843

пространстве, направление "на север", наличие технических средств организации движения.

Названия улиц следует подписывать вдоль их осей. Схема перекрестка должна быть составлена так, чтобы стрелка "на север" в правом верхнем углу схемы указывала на верхний край листа. Границы проезжей части должны быть вычерчены жирной линией. На схеме должны быть указаны придорожные объекты, оказывающие существенное влияние на условия движения: пункты притяжения пешеходов, высокие ограждения, строения и насаждения, ухудшающие боковую видимость. Также должны быть отмечены объекты, являющиеся помехами движению транспорта: пешеходные переходы, остановочные пункты общественного транспорта, сужения проезжей части, уличная парковка и т.п.

2.Условия движения на подходах должны быть отражены в таблице (табл. 3.1).

3.В соответствии со схемой перекрестка необходимо подготовить бланки дорожных протоколов (рис. 3.1). На протоколе можно использовать следующие условные обозначения ТС:

легковые - или 3 ;

грузовые - I;

автобусы - .

На бланке протокола надо указать: дату и время измерения, названия улиц, привязку перекрестка к общегородскому ориентиру (ближайшая улица, река, вокзал и т.д.). Учтенные транспортные средства должны быть подсчитаны за 20 минут непрерывного счета и приведены к 1 часу (умножением на 3) . Протоколы должны быть вложены в отчет.

Все учитываемые транспортные средства объединяются в три группы: легковые, грузовые и автобусы.

При подсчете относить:

к легковым автомобилям - все легковые, микроавтобусы, малые грузовые (УАЗ, "ГАЗель" и т.д.);

к автобусам - только автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам;

к грузовым – все грузовики, начиная с грузоподъемности 3,5 т и более (т.е. ГАЗ -52 и далее), а также немаршрутные - автобусы.

21

22

Таблица 3.1

Оценочные показатели условий движения на подходах к перекрестку

4. Схемы пофазного движения транспорта и пешеходов показаны на рис.3.2.

Структура цикла представляет собой последовательность отдельных тактов, начиная с разрешающего сигнала условно принятой первой фазы. За первую фазу можно принять ту, в которой пропускается наибольший по интенсивности поток.

ТЦ (tЗ1 20 ) (t1/ 5) (tЗ2 21) (t2/ 3) (3.1)(tЗ3 14 ) (t3/ 3) 71с.

23

1-я фаза

Св.3

Св.1

2-я фаза

Св.2

3-яфаза

Св.4

Рис. 3.2. Пофазная организация движения

24

5. Исследование задержек автомобилей на перекрестках.

Суть методики заключается в определении суммарной задержки, накопленной остановленными на данном направлении автомобилями, и приведении ее к одному условному автомобилю, проследовавшему через перекресток по исследуемому направлению.

Исследование задержки выполняется следующим образом. В специально подготовленные таблицы (табл.3.2) по числу подходов движения на обследуемом перекрестке заносят данные о количестве остановленных и прошедших без остановки автомобилей. Подсчет производят в течение 10 минут.

Исследование задержек на перекрестке целесообразно выполнять двумя - тремя наблюдателями. Один из них по секундомеру объявляет контрольные моменты: "десятая секунда", "двадцатая секунда" и т.д. и отмечает в протоколе число стоящих автомобилей S1 по данному подходу в объявленные контрольные моменты. Второй наблюдатель считает и записывает количество остановившихся автомобилей S2 и прошедших через перекресток без остановки S3 за каждую минуту наблюдения. Для большей точности измерений включать се кундомер целесообразно в момент остановки одного или нескольких автомобилей на подходе к перекрестку.

Таблица 3.2

Протокол исследования задержек по подходу (направлению) № _ на перекрестке №_

По полученным данным по каждому протоколу рассчитывают:

общую задержку по данному направлению за период наблюдения (авт. . с)

Tzi S1 10;

25

среднюю задержку остановленного автомобиля, прошедшего по данному направлению (с)

tЗi TSzi ;

2

условную задержку автомобиля, прошедшего через перекресток по данному направлению (с)

процент остановленных автомобилей перед перекрестком

условную задержку автомобилей по данному направлению движения за 1 час (авт.. ч)

Tziч tzi Ni ,

3600

где Ni часовая интенсивность по данному направлению. Результаты обследования сводят в табл. 3.3.

Таблица 3.3

Характеристика задержек на перекрестке

Условная задержка автомобиля, прошедшего через перекресток по данному на-

правлению tzi , с

Процент остановленных автомобилей перед перекрестком К

Условная часовая задержка автомобилей

по данному направлению движения Тziч , авт.. с

6. Длительность переходного интервала должна быть такой, чтобы ТС, находящееся в момент выключения зеленого сигнала на расстоянии от стоп-линии, равном или меньшем, чем его остановочный путь, имело возможность, двигаясь со средней скоростью транспортного потока на подходе, миновать все конфликтные точки на пере-

26

крестке до того, как их достигнут ТС или пешеходы, начинающие движение на зеленый сигнал в очередной фазе.

Переходный интервал t/ определяют по формуле

t/ 1 2 3 2,с,

где 1 - время проезда (без снижения скорости) расстояния до стоплинии, равного остановочному пути S0;

2 - время проезда расстояния S1 от стоп-линии до самой дальней конфликтной точки с добавлением расчетной длины ТС la;

здесь S1 определяется по составленной схеме перекрестка; 3 - время с момента включения зеленого сигнала в очередной фазе до момента прибытия к конфликтной точке ТС или пешеходов, начавших движение по этому сигналу.

Расчетная скорость Р принимается равной 50 км/ч при движении прямо и 25 км/ч при движении влево или вправо.

Используя формулу структуры светофорного цикла (3.1) и схемы пофазной организации движения, следует построить график режима работы светофорной сигнализации. Образец графика приведен в табл. 3.4.

Таблица 3.4

Программа работы трехфазного светофора

Нумерацию транспортных потоков следует использовать, ориентируясь на рис. 2.1 данного пособия.

Условные обозначения цвета сигналов:

- красный; - желтый;

Задание 2. Проверка технического состояния автотранспортного средства по условиям безопасности движения

Цель работы: изучить подготовку, организацию и порядок проведения государственного технического осмотра автотранспортных средств.

Общие положения

Задание выполняется индивидуально каждым студентом. В состав задания входят следующие задачи.

1.Изучить нормативные акты, устанавливающие порядок проведения государственного технического осмотра.

2.Используя руководство по эксплуатации ТС конкретной марки, рассмотреть агрегаты и узлы, непосредственно влияющие на безопасность движения.

3.Составить отчет, состоящий из четырех пунктов:

а) привести перечень документов, предъявляемых собственником (или представителем собственника) при представлении ТС на осмотр; б) составить список агрегатов и узлов ТС, проверяемых с использованием контрольно-измерительных приборов. Здесь надо указать конкретное контрольно-измерительное оборудование и привести

примеры возможных неисправностей этих агрегатов; в) составить принципиальную схему агрегата (узла) выбранного

транспортного средства, который определяется, как вариант задания, по номеру зачетной книжки студента из списка на стр.14 данного пособия. Необходимо описать технологию проверки исправностей агрегата;

г) заполнить бланк диагностической карты проверки транспортного средства, рассматриваемого в задании.

28

Литература [ 1, 2, 3 ], а также руководство по эксплуатации транспортного средства, выбранного студентом для выполнения данного задания.

Вопросы для самоконтроля по дисциплине

1.Дать определение понятию "административная практика", составить схему процедур административной практики в рамках действующего законодательства.

2.Перечислить действия (не менее пяти) в дорожном движении, запрещенные должностным лицам Кодексом об административных правонарушениях.

3.Дать определение понятиям "уголовное преступление" и "административное правонарушение". Назвать соответствующие источники права, формы ответственности.

4.Сформулировать три формы административных воздействий на участников движения, их назначение.

5.Перечислить основания к задержанию транспортных средств и документальное оформление этой процедуры.

6.Перечислить действия в дорожном движении (не менее трех), запрещенные Уголовным кодексом.

7.Указать цель, главные принципы гражданского права, его роль в сфере эксплуатации транспорта.

8.Дать определения понятиям "должностное лицо", "обеспечение безопасности движения", "нормативно-правовой акт", "проверка". Перечислить обязанности должностных лиц в обеспечении безопасности движения.

9.Аттестация руководителей и специалистов автомобильного транспорта по обеспечению безопасности движения. Профессиональные требования к специалистам по безопасности движения.

10.Перечислить обязательные меры в предприятии по обеспечению безопасности работы водителей (приказ МТ РФ № 27 1995 г.).

11.Перечислить обязательные меры в предприятии по обеспечению безопасности транспортных средств (приказ МТ РФ № 27 1995 г.).

12.Перечислить обязательные меры организационно-управленческого характера по обеспечению безопасности автоперевозок в предприятии (приказ МТ РФ № 27 1995 г.).

29

12.Место ГИБДД в структуре милиции. Охарактеризовать норматив- но-правовую базу деятельности ГИБДД. Перечислить функциональные службы ГИБДД, указать их назначение.

13.Основные обязанности и права дорожно-патрульной службы.

15.Нормативно-правовая база и органы охраны окружающей природной среды.

16.Юридическая ответственность в дорожном движении: виды, основания, источники права.

17.Классификация причин аварийности по уровню управления дорожным движением: на общегосударственном уровне, на уровне транспортного предприятия, на уровне единичного дорожнотранспортного происшествия.

18.Дисциплинарная и материальная ответственность в дорожном движении: основания, формы, источники права.

19.Описать государственную систему обеспечения безопасности движения в РФ: а) нормативно-правовая база; б) специальные организации.

20.Меры по обеспечению безопасности движения при перевозке пассажиров автобусами: нормативноـправовая база; требования: к водителям, транспортным средствам, дорожным условиям, организации перевозок.

21.Меры по обеспечению безопасности движения при перевозке опасных грузов: нормативноـправовая база, требования к водителям, транспортным средствам, к маршрутам.

22.Охарактеризовать государственный учет показателей состояния безопасности дорожного движения.

23.Охарактеризовать систему обеспечения безопасности движения в транспортном предприятии.

24.Сформулировать перечень нормируемых государством мер по обеспечению безопасности движения по схеме:"водители-транс- портные средства-дороги-управление перевозками-контроль".

25.Перечислить правоохранительные органы РФ в сфере дорожного движения, указать их обязанности и права.

26.Начертить график программы трехфазного светофорного цикла.

27.Как определить задержку транспортных средств на перекрестке?

28.Дать определения понятиям: "светофорный цикл", "фаза", "переходный интервал". Написать формулу трехфазного цикла. Начертить график программы двухфазного светофорного цикла.

30