|
|
|
Окончание табл. 2.2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
ДУ-97 |
540 |
47,8 (66,5) |
160 |
ДУ-99 |
360 |
77 (105) |
146 |
ДУ-84 |
450 |
96 (130) |
166 |
ДС-181 |
650 |
72 (100) |
80 |
В приложении приведены нормы расхода топлива на работу дорожных, коммунальных и машин спецназначения.
2.2.Определение потребности предприятия в ГСМ
Вобщем случае расход топлива планируется по основным видам работ, к которым относятся:
• строительные и транспортные работы;
• ремонт и техническое обслуживаниеИпарка техники;
• прочие технологические и хозяйственные нужды.
Таким образом, общая потребностьДв топливе для обеспечения работ составляет производственныхА
|
б |
|
нужд (для строительных и транспортных работ), т; Qг.ТОиР – годовая |
||
и |
|
|
потребность в нефтепродукте для технического обслуживания и |
||
ремонта автомоб лей |
маш н, т; Qг.пр – годовая |
потребность в |
С |
|
|
нефтепродукте на проч е нужды. |
|
|
Расчет ведем по каждой машине в отдельности с учетом их |
||
общего количества и вида необходимого топлива. |
|
|
2.3. Расчет потребности топлива по основным видам работ |
||
Расход топлива на строительные работы одной машиной |
||
|
Q г.стр = N qт Tр, |
(2.2) |
где N – номинальная мощность двигателя, кВт; qт – удельный расход
топлива г/(л.с. ч) ; Tр – годовой объем работ машины, ч.
Расход топлива на транспортные работы автомобильного парка одной машиной определяется по формуле
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
D |
|
|
Q |
= H |
|
|
|
г |
|
× 1 |
+ |
|
|
, |
(2.3) |
|
100 |
100 |
||||||||||
г.тр |
|
л |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
где Нл – линейная норма расхода топлива на 100 км транспортной работы грузового автомобиля, л; Lг – транспортная работа автомобиля, км; D – надбавка к нормам расхода топлива при работе автомобилей в условиях, отличающихся от тех, для которых установлены линейные нормы, D = 0–20%.
Потребность в топливе на техническое обслуживание и ремонт машинно-тракторного и автомобильного парка Qг.ТОиР составляет 0,7% от расхода на их эксплуатацию:
Qг.ТОиР = Q г. раб 0,007. |
(2.4) |
При определении годового расхода топлива предусматривают |
|
дополнительный расход на прочие нужды Qг.пр |
(в процентном |
И |
нормах расхода |
отношении к потребности), не учитываемый в |
|
топлива на ежедневные переезды к месту работы и обратно к месту стоянки – 3%, на длительные разовые переезды – 1%, на комплектование агрегатов – 0,2%, дополнительный расход, связанный
с изменением эксплуатационных |
свойств |
машин, снижением их |
||||
|
|
А |
|
|
|
|
надежности и т. д. – 2,5%. Итого 6,7%: |
|
|
|
|||
Q |
= (Q |
|
+Q |
) 0,067 . |
(2.5) |
|
г.пр |
г.раб |
ДгТОиР |
|
|||
2.4. Расчет месячной потребности топлива |
||||||
С |
|
|
|
|
|
|
Результаты расчетовбопределения потребности ГСМ по видам |
||||||
работ следует обобщ ть. Для |
этого |
определяется |
суммарная |
|||
потребность топливаи. |
|
|
|
|
|
|
Для каждого вида техники заполняется строка табл. 2.3. |
||||||
Количество месяцев |
работы машины |
принимается |
исходя из |
|||
выполняемых работ. При этом расход топлива по месяцам крайне редко будет равномерным. На это оказывают влияние, прежде всего, интенсивность эксплуатации машин в разное время года, сменность работы, погодные условия.
В учебных целях при расчете курсовой работы предлагается самостоятельно распределить потребность в ГСМ в течение года, руководствуясь видом выполняемых работ каждой машиной и приведенными выше факторами.
31
|
|
|
|
|
Расход топлива техникой предприятия |
Таблица 2.3 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Наименова- |
|
|
|
|
|
|
Календарные месяцы |
|
|
|
|
Расход |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
топлива |
|
ние машины |
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
|
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
|
|
|
за год, т |
||||||||||||||
КамАЗ 45143 |
|
– |
– |
– |
|
– |
|
80 |
90 |
100 |
80 |
50 |
– |
– |
– |
400 |
|
ЕК-18 |
|
|
– |
– |
– |
|
– |
|
30 |
40 |
50 |
30 |
20 |
– |
– |
– |
170 |
TM-10 |
|
|
– |
– |
– |
|
– |
|
60 |
50 |
40 |
– |
30 |
20 |
– |
– |
200 |
ДЗ-98 |
|
|
– |
– |
– |
|
– |
|
20 |
– |
– |
20 |
20 |
10 |
– |
– |
70 |
TM-10 |
|
|
– |
– |
– |
|
– |
|
60 |
70 |
70 |
60 |
40 |
– |
– |
– |
300 |
ДУ-97 |
|
|
– |
– |
– |
|
– |
|
– |
20 |
50 |
60 |
40 |
– |
– |
– |
170 |
Итого |
|
|
– |
– |
– |
|
– |
250 270 310 250 200 |
30 |
– |
– |
1435 |
|||||
Полученные данные представляются в виде таблицы и в |
|||||||||||||||||
фактическом виде (гистограмма, диаграмма) на графическом листе |
|||||||||||||||||
(рис. 2.1). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
||
|
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Q, т |
250 |
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
втопливе |
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Потребнность |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
50 |
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Месяцы |
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 2.1. График изменения потребности в дизельном топливе по месяцам |
|||||||||||||||||
2.5. Расчет потребности в смазочных материалах
Количество масел и смазок на эксплуатацию и техническое обслуживание машин определяется на основании эксплуатационной
32
нормы расхода масла (плановое количество, установленное в процентах к основному топливу).
В соответствии с постановлением Госстроя РФ «Нормы расхода жидкого топлива для машин по содержанию, ремонту автомобильных дорог и объектов внешнего благоустройства поселений» № 193 от 24.11.2003 г. нормы расхода масел на эксплуатацию грузовых автомобилей и спецмашин определяются исходя из указаний, приведенных в табл. 2.4.
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.4 |
|
|
Нормы расхода масел на эксплуатацию грузовых автомобилей и |
||||||||
|
|
|
|
спецмашин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Вид масел и смазок, л |
|
Норма расхода масел на 100 л топлива |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для бензиновых |
|
для дизельных |
|
||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
двигателей |
|
двигателей |
|
|||
|
Моторные |
|
|
2,4 |
Д |
|
3,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Трансмиссионные |
|
|
0,3 |
|
|
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
И |
|
|
|
|
Пластичные смазки |
|
|
0,2 |
|
|
0,3 |
|
|
|
Для новых машин (до трех лет эксплуатации) указанные нормы |
||||||||
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
снижаются на 50%, а для машин свыше восьми лет эксплуатации |
|||||||||
увеличиваются до 20%. |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
и |
|
|
|
|
|
|
||
|
Исходя из пр веденных норм расхода и плановой потребности в |
||||||||
топливе, представленной в табл. 2.4, определим расход смазочных |
|||||||||
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
материалов Qсм |
по месяцам работы машин. Для этого используем |
||||||||
выражение |
|
|
|
|
Q |
|
|
|
|
|
|
|
Q |
=10 |
Н |
см |
, |
(2.6) |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
см |
|
ρт |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где Q – месячный расход топлива машиной, т; ρт – плотность топлива, т/м3; Нсм – нормы расхода смазочного материала, л.
Расчет в соответствии с нормами расхода смазочных материалов производится отдельно для каждой группы топлива и вида смазочного материала. Плотность дизельного топлива принять в диапазоне 800–840 кг/м3, бензина – 715–735 кг/м3.
Результаты расчета представляем в виде таблиц по каждому виду смазочного материала. Поставку масел планируют и осуществляют в объеме квартальной потребности, поэтому в табл. 2.5 приводим потребность в смазочных материалах за каждый квартал.
33