Введение

В основу разработки методических указаний положены следующие принципы:

проектов и целесоо разности создания государственно-частных партнерств;

при сравнении вариантов проектных решений в области строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог и сооружений на них;

при выполнении выпускной квалификационной работы магистра. В методических указаниях используются основные понятия иА

определения, принятые в официальныхД«Методических рекомендациях по

оценке эффективности инвестиционных проектов» [2]. И

3

Практическая работа №1

ОБЩИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И МЕТОДЫ РАСЧЕТА ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ

Цель работы: изучить теоретические вопросы и виды эффективности в строительстве и сформировать исходные данные для выполения практической

строительстваТакая оценка осуществляется путем сравнения общественных

строительствабАтранспортного сооружения (проектный вариант), с теми затратами и результатами, которые будут иметь место при отказе от ее строительства (базовый вариант).

В практ ческой ра оте тре уется оценить общественную эффективность

транспортного сооружения на дороге.

(народнохозяйственных) затрат и результатов, которые будут иметь место на

транспорте в нетранспортных отраслях народного хозяйства в случае

Согласно нормативному документу О М 218.4.023-2015. «Методические

1)определение абсолютнойДэффективности проекта, которая устанавливается как степень результативности реализации его выбранного варианта в конкретных условиях, т.е. путем сравненияИполучаемых от проекта эффектов с требуемыми для этого затратами;

2)определение сравнительной эффективности проекта, которая устанавливается на основе сопоставления показателей его затрат и результатов

саналогичными показателями других проектов или на основе сопоставления указанных показателей по вариантам данного проекта;

3)определение оценки устойчивости показателей эффективности проекта к потенциально возможным изменениям условий его реализации, т.е.

учет факторов риска и неопределенности осуществления проекта;

4)определение оптимизации стратегии воспроизводства объектов транспортной инфраструктуры и сооружений на них, т.е. выбор из потенциально возможных вариантов ее развития в течение жизненного цикла наиболее целесообразного по заданному критерию.

4

2. Виды и показатели эффективности проекта

Под эффективностью инвестиционного проекта понимается степень соответствия его результатов целям и интересам его участников, в качестве

регионального реализац я которыхкрупномасштабныхсущественно влияет на экономическую, социальную и

экологическую с туац ю в стране или в отдельных регионах и отраслях. К таким проектам относятся все проекты строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них.

дорог и сооружений Ана них осуществляется в том случае, если для их воспроизводства используются внебюджетные источники финансирования или предусматривается создание платных автомобильных дорог.

Расчет коммерческой эффективности строительства и реконструкции

Бюджетная эффективность проектов строительства и реконструкции дорог и сооружений на них определяется при необходимости оценки целесообразности участия в них государства с точки зрения расходов и

основные показатели, базирующиеся на соизмерении затрат на их осуществление и результатов от реализации: интегральный эффект или чистый дисконтируемый доход, индекс доходности инвестиций, внутренняя норма доходности и срок окупаемости.

Чистый дисконтируемый доход (ЧДД) − сумма дисконтированных потоков чистых выгод по проекту, определяемая как разница между

результатами и затратами на протяжении всего расчетного периода:

5

где Rt −результаты от осуществления проекта на t-м шаге расчета; Зt − затраты на реализацию проекта на том же шаге; Е – норма дисконта; T – горизонт

(нормы прибыли) и от него следует отказаться.

На практ ке часто используется модифицированная формула для определен я ЧДД. Для этого из состава затрат исключают дисконтируемые

где З*t – затраты на t-м шаге за вычетом капиталовложений.

Индекс доходности инвестиций (ИД) представляет собой отношение

доходности общих инвестиционных издержек. При ВНД > Е интегральный эффект является положительным, что указывает на достаточную эффективность проекта. При ВНД < Е интегральный эффект – отрицателен и поэтому проект – неэффективен.

6

Срок окупаемости инвестиций (Tо) – это минимальный временной интервал (от начала осуществления проекта), за пределами которого ЧДД становится и в дальнейшем остается неотрицательным.

Кроме вышеуказанных основных критериев эффективности при сравнении вариантов дорожных проектов допускается использование показателей дисконтированных (приведенных) затрат (при равенстве Сконечных результатов их реализации) и дисконтированных (приведенных)

эффектов (при равенстве затрат на их реализацию).

На более важным показателем оценки эффективности проекта является чистый д сконт руемый доход, интегрирующий все без исключения как

доходыдоходности(пр были, эффекты), так и затраты, обусловливающие их получение. Все же друг е показатели эффективности являются менее репрезентативными,

так как они л бо меют неполные (недостаточные) количественные связи со всеми услов ями реал зации инвестиционного проекта (приведенный эффект

–это экономическиебАэффекты на транспорте и в социальной сфере от их полного или частичного воспроизводстваД, а затраты – общественно необходимые издержки на выполнение строительных работ, рассчитываемые на основе так называемых «экономических» цен (т.е. за вычетом налогов и других трансфертных платежей).

Получаемые при расчете коммерческой эффективности строительства, реконструкции и капитального ремонта дорог иИсооружений на них результаты

–это доходы каждого участника проекта (предприятия, акционеров, банка и так далее) от вложенного в эти виды воспроизводства капитала (инвестиций), а затраты – реальные финансовые издержки на производство дорожных работ, рассчитываемые на основе либо рыночных, либо административно установленных цен.

Получаемые при расчете бюджетной эффективности строительства, реконструкции и капитального ремонта дорог и сооружений на них результаты

–это величина налоговых поступлений в бюджет соответствующего уровня от прямых бюджетных ассигнований на их осуществление. Затраты на воспроизводство дорог при расчете бюджетной эффективности определяются также на основе реальных цен.

7