Практическое занятие № 3 Маркетинговые исследования в логистических системах

Цель практического занятия: формирование у обучающихся системы взглядов о маркетинговых исследованиях в логистических системах.

Учебные задачи:

1. Внимательно ознакомиться с предложенным фрагментом текста, содержащим

форм рован я собственного отношения по предложенной тематике. ЗАДАНИЕ: зуч ть предложенные материалы и определить практическую

методолог ческ х пр нц пах и преследуют общую цель, которая заключается в том, чтобы дать объект вную характеристику рынку, изучить возможности предприятия,

В практике проведения маркетинговых исследований выделяют множество направлений и видов. Это сказывается и на технологии проведения исследований, ведь различные исследования по разным направлениям для разных целей могут быть так же по-разному построены. Тем не менее, в рамках стандартного маркетингового исследования принято выделять шесть основных этапов:

Этап 1-й «определение проблемы» – обычно он начинается с конкретного запроса, поступившего от руководства предприятия руководителю отдела маркетинга. На данном тапе обосновывается необходимость проведения исследования и определяется круг вопросов, подлежащих изучению. На основе этого составляется документ, санкционирующий проведение исследования, определяются исполнители и ответственные лица. В дальнейшем исследование ведется в соответствии с поставленными целями, которые очерчивают круг информации, необходимой для решения проблемы.

Этап 2-й «разработка плана исследования» – в нем четко формулируется цель исследования, оговариваются решаемые задачи, указываются предполагаемые результаты, а также приводится смета на проведение исследования.

маркетингового исследования. Различные по характеру источники информации необходимы предприятию для проведения качественного маркетингового исследования. Источниками информации являются чаще всего материалы опросных листов, выставок, семинаров, рекламных проспектов, периодических и специальных

7

предприятия. Внешними источниками информации считаются сведения о рынках, о клиентах, торговых представителях, конкурентах и проч.

Этап 4-й «Анализ данных и их интерпретация»– Когда информация собрана,

для ее обработки и интерпретации применяются различные методы статистического анализа. Обработка данных проводится в соответствии со сформулированными целями исследования. При этом выделяют наиболее важные моменты, а исходные данные упорядочиваются, объединяются и сводятся в соответствующие таблицы для

удобства анализа.

СибАДИЦель практического занятия: формирование у обучающихся системы взглядов о формировании транспортной инфраструктуры региона и страны.

Этап 5-й «Обобщение результатов и подготовка отчета»– который содержит изложение вскрытых в процессе исследования как позитивных, так и негативных для фирмы моментов, с учетом которых формулируются соответствующие рекомендации

и дается х обоснован е. Такие отчеты передаются всем заинтересованным на предприят л цам.

Этап 6-й «Пр нят е маркетингового решения» – с учетом сделанных рекомендац й по результатам исследования руководством фирмы разрабатываются и принимаются соответствующие маркетинговые решения, призванные устранить

Учебные задачи:

1. Внимательно ознакомиться с предложенным фрагментом текста, содержащим авторский взгляд о формировании транспортной инфраструктуры региона и страны; 2. Провести конструктивную критику изложенных взглядов, аргументируя

собственное мнение приводя доводы к обнаруженным противоречиям; 3. Сформулировать прикладное значение изученного материала для формирования собственного отношения по предложенной тематике.

ЗАДАНИЕ: изучить предложенные материалы и определить практическую пользу его использования в собственных исследованиях по направлению (теме) магистерской диссертации:

«Важной составной частью инфраструктуры регионов является транспорт. От его эффективного функционирования зависит ритмичность и эффективность работы всех предприятий региона, а также состояние его социальной сферы. В современных

8

условиях транспортный комплекс является также основой экономической интеграции регионов, включения их в международное разделение труда и формирования новых внешнеэкономических отношений.

Функциональное назначение транспорта состоит в обеспечении перемещения грузов и пассажиров в пространстве и во времени. Поэтому для него в большей степени, чем для любой другой отрасли, характерна территориальная специфика. Важнейшей особенностью является пространственно-сетевой характер расположения его объектов, обусловливающий тесную взаимосвязь с территорией, размещением производства и системой расселения. Плотность сети и мощность транспортных потоков характеризует в определенной степени уровень концентрации производства, степень освоенности терр тории, ее потенциал, а также уровень экономического и

развития рег она по отношению к достигнутому в стране; особенность хозяйственного механ зма, регулирующего отношения между производством и транспортом;

отраслевые техн ко-экономические, отражающие: изменение объема и структуры перевозок; совершенствование эксплуатационной деятельности; управление коорд нац ю ра оты различных видов транспорта и организацию перевозочного процесса; оптимизацию грузо- и пассажиропотоков; факторы, связанные с научно-техническим прогрессом на транспорте, внедрением новых, усовершенствованных средств подвижного состава, машин и оборудования; механизацию и автоматизацию производственных процессов; совершенствование

расселения; размещение социально-экономических объектов на данной территории; природно-климатические условия и характер их взаимодействия с транспортом; уровень загрязнения территории.

Прогнозированию и планированию развития транспортной инфраструктуры

приведены в Приложении.

Результаты (система оценок) практического занятия: зачтенным считается участие обучающегося в изложении собственного отношения к рассматриваемому материалу и аргументированное участие в аудиторной дискуссии.

9

Практическое занятие № 5 Интеграция ключевых бизнес-процессов

Цель практического занятия: формирование у обучающихся системы взглядов об интеграции ключевых бизнес-процессов.

Учебные задачи:

1. Внимательно ознакомиться с предложенным фрагментом текста, содержащим

авторский взгляд об интеграции ключевых бизнес-процессов; 2. Провести конструктивную критику изложенных взглядов, аргументируя

СибАДИпользователя охватывающих всех поставщиков товаров, услуг и информации, добавляющих ценность для потребителей и других заинтересованных лиц. Раскрывая это определение, они указывают, что управление цепями поставок — это интеграция восьми ключевых бизнес-процессов, а именно:

собственное мнение и приводя доводы к обнаруженным противоречиям;

3. формул ровать прикладное значение изученного материала для

форм рован я собственного отношения по предложенной тематике.

ЗАДАНИЕ: зуч ть предложенные материалы и определить практическую

потоке продукции, услуг, потока финансов и/или информации

Признанные американские ученые в области Supply Chain Management Д. Ламберт и Дж. Сток так определяют это понятие: управление цепями поставок — интегрирование ключевых бизнес-процессов, начинающихся от конечного

1. управления взаимоотношениями с потребителями;

2. обслуживания потребителей;

3. управления спросом;

4. управления выполнением заказов;

5. поддержки производственных процессов;

6. управления снабжением;

7. управления разработкой продукции и ее доведением до коммерческого использования;

8. управления возвратными материальными потоками.

До недавнего времени концепция SCM фактически рассматривалась как синоним «интегрированной логистики», осуществляемой за пределами центральной компании и включающей потребителей и поставщиков. Как указывают Д. Ламберт и Дж. Сток, основное расхождение происходит из-за того, что логистика часто понимается двояко: как узкое функциональное направление деятельности компании и

10