
Библиографический список
1. Тетиор, А.Н. Экологическая инфраструктура и экологизация Сибири : материалы форума устойчивого развития сельских территорий и поселений Сибири и Дальнего Востока : Сибирский земельный конгресс. – Иркутск, 2014. – С. 35-41.
2. ГО Т 56162-2014 Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. – М. : тандартинформ 2014. – 12 с.
3. Парсаев, Е.В. Влияние применяемых технических средств организации дорожного движения на уровень загрязнения городских магистралей транспортными
потоками |
: |
материалы II |
Международной |
научно-практической |
конференции |
|||
"Архитектурно-строительный и дорожно-транспортный комплексы: проблемы, |
||||||||
перспективы, |
нновац |
". – Омск : СибАДИ, 2017. – С.165-168. |
|
|||||
4. Перечень метод к, |
спользуемых в 2018 году для расчета, нормирования и |
|||||||
контроля |
выбросов |
загрязняющих |
веществ |
в атмосферный воздух. – СПб, |
||||
АО «НИИ Охраны атмосферного воздуха», 2017. – 44 с. |
|
|||||||
С |
|
|
|
|
|
|||
5. Орган зац я дорожного движенияв городах: методическоепособие;подобщ.ред. |
||||||||
Ю.Д.Шелкова/Научно- |
|
|
центрГАИ МВДРоссии.–М.:2018.–143с. |
|||||
6. Парсаев, Е.В., Тетер |
на, И.А. Шум городских транспортных потоков: обзор |
|||||||
методов |
змерен я. |
Материалы |
национально-практической |
конференции |
||||
"Образован е. Транспорт. Инновации. Строительство (ОТИС 2018)". – Омск : |
||||||||
СибАДИсследовательский. 2018. – С. 312–315. |
|
|
||||||
7. СН 2.2.4/2.1.8.562–96. Шум на |
местах, в помещениях жилых, |
|||||||
общественных здан |
й |
на территории жилой застройки. – Введ. 1996-10-31. – М. : |
рабочих Минздрав России, 1996. – 8Ас.
8. ГОСТ 20444–2014. Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики. – Введ. 2015-07-01. – М. : Стандартинформ, 2015. – 22 с.
9. ГОСТ 17187–2010. Шумомеры. Часть первая. Технические требования. – Введ. 2012-11-01. – М. : Стандартинформ, 2012. – 31 с.
загрязняющих веществ от автотранспортных средств на территориии крупнейших городов. – М. : Автополис-плюс, 2008. – 80 с.
10. Расчетная инструкция (методикаД) по инвентаризации выбрасов
11. ОДМ 218.2.020–2012. Методические рекомендации по оценке пропускной
способности автомобильных дорог. – М., 2012. – 132 с.
12. Рекомендации по учету требований по охранеИокружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов. М.: Федеральный дорожный департамент Министерства транспорта РФ, 1995.
13. ГН 2.1.6.695–98. Предельно допустимые концентрации (П К) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест. – Введ. 1998-04-29. – М. : Минздрав России. 1998. – 61 с.
14. Парсаев, Е.В. Расчет выбросов загрязняющих веществ для нестационарных транспортных потоков. // Е.В. Парсаев, П.Н. Малюгин, .А. Тетерина / Вестник Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии. 2018. – №4 (44). – С. 44-48.
15.СП 42.133330. 2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских
исельских поселений.
16.Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу автотранспортных предприятий (расчетным методом). – М. : Автополисплюс, 1998. – 124 с.
17.СП 131. 13330. 2012 Строительная климатология. – Введ. 2013-01-01. – М. : Росстрой России. 2000. – 91 с.
43

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение А |
|
|
|
|
|
|
|
ВАРИАНТ 1 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
|||||
|
N1 |
|
|
|
220 |
|
|
20 |
|
- |
|
||
|
N2 |
|
|
|
312 |
|
|
- |
|
60 |
|
||
|
N3 |
|
|
|
60 |
|
|
12 |
|
- |
|
||
|
N4 |
|
|
|
200 |
|
|
40 |
|
- |
|
||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
N5 |
|
300 |
|
|
40 |
|
- |
|
||||
|
N6 |
|
|
|
100 |
|
|
- |
|
20 |
|
||
|
N7 |
|
|
|
152 |
|
|
- |
|
20 |
|
||
|
N8 |
|
|
бА |
|
80 |
|
||||||
|
|
|
|
500 |
|
|
- |
|
|
||||
|
N9 |
|
|
|
120 |
|
|
- |
|
- |
|
||
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
N10 200 |
|
- |
|
- |
|
|||||||
|
N11 |
|
|
|
200 |
|
|
80 |
|
- |
|
||
|
N12 |
|
|
|
100 |
|
|
20 |
|
- |
|
||
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.1.2 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
2 |
|
3 |
|
|
4 |
|
|
|
Vвход, км/ч |
|
40 |
|
|
60 |
|
10 |
|
|
40 |
|
|
|
Vвыход, км/ч |
|
50 |
|
|
40 |
|
40 |
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
Структура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.1.3 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
tзеленый |
|
tпром |
|
tзеленый |
|
tпром |
|||
|
Время цикла, с |
|
(1-я фаза) |
(1-яДфаза) (2-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
|||||||
|
60 |
|
24 |
|
|
3 |
30 |
|
|
3 |
|
||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 1 тип) |
|
Таблица А.1.1.4 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
L2 |
|
L3 |
L4 |
|||
|
Длина, м |
|
550 |
|
1200 |
|
700 |
|
|
820 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.1.5 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
L22 |
|
L23 |
|
L24 |
||
|
Длина, м |
|
50 |
|
|
70 |
|
70 |
|
|
50 |
|
44

ВАРИАНТ 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.2.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
300 |
|
|
|
|
20 |
|
20 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
300 |
|
|
|
|
- |
|
40 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
40 |
|
- |
|
|
|
N4 |
|
|
|
240 |
|
|
|
|
40 |
|
20 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
400 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
- |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
80 |
|
- |
|
|
|
N8 |
|
|
|
500 |
|
|
|
|
100 |
|
40 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N10 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
- |
|
20 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
20 |
|
40 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
- |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.2.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
20 |
|
|
|
50 |
30 |
|
|
40 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
40 |
10 |
|
|
30 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.2.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
72 |
|
32 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
34 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 2 тип) |
|
Таблица А.1.2.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
1600 |
|
|
|
800 |
900 |
|
|
700 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.2.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
80 |
|
|
|
100 |
50 |
|
|
50 |
|
45

ВАРИАНТ 3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.3.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
220 |
|
|
|
|
40 |
|
20 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
360 |
|
|
|
|
40 |
|
- |
|
|
|
N3 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N4 |
|
|
|
212 |
|
|
|
|
40 |
|
24 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
444 |
|
|
|
|
80 |
|
40 |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
36 |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
512 |
|
|
|
|
- |
|
40 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
124 |
|
|
|
|
20 |
|
- |
|
|
|
N10 |
|
|
|
260 |
|
|
|
|
20 |
|
- |
|
|
|
N11 |
|
|
|
380 |
|
|
|
|
80 |
|
20 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
40 |
|
- |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.3.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
30 |
|
|
|
40 |
40 |
|
|
30 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
60 |
50 |
|
|
60 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица П.1.3.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
76 |
|
40 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
30 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 2 тип) |
|
Таблица А.1.3.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
1000 |
|
|
|
650 |
900 |
|
|
680 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.3.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
100 |
|
|
|
50 |
50 |
|
|
80 |
|
46

ВАРИАНТ 4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.4.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
324 |
|
|
|
|
24 |
|
- |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
312 |
|
|
|
|
80 |
|
- |
|
|
|
N3 |
|
|
|
60 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N4 |
|
|
|
180 |
|
|
|
|
40 |
|
32 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
520 |
|
|
|
|
- |
|
48 |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
12 |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
212 |
|
|
|
|
40 |
|
24 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
348 |
|
|
|
|
120 |
|
- |
|
|
|
N9 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
N10 |
|
|
|
212 |
|
|
|
|
24 |
|
24 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
500 |
|
|
|
|
48 |
|
60 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
24 |
|
- |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.4.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
30 |
|
|
|
30 |
40 |
|
|
50 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
60 |
40 |
|
|
40 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.4.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
58 |
|
24 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
28 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 3 тип) |
|
Таблица А.1.4.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
1000 |
|
|
|
580 |
800 |
|
|
450 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.4.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
80 |
|
|
|
70 |
70 |
|
|
100 |
|
47

ВАРИАНТ 5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.5.1 |
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
312 |
|
|
|
|
24 |
|
12 |
|
|||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
524 |
|
|
|
|
40 |
|
40 |
|
|
|
N3 |
|
|
- |
|
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
N4 |
|
|
400 |
|
|
|
|
32 |
|
- |
|
|
|
N5 |
|
|
624 |
|
|
|
|
60 |
|
- |
|
|
|
и |
|
|
|
20 |
|
- |
|
|||||
|
N6 |
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
180 |
|
|
|
|
40 |
|
24 |
|
|
|
N8 |
|
|
428 |
|
|
|
|
24 |
|
60 |
|
|
|
N9 |
|
|
60 |
|
|
|
|
40 |
|
- |
|
|
|
N10 |
|
|
200 |
|
|
|
|
20 |
|
48 |
|
|
|
N11 |
|
|
588 |
|
|
|
|
60 |
|
52 |
|
|
|
N12 |
|
|
200 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.5.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
50 |
|
|
|
10 |
30 |
|
|
20 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
40 |
|
|
|
30 |
50 |
|
|
60 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
Структура светофорногобАцикла |
|
Таблица А.1.5.3 |
||||||||||
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||||||
|
88 |
42 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
40 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 1 тип) |
|
Таблица А.1.5.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
1300 |
|
|
|
500 |
850 |
|
|
520 |
|
||
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица П.1.5.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
100 |
|
|
|
50 |
100 |
|
|
50 |
|
48

ВАРИАНТ 6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.6.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
244 |
|
|
|
|
- |
|
28 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
382 |
|
|
|
|
140 |
|
12 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
- |
|
44 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
248 |
|
|
|
|
- |
|
40 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
416 |
|
|
|
|
- |
|
60 |
|
|
|
и |
|
|
|
40 |
|
- |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
248 |
|
|
|
|
28 |
|
28 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
480 |
|
|
|
|
124 |
|
52 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
40 |
|
12 |
|
|
|
N10 |
|
|
|
220 |
|
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
360 |
|
|
|
|
- |
|
40 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.6.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
30 |
|
|
|
30 |
10 |
|
|
20 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
60 |
|
|
|
40 |
50 |
|
|
40 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.6.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
56 |
|
28 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
22 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 3 тип) |
|
Таблица А.1.6.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
700 |
|
|
|
500 |
950 |
|
|
1450 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.6.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
50 |
|
|
|
50 |
100 |
|
|
80 |
|
49

ВАРИАНТ 7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.7.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
144 |
|
|
|
|
12 |
|
20 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
24 |
|
60 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N4 |
|
|
|
160 |
|
|
|
|
40 |
|
24 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
320 |
|
|
|
|
40 |
|
48 |
|
|
|
и |
|
|
|
20 |
|
12 |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
- |
|
20 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
240 |
|
|
|
|
40 |
|
40 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N10 |
|
|
|
180 |
|
|
|
|
24 |
|
24 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
288 |
|
|
|
|
48 |
|
60 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
88 |
|
|
|
|
12 |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.7.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
30 |
|
|
|
30 |
50 |
|
|
10 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
40 |
|
|
|
50 |
60 |
|
|
30 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.7.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
68 |
|
32 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
30 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 2 тип) |
|
Таблица А.1.7.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
350 |
|
|
|
900 |
1400 |
|
|
950 |
|
||
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
|
|
Таблица А.1.7.5 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
100 |
|
|
|
80 |
100 |
|
|
50 |
|
50

ВАРИАНТ 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.8.1 |
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
100 |
|
|
|
|
20 |
|
24 |
|
|||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
400 |
|
|
|
|
44 |
|
12 |
|
|
|
N3 |
|
|
60 |
|
|
|
|
12 |
|
- |
|
|
|
N4 |
|
|
240 |
|
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
N5 |
|
|
300 |
|
|
|
|
- |
|
40 |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
24 |
|
|||||
|
N6 |
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
188 |
|
|
|
|
40 |
|
32 |
|
|
|
N8 |
|
|
320 |
|
|
|
|
60 |
|
60 |
|
|
|
N9 |
|
|
96 |
|
|
|
|
12 |
|
24 |
|
|
|
N10 |
|
|
100 |
|
|
|
|
44 |
|
- |
|
|
|
N11 |
|
|
244 |
|
|
|
|
40 |
|
28 |
|
|
|
N12 |
|
|
120 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.8.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
50 |
|
|
|
10 |
30 |
|
|
20 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
30 |
|
|
|
30 |
40 |
|
|
60 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
Структура светофорногобАцикла |
|
Таблица А.1.8.3 |
||||||||||
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||||||
|
64 |
30 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
28 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 1 тип) |
|
Таблица А.1.8.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
500 |
|
|
|
750 |
900 |
|
|
350 |
|
||
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.8.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
40 |
|
|
|
80 |
100 |
|
|
50 |
|
51

ВАРИАНТ 9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.9.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
220 |
|
|
|
|
20 |
|
- |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
400 |
|
|
|
|
44 |
|
80 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
240 |
|
|
|
|
20 |
|
44 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
444 |
|
|
|
|
80 |
|
40 |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
12 |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
400 |
|
|
|
|
60 |
|
- |
|
|
|
N8 |
|
|
|
320 |
|
|
|
|
60 |
|
60 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
- |
|
44 |
|
|
|
N10 |
|
|
|
320 |
|
|
|
|
60 |
|
44 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
540 |
|
|
|
|
40 |
|
32 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
60 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.9.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
40 |
40 |
|
|
50 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
30 |
|
|
|
60 |
20 |
|
|
40 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.9.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
60 |
|
30 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
24 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 2 тип) |
|
Таблица А.1.9.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
600 |
|
|
|
1250 |
400 |
|
|
950 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.9.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
80 |
|
|
|
120 |
50 |
|
|
90 |
|
52

ВАРИАНТ 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.10.1 |
|
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
|||||
С |
|
100 |
|
|
|
- |
|
24 |
|
|||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
|
220 |
|
|
|
- |
|
40 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
|
80 |
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
|
140 |
|
|
|
24 |
|
12 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
|
300 |
|
|
|
100 |
|
60 |
|
|
|
N6 |
и |
|
|
12 |
|
- |
|
||||||
|
|
|
|
|
120 |
|
|
|
|
|
||||
|
N7 |
|
|
|
|
120 |
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
|
320 |
|
|
|
96 |
|
32 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
|
60 |
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N10 |
|
|
|
100 |
|
|
|
24 |
|
24 |
|
||
|
N11 |
|
|
|
440 |
|
|
|
80 |
|
40 |
|
||
|
N12 |
|
|
|
80 |
|
|
|
12 |
|
- |
|
||
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.10.2 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
|||
|
Vвход, км/ч |
|
30 |
|
|
40 |
10 |
|
|
50 |
|
|||
|
Vвыход, км/ч |
|
20 |
|
|
30 |
50 |
|
|
30 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.10.3 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Время цикла, с |
|
tзеленый (1-я |
|
tпром (1-я фаза) |
tзеленый (2-я |
|
tпром (2-я фаза) |
|
|||||
|
|
|
|
фаза) |
|
|
|
|
фаза) |
|
|
|
||
|
|
62 |
|
34 |
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
22 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 1 тип) |
|
Таблица А.1.10.4 |
|||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
|||
|
Длина, м |
|
800 |
|
|
1100 |
550 |
|
|
400 |
|
|||
|
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.10.5 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
||||
|
Длина, м |
|
100 |
|
|
100 |
50 |
|
|
50 |
|
53

ВАРИАНТ 11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.11.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
120 |
|
|
|
24 |
|
- |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
240 |
|
|
|
24 |
|
40 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
80 |
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
100 |
|
|
|
- |
|
40 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
360 |
|
|
|
60 |
|
80 |
|
|
|
N6 |
|
|
|
100 |
|
|
|
12 |
|
- |
|
|
|
N7 |
|
|
|
100 |
|
|
|
12 |
|
40 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
320 |
|
|
|
40 |
|
60 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
100 |
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N10 |
|
|
бА |
|
24 |
|
||||||
|
|
|
|
200 |
|
|
|
24 |
|
|
|||
|
N11 |
|
|
|
244 |
|
|
|
40 |
|
40 |
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
N12 80 |
|
|
12 |
|
12 |
|
||||||
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.11.2 |
||||||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
|
|
Vвход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
20 |
30 |
|
|
10 |
|
|
|
Vвыход, км/ч |
|
40 |
|
|
|
50 |
50 |
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|||||
|
|
|
|
|
Структура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.11.3 |
||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
58 |
|
22 |
|
|
|
3 |
И |
|
||||
|
|
|
|
|
30 |
|
3 |
|
|||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 3 тип) |
|
Таблица А.1.11.4 |
|||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
|
|
Длина, м |
|
400 |
|
|
650 |
1300 |
|
|
950 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.11.5 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
||
|
Длина, м |
|
70 |
|
|
|
100 |
50 |
|
|
80 |
|
54

ВАРИАНТ 12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.12.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
100 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
600 |
|
|
|
|
24 |
|
40 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
340 |
|
|
|
|
36 |
|
12 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
520 |
|
|
|
|
60 |
|
20 |
|
|
|
и |
|
|
|
20 |
|
- |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
320 |
|
|
|
|
20 |
|
52 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
520 |
|
|
|
|
80 |
|
20 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N10 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
24 |
|
48 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
644 |
|
|
|
|
60 |
|
60 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.12.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
40 |
|
|
|
40 |
30 |
|
|
20 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
30 |
|
|
|
60 |
50 |
|
|
40 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.12.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
66 |
|
30 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
30 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 2 тип) |
|
Таблица А.1.12.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
650 |
|
|
|
800 |
1250 |
|
|
400 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.12.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
50 |
|
|
|
50 |
100 |
|
|
70 |
|
55

ВАРИАНТ 13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.13.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
220 |
|
|
|
|
- |
|
40 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
380 |
|
|
|
|
- |
|
72 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
24 |
|
- |
|
|
|
N4 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
60 |
|
- |
|
|
|
N5 |
|
|
|
680 |
|
|
|
|
44 |
|
80 |
|
|
|
и |
|
|
|
12 |
|
12 |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
300 |
|
|
|
|
20 |
|
12 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
600 |
|
|
|
|
48 |
|
64 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
124 |
|
|
|
|
- |
|
20 |
|
|
|
N10 |
|
|
|
288 |
|
|
|
|
24 |
|
32 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
672 |
|
|
|
|
60 |
|
44 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
12 |
|
24 |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.13.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
30 |
|
|
|
50 |
10 |
|
|
30 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
40 |
50 |
|
|
60 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.13.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
68 |
|
32 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
30 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 1 тип) |
|
Таблица А.1.13.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
900 |
|
|
|
550 |
700 |
|
|
450 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.13.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
100 |
|
|
|
50 |
100 |
|
|
50 |
|
56

ВАРИАНТ 14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.14.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
100 |
|
|
|
|
12 |
|
12 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
440 |
|
|
|
|
20 |
|
32 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
12 |
|
- |
|
|
|
N4 |
|
|
|
240 |
|
|
|
|
24 |
|
- |
|
|
|
N5 |
|
|
|
300 |
|
|
|
|
24 |
|
20 |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
24 |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
188 |
|
|
|
|
20 |
|
12 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
240 |
|
|
|
|
40 |
|
60 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
- |
|
20 |
|
|
|
N10 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
24 |
|
24 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
244 |
|
|
|
|
20 |
|
28 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.14.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
40 |
|
|
|
20 |
10 |
|
|
30 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
60 |
|
|
|
50 |
40 |
|
|
50 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.14.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
54 |
|
26 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
22 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 3 тип) |
|
Таблица А.1.14.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
1450 |
|
|
|
750 |
600 |
|
|
850 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.14.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
100 |
|
|
|
100 |
50 |
|
|
50 |
|
57

ВАРИАНТ 15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.15.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
240 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
480 |
|
|
|
|
68 |
|
12 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
12 |
|
- |
|
|
|
N4 |
|
|
|
280 |
|
|
|
|
20 |
|
24 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
700 |
|
|
|
|
40 |
|
60 |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
20 |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
140 |
|
|
|
|
- |
|
52 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
620 |
|
|
|
|
80 |
|
80 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
24 |
|
- |
|
|
|
N10 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
40 |
|
- |
|
|
|
N11 |
|
|
|
744 |
|
|
|
|
80 |
|
60 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
60 |
|
|
|
|
- |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.15.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
40 |
|
|
|
20 |
30 |
|
|
30 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
60 |
|
|
|
50 |
50 |
|
|
40 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.15.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
55 |
|
22 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
27 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 2 тип) |
|
Таблица А.1.15.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
900 |
|
|
|
1350 |
400 |
|
|
600 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.15.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
150 |
|
|
|
80 |
100 |
|
|
50 |
|
58

ВАРИАНТ 16
Таблица А.1.16.1
Интенсивности движения по составу на перекрестке
|
№ потока |
|
Легковые, авт./ч |
Грузовые, авт./ч |
Автобусы, авт.ч |
|
N1 |
|
80 |
12 |
12 |
|
N2 |
|
320 |
12 |
40 |
|
N3 |
|
80 |
- |
20 |
|
N4 |
|
120 |
20 |
24 |
|
N5 |
|
400 |
40 |
12 |
|
N6 |
|
40 |
12 |
12 |
С |
|
|
|
||
|
N7 |
220 |
24 |
24 |
|
|
N8 |
|
220 |
20 |
48 |
|
N9 |
|
80 |
12 |
- |
|
N10 |
|
бА |
- |
|
|
|
100 |
24 |
||
|
N11 |
|
244 |
60 |
24 |
|
и |
|
|
||
|
N12 160 |
24 |
12 |
|
Скоростные режимы на подходах |
Таблица А.1.16.2 |
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
№ подхода |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Vвход, км/ч |
50 |
30 |
40 |
50 |
|
Vвыход, км/ч |
60 |
40 |
50 |
40 |
|
|
|
Д |
|||
|
Структура светофорного цикла |
Таблица А.1.16.3 |
|||
Время цикла, с |
tзеленый |
tпром |
tзеленый |
tпром |
|
(1-я фаза) |
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
|
|
|
||||
60 |
30 |
3 |
24 |
3 |
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 3 тип) |
Таблица А.1.16.4 |
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Перегон |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
|
|
|
|
И |
|
|
Длина, м |
600 |
450 |
900 550 |
||
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
Таблица А.1.16.5 |
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Перегон |
L21 |
L22 |
L23 |
L24 |
|
Длина, м |
30 |
80 |
50 |
100 |
|
59

ВАРИАНТ 17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.17.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
|
||||||||
|
№ потока |
|
|
|
|
|
||||||||
|
N1 |
|
|
|
280 |
|
|
|
|
20 |
|
- |
|
|
|
N2 |
|
|
|
460 |
|
|
|
|
20 |
|
52 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
- |
|
20 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
240 |
|
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
и |
|
|
|
20 |
|
60 |
|
||||||
|
N5 |
|
|
|
600 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N6 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
12 |
|
- |
|
|
|
N7 |
|
|
|
188 |
|
|
|
|
24 |
|
52 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
620 |
|
|
|
|
60 |
|
80 |
|
|
|
N9 |
бА |
|
12 |
|
|||||||||
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
32 |
|
|
|||
|
N10 |
|
|
|
400 |
|
|
|
|
40 |
|
12 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
544 |
|
|
|
|
60 |
|
48 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.17.2 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
20 |
|
|
|
60 |
30 |
|
|
10 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
Д |
40 |
|
|||||
|
|
|
|
|
30 |
50 |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Структура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.17.3 |
|||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
|||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
И |
|
||||||||
|
|
|
|
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
|||||||
|
58 |
|
30 |
|
|
|
3 |
22 |
|
3 |
|
|||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 2 тип) |
|
Таблица А.1.17.4 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|||
|
Длина, м |
|
400 |
|
|
750 |
1300 |
|
|
850 |
|
|||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.17.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
20 |
|
|
|
50 |
100 |
|
|
50 |
|
60

ВАРИАНТ 18
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.18.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
200 |
|
|
|
|
12 |
|
12 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
600 |
|
|
|
|
24 |
|
40 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
240 |
|
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
400 |
|
|
|
|
40 |
|
40 |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
- |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N8 |
|
|
|
420 |
|
|
|
|
80 |
|
60 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
20 |
|
12 |
|
|
|
N10 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
28 |
|
20 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
544 |
|
|
|
|
44 |
|
44 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
20 |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.18.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
20 |
|
|
|
40 |
30 |
|
|
30 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
50 |
10 |
|
|
60 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.18.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
48 |
|
22 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
20 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 1 тип) |
|
Таблица А.1.18.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
1200 |
|
|
|
450 |
900 |
|
|
650 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.18.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
150 |
|
|
|
50 |
100 |
|
|
50 |
|
61

ВАРИАНТ 19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.19.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
300 |
|
|
|
|
40 |
|
24 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
400 |
|
|
|
|
100 |
|
12 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
- |
|
14 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
300 |
|
|
|
|
- |
|
60 |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
12 |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
140 |
|
|
|
|
40 |
|
24 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
720 |
|
|
|
|
120 |
|
40 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
60 |
|
|
|
|
52 |
|
12 |
|
|
|
N10 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
84 |
|
12 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
444 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N12 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
100 |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.19.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
40 |
|
|
|
40 |
30 |
|
|
20 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
60 |
50 |
|
|
50 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.19.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
58 |
|
30 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
22 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 2 тип) |
|
Таблица А.1.19.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
400 |
|
|
|
950 |
700 |
|
|
1350 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.19.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
50 |
|
|
|
50 |
100 |
|
|
50 |
|
62

ВАРИАНТ 20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.20.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
60 |
|
|
|
|
20 |
|
24 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
280 |
|
|
|
|
44 |
|
12 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
120 |
|
|
|
|
12 |
|
- |
|
|
|
N4 |
|
|
|
140 |
|
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
- |
|
40 |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
- |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
212 |
|
|
|
|
40 |
|
32 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
320 |
|
|
|
|
60 |
|
60 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
12 |
|
24 |
|
|
|
N10 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
44 |
|
- |
|
|
|
N11 |
|
|
|
144 |
|
|
|
|
40 |
|
28 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.20.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
10 |
|
|
|
40 |
30 |
|
|
20 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
60 |
50 |
|
|
40 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.20.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
60 |
|
25 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
29 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 3 тип) |
|
Таблица А.1.20.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
600 |
|
|
|
1450 |
900 |
|
|
750 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.20.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
20 |
|
|
|
50 |
70 |
|
|
50 |
|
63