Грузоведение : учебник

Рис. 3.23. Контейнер-платформа (flatrack)

а– 20-футовый (длина 6 м); б – 40-футовый (длина 12 м)

–контейнеры, выполненные на базе платформы (рис. 3.24) и в других вариантах конструкции (типа flatrack), например без жестких боковых стенок или заменяющих их рам, способных выдерживать статическое или динамическое усилие, которое может нести или передавать боковая стенка контейнера общего назначения; без торцовых стенок или со складывающимися стенками и др. Основными достоинствами этих контейнеров является то, что груз надежно защищен от атмосферных осадков, а грузовые операции выполнять быстрее и легче, поскольку не мешают стенки контейнера. Такие контейнеры в зависимости от конструкции имеют коды типа Р1-Р5.

Рис. 3.24. Пример контейнера, выполненного на базе платформы

3.2.4.4. Специализированные контейнеры

Специализированные контейнеры служат для перевозки и временного хранения грузов ограниченной номенклатуры или отдельных видов

ивключают:

контейнеры для перевозки однородных грузов, чувствительных к температуре;

контейнеры для жидкостей, газов, слеживающихся сыпучих грузов

идля особых категорий грузов, например автомашин или скота.

~122 ~

Глава 3. Классификация грузов

Типы специализированных контейнеров:

изотермический контейнер (по ISO 1496/2) – это контейнер с изолированными стенками, дверями, полом и крышей, которые ограничивают теплообмен между внутренним пространством контейнера и внешней средой (рис. 3.25). Термоизолированным называется изотермический контейнер, использующийся без холодильных и/или отопительных установок;

рефрижераторный контейнер с восполняемым хладагентом представляет собой изотермический контейнер, имеющий в качестве хладагента сухой лед (с регулируемой или нерегулируемой возгонкой) или сжиженные газы (с регулируемым или нерегулируемым испарением). Такой контейнер не требует наружного источника энергии или подачи горючего. Рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением или отоплением (см. рис. 3.25) оснащают холодильной установкой (механический компрессор, абсорбционная установка и т. п.) или обогревательным устройством. В таких контейнерах перевозят и хранят рыбу и морепродукты, лекарственные препараты, мясо и мясные продукты, фрукты, молочные продукты, овощи, мороженное, корм для животных, парфюмерные товары и т.д.;

Рис. 3.25. Специализированные контейнеры: а – изотермический контейнер;

б– рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением или отоплением;

в– контейнер-цистерна (tank container);

г, д, е – контейнеры для сыпучих грузов (bulk)

~ 123 ~

Грузоведение : учебник

контейнер-цистерна, или танк-контейнер (tank container) представляет собой контейнер, состоящий из каркаса (рамных элементов), цистерны, укомплектованных арматурой и другими устройствами с выгрузкой как под действием силы тяжести, так и под давлением. В танк-контейнерах (рис. 3.25) перевозят жидкости и сжиженные газы:

1) пищевые продукты – спиртосодержащие жидкости, пищевые масла, пищевые добавки, концентрированные фруктовые соки, минеральные воды, молоко;

2) промышленные продукты – нефть и нефтепродукты, масла и смазки, сжиженные газы, химические вещества, краски, солевые растворы, жирные кислоты.

контейнер для сыпучих грузов (bulk), представляет собой универсальный контейнер с верхними загрузочными и разгрузочными люками и служит для перевозки сыпучих грузов (см. рис. 3.25).

Индивидуальные контейнеры предназначены для отдельных видов грузов, имеющих специфические свойства.

Групповыми называют специализированные контейнеры для нескольких однородных по своим свойствам грузов и одинаковым условиям транспортировки.

Согласно ГОСТ 30302 – 95 «Контейнеры специализированные. Типы, основные параметры и размеры» имеются также специализированные контейнеры (СК) массой брутто до 12,5 т включительно. К ним относятся контейнеры следующих типов:

СК-0 – контейнеры-платформы на базе платформы с ограждениями полными и неполными. Предназначены для штучных грузов, в том числе пакетированных, не требующих укрытия при перевозке;

СК-1 – закрытые контейнеры формы параллелепипеда или бункерного типа, а также цилиндрической формы. Контейнеры оборудуются загрузочными и разгрузочными люками при гравитационной загрузке и разгрузке или устройствами для пневматической загрузки и разгрузки. Применяются для перевозок неслеживающихся или слабослеживающихся сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков;

СК-2 – контейнеры формы усеченого конуса, круглого или овального сечения, открытые или закрытые. Используются для сильно слеживающихся грузов, в том числе концентрированных руд;

СК-3 – закрытые контейнеры формы параллелепипеда с торцевыми или боковыми дверями, с раскрывающейся или съемной крышей. Применяются для отдельных видов штучных грузов, в том числе пакетирован-

~ 124 ~

Глава 3. Классификация грузов

ных, включая сыпучие в таре, требующих укрытия при перевозке и временномм хранении;

СК-3 ВМ – закрытые контейнеры формы параллелепипеда с деревянным полом, по требованию заказчика герметизированные. Двери торцевые (боковые) со специальным запорным устройством повышенной надежности. Предназначены для транспортировния и временного хранения взрывчатыхматериалов в соответствующейтареи упаковке;

СК-3И – изотермические закрытые контейнеры формы параллелепипеда с торцевыми (боковыми) дверями с термоизолированными: полом, крышей, боковыми и торцевыми стенками и створками дверей. Применяются для перевозок скоропортящихся продуктов, штучных в упаковке и без нее;

СК-3ИВ – вентилируемые закрытые контейнеры, при необходимости термоизолированные, формы параллелепипеда с торцевыми (боковыми) дверями и устройствами для естественной и принудительной вентиляции. Используются для свежих плодов и овощей;

СК-3ИМ – изотермические закрытые контейнеры формы параллелепипеда с торцевыми дверями с термоизолированными: полом, крышей, боковыми и торцевыми стенками и створками дверей. Конрейнеры могут иметь оборудование для охлаждения и (или) обогрева грузового пространства контейнера. Применяются для перевозок скоропортящихся продуктов, штучных в упаковке и без нее;

СК-4Ц – контейнеры-цистерны с прямоугольным каркасом или без него, с цилиндрической или вида параллелепипеда, либо смешанной формы герметизированной емкостью, со смотровым и загрузочным люками, сливным (наливным, при необходимости) патрубком (патрубками), предохранитеьным клапаном (клапанами) и другой необходимой арматурой. Предназначены для жидких неопасных грузов малой и средней вязкости;

СК-5Ц – контейнеры-цистерны с прямоугольным каркасом или без него, с цилиндрической или вида параллелепипеда, либо смешанной формы герметизированной емкостью, со смотровым и загрузочным люками, сливным (наливным, при необходимости) патрубком (патрубками), предохранитеьным клапаном (клапанами) и другой необходимой арматурой. Кроме того, в зависимости от условий перевозки и рода груза возможно применение термоизоляции. Предназначены для жидких грузов (огнеопасных и взрывоопасных, ядовитых, особо агрессивных);

СК-6Ц – контейнеры-цистерны с прямоугольным каркасом или без него, закрываемые или герметизированные емкости круглого, овального

~ 125 ~

Грузоведение : учебник

сечения или формы параллелепипеда, либо смешанной формы. При необходимости возможно применение термоизолированной емкости, а также системы разогрева. Применяются для вязких и высоковязких жидких грузов (битум, мазут и др.);

СК-8 – контейнеры формы параллелепипеда или пирамидальной формы с раскрывающимися дверями или откидными стенками, с жестко закрепленным или выдвижным стеллажом для размещения пакетов (пачек) листовых материалов. Применяются для перевозок хрупких листовых материалов (стекло).

К специализированным также можно отнести мягкие (эластичные) контейнеры (рис. 3.26).

Мягкий контейнер (биг-бэг, FIBC, big-bag) – грузовой контейнер, способный изменять свою форму и габаритные размеры в период его загрузки и разгрузки, представляет собой мешок большого размера и грузоподъемности, имеющий стропы. Удобно использовать для хранения и транспортировки сухих сыпучих продуктов, таких как цемент, песок, различные смеси, удобрения, гранулированный пластик и тому подобное. Мягкий контейнер, как правило, производится из полипропиленовой или капроновой (полиамидной) ткани. Для большей защиты от влаги полипропиленовая ткань может быть ламинирована и/или содержать полиэтиленовый вкладыш.

Рис. 3.26. Мягкий контейнер

~ 126 ~