
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. Технологическая схема окисления гудрона в битумы
- •1.2. Определение производительности установки
- •1.4. Тепловой баланс окислительной колонны
- •1.6. Конструкция колонны и условия эксплуатации
- •1.7. Расчет на прочность и устойчивость корпуса
- •1.7.1. Расчет обечайки, нагруженной внутренним избыточным давлением
- •1.7.3. Расчет обечайки, нагруженной наружным давлением
- •1.8. Расчет холодильника битумного (змеевика)
- •Контрольные вопросы и задания
- •2. РАСЧЁТ ПАРАМЕТРОВ БИТУМОХРАНИЛИЩ
- •2.1. Основные размеры битумохранилищ
- •2.2. Расчет параметров битумного насоса
- •2.3. Тепловой расчет битумохранилища
- •2.4. Расчет площади поверхности нагревателей
- •2.5. Определение расхода теплоносителя
- •2.6. Тепловой расчет топок
- •2.7. Тепловой расчет битумопроводов
- •Контрольные вопросы
- •3. РАСЧЁТ ПАРАМЕТРОВ МАШИН ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ВЯЖУЩИХ МАТЕРИАЛОВ
- •3.1. Расчёт основных параметров автогудронатора
- •3.2. Расчет теплоизоляции цистерны
- •Контрольные вопросы
- •ПРИЛОЖЕНИЯ
- •Библиографический список
1.6. Конструкция колонны и условия эксплуатации
Проектируемая колонна предназначена для производства окисленных битумов. Колонна состоит из цельносварного корпуса. Кроме этого, в колонне имеются штуцера, предназначенные для подвода сырья, вывода продукта, замера температуры и давления. Аппарат оборудован люками-лазами для ремонта и обслуживания.
Аппарат работает под давлением. Избыточное давление в аппарате около 0,5 МПа, диаметр аппарата – D, мм, рабочая температура – около 300 °С. Среда – битум. Условие работы аппарата
– взрывоопасная среда и внутреннее давление. По условиям работы аппарат относится к I группе, поэтому процент контроля сварных
швов принимается равным 100% по ГОСТ 6996–86.
расчета или результатов испытаний. ЕслиИпри эксплуатации температура элемента аппаратаАможет повыситься до температуры
Расчетная температура TR – это температура для определения
физико-механических характеристик конструкционного материала и допускаемых напряжений. Она определяетсяДна основании теплового
соприкасающейся с ним среды, расчетная температура принимается равной рабочей, но не бменее 20 °С [5]. Проектируемый аппарат снабжен изоляцией, препятствующей охлаждению или нагреванию элементов аппаратовивнешней средой. Рабочая температура аппарата Т = 300 °С. Расчетная температура Тр = 300 °С.
Рабочее давлен е P – максимальное избыточное давление среды в аппарате приСнормальном протекании технологического процесса без учета допускаемого кратковременного повышения давления во время действия предохранительного устройства, P = 0,5 МПа.
Расчетное давление PR – максимальное допускаемое рабочее давление, на которое производится расчет на прочность и устойчивость элементов аппарата при их максимальной температуре. Как правило, расчетное давление может равняться рабочему давлению.
Расчетное давление может быть выше рабочего в следующих случаях: если во время действия предохранительных устройств давление в аппарате может повыситься более чем на 10% от рабочего, то расчетное давление должно быть равно 90% от давления в аппарате при полном открытии предохранительного устройства; если на элемент действует гидростатическое давление от столба жидкости в аппарате, значение которого свыше 5% расчетного, то расчетное
16
давление для этого элемента соответственно повышается на значение гидростатического давления.
Поскольку аппарат снабжен предохранительным клапаном и рабочее давление P>0,07 МПа,
РR1 = 1,1· P, (1.37)
где P – рабочее давление, МПа.
Пробное давление для испытания аппарата определяется по формуле [5]
|
|
[σ]20 |
|
|
|
Рпр =1,25 РR1 [σ]tR , |
(1.38) |
||||
где [σ]20 – допускаемое напряжение |
материала при 20 |
°С, МПа; |
|||
[σ]tR – допускаемое напряжение |
материала, МПа, при расчетной |
||||
температуре Тр= 300 °С. |
|
|
|
И |
|
Условное давление Русл, МПа, для выбора узлов и фланце- |
|||||
вых соединений определим по формуле |
|
|
|||
|
|
Д |
|
||
P |
≥ P |
[σ |
]20 . |
|
(1.39) |
усл |
R1 |
[σ |
]tR |
|
|
|
А |
|
|
||
По условиям работы аппарата как в рабочих условиях, так и в |
условиях монтажа, ремонта, нагрузок от веса и ветровых нагрузок,
выбираем сталь 16ГС − о ласть применения от – 40 °С до +475 °С, по давлению не ограничена. По ОСТ 26-291–94, ГОСТ 5520–89 можно
выбрать сталь 16ГС. Допускаемое напряжение [σ], МПа, для стали
16ГС с толщиной стенки свыше 18 мм при Тр=300 °С по |
||
|
б |
|
ГОСТ 14249–89 составляет [σ]20=170 МПа, [σ]300=134 МПа. |
||
Расчетное значениеи |
модуля продольной упругости |
|
Е=1,75 105 МПа. |
|
|
С |
|
|
Прибавки к расчетным толщинам конструктивных элементов: прибавку на коррозию металла принимаем равной c1 = 3 мм, прибавка на минусовое значение по толщине листа составляет c2 = 0,3 мм. Корпус имеет продольные и кольцевые сварные швы. Для его сборки применяется автоматическая сварка под слоем флюса со сплошным проваром. Для сварки корпуса аппарата выбираются стыковые швы.
Значение коэффициента прочности сварных швов ϕ можно принять равным 0,85.
17
1.7. Расчет на прочность и устойчивость корпуса
1.7.1. Расчет обечайки, нагруженной внутренним избыточным давлением
Цель: расчет на прочность, определение толщины стенки
аппарата, удовлетворяющей условиям прочности. |
|
||||||||||
Исходные данные для расчета: |
|
|
|
|
|||||||
– расчетное давление PR, МПа; |
|
|
|
|
|||||||
– диаметр колонны D, мм; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– допускаемое напряжение [σ], МПа, при T °С; |
|
||||||||||
– коэффициент прочности сварного шва ϕ; |
|
|
|||||||||
– общая прибавка к толщине металла c, мм. |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
Толщина стенки аппарата определяется по формулам [5] |
|
||||||||||
|
|
sR = |
|
|
PR1 D |
; |
(1.40) |
||||
|
|
|
2[σ] ϕ − P |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
R1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
s ≥ sR + c , |
|
(1.41) |
||||
где sR – расчётная толщина стенки, |
м; s – исполнительная толщина |
||||||||||
стенки, м; D – внутренний диаметр аппарата, м. |
|
||||||||||
|
б |
стенкиДсосуда s принимается, а |
|||||||||
Исполнительная толщина |
|||||||||||
допускаемое внутреннее из ыточное давление для обечайки |
[p], |
||||||||||
и |
|
|
|
|
|
|
|
||||
МПа, рассчитывается по формулеА |
|
|
|||||||||
[р] |
= |
2ϕ [σ] |
(s − c) |
. |
|
(1.42) |
|||||
|
|
|
|
|
|||||||
С |
|
|
|
|
D + (s − c) |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Условие применен я расчетных формул [5] |
|
||||||||||
|
|
|
|
s − c |
≤ 0,1. |
|
(1.43) |
||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
D |
|
|
|
|
Цель: расчет на прочность, определение толщины эллиптического днища, удовлетворяющего условию прочности.
Расчетная схема эллиптического днища приведена на рис. 1.6. Исходные данные для расчета:
–расчетное давление PR, МПа;
–диаметр колонны D, мм;
–допускаемое напряжение [σ], МПа, при T, °С;
–коэффициент прочности сварного шва ϕ;
18

– общая прибавка к толщине металла c, мм.
Рис. 1.6. Днище
Для данной обечайки выбираются эллиптические отбортованные днища. Толщина стенки днища определяется по формулам [5]
sд = |
|
PR1 R |
|
|
|
|
; |
(1.44) |
|
|
2[σ] ϕ − 0,5P |
|||
|
|
Д |
|
|
|
|
R |
|
|
|
|
s ≥ sд+ c, |
(1.45) |
|
|
А |
|
||
где R – радиус кривизны в вершине днища, мИ; R = D – для эллиптичес- |
||||
ких днищ с H = 0,25 D. |
|
|
|
|
Толщину днища принимают по толщине листа |
стандартного |
значения.
Допускаемое внутреннее из ыточное давление для днища,
МПа, определяется по формуле 2 ϕ[σ] (s |
− c) |
|
|
|||||
|
|
б[P]= |
1 |
|
. |
(1.46) |
||
|
|
R + 0,5 (s1 − c) |
|
|
||||
Условие примененияирасчетных формул для эллиптических |
||||||||
днищ [5]: |
С |
|
|
s1 −c |
|
|
|
|
|
0,002 ≤ |
≤ 0,100. |
(1.47) |
|||||
|
|
|||||||
|
|
|
|
D |
|
|
|
|
Длина цилиндрической отбортованной части днища, м, |
|
|||||||
|
|
h1 > 0,8 |
D (s1 −c). |
|
(1.48) |
1.7.3. Расчет обечайки, нагруженной наружным давлением
Исходные данные для расчета:
−расчетное наружное давление P, МПа;
−диаметр колонны D, мм;
−допускаемое напряжение [σ], МПа, при T, °С;
19

−коэффициент прочности сварного шва ϕ;
−общая прибавка к толщине металла c, мм.
−модуль продольной упругости Е, МПа, при расчетной температуре;
−внутреннее избыточное давление при гидроиспытании Pпр,
МПа;
−длина цилиндрической обечайки L0, мм;
−толщина стенки s, мм, определена ранее.
Так как толщина стенки была определена ранее, то выполняем расчет по допускаемому наружному давлению:
|
|
|
[p]= |
|
|
|
α [p]p |
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
(1.49) |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[p] |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
1+ |
|
|
|
p |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
[p] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где [p]p − допускаемое давление, соответствующее условию прочнос- |
||||||||||||||||||||||||||||
ти, МПа, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 [σ] (sИ−c) |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
[p]р |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
(1.50) |
|||||
|
|
|
|
|
D +0,5 |
(s −c) |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Допускаемое давление из условийДустойчивости в пределах |
||||||||||||||||||||||||||||
упругих деформаций, МПа, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
и |
−6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
100 (s −c) |
2,6 |
|
|
||||||||||||||
[p] |
= |
20,8 10 |
|
АЕ D |
|
|
|
(1.51) |
||||||||||||||||||||
E |
|
|
nu B1 |
|
|
|
|
|
l |
|
|
|
|
|
D |
|
|
|
|
|
|
|||||||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где nu − коэфф ц ент запаса устойчивости, |
|
nu=1,8…3,0; В1 − |
||||||||||||||||||||||||||
коэффициент, определяемый по формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
B = min |
(1,0...9,95) D |
|
|
|
|
D |
|
|
|
, |
(1.52) |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l |
|
|
|
|
100 (s |
|
|
|
|
|||||
где l −длина, м. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
−c) |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H D |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
l = L |
|
|
+ |
2 h + 2 |
, |
|
|
|
|
|
(1.53) |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
где L0 − длина цилиндрической части корпуса, |
мм; |
|
h1 − высота |
отбортовки днища, мм; HD − высота выпуклой части днища без учёта цилиндрической части, мм.
20