tпогр = |
Q |
, |
(1.22) |
|
Пчэ |
||||
|
|
|
где Q – объем кузова автосамосвала, м3; Пчэ – эксплуатационная часовая производительность автосамосвала, м3/ч.
1.4. Расчет технико-экономических работ КМ
Уровень организации производства работ можно оценивать и по другим технико-экономическим показателям, приведённым к единице продукции: стоимость производства работ, трудоёмкость,
энергоёмкость, металлоёмкость /6/. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Стоимость |
механизированных |
работ, |
затрачиваемых на |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|||
производство единицы продукции, руб./ед. продукции, |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
n |
|
ni + К1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Кн ∑Cмс |
|
З |
|
|
|
|
|||||||
|
|
Се = |
1 |
i |
|
Д |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1.23) |
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Кн (Смс n1 |
+Cмс |
2 |
n2 |
+... + |
Смс |
n |
nn ) + |
К1З |
|
|
|||||
= |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
||
|
|
|
|
|
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|||
где Кн – коэффициент накладных расходов |
на затраты по |
|||||||||||||||
эксплуатации |
дорожно-стро тельных |
машин, |
Кн =1,08; |
Смс – |
||||||||||||
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
себестоимость |
маш носмены i -й машины |
на |
объекте, ч; |
К – |
||||||||||||
коэффициент расходов на заработную плату З рабочих, участвующих |
||
в технологическом процессеи, кроме рабочих-операторов на машинах; |
||
t – темп строительства, м3/смену, м2/смену, п.м/смену и т.д.; n |
i |
– |
необходимое количество машино-смен i-й машины для выполнения заданного темпа строительства.
Стоимость машино-смены определяется по СНиПу: |
|
См−с = (С1 +С2 +С3 ) Tсм , |
(1.24) |
где С1 – затраты первой группы, в которую входят единовременные затраты, выполняемые до начала эксплуатации машины (доставка, монтаж), руб.; С2 – затраты второй группы, в которую входят амортизационные отчисления, на капитальный ремонт, а также затраты на содержание и ремонт вспомогательных устройств (путей и дорог в пределах рабочей зоны); С3 – затраты третьей группы,
26
связанные с эксплуатацией машин и включающие заработную плату операторов машин, затраты на ГСМ, стоимость ТО и Р.
Трудоемкость единицы продукции – это затраты физического труда операторов (в чел.ч) на изготовление единицы продукции. Этим показателем оценивается количественный состав рабочих, занятых на основных и вспомогательных работах.
|
n |
|
T |
|
|
|
|
∑P |
P1 T1 + P2 T2 + К + Pn Tn , |
|
|||
А = |
i=1 |
i |
i |
= |
(1.25) |
|
|
t |
|
||||
|
|
|
|
t |
|
|
где Р1, Р2, …, Рn – количество операторов, управляющих машинами, входящими в комплект; Т1, Т2,…,Тn – продолжительность работы i-й машины в течение смены на объекте, ч.
Удельная энергоемкость продукции показывает расход
мощности средств механизации на производство единицы продукции, |
||||||||||||||
кВт·ч/ед. продукции: |
|
|
|
|
Д |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
n |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑Эi Ti |
Э |
T |
+ Э |
T |
+ К + Э T |
|
|||
|
|
|
|
i=1 |
|
|
|
|||||||
|
|
Э = |
|
|
= 1 |
1 |
2 |
2 |
Иn n , |
(1.26) |
||||
|
|
|
t |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
б |
|
t |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где Э1, Э2, …, Эn – мощность силовой установки машин, входящих в |
||||||||||||||
комплект, кВт. |
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
||||
Удельная металлоемкостьАпоказывает, какая часть массы машин |
||||||||||||||
приходится на един цу продукции, т/ед. продукции: |
|
|
||||||||||||
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
n |
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑M |
|
|
|
M1 T1 |
+ M2 T2 |
+ К + Mn Tn |
|
|
||||
M = |
|
i−1 |
i |
i |
= |
, |
(1.27) |
|||||||
|
t |
|
|
|
|
|
|
t |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где М1, М2, …, Мn – масса машины, входящей в комплект, т.
Удельные приведённые затраты на производство единицы, руб./ед. продукции, определяются по следующей функциональной зависимости:
Z уд = Ce + Eн K уд , |
(1.28) |
где Сe – себестоимость производства работ, затраченная на единицу продукции, руб./ед. прод.; Куд – удельные капитальные затраты, отнесённые к единице продукции, руб./ед. прод.; Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений.
27
Значение Zуд для комлекта машин определяется по формуле
Z уд = |
∑i См.сi mi |
+ |
Ен ∑i ai Цоi mi |
, |
(1.29) |
|
|
|
|
||||
П Э |
П Э |
n |
||||
|
СКМ |
|
СКМ |
см |
|
|
где Смсi – стоимость машино-смены i-й машины; mi – |
количество |
|||||
машино-смен однотипных машин; П эскм – сменная эксплуатационная производительность СКМ; Цоi – оптово-отпускная цена i-й машины; аi – коэффициент, учитывающий расходы по первоначальной доставке i-й машины от завода-изготовителя до потребителя; nсм – количество рабочих смен в году.
|
|
|
|
И |
|
|
|
Д |
|
|
|
А |
|
|
|
б |
|
|
|
и |
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
28
2. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ГСМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
Для бесперебойной работы смешанного парка машин необходимо хорошо налаженное материально-техническое обеспечение (МТО). Основанием для положительной оценки деятельности органов МТО горюче-смазочными материалами служат: отсутствие перебоев в снабжении производства, отсутствие сверхнормативных запасов, снижение снабженческих затрат.
|
|
|
|
2.1. Исходные данные к расчету |
|||||||||
|
Исходными |
данными являются состав подобранного СКМ, |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|||
продолжительность работы машин на каждом виде работ, дальности |
|||||||||||||
транспортировки |
строительных |
материалов |
|
транспортными |
|||||||||
средствами. |
В табл. 2.1, 2.2 приведены |
|
примеры представления |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|||
исходных данных для расчета потребности топлива. |
Таблица 2.1 |
||||||||||||
|
|
|
|
Параметры работы автомобильного парка |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Транспортное средство |
|
Годовой пробег |
Линейная норма расхода |
|||||||||
|
(грузоподъемность) |
|
Lг, тыс. км |
|
топлива на 100 км пути |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нл, л |
|
|
|
|
|
и |
|
А14 |
|
|
|
|
22 |
|
|
|
КамАЗ- 43255-6010-25 (8 т) |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
КамАЗ 45143-6012-23 (12 т) |
|
|
16 |
|
|
|
|
26 |
|
|||
|
|
|
С |
|
|
10 |
|
|
|
|
27,5 |
|
|
|
КамАЗ 65115-6056-23 (15 тб) |
|
|
|
|
|
|||||||
|
МАЗ5516 (20 т) |
|
|
|
18 |
|
|
|
|
32 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.2 |
|
|
|
|
Параметры работы машинно-тракторного парка |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Наимено- |
|
Годовой объем |
|
Мощность двигателя |
|
Удельный расход |
||||||
|
вание |
|
работ машины, |
|
номинальная, |
|
топлива, г/(л.с. ч) |
|
|||||
|
машины |
|
|
ч |
|
|
кВт (л.с.) |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
|
|
4 |
|
|
КО-829А |
|
|
250 |
|
|
98 (134) |
|
|
|
|
72 |
|
|
ЕК-18 |
|
|
960 |
|
|
76,9 (105) |
|
|
|
236 |
|
|
|
ДЗ-98 |
|
|
1680 |
|
|
183 (250) |
|
|
|
|
190 |
|
|
TM-10 |
|
|
1350 |
|
|
176 (240) |
|
|
|
|
160 |
|
|
Э0-4121 |
|
|
1250 |
|
|
132 (180) |
|
|
|
|
160 |
|
|
ТО-18 |
|
|
850 |
|
|
95 (130) |
|
|
|
|
180 |
|
29