РАЗДЕЛ 2. ВЫБОР ТИПА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

автомобильного транспорта.

Расчет выполняется по индивидуальному

С

заданию. Основой выполнения курсовой работы служит принцип

многовариантности, вариант задания выдается каждому студенту под

подп сь.

и

2.1. Выбор технико-эксплуатационных показателей работы

подвижного состава на маршруте

объем

Таблица 1

Исходные данные к расчету технико-эксплуатационных показателей

Показатель

По маркам автомобиля

1.Заданный

перевозок, т

(из задания)

2.Дл на груженой ездки, км

(из задания)

3.Нулевой пробег, км

(из задания)

4. Вид маршрута

(из задания)

5.Наименование перевозимого груза, класс груза

6. Способ производства погрузо-разгрузочных работ

7.Время погрузки-разгрузки, ч

Д

А

8.Дорожные условия эксплуатации, категория дорог

9. Скорость движения, км/ч

10.Время в наряде, ч

11.Коэффициент выпуска

12.Коэффициент использования пробега

13.Коэффициент использования грузоподъемности

14.Номинальная грузоподъемность, т

2.2.Расчет объемных показателей работыИподвижного состава

Qгод1авт=(q∙ γ∙ β ∙ Vт ∙Тн∙Дк∙ αв)/(ℓге+tпр ∙ β ∙ Vт),

(1)

Робщ= Qзаданное ∙ ℓге ∙АСС,

(7)

Lобщ=АЧробщ ∙ Vэ

(8)

Результаты пр веденных расчетов заносятся в табл.2.

Показатели

Таблица 2

С

Расчет эксплуатационных показателей

Значение по маркам

автомобилей

объем

1 марка

2 марка

1. Годовой

перевозок, тн

2. Транспортная ра ота, ткм

3. Пробег автомо

лей, км

4. Автомоб ле-часы ра оты, ч

А

5.Среднесп сочное кол чество

автомобилей, ед.

2.3. Расчет эксплуатационных затрат на перевозку груза

по маркам подвижного состава

Д

С

Сравниваемые варианты

Показатели

Марка 1

Марка 2

1

2

3

Элементы заработной платы

вод телей:

и

-

часовая тар

фная ставка, руб.

-

надбавка за классность

-

прем я

Итого зарплата вод телей

-

заработная

районный коэфф ц ент

Итого зарплата вод телей с

районным коэфф ц ентом

Заработная плата друг

х категорий

работн ков (75 – 85% от зара отной

платы водителей)

А

Всего

плата по

предприятию

Начисления на зара отную плату

всего в т.ч.:

-

ПФР

Д

-

ФФОМС

-

ФСС

- ФСС (платежи по несчастным

случаям на производстве)

Итого ФОТ с учетом социальных

И

взносов

2.3.2 Расчет переменных затрат

Для удобства расчета калькулировать переменные расходы можно

на один километр пробега.

для бортовых автомобилей

Ст

(10)

=[{Нкм+(Нткм∙gj)∙β}∙1,05∙ЦТ]/100, руб/км,

где Нкм – основная норма расхода топлива на 100 км пробега, л;

Нткм – дополн тельная норма на каждые 100 ткм (2,0

л для

бенз новых

1,3 л для дизельных автомобилей);

и

qа – ном нальная грузоподъемность автомобиля, т;

β – коэфф ц ент спользования пробега;

1,05 – коэфф ц ент, учитывающий увеличение расхода топлива в

з мн х услов ях эксплуатации и на внутригаражные нужды;

бА

ЦТ – отпускная цена 1 л топлива, руб;

gj – коэфф ц

ент спользования грузоподъемности.

для автомо

лей с прицепом

Ст=[(Нкм+Ндпр ∙Gпр+Нткм ∙qап ∙β) ∙1,05∙ЦТ]/100, руб./км

(11)

где Нкм – основная норма расхода топлива на 100 км пробега;

Ндпр

– дополнительная норма на каждую тонну собственного веса

прицепа;

Д

Gпр – собственный вес прицепа;

для автомобилей-самосвалов

И

Ст=(

Нкм

Zе Не) 1,05 ЦТ

, руб./км

(12)

100

подвижного состава.

С

Расчет себестоимости по этой статье можно принять в процентном

соотношении от затрат на топливо. По данным автотранспортных

предпр ят й,

это

соотношение

определяется

следующим

соотношен ем:

и

– для автомоб лей с карбюраторным двигателем

Ссм=(6-8)%∙ Ст, руб./км

(13)

бА

– для автомо

лей с дизельным двигателем

Ссм=(8-12 %) ∙Ст, руб/км

(14)

индексации

С рем ф= (Hто,тр∙ Кинд)/1000, руб./км

(15)

И

где Hто,тр – норма затрат на проведениеДтехнического обслуживания и

ремонта подвижного состава на 1000 км пробега;

К инд – коэффициент индексации.

2.2.2.4. Затраты на восстановление износа и ремонт шин

– для бортовых автомобилей

Сш=

Цк Нш na

, руб./км

(16)

1000 100

Спр

Цк Нш nа 1,1 Цк Нш nпр

Сш=

,руб./км

(17)

1000 100

где 1,1 – коэфф ц ент, учитывающий увеличение затрат по автомобилю

при

пп

работе пр цепом;

n – кол чество колес на прицепе;

б

для автомо ле –тягачей с полуприцепами

Сш=

Цк Нш Пт 1,1 Цк Нш n

, руб./км

(18)

1000 100

nТ,nпп – число колес тягача и полуприцепа;

для самосвалов

Д

АНш n 1,1 Цк

(19)

Сш=

a

, руб./км

1000 100

Сумма переменных

затрат на заданный объем перевозок

И

рассчитывается с учетом удельных переменных затрат и общего пробега

автомобилей, находящихся в эксплуатации.

Спер=С1км ∙Lобщ,

руб./км

(20)