды сплошной гидроизоляционной мембраной.

ние?

нием4. Как е домкраты спользуют в проходческих щитах?

5. Какое оборудован е используют для щитовой проходки?

6. Какова конструкц я проходческого щита ММЩ-1?

7. Какова конструкц я проходческого щита ПМЩ-5,6?

8. Как бАе существуют проходческие щиты с экскаваторным оборудова-

?

9. Какова технолог я щитовой проходки?

10. Что такое о делка и ее назначение?

11. Как е виды г дроизоляции тоннелей вы знаете?

11. ПРОИЗВОДСТВО Р БОТ ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ ТРУБОПРОВОДАМИ РЕК

11.1. Общие сведения о способах производства работ

Трассы трубопроводов различногоДназначения часто на своем пути пересекают реки, озера и другие водные препятствия. Сооружение переходов через водоемы является сложной и ответственной работой, требующей применения плавучих средств, специальных механизмов и оборудования, а также проведения водолазных работ. И

Проложенный под водой трубопровод должен быть исключительно прочен и надежен в работе, т.к. он малодоступен для осмотра и ремонта.

По данным отечественной и зарубежной практики, протяжение подводных переходов в виде дюкера составляет в среднем 4,5% протяженности всех сооружаемых. Причем стоимость их превышает стоимость устройства трубопроводов того же диаметра в обычных условиях в 4–5 раз. Способы производства работ по устройству подводного перехода в виде дюкера зависят от диаметра и конструкции трубопроводов, характеристики водоема (глубины, скорости течения, рельефа и геологического строения дна), а также от условий производства работ (времени года, наличия судоходства) и т.д. Объемы, очередность и сроки выполнение работ могут быть

107

Способы разработки траншеи под водой зависят от рельефа, геологического строения дна водоема, его гидрологии, сроков строительства и объемов работ. Правильный выбор способа разработки и средств механи-

108

зации является важнейшим условием для выполнения работ в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами труда.

При пересечении ручьев, малых рек и каналов небольшой глубины траншею разрабатывают экскаватором, предварительно оградив место производства работ перемычками и временно отведя поток воды в новое

Срусло.

Отгороженную часть осушают путем откачки воды и последующего водоотлива на протяжении всего срока строительства перехода. В этом случае все работы про зводят так же, как при строительстве трубопровода в обычных услов ях.

новкамиНа более простым механическим устройством для разработки подводных траншей является канатно-скреперная установка. Скреперными устаможно разра атывать все виды грунта, включая и разрыхленную скалу, на реках ш р ной до 200 м со скоростью течения воды до 2,5 м/с.

колеблется в пределах от 1 до 2,5 м. Скорость рабочего хода ковша под водой должна быть 0,6–0,7 м/с, скорость холостого хода принимается в

Ширина траншеибольше, отрываемая скрепером, определяется размерами ковша и

1,5–2 раза . Для перемещения скреперного ковша применяют обыкновенную грузовую двух ара анную лебедку, приводимую в движение

электродвигателем илиАдвигателем, установленным на тракторе. Можно применять тракторную ле едку мощностью 4,5 т, смонтированную на тракторе С-100 и представляющую собой мощный, компактный и удобный в работе агрегат. Применяют при необходимости и танковые лебедки, они более мощные.

Для отрывки траншеи на большихДсудоходных реках можно применять одно- и многочерпаковые земснаряды. Однако применение их ограничивается из-за небольшой глубины опускания рамы. Кроме того, земснарядами нерационально вести разработку подводных траншей в прибрежной полосе с отмелями, где для продвижения самого земснаряда необходимо дополнительно разрабатывать широкие прорези. БольшаяИпроизводительность отечественных многочерпаковых земснарядов позволяет разрабатывать ими подводные траншеи в очень короткие сроки. Одночерпаковые снаряды с ковшом емкостью от 1 до 5 м3 приспособлены для разработки тяжелых и каменистых грунтов.

Для разработки траншей на судоходных реках методом отсасывания грунта применяют гидроэлеваторы, пневматические грунтососы и землесосные снаряды.

Гидроэлеваторы (высокоструйные эжекторы) применяют при любой глубине водоема для разработки илистых, песчаных и супесчаных грунтов. Высота подъема пульпы над уровнем воды составляет 4–6 м, что позволяет перемещать грунт на большое расстояние и подавать его на невысокий берег. Гидроэлеваторы вертикального типа с давлением подаваемой воды

109