1483

указания цены в договоре - исходя из цены, которая при сравнительных обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением багажа, возвращает отправителю багажа провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

При перевозках пассажиров в прямом смешанном сообщении действуют правила для пассажиров, установленные на каждом виде транспорта. При следовании в пункт назначения различными видами транспорта пассажир приобретает единый билет на проезд в прямом смешанном сообщении. Приобретая единый билет, пассажир в пункте отправления полностью оплачивает стоимость проезда двумя видами транспорта (например, железнодорожно-водным). В билете указываются номер поезда, вагона и места, а также наименование теплохода, номер каюты и места, а если предстоит пересадка на самолет или автобус - также соответственно номер рейса и места в самолете или автобусе. Имея единый билет, пассажир в пункте пересадки с одного вида транспорта на другой избавлен от необходимости вторично обращаться, в билетные кассы за компостированием билета и получением места. Отношения пассажира с перевозчиками при таких перевозках регулируются специальными актами. Например, на железной дороге действуют Соглашение о перевозках пассажиров в прямом железнодорожно-морском сообщении, Соглашение о перевозках пассажиров в прямом железнодорожно-автомобильном сообщении и т.д. Такие же соглашения имеются и на других видах транспорта.

Тема 6. Разные виды договоров на транспорте.

Договор транспортной экспедиции, порядок его заключения, из-

менения, прекращения. При перевозке грузов - необходимо выполнить целый ряд вспомогательных операций, связанных с отправкой и получением груза: доставить груз в пункт отправления, сдать его органам транспорта и оформить эту сдачу перевозочными документами, а при прибытии груза в пункт назначения он должен быть принят от органов транспорта и доставлен к месту нахождения получателя груза. Когда такие перевозки представляют собой небольшой объем хозяйственной деятельности предприятий, эти операции выполняют сами отправители и получатели грузов. Однако в тех случаях, когда объем таких перевозок значителен, осуществление операций, связанных с доставкой грузов в пункты отправления и совершение других действий, поручается специальным организациям, которые по договорам с грузоотправителями, грузополучателями принимают на себя выполнение всех или части этих операций. Такие организации

71

существуют и именуются экспедиционными, а заключаемые ими договоры именуются договорами экспедиции. В договоре экспедиции участвуют

экспедитор и клиент. Основная функция экспедитора заключается в том, что он обязуется за определенное вознаграждение выполнить операции, связанные со сдачей груза органам транспорта в целях его отправки и принятием груза от органов транспорта по его прибытии в пункт назначения.

Основные функции клиента заключаются в предоставлении груза, принятии его от экспедитора после его прибытия и уплате экспедитору соответствующего вознаграждения за оказанные услуги.

Таким образом, по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя, грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза (ст. 801 ГК).

Характеризуя договор транспортной экспедиции как обязательство, необходимо отметить, что оно содержит большое количество юридических связей, а поэтому являются сложным. Договор транспортной экспедиции представляет достаточно обширный круг услуг, которые подчинены единой цели – освобождение грузоотправителя (грузополучателя) от забот, связанных с перевозкой груза. Договор транспортной экспедиции относится к обширной группе договоров на оказание услуг, и как боль-

шинство из них являются консенсуальный, взаимный и возмездный.

Его консенсуальный характер заключается в том, что он признается заключенным в момент достижения соглашения между экспедитором и клиентом, а действия по сдаче и отправке, получению и принятию груза, а также расчеты между сторонами совершаются во исполнение уже возникшего обязательства. Взаимность этого договора обусловлена возложением прав и обязанностей на каждую из сторон договора: экспедитор за вознаграждение обязуется выполнить или организовать выполнение определенных договором условий, а клиент имеет право на такое обслуживание за счет оплаты услуг экспедитора. Возмездность договора экспедиции очевидна, т.к. из определения договора усматривается, что экспедитор принимает на себя выполнение определенных операций за соответствующее вознаграждение. Экспедитором может быть любое юридическое либо физическое лицо, получившее статус предпринимателя.

К существенным условиям договора транспортной экспедиции от-

носиться предмет договора и те пункты договора, которые: а) признаны существенными по закону; б) необходимы для договора данного вида; в) относительно которых по заявлению одной из сторон достигнуто соглашение. Изначально существенными условиями является только условие о предмете. Таковыми являются действия транспортного экспедитора по

72

оказанию услуг, связанных с перевозкой груза. Услуги, оказываемые экспедитором, могут быть основными и дополнительными. Как правило, это определяется договором, заключенным между экспедитором и клиентом. При этом стороны договора должны иметь в виду действующие нормативные акты. В качестве основных услуг, предоставляемых экспедиторами на транспорте, перечисляются следующие виды деятельности:

оформление документов, сдача и получение груза: заполнение транспортной накладной и комплекта перевозочных документов; оформление переадресовки грузов; предъявление грузов к перевозке на местах общего

инеобщего пользования на станциях отправления; выдача груза на станциях назначения; завоз-вывоз грузов: доставка грузов от склада грузоотправителя до железнодорожной станции и от железнодорожной станции до склада грузополучателя автомобильным транспортом железной дороги или других организаций, выполняющих указанные услуги на основе договора;

погрузочно-разгрузочные и складские работы: погрузка и выгрузка железнодорожного состава и автомобильного транспорта; сортировка грузов; комплектование отправок и укрупнение грузовых единиц; формирование и расформирование пакетов; погрузка грузов в контейнеры и выгрузка из них; ремонт транспортной тары и упаковки и т.д.;

информационные: уведомление грузополучателей об отправке грузов в их адрес; уведомление о продвижении груза и подхода их к станции назначения; уведомление грузоотправителя о выдаче груза грузополучателю

ит.д. По страхованию грузов: подготовка к заключению договора страхования грузов; оплата страховых взносов; оформление документов при поступлении страхового случая и получение страхового возмещения.

Платежно - финансовые: оформление и оплата провозных платежей, сборов и штрафов; проведение расчетных операций за перевозку и перевалку грузов с отдельными станциями, портами и пристанями и т.д.

Взависимости от особенностей перевозимых грузов и применения новых типов подвижных составов, обеспечивающих транспортное обслуживание повышенного качества, перечень экспедиторских услуг может быть расширен.

К числу дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть отнесено: а) получение требующихся для экспорта или импорта документов; б) выполнение таможенных и иных формальностей; в) проверка количества и состояния груза; г) погрузка и выгрузка груза; д) уплата пошлины, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента; е) хранение груза, его получение в пункте назначения; ж) выполнение иных операций и услуг.

Субъектами договора транспортной экспедиции являются клиент и экспедитор. Клиентами договора транспортной экспедиции могут быть

73

как граждане, так и юридические лица, заинтересованные в получении экспедиционных услуг. При этом необходимо, чтобы клиент был отправителем или получателем груза при взаимоотношениях с транспортными организациями. В соответствии с действующим законодательством (ст. 805 ГК) экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц. При этом, несмотря на привлечение к исполнению третьих лиц, экспедитор продолжает нести ответственность перед клиентом за ненадлежащее исполнение договора.

При заключении договора транспортной экспедиции (ст. 802 ГК) предусмотрена письменная форма договора. Пункт 2 ст. 802 ГК РФ обязывает клиента выдать экспедитору доверенность, если она необ-

ходима для выполнения его обязанностей. Когда экспедиционное поручение носит разовый характер, оно оформляется путем направления клиентом письма-заявки экспедитору. Клиент должен выдать экспедитору доверенность, если она необходима ему для выполнения его обязанностей (в тех случаях, когда экспедитор действует не от своего имени, а от имени клиента).

Содержание договора транспортной экспедиции составляет совокупность прав и обязанностей сторон. Основной обязанностью экспедитора является выполнение или организация определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Экспедитор вправе отступать от указания клиента, если только это необходимо в интересах клиента и экспедитор по не зависящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента.

Клиент имеет право выбирать маршрут следования груза и вид транспорта.

В договоре предусматриваются обязанности клиента и экспедитора, а также основания и размер ответственности сторон.

Правовое регулирование договора транспортной экспедиции осуществляется гл. 41 ГК РФ, а также Федеральным законом «О транспортной экспедиции», Правилами транспортной экспедиции и др.

Договор буксировки. Перемещение материальных объектов может быть опосредствовано не только договором перевозки, когда груз, багаж или грузобагаж передаются под ответственность перевозчика. Возможны случаи, когда перевозчик предоставляет только услуги тяги (толкания) транспортного средства. Обычно это происходит, когда необходимо доставить в пункт назначение несамоходное либо иное транспортное средство, которое не может самостоятельно перемещаться. Такие услуги оформляются договором буксировки. Услуга по буксировке транспортных средств получила достаточно широкое распространение. Довольно часто встречается буксировка сломанного автомобиля. Локомотив пере-

74

возчика может быть использован для тяги гружённых вагонов, которые находятся вместе с грузом во владении иных лиц, в т.ч и при совершении маневровых работ. В соответствии с договором буксировки одна сторона (буксировщик) обязуется своевременно и в сохранности отбуксировать судно, плот или иной плавучий объект (буксируемый объект) в порт назначения с соблюдением условий буксировки и сдать его получателю, указанному в транспортной накладной, а другая сторона (отправитель) обязуется предъявить буксируемый объект и оплатить её (ст. 88 КВВТ). Сторонами договора буксировки являются владельцы транспортных средств, один из которых (буксировщик) выступает в роли исполнителя, а другой (владелец буксируемого объекта) является заказчиком. Вместе с тем, участником правоотношений по буксировке, так же как и при перевозки грузов, может быть грузополучатель. В этой связи договор буксировки будет квалифицироваться в качестве договора в пользу третьего лица. Договор буксировки является консенсуальным, возмездным,

двухсторонним. Буксируемый объект сопровождается транспортной накладной, а также оформленные на основании накладной дорожной ведомости и квитанции о приёме буксируемого объекта. Буксировка буксируемых объектов осуществляется в соответствии с правилами буксировки и договором буксировки.

Правовое регулирования страхования. Страхование представляет собой отношения по защите имущественных интересов физических и юридических лиц при наступлении определенных событий (страховых случаев) за счет денежных фондов, формируемых из уплачиваемых ими страховых взносов (страховых премий). Правовой основой страхования является ГК РФ, Закон РФ от 27 ноября 1992 г. N 4015-I "Об организации страхового дела в Российской Федерации" (с изм. от 20 июля 2004 г.) и другие нормативные документы. Настоящий Закон регулирует отношения между лицами, осуществляющими виды деятельности в сфере страхового дела, или с их участием, отношения по осуществлению государственного надзора за деятельностью субъектов страхового дела, а также иные отношения, связанные с организацией страхового дела.

1. Цели страхования: - обеспечение защиты имущественных интересов физических и юридических лиц, Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и муниципальных образований при наступлении страховых случаев; - обеспечение социальных интересов граждан и интересов государства.

Задачами организации страхового дела являются:- проведение единой государственной политики в сфере страхования;- установление принципов страхования и формирование механизмов страхования, обеспечивающих экономическую безопасность граждан и хозяйствующих субъектов на территории Российской Федерации.

75

2. Страхование осуществляется в форме добровольного страхования и обязательного страхования, на основании договора имущественного или личного страхования, заключаемых гражданином или юридическим лицом (страхователем) со страховой организацией (страховщиком) (ст. 927 ГК РФ). Договор личного страхования является публичным договором (ст.426 ГК РФ).Добровольное страхование осуществляется на основании договора страхования и правил страхования, определяющих общие условия и порядок его осуществления. Добровольные виды страхования обусловлены в основном характером рыночных отношений.

1.Коллективное страхование жизни на особых условиях, когда заключаются договоры с предприятиями и организациями по страхованию жизни их сотрудников.

2.Страхование граждан - это защита здоровья и выгодное накопление денег. Договоры на данный вид страхования могут заключаться гражда-

нами в возрасте от 16 до 77 лет (кроме инвалидов 1 группы) сроком на 3 года, 5, 10, 15 и 20 лет, но не старше 80-летнего возраста на момент окончания договора. Договор может заключаться в пользу третьего лица (родителями в пользу детей, супругами и т.п., предприятиями в пользу своих работников).

3. Страхование детей к совершеннолетию осуществляется по договорам страхования детей независимо от возраста и состояния здоровья. Эти договоры могут заключать родители (усыновители), опекуны или попечители и другие родственники ребенка. Возраст ребенка не должен превышать 15 лет, и срок страхования определяется как разница между 18 годами и возрастом ребенка. Страховые взносы можно уплачивать единовременно или ежемесячно.

4.Страхование домашнего имущества в современных условиях приобретает все большее значение.

5.Страхование транспортных средств, принадлежащих гражданам. Договор страхования транспортных средств распространяет свое действие на страховые события (риски), происшедшие на территории России.

К объектам данного страхования относятся: а) автомобили легковые, грузовые; автобусы; тракторы всех видов, в том числе принадлежащие гражданам и лицам без гражданства; б) водители и пассажиры (по числу посадочных мест); в) транспортное средство может быть застраховано на любую страховую сумму в пределах его действительной стоимости с учетом процента износа. При износе свыше 60% транспортное средство на страхование не принимается. Корпоративное страхование, страхование сохранности имущества компании, здоровье сотрудников, ответственность перед третьими лицами. Страхование в этом случае является одним из способов защиты актива компании.

76

Добровольное медицинское страхование преследует важную и ясную цель - обеспечить гарантированным медицинским обслуживанием, т.е. комплексно подойти к решению проблемы защиты здоровья и профилактики заболеваний.

Страхование выезжающих в командировки или путешественников. Страхование предпринимательского риска.

Страхование ответственности. Выделяют и такую отрасль страхования, как страхование ответственности. В этом случае в соответствии со ст. 4 Закона объектом страхования выступают имущественные интересы, связанные с возмещением страхователем вреда, причиненного им личности или имуществу физического лица, а также вреда, причиненного юридическому лицу. Страхование выступает как способ избежания многих непредвиденных потерь, демонстрируя исключительную надежность.

Обязательное страхование. (ст. 935 ГК РФ) Основными принципами обязательного страхования являются:

-гарантия возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в пределах, установленных настоящим Федеральным законом;

-всеобщность и обязательность страхования гражданской ответственности владельцами транспортных средств;

-недопустимость использования на территории Российской Федерации транспортных средств, владельцы которых не исполнили установленную настоящим Федеральным законом обязанность по страхованию своей гражданской ответственности;

-экономическая заинтересованность владельцев транспортных средств в повышении безопасности дорожного движения.

Срок действия договора обязательного страхования составляет один

год.

Страхование автогражданской ответственности стало обязательным, начиная с июля 2003 года, когда вступил в силу Закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО). Страхование ОСАГО позволяет водителю, который попал в ДТП, рассчитывать на возмещение за счет страховой компании ущерба, причиненного здоровью третьих лиц или имуществу пострадавшего.

Обязательное страхование пассажиров железнодорожного и водного транспорта в России отменено с начала мая 2006 года, т.к. Указ президента РФ от 1992 года об обязательном страховании пассажиров противоречит действующему в настоящее время Гражданскому кодексу, Конституции РФ, а также базовому закону об организации страхового дела в РФ. Кроме того, максимальная сумма выплат, определенная в размере 12 тыс. рублей в случае смерти пассажира, противоречит лимитам, установлен-

77

ным для пассажиров на различных видах транспорта. С даты регистрации в Минюсте РФ списка документов на отмену ни одна компания в России не имеет право осуществлять соответствующие виды страхования как обязательные. Таким образом, пассажиры поездов дальнего следования полностью лишились обязательной страховой защиты на внутрироссийских маршрутах. Пассажиры электричек таковой никогда не имели даже в период действия указа.

Пассажиры автомобильного и авиационного транспорта в РФ защищены соответствующими кодексами и законом об ОСАГО. После отмены указа Президента российских пассажиров должны защитить перевозчики. ЖАСО осуществляет продажу через билетные железнодорожные кассы полисов добровольного страхования пассажиров. Клиентам выдается отдельный бланк полиса. Срок страхования - период поездки. В настоящее время закон об обязательном страховании ответственности перевозчиков на всех видах транспорта разрабатывает Минтранс РФ. Сторонники нововведений убеждены, что действующая система защиты пассажира с страховым лимитом в 12 тыс. руб. (страховая премия - несколько рублей) в случае смерти пассажира выглядит смешной. Кроме того, в настоящее время на других видах транспорта предельная сумма выплат составляет 160 тыс. руб. на автотранспорте и 2 млн. руб. на авиатранспорте. Сегодня автострахование не ограничивается обязательной страховкой ОСАГО, широко используется и развивается автострахование КАСКО, которое является популярным видом защиты автотранспорта от угона и повреждения.

Страхование грузов пока не стало популярной услугой среди российских транспортных организаций. В основном это экспортеры, которые вынуждены страховать груз по условиям контрактов, и малые предприниматели, для которых потеря одной партии товара ставит под вопрос существование всего бизнеса, работающие на экспорт. Остальные 50--60% компаний предпочитают не тратиться на страховку. Эксперты отмечают, что проблема кроется в отсутствии культуры страховки грузов и низком уровне товарооборота. Услуги по страхованию грузов в настоящее время оказывают практически все российские страховщики. Однако, несмотря на такое высокое предложение, спрос на этот вид страховки невелик. По самым оптимистичным оценкам, в России страхуется всего 40--50% грузов. При том, что на Западе эта услуга имеет массовый характер: там под 80--90% грузов обязательно приобретается полис. Собственно, та половина грузов, которая сейчас страхуется в России, в основном приходится на компании, которые работают с иностранными фирмами. Для последних, такой вид страховки является обязательным условием ведения бизнеса. Что касается внутреннего грузооборота, то на него приходится меньше чем пятая часть от всего объема застрахованных в России грузов. Специ-

78

фикой клиентуры определяется и характер товаров, которые чаще страхуют. По словам Дарьи Туркиной из РОСНО, самые популярные для страховки товары – продукты питания, алкоголь, табак, парфюмерия, косметика и бытовая техника – как раз то, чем чаще всего торгуют малые предприятия. Во многом цена страховки зависит от вида транспорта. По рейтингу страховщиков, самый быстрый и безопасный способ транспортировки, где товар к тому же еще и трудно украсть, это авиатранспорт. Второе и третье место делят железнодорожный транспорт и автомобили. К морским перевозкам отношение у страховых компаний неоднозначное, оно зависит от личного опыта страховщика. «Если страховщик три раза за историю страховал танкеры, и все три потонули, то коэффициент в четвертый раз будет высоким». Главная проблема такого низкого спроса на полисы по страхованию грузов, по мнению страховщиков, состоит в привычке российских компаний все делать «на авось». Им кажется, что проще потом возмещать убытки, чем покупать полис на страховку каждого рейса. «Кроме того, сам рынок грузоперевозок развит недостаточно», — отмечает представитель одной из российских страховых компаний. Страхование грузов даже и не роскошь, и не необходимость, поскольку нередки случаи, когда товары везут через всю Россию без каких-либо гарантий сохранности, полагаясь на авось, а проявление дальновидности, предусмотрительности и заботы о своем деле. И это должно бы стать нормой для каждого предпринимателя или организации, которые хотят, чтобы их дело было стабильным и безубыточным.

Контрольные вопросы

1.Как соотносится понятие «перемещение материальных объектов в пространстве», «транспортировка» и «перевозка».

2.Назовите предмет договора перевозки грузов.

3.Дайте краткую характеристику договора перевозки груза.

4.Какие вы знаете перевозочные документы?

5.Какие функции выполняют перевозочные документы?

6.Какие функции выполняет коносамент?

7.Дайте характеристику правовому положению грузополучателя по отношению к договору перевозки

8.Перечислите основные права и обязанности грузоотправителя.

9.Перечислите основные права и обязанности грузополучателя.

10.Что является основанием возникновения обязательств перевозчика

по подаче транспортных средств под погрузку и грузоотправителя по предъявлению груза к перевозке.

11.Какие юридические последствия влечёт подача заявки перевозчику? 12.Какие виды договором об организации перевозки вы знаете.

79

13. Как соотносятся договоры об организации перевозок и договор перевозки груза?

14.Как именуются договоры об организации перевозок на различных видах транспорта.

15.Назовите основные признаки, характеризующие договор перевозки грузов в прямом смешанном сообщении.

16.Каков порядок передачи груза с одного вида транспорта на другой при осуществлении перевозки грузов в прямом смешанном сообщении?

17.Каким образом оформляются отношения между транспортными организациями? Дайте характеристику складывающимся при этом отношениям.

18.Дайте определения договора фрахтования.

19.Какие основные отличия существуют между договором фрахтования и договором аренды транспортного средства.

20.Каковы основные права и обязанности фрахтовщика.

21.Каковы основные права и обязанности фрахтователя.

22.Особенности договора аренды транспортного средства с экипажем.

23.Дайте определение и краткую характеристику договору перевозки пассажиров.

24.Каков порядок заключения договора перевозки пассажиров.

25.Что подтверждает заключение договора перевозки пассажира и багажа?

26.Каковы основные права пассажира?

27.Каковы основные обязанности пассажира?

28.Перечислите основные обязанности перевозчика по договору перевозки пассажира.

29.Правила оформления коммерческого акта. В каких случаях составляется коммерческий акт?

30.Перечислите элементы обязательств по перевозки.

31.Правовое регулирования транспортной экспедиции.

32.Права и обязанности экспедитора.

33.Договор буксировки, дайте его понятие.

34.Правовое регулирование страхования, цели и задачи страхования. 35.Перечислите виды обязательного страхования на транспорте, дайте

им характеристику.

36.Дайте определение и краткую характеристику договора буксировки.

37.Назовите основные права и обязанности сторон при осуществлении буксировки.

80