- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. СИСТЕМА ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ (ИЗМЕРИТЕЛЕЙ) РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
- •Тема 2. Измерители скорости автотранспортных средств
- •Тема 4. Измерители пробега автотранспортных средств
- •2. МАРШРУТЫ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ АВТОТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ
- •Тема 1. Расчёт показателей работы одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным негружёным пробегом
- •Тема 2. Расчёт показателей работы одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не полностью гружённым пробегом
- •Тема 3. Расчёт показателей работы одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным полностью гружённым пробегом
- •2.2. Кольцевые маршруты
- •Тема 1. Расчёт показателей работы одного автомобиля на кольцевом маршруте
- •2.3. Развозочные, сборные и развозочно-сборные маршруты
- •Тема 1. Расчёт показателей работы одного автомобиля на развозочном маршруте
- •Тема 2. Расчёт показателей работы одного автомобиля на сборном маршруте
- •Тема 3. Расчёт показателей работы одного автомобиля на развозочно-сборном маршруте
- •2.4. Расчёт показателей работы группы автомобилей на маршрутах
- •Тема 1. Расчёт показателей работы группы автомобилей на маятниковых маршрутах
- •3. СИСТЕМЫ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ
- •3.1. Микросистемы
- •Тема 1. Расчет плана перевозок в микросистеме
- •3.2. Особо малые системы
- •Тема 1. Расчет плана перевозок в особо малой системе
- •Список рекомендуемой литературы
Тема 4. Измерители пробега автотранспортных средств
Вопросы и задания для изучения
1. Как влияет пробег с точки зрения логистического подхода на эксплуатационные расходы в автомобильном транспорте?
2. Что оценивает коэффициент использования пробега?
3. От каких факторов зависит величина коэффициента использования пробега?
4. Что определяет коэффициент нулевых пробегов?
5. От каких факторов зависит коэффициент нулевых пробегов?
6. Почему в эксплуатационных расчетах используют среднее значение длины груженой ездки?
7. Дать определение средней дальности перевозки 1 т груза. |
||||
|
|
|
|
И |
8. Что характеризует величина среднесуточного пробега авто- |
||||
мобиля? |
|
|
Д |
|
9. В каких случаях: |
|
|||
|
|
|
||
|
- средняя дальность перевозки 1 т груза меньше средней |
|||
|
длины груженой ездки; |
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
- средняя дальность перевозки 1 т груза равна средней длине |
|||
|
груженой ездки; |
|
|
|
|
- средняя дальность перевозки 1 т груза больше средней |
|||
|
длины груженой ездки? |
|
|
|
|
и |
|
|
|
Условные обозначен я |
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
lге – средняя дл на груженойбездки, км; lе – пробег за ездку, км;
lхе – холостой пробег, км;
βе – коэффициент использования пробега за одну ездку; lсс – среднесуточный пробег, км;
Lобщ – общий пробег, км; lг – пробег с грузом, км; lх – пробег без груза, км; lн – нулевой пробег, км;
β – коэффициент использования пробега; ω – коэффициент нулевых пробегов;
[] – обозначение использования целой части числа, полученного в результате математических действий;
АLг – груженый пробег парка подвижного состава, км; АLобщ – общий пробег парка подвижного состава, км;
17
АLн – суммарный нулевой пробег парка подвижного состава, км; Дэ, АДэ – дни и автомобиле-дни в эксплуатации, дн., а-дн.; АДи – автомобиле-дни инвентарные, а-дн.; αи – коэффициент использования ПС;
lQ – средняя дальность перевозки 1 т груза, км;
P– грузооборот, т·км;
Q– объем перевозок, т;
Vт – средняя техническая скорость, км/ч;
ρ – коэффициент использования времени суток; δ – коэффициент использования рабочего времени.
Основные формулы для решения задач
|
|
|
|
|
|
И |
|
lге = lге1 + lге2 +…+ lгеn , или |
|||||
|
|
|
|
Д |
||
|
lге = lге1 zе1 + lге2 zе2 |
+…+ lгеn zеn. |
||||
За одну ездку |
|
|
А |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lе = lге + lхе; |
|
||
|
|
б |
|
|
|
|
|
и |
βе = lге / lе. |
|
|||
Для единицы подв жного состава за день |
||||||
С |
Lобщ = lг+ lх+ lн; |
|||||
|
|
|||||
β = lг / Lобщ;
ω = lн / Lобщ;
Lг = lге zе;
zе = [Тм/tе].
Для единицы подвижного состава за календарный период
lсс = Lобщ /ДИ.
(1.27)
(1.28)
(1.29)
(1.30)
(1.31)
(1.32)
(1.33)
(1.34)
(1.35)
(1.36)
18
Для парка подвижного состава за один день |
|
||
|
lсс = Lобщ / Аэ; |
|
(1.37) |
|
β = АLг / АLобщ; |
(1.38) |
|
|
ω = АLн / АLобщ. |
(1.39) |
|
Для парка подвижного состава за календарный период |
|
||
|
lсс = АLобщ / АДэ; |
(1.40) |
|
|
АLобщ = АДи αи 24 ρ δ Vт; |
(1.41) |
|
|
lQ = P/Q. |
И |
(1.42) |
Задача 1 |
Д |
|
|
А |
|
|
|
Определить общий пробег парка ПС, находящегося в собствен- |
|||
ности логистической компании, если известно, что коэффициент ис- |
||
|
|
б |
пользования пробега 0,7; коэффициент нулевых пробегов 0,1. Холо- |
||
стой пробег парка ПС за день 2000 км. |
||
Задача 2 |
и |
|
С |
|
|
Определить вел ч ну груженого пробега автомобиля, если известно, что коэфф ц ент спользования пробега за смену 0,6; коэффициент нулевых пробегов 0,1. Величина нулевого пробега 11 км.
Задача 3
ПС автомобильного парка, находящегося в собственности компании, специализирующейся на доставке готовых изделий в магазины розничной сети, находится в эксплуатации 300 авт.-дней. Среднее значение продолжительности нахождения в наряде 8 ч; средняя техническая скорость 23 км/ч. Коэффициент использования рабочего времени 0,5. Определить общий пробег парка ПС.
19
Задача 4
Автомобиль КамАЗ-5320 выполнил 2 ездки на расстояние 20 км, 3 ездки на расстояние 10 км. Определить среднее значение груженой ездки.
Задача 5
Автомобиль КамАЗ-5320 за две ездки на расстояние 25 км перевез по 8 т груза, за три ездки на расстояние 15 км по 7 т груза. Определить среднюю дальность ездки 1 т груза.
Задача 6
Общий пробег автомобильного парка, находящегося в собствен-
ности логистическойкомпании, за календарный периодвремени28000 км, |
|
|
И |
коэффициент нулевых пробегов 0,23. Определить нулевой пробег ПС. |
|
Задача 7 |
Д |
|
|
Нулевой пробег парка 1500 км, коэффициент нулевых пробегов 0,2; коэффициент использования пробега 0,7. Определить величину груженого пробега парка ПС.
Задача 8 |
|
б |
|
|
|
Автомобиль перевозит груз на расстояние 80 км, в обратном на- |
||
|
и |
|
правлении груз не перевоз тсяА. Коэффициент нулевых пробегов 0,2. |
||
Определить велич ну нулевого про ега. |
||
С |
|
|
Задача 9 |
|
|
Инвентарное количество автомобилей в грузовом АТП 30 единиц. Коэффициент использования автомобильного парка 0,8. Среднее значение пробега одного автомобиля за период эксплуатации (Дк = 30 дней) 15 000 км. Определить величину среднесуточного пробега для парка АТП.
Задача 10
Определить величину среднесуточного пробега автомобиля, если автомобиль за 20 дней эксплуатации выполняет по 110 км – 5 дней, по 150 км – 11 дней, по 135 км – 2 дня, по 90 км – 2 дня.
20