В корпусе 1 расположены все конструктивные элементы и одновременно он служит баком для топлива. На корпусе установлены насос, фильтр, указатель уровня топлива.Сверхуна корпусе расположены манометр9иклапаннаякоробкасдвумякранами6и12.

В кронштейн 4 установить испытываемую форсунку 5 и закрепить ее винтом. Один конец трубопровода 3 присоединить к штуцеру форсунки, а другой – к штуцеру стенда. Включить освещен е выключателем 8 и вентилятор краном 11, открыть краны 6 и 12. Перемещая рукоятку привода насоса 2, создать необходимое давлен е впрыска топлива форсункой. Давление зафиксировать по

Установ ть форсунку на стенд, присоединить топливопровод

высокого давлен я.

Полностью отпустить регулировочный винт затяга пружины

форсунки.

Включить станцию постоянного тока, питающую стенд. Включить стенд в ра очее состояние.

Отрегулировать давление в гидроаккумуляторах 1 мН/ м2.

Проанализировать найденнуюДграфическую зависимость и

Определить весовой расход топлива G за 30 с. Замер

осуществить трехкратно.

Повторить замеры при давлении истечения 2,3,4,5,6,7 мН/ м2. По формуле (1.2) определить μс fс и построить графическую

определить давление истечения, при котором μс fс стабилизируют свое значение.

Определение эффективного проходного сечения для всех остальных форсунок осуществлять только для давления истечения, соответствующего стабилизации μс fс.

При этом для каждой исследуемой форсунки пп. 1–4 остаются без изменений.

Результатыиспытаний заносятсяв протоколиспытанийтаблица 1.2.

13

оцениваем форму факела, котораяДуказывает на состояние отверстий распылителя. Манометр 9 при такой проверке должен быть отключён.

Бесштифтовая форсунка – из каждогоИотверстия распылителя должен выходить равномерный конусный факел жидкости. Количество факелов должно соответствовать количеству отверстий.

Штифтовая форсунка – факел жидкости должен выходить по всей

окружности в виде равномерного конуса. Не должно быть одностороннего образования факела.

14