Задание 2: Назовите основные причины регулирования транспортной деятельности. Какие основные направления включает система государственного регулирования автотранспортной деятельности? Как организована централизованная и местная система органов управления и регулирования автотранспортной деятельностью. Как осуществляется контроль за работой автомобильного транспорта.

Задание 3: Схематично изобразите взаимодействие Федеральной автомобильнодорожной службы, Российской транспортной инспекции и администраций субъектов федерации.

Вопросы для подготовки к практическому занятию:

1.Какие методы использует государство для выполнения своих функций в сфере регулирования автотранспортной деятельности?

2.Что такое лицензирование, сертификация?

3.Каким образом регулируются международные перевозки грузов и пассажиров?

4.Приведите существующую классификацию автомобильных дорог и перечислите основные правила пользования ими.

5.Какие требования, предъявляются к сооружениям и устройствам для организации перевозок грузов и обслуживания пассажиров.

6.Опишите порядок содержания подвижного состава и сооружений автотранспорта.

7.Планирование перевозок грузов автомобильным транспортом общего пользования и ведомственным.

8.Условия перевозок пассажиров, багажа, почты. Понятие договора перевозки пассажиров.

9.Что такое транспортные обязательства?

Результаты (система оценок) практического занятия: зачтенным считается участие обучающегося в изложении собственного отношения к рассматриваемому материалу и аргументированное участие в аудиторной дискуссии.

Раздел 2. Коммерческая деятельность АТП при подготовке перевозок

Практическое занятие № 6-7 Выбор целевых сегментов рынка и позиционирование услуг АТП.

Сбор информации для коммерческой службы при измерении и прогнозирования спроса. Методы стимулирования спроса

Цель практических занятий: формирование у обучающихся системы взглядов об обобщенной модели маркетинговых исследований изучение сегментации потребителей АТУ. Изучение источников информации для обеспечения коммерческой работы АТП, методов стимулирования сбыта АТУ.

10

Краткие теоретические сведения

Рынок автотранспортных услуг, к какому бы типу он не относился, неоднороден. Различные потребители заинтересованы в различных услугах и группах услуг, имеют разную структуру транспортных потребностей, различный уровень платежеспособности, по – разному реагируют на меры по стимулированию сбыта.

По этой причине анализ процессов влияния маркетинговых усилий предприятия на изменение спроса, целесообразно проводить для отдельных сегментов рынка, на котором работает предприятие, а не для всего рынка данного предприятия вообще. Чем более узок выделенный при подобном анализе сегмент, тем легче получить необходимые данные и тем более «измеримы» становятся характеристики деятельности предприятия.

Разделение потребителей услуг на группы на основе различий в потребностях, спросе, параметрах, характеристиках, поведении и т.п. называется сегментированием рынка.

В результате сегментирования формируются условные группы потребителей со сходными потребностями и сходной реакцией на маркетинговые усилия предприятия.

Общих методов сегментирования рынка не существует, поскольку эта задача решается каждым предприятием с учетом целого комплекса важных только для него факторов. Общие подходы к сегментированию рынка, следующие:

Сегментирование по региональному принципу. Предполагает разделение рынка на отдельные территории географические регионы: континенты, страны, административно-территориальные единицы или эк5ономические районы, населенные пункты и т.д. Особенностью регионального сегментирования для автотранспортных предприятий является учет вида перевозок с точки зрения размещения отправителей и получателей груза (местные, междугородные, международные перевозки и т.д.).

Сегментирование по количественным характеристикам спроса. Можно произвести разделение рынка в зависимости от уровня спроса на услуги предприятия и выделить при этом группы «крупных», «средних» и «мелких» потребителей. При этом можно также учитывать колебательность спроса (постоянный, сезонный, случайный и т.д.)

Сегментирование по технологическим особенностям предоставляемых услуг.

Для АТП наиболее типично сегментирование по видам перевозимых грузов (генеральные грузы, строительные грузы, грузы розничной торговли и т.д. Иногда учитываются типы необходимого для данной группы клиентов подвижного состава.

Сегментирование по особенностям коммерческого взаимодействия.

Некоторые клиенты АТП могут быть сгруппированы с учетом особенностей договоров перевозки с ними и специфических функций коммерческой работы при их обслуживании (например, транспортно-экспедиционные предприятия, покупающие у АТП их провозные возможности, или иностранные грузовладельцы,

и т.д.).

Как уже отмечалось, выбор подхода к сегментированию рынка определяется, в первую очередь, задачами, которые предполагается решать на его основе и специфическими особенностями конкретного предприятия.

11

Задание 1: Изучите методы оценки и прогнозирования предполагаемого спроса. Ознакомьтесь, как группируются потребители при изучении характеристик спроса. По каким показателям проводят анализ рынка для группы клиентуры? Какие мероприятия, АТП планирует и проводит для различных групп потребителей?

Задание 1: Составьте таблицу, выделив сильные и слабые стороны организации: пассажирских АТП; грузовых АТП; СТО

Вопросы для подготовки к практическому занятию:

1.Охарактеризуйте три группы источников информации для коммерческой службы АТП.

2.Какие данные используют, оценивая предполагаемый спрос на услуги АТП?

3.На какие группы разделяют потребителей АТУ при изучении спроса на услуги предприятия? Как классифицируют услуги при изучении спроса?

4.Какие мероприятия проводит АПТ в отношении постоянных, периодичных, разовых потребителей услуг?

5.Какие мероприятия проводит АТП в отношении услуг, выполняемых постоянно собственными силами, выполняемых с привлечением субподрядчика, выполняемых периодически и пока не предоставляемых?

6.По каким направлениям проводится углубленное изучение отдельного потребителя АТУ?

7.Какие основные технические разновидности рекламы могут использовать АТП?

8.Перечислите основные факторы, определяющие выбор поставщиков АТП и стратегии отношений с поставщиками.

9.Какие основные виды посреднической деятельности на автомобильном транспорте знаете?

10.Какой тип конкуренции характерен для автотранспортной отрасли? Перечислите и охарактеризуйте основные направления анализа конкуренции.

Результаты (система оценок) практического занятия: зачтенным считается участие обучающегося в изложении собственного отношения к рассматриваемому материалу и аргументированное участие в аудиторной дискуссии.

Практическое занятие № 8

Заключение договоров с потребителями: виды договоров. Тарифы в коммерческой деятельности грузового АТП

Цель практического занятия: изучение составных элементов различных видов договоров в транспортной отрасли; закрепление полученных знаний по теме и приобретение навыков оценки действий сторон коммерческого договора на основе законодательства.

12

Задание 1: Изучите процедуры заключения договора, требования законодательства для признания наличия договора, требование к существенным условиям договора.

Задание 2: Изучите виды договоров, которые применяются в коммерческой деятельности АТП, ознакомьтесь с основными положениями Гражданского Кодекса РФ регламентирующего деятельность АТП в части заключения договоров. После изучения ГК РФ заполните таблицу по следующей форме:

Таблица – Виды договоров, применяемых в коммерческой деятельности АТП

Вопросы для подготовки к практическому занятию:

1.Дайте определение понятия «договор», согласно действующему законодательству

2.Классификация и виды договоров в транспортной деятельности предприятий.

3.Охарактеризуйте договора, которые в соответствии с ГК РФ подлежат государственной регистрации.

4.При каких обстоятельствах происходит прекращение договорных обязательств?

5.В чем отличие договоров существующих в практике деятельности АТП?

6.Как осуществляется контроль за выполнением условий договоров АТП? 7. Порядок разрешения разногласий между АТП и клиентом при заключении договора.

7.Обязанности АТП при перевозках грузов по типовому договору. Обязанности клиента (грузоотправителя) по типовому договору.

8.Документы, регламентирующие расчеты за автотранспортные перевозки. Каковы предпосылки формирования тарифной политики АТП?

13

9.Охарактеризуйте основные практические подходы установления тарифов на перевозку грузов. Какие тарифные схемы вы знаете?

10.Каковы особенности ценового и неценового вида конкуренции между

АТП?

Результаты (система оценок) практического занятия: зачтенным считается участие обучающегося в изложении собственного отношения к рассматриваемому материалу и аргументированное участие в аудиторной дискуссии.

Практическое занятие № 9-10

Роль планирования в рыночных условиях. Критерии оценки качества плана. Виды планов. Сущность и элементы стратегического планирования

Цель практических занятий формирование у обучающихся системы взглядов о системе планирования на предприятиях АТП. Определение роли планирования в условиях развития рынка транспортных услуг.

Краткие теоретические сведения

План работы предприятия в рыночных условиях представляет собой программу производственной, коммерческой и финансовой деятельности, которая составляется самим предприятием в соответствии с его целями, с учетом возможностей и на основе анализа и прогноза рыночной ситуации.

План предприятия в рыночных условиях можно сравнить с некоторой «расчетной траекторией», по которой предприятие предполагает двигаться в планируемом периоде. Отклонение от этой траектории свидетельствует о том, что необходимо принятие конкретных мер.

Процедура планирования:

-поощряет руководителей мыслить перспективно;

-ведет к более четкой координации предпринимаемых предприятием усилий;

-ведет к установлению показателей деятельности предприятия для последующего контроля;

-заставляет предприятие более четко определять свои задачи и установки:

-делает предприятие более подготовленным к внешним переменам;

-более наглядно демонстрирует взаимосвязь обязанностей должностных лиц. В практике работы предприятий автомобильного транспорта используется три

основных вида планов: стратегические (перспективные), текущие и оперативные (сменно-суточные).

Стратегические (перспективные) планы охватывают, как правило, период более одного года и определяют общую направленность деятельности предприятия.

Среднесрочное (текущее) планирование деятельности предприятия осуществляется, как правило, на предстоящий год. С точки зрения коммерческой службы предприятия наиболее важным является именно годовой план, в подготовке и реализации которого эта служба принимает непосредственное участие.

14

Годовые (полугодовые, квартальные) планы основываются на оценке ориентировочной потребности потенциальных потребителей в услугах предприятия и предварительном распределении производственных возможностей предприятия по видам деятельности.

Оперативный, или сменно-суточный план составляется обычно службой эксплуатации предприятия на предстоящие сутки и определяет конкретные производственные задания водителям и производственным подразделениям предприятия. Процедура формирования сменно-суточного плана связана, главным образом, с процессом организации перевозок. Коммерческая служба предприятия к формированию сменно-суточного плана прямого отношения, как правило, обычно не имеет.

Вопросы для подготовки к практическому занятию:

1.Что представляет собой план работы автотранспортного предприятия?

2.Назовите основные виды планов автотранспортного предприятия?

3.Назовите положительные факторы процедуры планирования?

4.Каковы сущность, цели и задачи оперативного планирования на АТП?

5.В чем заключаются отличия оперативного планирования от стратегического планирования на АТП?

6.Какова принципиальная схема взаимосвязи оперативного планирования на период и краткосрочного (текущего) планирования на предприятии автотранспорта?

7.Чем отличаются нормы от нормативов?

8.В чем заключается специфика экономических методов планирования в условиях рынка.

9.Какие, на ваш взгляд, методы, могут выступать приоритетными в процессе моделирования процесса планирования деятельности АТП на стратегическую перспективу.

Результаты (система оценок) практического занятия: зачтенным считается участие обучающегося в изложении собственного отношения к рассматриваемому материалу и аргументированное участие в аудиторной дискуссии.

.

15

Раздел 3. Особенности коммерческой деятельности транспортно-экспедиционных предприятий АТ и анализ ее эффективности

Практическое занятие № 11

Общая характеристика деятельности транспортных экспедиторов. Коммерческая работа при организации междугородных перевозок:

Особенности коммерческой работы подвижного состава на городских и пригородных перевозках

Цель практического занятия: формирование у обучающихся системы взглядов на особенности транспортно-экспедиционного обслуживания, его эффективность на современном этапе развития рынка транспортных услуг. Изучение особенностей коммерческой работы при организации междугородных, городских и пригородных перевозок.

Краткие теоретические сведения

Междугородные перевозки грузов (МПГ) являются одним из наиболее сложных, с точки зрения коммерческой работы, видов деятельности автомобильного транспорта.

Согласно действующим правилам автомобильных перевозок, междугородной перевозкой считается перевозка груза за пределы населенного пункта на расстояние, превышающее 50 км. Однако на практике к МПГ относят обычно перевозки грузов, выполняемые в межобластном и межреспубликанском сообщении.

С точки зрения коммерческой работы междугородные перевозки грузов имеют целый ряд важных особенностей, среди которых главными являются следующие.

На междугородных перевозках наиболее явственно проявляется взаимосвязь рынка автотранспортных услуг с товарными рынками, на которых работают грузоотправители и грузополучатели. Поэтому для МПГ характерен высокий уровень требований потребителей по скорости доставки груза, стоимости перевозки, наличию дополнительных услуг, надежности транспортного предприятия и т.д.

Междугородные перевозки являются сферой интенсивной конкуренции. На этом виде деятельности автомобильный транспорт конкурирует с другими видами транспорта, прежде всего - с железнодорожным. Кроме того, МПГ привлекательны для многих автомобильных перевозчиков и экспедиторов-предприятий и предпринимателей различного профиля и масштаба. Поэтому для коммерческой работы при МПГ приобретает особую значимость анализ общей конъюнктуры рынка, предприятий-конкурентов, поведения потребителей в части выбора перевозчиков и т.д.

Значительная часть междугородных перевозок носит разовый характер (в

условиях России - свыше 80% всего объема). Поэтому наиболее характерной формой взаимодействия с потребителем является разовый заказ, а поиск новых заказов ведется коммерческой службой предприятия практически постоянно.

16

Междугородным перевозкам органически свойственна проблема обратной загрузки в пункте назначения. Поскольку этот пункт обычно находится вне зоны деятельности коммерческой службы АТП, выполняющего прямую перевозку, то возникает потребность в использовании услуг специализированного предприятияэкспедитора или посредника.

В процессе организации и выполнении междугородной перевозки нередко взаимодействует несколько предприятий - транспортно-экспедиционные,

автотранспортные, предприятия - владельцы терминалов и т.д. В результате междугородным перевозкам свойственная достаточно сложная система организации документооборота, взаиморасчетов, обмена информацией. Формы товарнотранспортных документов, используемых на МПГ, и порядок их оформления несколько отличны от применяемых на городских и пригородных перевозках.

Автотранспортные и экспедиционные предприятия, отправители и получатели грузов находится при выполнении МПГ на значительном удалении друг от друга.

Поэтому целый ряд важных решений, касающихся взаимодействия с отправителями, получателями, транспортно-экспедиционными предприятиями приходится принимать водителю; организация взаимодействия АТП или ТЭП с отправителями и получателями при согласовании условий перевозок, передаче информации, выполнении взаиморасчетов и т.д. становится самостоятельной проблемой, иногда - достаточно серьезной.

На МПГ часто используются достаточно сложные транспортные технологии -

комбинированных перевозок, терминальная и другие. Каждая из них имеет свои организационно-правовые и экономические особенности, которые предъявляют дополнительные требования к работе коммерческой службы.

Задание: Каким образом осуществляются междугородные перевозки на дорогах с регулярным централизованным автомобильным движением? Какие дороги в Омской области к ним относятся?

Вопросы для подготовки к практическому занятию:

1.Какие перевозки считаются междугородными? Что собой представляют регулярные централизованные автомобильные междугородные перевозки?

2.В течение какого срока клиент может оказаться от выполнения заказа на междугородные перевозки?

3.Сроки доставки грузов при междугородных перевозках. С какого момента начинается отсчет времени доставки грузов?

4.В какие сроки должна быть произведена погрузка грузов с момента подачи заказа при междугородных перевозках?

5.Особенности оформления товарно-транспортных документов при междугородных перевозках.

6.Порядок действий АТП при доставке грузов грузополучателю при междугородных перевозках в нерабочее время, в выходные и праздничные дни.

7.Приоритетные направления в развитии ТЭО при международных перевозках, преимущества и недостатки ТЭО международных перевозок.

10.Пути реализации концепции в области разработки и введения новых технологий ТЭО и реализации концепции в области создания правовой базы.

17

11. Государственные органы, регулирующие транспортно-экспедиционную деятельность, функции региональных органов власти.

12.Какие виды услуг входят в комплекс транспортно-экспедиционных услуг? Что такое интермодальные перевозки?

13.По каким направлениям осуществляют сегментирование рынка транспортно-экспедиционных услуг?

14.Как осуществляется выбор величины тарифа транспортноэкспедиционной услуги?

Результаты (система оценок) практического занятия: зачтенным считается участие обучающегося в изложении собственного отношения к рассматриваемому материалу и аргументированное участие в аудиторной дискуссии.

Практическое занятие № 12-13

Основные соглашения в области международных перевозок. Условия поставок в международной торговле. Особенности коммерческой работы при

транспортном обслуживании населения

Цель практических занятий формирование у обучающихся системы взглядов на особенности осуществления коммерческой деятельности при организации международных перевозок и транспортного обслуживания населения

Краткие теоретические сведения

К транспортному обслуживанию населения автомобильным транспортом принято обычно относить перевозки пассажиров автобусами, таксомоторами и маршрутными такси, а также так называемое транспортно-экспедиционное обслуживание населения - перевозки домашних вещей, доставку топлива в домохозяйства и т.п.

Общей особенностью всех видов деятельности, связанных с обслуживанием населения, является их повышенная и социальная значимость. От того, насколько обеспечены требуемые объемы, доступность и качество соответствующих услуг, во многом зависит социально-политическая стабильность в отдельных регионах и в стране в целом.

Главная цель коммерческой работы автотранспортного предприятия, выполняющего обслуживание населения та же, что и в сфере грузовых перевозок - продажа услуг предприятия с наиболее выгодными для него результатами. Общими являются также задачи и принципы организации коммерческой работы. Вместе с тем, коммерческая работа при обслуживании населения имеет свои специфические особенности, обусловленные двумя обстоятельствами.

Во-первых, учитывая исключительную социальную и политическую важность автотранспортного обслуживания населения, органы государственной власти и органы местного самоуправления обычно постоянно контролируют и достаточно жестко регулируют деятельность предприятий, предоставляющих транспортные услуги населению. Часто органы исполнительной власти осуществляют в той или иной форме дополнительное финансирование развития автотранспортных предприятий, покрывают часть их эксплуатационных издержек. Все это создает особые условия для коммерческой деятельности АТП.

18

Во-вторых, непосредственным потребителем автотранспортных услуг населению, в отличие от сферы перевозок грузов для предприятий, являются "покупатели-непрофессионалы". Их поведение соответствует, в целом, тем принципам, которыми руководствуется большинство покупателей на рынках потребительских товаров и услуг. Это диктует особенности стимулирования сбыта, работы по жалобам и претензиям и т.д.

Разные виды автотранспортного обслуживания населения, в свою очередь, могут значительно отличаться между собой по характеру и задачам коммерческой работы, присущим данному конкретному виду деятельности.

Задание: Изучите формирование тарифов на перевозку пассажиров и выделите специфические особенности рынка пассажирских автотранспортных услуг. Выявите тенденции его развития на современном этапе, выделив новые формы организации пассажирских перевозок.

Вопросы для подготовки к практическому занятию:

1 . В чем особенности рынка пассажирских автотранспортных услуг?

2.В чем особенности коммерческой работы пассажирских АТП?

3.Охарактеризуйте принципы и систему участия государства в развитии автомобильных пассажирских перевозок?

4.Какие способы формирования тарифов на пассажирские АТУ знаете?

5.Основные задачи субъектов, осуществляющих пассажирские перевозки.

6.Классификация автобусных маршрутов. Порядок открытия автобусных маршрутов.Порядок закрытия автобусного маршрута.

7.Укажите, какие пассажирские перевозки подлежат лицензированию, а какие нет? Какие виды лицензии вы знаете?

8.Государственные органы, осуществляющие контроль за лицензированием. Пути разрешения споров.

9.Основные требования, предъявляемые к лицам, занимающимся организацией пассажирских перевозок. Назовите требования, предъявляемые к подвижному составу.

10.Линейные сооружения пассажирской службы: задачи, режим работы.

Результаты (система оценок) практического занятия: зачтенным считается участие обучающегося в изложении собственного отношения к рассматриваемому материалу и аргументированное участие в аудиторной дискуссии.

Практическое занятие № 14

Сущность технико-экономического анализа, его задачи и последовательность проведения. Анализ соотношения спроса и предложения на

АТУ

Цель практического занятия: формирование у обучающихся системы взглядов на содержание производственной деятельности АТП и анализ эффективности деятельности. Получение навыков аналитической работы при оценка сущности основных видов производства и факторов, определяющих результаты деятельности АТП.

19

Краткие теоретические сведения

Технико-экономический анализ — одно из направлений анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятия, ориентированное на оценку этой деятельности, ее диагностику, определение факторов, влияющих на анализируемые показатели, выявление резервов повышения эффективности работы.

Под оценкой понимается определение показателей, отражающих экономическое состояние предприятия, их динамики, а также их отклонение от базисных данных. Базисными могут выступать показатели предыдущих периодов или показатели, характерные для данной отрасли (например, для предприятий сферы услуг). В некоторых случаях требуется оценить результаты производственно-хозяйственной деятельности предприятий по отношению с предприятиями-конкурентами.

Диагностика применяется для определения влияния факторов на некоторый показатель производственно-хозяйственной деятельности предприятия. В ходе проведения диагностики сначала определяются показатели, описывающие объект исследования (или его предмет), затем устанавливаются факторы, оказывающие на них влияние, и наконец определяются факторы основные и второстепенные (при необходимости предварительно они разбиваются на группы). После этого надо установить взаимосвязи между показателями и факторами. Взаимосвязи бывают определенными (когда показатели прямо или обратно пропорционально зависят от факторов) и вероятностными, вследствие чего построить экономико-математическую модель достаточно сложно. От ее правильного построения зависит достоверность результатов диагностики, т.е. факторного анализа. Далее идет расчет модели и, наконец, оформление результатов факторного анализа.

Важной особенностью технико-экономического анализа является не только определение значений показателей, влияния факторов, оформление результатов расчетов, но и формулирование выводов, конкретных рекомендаций и предложений по использованию резервов повышения эффективности производственнохозяйственной деятельности предприятия.

Задание:

Вопросы для подготовки к практическому занятию:

1.В чем сущность и содержание технико-экономического анализа деятельности АТП?

2.Что включает в себя информационное обеспечение технико-экономического анализа деятельности?

3.Что является предметом технико-экономического анализа деятельности?

4.Каковы основные задачи технико-экономического анализа деятельности АТП?

5.Что означает анализ безубыточности использования производственных ресурсов?

6.Какие основные показатели используют при внедрении новых технологий транспортного обслуживания?

Результаты (система оценок) практического занятия: зачтенным считается участие обучающегося в изложении собственного отношения к рассматриваемому материалу и аргументированное участие в аудиторной дискуссии.

20