2069
.pdf
Р32
Р31
Р13 
П
|
lн2 |
Р21 |
|
Р12 |
|
Р11 |
|
|
Р22 |
||
lн1 ∆ (АТП)
Рис. 28. Схема сменного планового задания автомобиля на развозе мелкопартионных грузов и нулевых пробегов: П – пункт погрузки;
Р31 – первый пункт разгрузки третьего маршрута
Плановое задание автомобиля состоит из трех развозочных маршрутов, исполняемых один за другим (перевозка покупок населению на дом, пластиковых окон и т.п.). В начале дня автомобиль, исполняя lн1, направляется из АТП на пункт погрузки, перевозит груз по первому развозочному маршруту, затем по второму, по третьему и в конце рабочего дня, из пункта Р32, исполняет второй нулевой пробег – возврат в АТП. Порядок исполнения маршрутов определен сменно-суточным заданием водителю данного автомобиля, разработан в службе эксплуатации АТП. К отдельным маршрутам или клиентам нулевые пробеги отнесены быть не могут, нулевые пробеги относятся к наряду (дню) работы автомобиля, поэтому в случае исполнения работы автомобилем на отдельно взятом развозочном маршру-
те нулевых пробегов нет. |
|
|
1. |
Длина маршрута |
|
2. |
lм= lг1 +lг2 +lг3 + lх =10+8+5+8=31 км. |
(4.41) |
Время погрузки-разгрузки |
|
|
|
tпв = q·γ·τп + q·γ τв = 4∙0,1 +4∙0,1 =0,8 ч. |
(4.42) |
3. |
Время ездки (оборота) |
|
|
tе,о = lм/Vт + tпв + tзаезда (Р–1), |
(4.43) |
где Р – количество пунктов разгрузки на развозочном маршруте. |
|
|
Тогда tе,о = 31/25+0,8 +0,15 (3-1) =1,24 + 0,8+0,3 =2,34 ч. |
|
|
4. |
Выработка в тоннах на развозочном маршруте за ездку, оборот, |
|
день |
Qе,о,д = q фактр = 4 т, |
(4.44) |
|
||
где q фактр – количество груза фактически загруженного в автомобиль, т. 5. Выработка в тонно-километрах на развозочном маршруте за ездку,
оборот, день
151
Ре,о,д = q факт ·lг1 + (q факт – q1) |
·lг2 +(q факт– q1– q2) ·lг3 (4.45) |
Ре,о,д = 4∙10 +2∙8 |
+1∙5 =61 т∙км. |
Контрольные вопросы
1.Какие показатели рассчитываются для одного автомобиля за одну ездку на развозочном маршруте?
2.Какие показатели входят в длину маршрута для одного автомобиля на развозочном маршруте?
3.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за одну ездку на развозочном маршруте?
4.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за одну ездку на развозочном маршруте?
5.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за один оборот на развозочном маршруте?
6.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за один оборот на развозочном маршруте?
7.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за день на развозочном маршруте?
8.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за день на развозочном маршруте?
9.Как рассчитывается время ездки для одного автомобиля на развозочном маршруте?
10.Как рассчитывается время оборота для одного автомобиля на развозочном маршруте.
4.1.7. Расчет работы одного автомобиля на сборном маршруте
Требуется собрать груз из пунктов погрузки П1, П2, П3 в пункт разгрузки Р. Расстояние между Р и П3 – 35 км, между П1 и П2 – 8 км, между П2 и П3 – 5 км. Расстояние от пункта разгрузки и первого пункта следующего маршрута (между Р3 и П′) 8 км. В пункте П1 (q1) в автомобиль погрузили 1 т груза, в пункте П2 (q2) также 1 т, в пункте П3 (q3) 2 т груза. Известно, что за время в наряде на любом сборном маршруте выполняется одна ездка. Грузоподъемность автомобиля (q) = 4 т, время простоя под погрузкой и разгрузкой 1 т груза равны τп = τв = 0,1 ч, время заезда (t заезда) – 9 мин, средняя техническая скорость Vт = 25 км/ч. Схема сборного маршрута представлена на рис. 12,б (см. п. 1.4).
Плановое задание автомобиля состоит из трех сборных маршрутов, исполняемых один за другим (сбор и вывоз твердых бытовых отходов на полигон).
В начале дня автомобиль, исполняя lн1, направляется из АТП на пункт погрузки П11, перевозит груз по первому сборному маршруту, затем по второму, третьему, а в конце рабочего дня из пункта Р исполняет второй нулевой пробег – возврат в АТП (см. рис. 29). Порядок исполнения маршрутов определен сменно-суточным заданием водителю данного автомобиля, разработан в службе эксплуатации АТП. К отдельным маршрутам или клиентам нулевые пробеги отнесены быть не могут, нулевые пробеги
152
относятся к наряду (дню) работы автомобиля, поэтому в случае исполнения работы автомобилем на отдельно взятом сборном маршруте нулевых пробегов нет.
П11 |
|
П12 |
|
|
П21 |
П33 |
|
П22 |
|
|
|
|
Р |
|
lн1 |
|
П23 |
|
lн2 |
|
П32 |
П31 |
|
∆ (АТП)
Рис. 29. Схема сменного планового задания автомобиля на сборе мелкопартионных грузов и нулевых пробегов:
Р– пункт разгрузки; П31 – первый пункт погрузки третьего маршрута
1.Длина маршрута – формула (4.41):
lм= lг1 +lг2 +lг3 + lх =8+5+35+8=56 км. 2. Время погрузки-разгрузки – формула (4.42):
tпв = q·γ· τп + q·γ· τв = 4∙0,1 +4∙0,1 =0,8 ч. 3. Время ездки (оборота)
tе,о = lм/Vт + tпв + tзаезда (П – 1), (4.46) где П – количество пунктов погрузки на сборном маршруте.
Тогда tе,о = 56/25+0,8 +0,15 (3–1) =3,34 ч.
4. Выработка в тоннах на развозочном маршруте за ездку, оборот,
день |
|
Qе,о,д = qфактс = 4 т , |
(4.47) |
где qфактс – количество груза, фактически выгруженного из автомобиля, т. 5. Выработка в тонно-километрах на сборном маршруте за ездку, обо-
рот, день |
|
Ре,о,д = q1 ·lг1 + (q1 + q2)·lг2 +(q1 + q2 + q3 )·lг3 , |
(4.48) |
Ре,о,д = 1∙8 +2∙5 +4∙35 =158 т∙км . |
|
Контрольные вопросы
1.Какие показатели рассчитываются для одного автомобиля за одну ездку на сборном маршруте?
2.Какие показатели входят в длину маршрута для одного автомобиля на сборном маршруте?
153
3.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за одну ездку на сборном маршруте?
4.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за одну ездку на сборном маршруте?
5.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за один оборот на сборном маршруте?
6.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за один оборот на сборном маршруте?
7.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за день на сборном маршруте?
8.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за день на сборном маршруте?
9.Как рассчитывается время ездки для одного автомобиля на сборном маршруте?
10.Как рассчитывается время оборота для одного автомобиля на сборном маршруте?
4.1.8. Расчет работы одного автомобиля на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,а)
Требуется развезти из хлебозавода хлеб на лотках и собрать порожние лотки из пунктов разгрузки-погрузки (Р1П1, Р2П2, Р3П3) на хлебозавод (ПР). Расстояние между РП и Р1П1 – 5 км, между Р1П1и Р2П2 – 4 км, между Р2П2
иР3П3 – 5 км. Расстояние от пункта РП и Р3П3 – 8 км.
Впункте ПР в автомобиль погрузили 1 т груза (хлеб на лотках), в пункте
Р1П1 (q1) разгрузили 0,5 т хлеба в лотках и загрузили порожние лотки, коэффициент тары Кт = 0,1; в пункте Р2П2 выгрузили 0,25 т хлеба в лотках (q2) и загрузили порожние лотки, в пункте Р3П3 выполнили действия, аналогично пункту Р2П2. Известно, что за время в наряде на любом развозочно-сборном маршруте выполняется две ездки.
Грузоподъемность автомобиля q = 1 т, время простоя под погрузкой и раз-
грузкой 1 т груза равны: τп = τв = 1 ч, время заезда (t заезда) – 9 мин, средняя техническая скорость Vт = 25 км/ч.
Схема развозочно-сборного маршрута представлена на рис. 13,а (см. п. 1.4). За смену схема работы автомобиля на развозе-сборе мелкопартионных гру-
зов может выглядеть так, как показано на рис. 30.
Плановое задание автомобиля состоит из трех развозочно-сборных маршрутов, исполняемых один за другим. В начале дня автомобиль, исполняя lн1 направляется из АТП на хлебозавод (ПР), перевозит груз по первому развозочносборному маршруту, затем по второму, третьему, а в конце рабочего дня из пункта ПР исполняет нулевой пробег, равный lн1 – возврат в АТП.
Порядок исполнения маршрутов также определен сменно-суточным заданием водителю данного автомобиля, разработан в службе эксплуатации АТП. К отдельным маршрутам или клиентам нулевые пробеги отнесены быть не могут, нулевые пробеги относятся к наряду (дню) работы автомобиля, поэтому в случае исполнения работы автомобилем на отдельно взятом развозочно-сборном маршруте нулевых пробегов нет.
154
|
|
Р31П21 |
Рис. 30. Схема сменного |
|
Р12 П21 |
|
Р13П21 |
планового задания автомобиля |
|
|
|
|
|
на развозе-сборе |
Р11П21 |
|
|
Р31П22 |
мелкопартионных |
|
|
грузов |
||
|
|
|
|
и нулевых пробегов: |
|
ПР |
|
|
|
|
Р31П31 |
ПР – пункт погрузки-разгрузки |
||
|
|
|
(хлебозавод); |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Р31П31– первый пункт |
Р34П34 |
|
|
|
разгрузки-погрузки |
|
|
|
третьего маршрута |
|
Р32П32 Р33П33
lн1 lн2
|
∆ (АТП) |
|
1. |
Длина маршрута |
|
lм= lг1 +lг2 +lг3 + lг4 =5+4+5+8=22 км. |
(4.49) |
|
2. |
Время погрузки-разгрузки за оборот |
|
|
tпв = tпвр + tпвс ; |
(4.50) |
tпвр (по развозу груза) = q·γ· τп + q·γ·τв· = 1∙1,0 +1∙1,0 =2,0 ч. |
(4.51) |
|
tпвс (по сбору груза (тары)) = q·γ· τп·Кт + q·γ·τв·Кт = 0,1∙1∙1,0 + |
|
|
+ 0,1∙1∙1,0 = 0,2 ч. |
(4.52) |
|
Тогда tпв =2,0+0,2=2,2 ч. |
|
|
3. |
Время оборота |
|
|
tо = lм/Vт + tпв + tзаезда (К – 2), |
(4.53) |
где К – количество пунктов развозочно-сборного маршрута. |
|
|
Тогда tо = 22/25+2,2+0,15 (4-2) =3,38 ч. |
|
|
4. |
Выработка в тоннах на развозочно-сборном маршруте за оборот, |
|
день |
Qо,д = q фактр + q фактс = 1 + 0,1=1,1 т. |
(4.54) |
|
||
5. |
Выработка в тонно-километрах на развозочно-сборном маршруте за |
|
оборот, день |
|
|
|
Ро,д=q·lг1+(q - q1+q1·Кт)·lг2+(q - q1+q1·Кт – q2+q2·Кт)·lг3+ |
|
|
+(q1·Кт+q2·Кт+q3·Кт)·lг4 ; |
(4.55) |
155
Ро,д = 1∙5 +(1- 0,5+0,05)∙4 +(1-0,5-0,25+0,05+0,025)∙5 + (0,05+0,025+0,025) ∙8 = 5+2,2+1,625+ 0,8=9,625 т∙км.
Контрольные вопросы
1.Какие показатели рассчитываются для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,а)?
2.Какие показатели входят в длину маршрута для одного автомобиля на развозоч- но-сборном маршруте (рис. 13,а)?
3.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,а)?
4.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,а)?
5.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за день на разво- зочно-сборном маршруте (рис. 13,а)?
6.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за день на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,а)?
7.Как рассчитывается время оборота для одного автомобиля на развозочносборном маршруте (рис. 13,а)?
8.Как рассчитывается время погрузки-выгрузки для одного автомобиля на разво- зочно-сборном маршруте (рис. 13,а)?
4.1.9. Расчет работы одного автомобиля на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,б)
Требуется развезти из молокозавода (А) тарное молоко в супертаре и собрать стеклобутылку и разгрузить ее в склад тары, находящий также на молокозаводе.
Развозочно-сборный маршрут с |
|
|
А |
одновременным сбором груза |
lх |
|
|
и разгрузкой в любом пункте, |
|
||
кроме первоначального пункта |
Д |
|
|
|
|
||
погрузки |
|
lг4 |
|
Б
lг1
lг2
Г lг3
В
Расстояние между складом готовой продукции и складом тары lх = = 0,15 км, для упрощения примем, что lг1 = lг2 = lг3 = lг4 =5 км. Автомобиль загружается на заводе 3 т груза, коэффициент тары 0,5. Потребность в развозимом грузе пункта Б q1 = 1 т, потребность в развозимом грузе пункта В q2 = 1 т, потребность в развозимом грузе пункта Г q3 = 1 т. После разгрузки развозимого груза в пунктах разгрузки загрузили ящики с порожней стеклобутылкой в адрес пункта Д. Известно, что за время в наряде на любом развозочно-сборном маршруте выполняется две ездки. Грузоподъемность автомобиля q = 3 т, время простоя под погрузкой и разгрузкой 1 т груза равны: τп = τв = 0,5 ч, время заезда (t заезда) – 9 мин, средняя техническая скорость Vт = 25 км/ч.
156
За смену схема работы автомобиля на развозе-сборе мелкопартионных грузов может выглядеть так же, как показано на рис. 30. Холостые пробеги совершаются по территории молочного завода, поэтому на рис. 30 они не показаны. Если учесть, что на перевозке молока, например в г. Омске, работает не один десяток автомобилей, то за смену (сутки) работы суммарная величина холостого пробега может составить не один десяток кило-
метров. |
|
|
|
|
1. |
Длина маршрута |
|
||
2. |
lм= lг1 +lг2 +lг3 + lг4 + lх =5+5+5+5+0,15=20,15 км. |
(4.56) |
||
Время погрузки-разгрузки за оборот – формула (4.50): |
|
|||
|
|
tпвр |
tпв = tпвр + tпвс; |
|
формула (4.51): |
= q·γ· τп + q·γ·τв· = 3∙0,5 +3∙0,5 =3,0 ч; |
|
||
формула (4.52): |
tпвс |
= q·γ· τп·Кт + q·γ·τв·Кт = 0,5∙3∙0,5 +0,5∙3∙0,5 =1,5 ч, |
||
тогда tпв =3,0+1,5=4,5 ч.
3.Время оборота – формула (4.53): tо = lм/Vт + tпв + tзаезда (К–2), где К – количество пунктов развозочно-сборного маршрута.
Тогда tо = 20,15/25+4,5+0,15 (4-2) =5,606 ч.
4.Выработка в тоннах на развозочно-сборном маршруте за оборот, день – формула (4.54):
Qо,д = q фактр + q фактс = 3 + 0,5∙3=4,5 т.
5. Выработка в тонно-километрах на развозочно-сборном маршруте за оборот, день – формула 4.55:
Ро,д=q·lг1+(q - q1+q1·Кт)·lг2+(q - q1+q1·Кт – q2+q2·Кт)·lг3+(q1·Кт+q2·Кт+ +q3·Кт)·lг4;
Ро,д = 3∙5 +(2+0,5)∙5 +(1,0+1)∙5 + (1,5) ∙5 = 15+12,5+10,0+ 7,5=45,0 т∙км.
Контрольные вопросы
1.Какие показатели рассчитываются для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,б)?
2.Какие показатели входят в длину маршрута для одного автомобиля на развозоч- но-сборном маршруте (рис. 13,б)?
3.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,б)?
4.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,б)?
5.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за день на разво- зочно-сборном маршруте (рис. 13,б)?
6.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за день на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,б)?
7.Как рассчитывается время оборота для одного автомобиля на развозочносборном маршруте (рис. 13,б)?
8.Как рассчитывается время погрузки-выгрузки для одного автомобиля на разво- зочно-сборном маршруте (рис. 13,б)?
157
4.1.10 Расчет работы одного автомобиля на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,в)
Развозочно-сборный маршрут с |
А |
|
|
lг1 |
|
Б |
последовательным развозом и |
|
|
|
|
|
|
сбором груза, с разгрузкой в |
|
|
lг4 |
lг2 |
|
|
первоначальном пункте погрузки |
|
|
|
lг3 |
|
|
Г |
|
|
|
В |
||
|
|
|
|
|||
Используем условия предыдущего примера. Допустим, что порожняя тара разгружается на том же месте, где загружается в автомобиль развозимый груз. Поэтому холостого пробега нет. Потребность в грузе пунктов Б и В - 1,5 т. Объем собираемого груза из пунктов В и Г одинаковый и составляет 0,75 т.
1. Длина маршрута – формула (4.49):
lм= lг1 +lг2 +lг3 + lг4 =5+5+5+5=20,0 км.
2. Время погрузки-разгрузки за оборот – формула (4.50): tпв = tпвр + tпвс;
формула (4.51): tпвр = q·γ· τп + q·γ·τв· = 3∙0,5 +3∙0,5 =3,0 ч; формула (4.52): tпвс =q·γ·τп·Кт+q·γ·τв·Кт =0,5∙(0,75+0,75)+0,5(0,75+0,75)= =1,5 ч, тогда tпв =3,0+1,5=4,5 ч.
3.Время оборота – формула (4.53): tо = lм/Vт + tпв + tзаезда (К–2), где К – количество пунктов развозочно-сборного маршрута.
Тогда tо = 20,0/25+4,5+0,15 (4-2) =5,6 ч.
4.Выработка в тоннах на развозочно-сборном маршруте за оборот, день – формула (4.54):
Qо,д = q фактр + q фактс = 3 + 0,5∙3=4,5 т.
5. Выработка в тонно-километрах на развозочно-сборном маршруте за оборот, день – формула (4.55):
Ро,д=q·lг1+(q – q1)·lг2+(q – q1 – q2+q2·Кт)·lг3+(q2·Кт+q3·Кт)·lг4;
Ро,д = 3∙5 +(1,5)∙5 +(0,75)∙5 + (1,5) 5 = 15+7,5+3,75+ 7,5=33,75 т∙км.
Контрольные вопросы
1.Какие показатели рассчитываются для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,в)?
2.Какие показатели входят в длину маршрута для одного автомобиля на развозоч- но-сборном маршруте (рис. 13,в)?
3.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,в)?
4.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,в)?
5.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за день на разво- зочно-сборном маршруте (рис. 13,в)?
6.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за
158
день на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,в).
7.Как рассчитывается время оборота для одного автомобиля на развозочносборном маршруте (рис. 13,в).
8.Как рассчитывается время погрузки-выгрузки для одного автомобиля на разво- зочно-сборном маршруте (рис. 13,в).
4.1.11. Расчет работы одного автомобиля на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,г)
|
|
А |
|
|
|
|
|
Б |
Развозочно-сборный маршрут с |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
lг1 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
последовательным развозом и |
|
|
lх |
|
|
|
|
lг2 |
|
|
сбором груза, с разгрузкой в |
|
|
|
|
|
Г lг3 |
|
|
в любом пункте, кроме |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
В |
|
первоначального пункта погрузки |
||
Д |
|
lг4 |
|
|
|
||||
|
|
||||||||
Используем условия предыдущих двух примеров. 1. Длина маршрута – формула (4.56):
lм= lг1 +lг2 +lг3 + lг4 + lх =5+5+5+5+0,15=20,15 км.
2. Время погрузки-разгрузки за оборот – формула (4.50): tпв = tпвр + tпвс
формула (4.51): tпвр = q·γ· τп + q·γ·τв∙= 3∙0,5 +3∙0,5 =3,0 ч
формула (4.52): tпвс=q·γ·τп·Кт+q·γ·τв·Кт= =0,5∙(0,75+0,75)+0,5(0,75+0,75)=1,5 ч,
тогда tпв =3,0+1,5=4,5 ч.
3. Время оборота – формула (4.53):
tо = lм/Vт + tпв + tзаезда (К – 2), где К – количество пунктов развозочно-сборного маршрута.
Тогда tо = 20,15/25+4,5+0,15 (4-2) =5,606 ч.
4.Выработка в тоннах на развозочно-сборном маршруте за оборот, день – формула (4.54): Q о,д = q фактр + q фактс = 3 + 0,5∙3=4,5 т.
5.Выработка в тонно-километрах на развозочно-сборном маршруте за оборот, день – формула (4.55):
Ро,д=q·lг1+(q – q1)·lг2+(q – q1 – q2+q2·Кт)·lг3+(q2·Кт+q3·Кт)·lг4;
Ро,д = 3∙5 +(1,5)∙5 +(0,75)∙5 + (1,5) 5 = 15+7,5+3,75+ 7,5=33,75 т∙км.
Контрольные вопросы
1.Какие показатели рассчитываются для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,г).
2.Какие показатели входят в длину маршрута для одного автомобиля на развозоч- но-сборном маршруте (рис. 13,г).
3.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,г).
4.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за один оборот на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,г).
5.Как рассчитывается выработка в тоннах для одного автомобиля за день на разво- зочно-сборном маршруте (рис. 13,г).
159
6.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах для одного автомобиля за день на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,г).
7.Как рассчитывается время оборота для одного автомобиля на развозочносборном маршруте (рис. 13,г).
8.Как рассчитывается время погрузки-выгрузки для одного автомобиля на разво- зочно-сборном маршруте (рис. 13,г).
4.1.12. Расчет работы одного автомобиля на развозочно-сборном маршруте (рис. 13,д)
Автомобиль, загрузившись почтовыми отправлениями в прижелезнодорожном почтамте, сначала развозит груз в пункты маршрута, а на обратном пути собирает почту в г. Омск. Примем lг1 = lг6 =100 км, lг2 = lг5 =75 км, lг3 = lг4 =50 км. В пункте А в автомобиль загружают 3 т груза.
Развозочно-сборный маршрут с последовательным развозом груза, сбор обратным пробегом по маршруту, с разгрузкой в пункте погрузки развозимого груза
lг1 lг2 lг3
А |
|
Г |
|
|
В lг4 |
lг6 |
Б |
lг5 |
Потребность в развозимом грузе пункта Б q1 = 1 т, потребность в развозимом грузе пункта В q2 = 1 т, потребность в развозимом грузе пункта Г q3 = 1 т. Такое же количество груза пункты Б, В, Г отправляют в г. Омск (п. А). Среднетехническая нормативная скорость за городом, по дорогам с асфальтовым покрытием – 49 км/ч. Время в наряде 12 ч. Время простоя под погрузкой и разгрузкой 1 т груза равны: τп = τв = 0,25 ч, время заезда (t заезда) – 9 мин.
1. Длина маршрута
lм= lг1 +lг2 +lг3 + lг4 + lг5 +lг6 =100+75+50+50+75+100=450 км. (4.57)
2. Время погрузки-разгрузки за оборот (формула 4.50) tпв = tпвр + tпвс;
формула (4.51): tпвр = q·γ· τп + q·γ·τв· = 3∙0,25 +3∙0,25 =1,5 ч; формула (4.52): tпвс = q·γ· τп + q·γ·τв = 3∙0,25 +3∙0,25 =1,5 ч, тогда tпв =1,5+1,5=3,0 ч.
3. Время оборота – формула (4.53):
tо = lм/Vт + tпв + t заезда (К – 2),
где К – общее количество пунктов развозочно-сборного маршрута (посещаемые дважды, кроме центрального пункта погрузки-выгрузки, считаются отдельными пунктами), тогда tо = 450/49+3,0+0,15 · (6-2)
=9,18+3,0+0,6= =12,78 ч 4. Выработка в тоннах на развозочно-сборном маршруте за оборот,
день – формула (4.54):
Qо,д = q фактр + q фактс = 3,0 + 3,0 = 6,0 т.
5. Выработка в тонно-километрах на развозочно-сборном маршруте за оборот, день – формула (4.55):
160