открыт под действием выходного напряжения с усилителя 8, через первичную обмотку КЗ нарастает ток по экспоненциальному закону и в магнитной системе КЗ запасается энергия магнитного поля. К мо-
менту времени t2 ток i1 устанавливается, а его величина равна E / R∑, |
|
(R∑ – суммарное сопротивление цепи первичной обмотки). Время tуст |
|
С |
|
можно считать приближенно равным |
|
|
tуст = 3·τ1 = 3·L1 / R∑ , |
гдеискраL1 – ндукт вность первичной обмотки КЗ; τ1 – постоянная времени первичной обмотки.
В момент времени t3 ключ 9 закрывается и ток i1 начинает быстро уменьшаться. В результате на вторичной обмотке появляется вы-
|
|
бА |
соковольтный мпульс напряжения, под действием которого образу- |
||
ется |
. |
|
|
|
Д |
|
|
И |
|
Рис. 4.10. Участок А кривой выходного напряжения катушки зажигания в |
|
расширенном временном диапазоне:
1 – временная форма выходного сигнала в режиме холостого хода (искра не образуется); 2 – временная форма (искра образуется)
2.4.3.Микропроцессорная система зажигания
Вмикропроцессорной системе зажигания (рис. 4.11) не используются традиционные распределитель и катушка зажигания. Здесь применяется модуль зажигания, состоящий из двух катушек зажигания и управляющей электроники высокой энергии. Микропроцессор-
81
ная система зажигания не имеет подвижных деталей и поэтому не требует обслуживания. Она также не имеет регулировок (в т.ч. и угла опережения зажигания), т.к. управление зажиганием осуществляет контроллер.
С |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
8 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Р с. 4.11. Микропроцессорная система зажигания |
||||||||||||
|
В с стеме заж гания применяется метод распределения искры, |
|||||||||||||
называемый методом «холодной искры». Цилиндры двигателя объе- |
||||||||||||||
динены в пары 1–4 и 2–3 и искрообразование происходит одновре- |
||||||||||||||
менно в двухбАцилиндрах: в цилиндре, в котором заканчивается такт сжатия (рабочая искра), и в цилиндре, в котором происходит такт выпуска (холостая искра). В связи с постоянным направлением тока в обмотках катушек зажигания ток искрообразования у одной свечи всегда протекает с центрального электрода на боковой, а у второй – с бокового на центральный. Зазор между электродами свечей состав-
ляет 1,0–1,15 мм. |
|
|
||
|
Управление зажиганием в системе осуществляется с помощью |
|||
|
|
Д |
||
контроллера. Датчик положения коленчатого вала подает в контрол- |
||||
лер опорный сигнал, на основе которого контроллер делает расчет по- |
||||
следовательности срабатывания катушек в модуле зажигания. Для |
||||
точного управления зажиганием контроллер использует следующую |
||||
информацию: |
|
И |
||
Частоту вращения коленчатого вала. |
||||
|
||||
Нагрузку двигателя (массовый расход воздуха). |
||||
|
Температуру охлаждающей жидкости. |
|
||
|
Положение коленчатого вала. |
|
||
|
Наличие детонации. |
|
|
|
82