•в контейнерах – 1500

долл/контейнер,

Санкт

•в ящ чной таре – 1210 долл/т.

то мость морской

(фрахта):

•в контейнерах – 2000

долл/т,

•в ящ чной таре – 2300 долл/т.

перевозки

РАЗДЕЛ 3. САМОСТОЯТЕЛЬН Я РАБОТА СТУДЕНТОВ

бА

изучение специальной

литературы, а также

выполнение

контрольных

Д

работ обучающимися на заочной форме обучения.

1.

Вопросы к зачету

1.

Специфические особенности транспорта как отрасли материального

производства.

И

2.

Регулирование ценообразования на отдельных видах транспорта.

3.

Транспортная услуга и ее характеристика. Ценовая дискриминация.

4.

Себестоимость транспортной услуги, ее состав и структура.

5.

Структура транспортного тарифа

6.

Себестоимость

единицы

реализации

услуги

как

основа

ценообразования.

7.

Факторы среды транспортного предприятия, оказывающие влияние на

его ценообразование.

8.

Определите роль и сущность цены в современной рыночной экономике.

9.

Методы ценообразования, относящиеся к ценностным.

10.

Тарифные ставки и тарифные схемы грузового АТП.

11.

Особенности ценообразования на морском транспорте.

12.

Принципы формирования тарифного стиля транспортной фирмы.

13.

Особенности ценообразования на речном, виде транспорта.

теоретического

- оценка «зачтено» выставляется обучающемуся, если полнота знаний

Сконтрол руемого материала студентом свыше 60%; что

предполагает:

хорошее знан

основных терминов и понятий курса;

бА

хорошее знан

владение методами и средствами решения задач;

последовательное зложение материала курса;

1.

Особенности ценообразование на водном транспорте.

2.

Особенности ценообразование на воздушном транспорте.

3.

И

Особенности ценообразование на железнодорожном транспорте и

трубопроводном транспорте.

Д

4.

Нетрадиционные виды транспорта и тарифы, применяемые на них.

5.

Нестабильная бизнес-среда. Особенности оценки её влияния на

различные экономические объекты.

6.

Себестоимость транспортной услуги, ее состав и структура. Мировые и

международные издержки при формировании цены на транспортные услуги.

7.

Конкуренция. Пять сил конкуренции. Конкуренция на РТУ.

15.

Элементы «тарифного стиля» АТП.

16.

Управление ценами на Автотранспортные услуги.

17.

тратегия следования за лидером на рынке. Прогнозирование реакции

С

конкурентов.

18.

Классификация и методики анализа конкурентов транспортной отрасли.

19.

М ровые

международные издержки при формировании цены на

20. Особенности ценообразования, конкуренции, спроса и предложения на

соответствующие

автомоб льном транспорте. Проблемы функционирования, общие тенденции,

контрол рующ е органы рынка автотранспортных услуг.

Критерии оценки:

5(зачтено)

объект

1)

во введен

четко сформулированы актуальность, цель, задачи, предмет и

,

теме реферата;

2) делен е текста на введение, основную часть и заключение;

3) в основной части логично, связно и полно раскрыта тема реферата;

4)

заключен е содержит выводы, логично вытекающие из содержания

А

основной части;

5)

для выражения своих мыслей не пользуется упрощённо-примитивным

языком;

4(зачтено)

1)

во введение четко сформулированы актуальность, цель, задачи, предмет и

объект, соответствующие теме реферата;

2)

Д

деление текста на введение, основную часть и заключение;

3)

в основной части логично, связно и полно раскрыта тема реферата;

4)

заключение содержит выводы, логично вытекающие из содержания

основной части;

3

1)

во введение не четко сформулированы актуальность, цель, задачи,

(зачтено)

предмет и объект, соответствующие теме реферата;

И

2) в основной части недостаточно полно раскрыта тема реферата;

3) заключение и выводы не полностью соответствуют содержанию

основной части реферата;

5)

студент с трудом выражает свои мысли;

2 (не

1)

реферат не имеет четкой структуры и единообразного оформления;

зачтено)

2)

в основной части нет логичного последовательного раскрытия темы;

3)

не сформулированы выводы;

4)

язык работы можно оценить, как «примитивный».

3. Тестовые задания

Раздел 1 – Методологические основы формирования тарифного стиля

фирмы

Вариант № 1

1. Реализация транспортных услуг по цене более низкой, чем у конкурентов

это:

а) ценовая;

в) видовая;

б) глобальная;

г) недобросовестная.

2. Что такое структура цены?

а) перечень элементов цены, выраженных в абсолютных величинах

С

(

, в рублях);

б) соотношен е отдельных элементов цены, выраженное в процентах;

в) перечень на менований компонентов образующих цену.

3. Какое

з переч сленных названий рыночной цены будет правильным?

а) договорная цена;

в) покупная цена;

например

г) фиксированная цена.

б) продажная цена;

4. К функц ям цены не относят:

а) учетную функц ю;

г) распределительную функцию;

б) аналитическую функцию;

д) все перечисленные.

в) стимулирующую функцию;

5 . Конкуренция на основе цены не включает в себя следующий вид

конкуренции:

а) скрытая;

в) неценовая;

б) ценовая;

г) видовая.

6. ВыделитебА2 фактора, способствующих снижению цен на транспортные

услуги:

а) рост производства;

в) рост заработной платы;

б) конкуренция;

г) соответствие моде.

7. Предприятие вводит новые продукты, услуги, с улучшенными

свойствами,

а цены поднимает непропорционально мало. Эта ситуация

называется:

Д

а) ценовой конкуренцией;

г) видовой конкуренцией;

б) прямой ценовой конкуренцией;

д) недобросовестной конкуренцией.

в) скрытой ценовой конкуренцией;

предоставлении транспортных услуг, относят:

а) единицы измерения;

в) способ фиксации цены;

б) базис цены;

г) все вышеперечисленные.

10. Цены, которые предпочтительно применять при длительном периоде

С

поставки услуг:

а) скользящая цена;

в) прейскурантная цена;

б) сезонная цена;

г) договорная цена.

и

Вариант № 2

1. Конкуренц я на основе цены включает в себя следующий вид

конкуренц :

а) открытая;

в) предметная;

б) в довая;

г) добросовестная.

2. Какой фактор спосо ствует росту цен на транспортные услуги:

а) увел чен е массы денег в о ращении;

в) технический прогресс;

б) рост про зводства;

г) снижение налогов.

3. Совершенная конкуренция характерна для рынка:

а) чистой конкуренции;

в) олигополии;

б) чистой монополии;

г) монополистической конкуренции.

4. Ценовая конкуренция отсутствует:

а) на рынке чистой конкуренции;

г) на олигополистическом рынке;

б) на рынке чистой монополии;

Д

д) присутствуетбАна всех типах рынка.

в) на рынке монополистической конкуренции;

5. Выделите 2 фактора, способствующих снижению цен на транспортные

услуги:

а) рост производства;

в) рост заработной платы;

б) конкуренция;

г) соответствие моде.

а) международные события;

в) посредники;

б) научно-технический прогресс;

г) деятельность профсоюзов.

лучших товаров и услуг это:

а) ценовая;

в) открытая;

б) глобальная;

г) добросовестная.

9. Предприятие вводит новые продукты, услуги, с улучшенными

свойствами, а цены поднимает непропорционально мало. Эта ситуация

С

называется:

а) ценовой конкуренцией;

в) скрытой ценовой конкуренцией;

б) прямой ценовой конкуренцией;

г) недобросовестной конкуренцией.

происход т посредством:

сооружение

а) нормат вного законодательства и тарифов;

г) верны все утверждения.

б) л ценз рован я;

в) план рован е

о ъектов инфраструктуры;

11. Реал зац я транспортных услуг по цене более низкой, чем

у конкурентов это:

а) ценовая;

г) недобросовестная;

б) глобальная;

д) скрытая.

в) в довая;

Раздел 2. Методика формирования тарифного стиля транспортной

фирмы

Вариант № 1

1. ТранспортнымбАтарифом называется:

а) цена перемещения объекта в пространстве;

б) фиксированная на некоторый момент времени ставка стоимости за

единицу выполненных услуг;

Д

а) автомобильного транспорта;

в) воздушного транспорта;

б) водного транспорта;

г) железнодорожного транспорта.

в) повременный.

7. Тар фы, устанавл ваемые с повышением или понижением относительно

С

общего тар фа, при перевозках конкретных грузов, либо в конкретный период

, называются:

а) сключ тельными;

в) скользящими;

б) льготными;

г) специальными.

а) политику цен;

в) тактику ценообразования;

б) стратегию ценообразования;

Д

г) методология ценообразования.

10. К методамбАценообразования ориентированным на спрос относят:

а) ценообразование, исходящее из учета издержек международных рынков;

б) предельное ценообразование;

И

г) параметрические методы.

а) автомобильного транспорта;

в) воздушного транспорта;

б) водного транспорта;

г) железнодорожного транспорта.

г) перевозки грузов

багажа морским транспортом.

3.

Тар фы, установленные на специфические виды работ и операций,

характерных только для одного вида транспорта, называются:

С

в) скользящими;

а)

сключ тельными;

б)

;

г) специальными.

4.

уть концепц активного ценообразования на транспорте определяется

следующ м подходом к установлению цены:

а) политику цен;

в) тактику ценообразования;

б) стратегию ценообразования;

г) методология ценообразования.

Д

6. Методы ценообразования ориентированные на конкуренцию включают:

а) связанноебАценообразование;

б) предельное ценообразование;

в) гибкое ценообразование;

И

г) все вышеперечисленные методы.

7. Какой вид скидки используется как контр мера росту дебиторской

задолженности:

а) бонусные;

г) за наличный расчет;

б) торговые;

д) стимулирующие.

в) специальные;