410

Таблица П.1.8

Нормы времени простоя специализированного подвижного состава для контейнерных перевозок грузов при погрузке или разгрузке контейнеров при помощи грузоподъемного оборудования

Примечание. Норма времени простоя под погрузкой или разгрузкой автомобиля определяется умножением нормы времени, установленной на один контейнер, на количество контейнеров.

22

Автотранспортным предприятиям рекомендуется:

−для грузовых автомобилей не указанных в нормах, применять нормы затрат, установленные для автомобилей соответствующей грузоподъемности;

−для автомобилей иностранных марок применять коэффициент 1,5 к нормам, установленным для автомобилей соответствующей грузоподъемности;

−для автомобилей самосвалов, не указанных в нормах применять коэффициент 1,15 к нормам базового автомобиля;

−для автомобилей самосвалов, работающих на коротких плечах (до 5 км), нормы затрат увеличивать на 20%;

24

− для автомобилей, имеющих пробег с начала эксплуатации менее половины установленного до первого капитального ремонта, нормы затрат на текущий ремонт снижать на 50%.

Приложение 3

Нормы пробега и затрат на восстановление износа и ремонт шин

* Комплект шины – покрышка, камера, ободная лента.

Примечания:

1. По автомобильным шинам, для которых не утверждены в установленном порядке нормы эксплуатационного пробега, предприятия принимают их на основании средних пробегов списанных шин. При этом начисление сумм на восстановление износа и ремонт шин производится по нормам затрат, определенным по формуле

Норма затрат = 90процентов. пробег

2.Автомобильные хозяйства могут снизить нормы пробега автомобильных шин и повысить нормы затрат на восстановление износа и их ремонт:

а) на 15% для автомобилей, постоянно работающих на разработках угля и руды при добыче их открытым способом и в каменных карьерах; б) на 10% для автомобилей, постоянно работающих с прицепами и полуприце-

пами, автомобилей самосвалов, бортовых автомобилей, загружающихся из бункера или экскаваторами, а также автомобилей, занятых на лесоразработках, на стройках, на строительстве и ремонте дорог, на вывозе нефтепродуктов и химикатов, разрушающих автомобильные шины.

3.Для автомобильных шин, установленных на прицепах и полуприцепах,

25

нормы пробега и затрат принимаются применительно к автошинам, установленным на автомобилях.

Приложение 4

Нормативы численности руководителей, специалистов и служащих

Нормативы численности могут быть рассчитаны по следующим форму-

лам:

− по функции общее руководство:

Н1=0.2246Х1 0.0899 Х3 0.2949;

−по функции технико-экономическое планирование:

Н2=0.1364Х1 0.1709 Х3 0.3124;

26

−по функции организация труда и заработной платы:

Н3=0.1128Х3 0.5180;

−по функции бухгалтерский учет и финансовая деятельность

Н4=0.15 Х3 0.5510;

−по функции материально-техническое снабжение:

Н5= 0.0002 Х1 1.1730 Х4 1.0550

−по функции комплектование и подготовка кадров:

Н6=0.255 Х3 0.7234

−по функции общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание:

Н7=0.1293 Х1 0.4258;

−по функции эксплуатационная служба:

Н8=0.0196 Х1 0.8328 Х2 0.2602 Х4 0.2541;

−по функции техническая служба

Н9=0.11 Х1 0.5477 Х5 0.3 ,

где Н – норматив численности по функциям; Х1– количество автомобилей в приведенных единицах, всего ед.;

Х2 – коэффициент выпуска автомобилей на линию; Х3 – численность работающих, чел.; Х4 – режим работы автомобилей, час;

Х5 – нормативная численность рабочих по ремонту автомобилей, чел.

Для определения количества приведенных автомобилей применяются следующие переводные коэффициенты:

−автомобили грузовые бортовые и легковые бензиновые, дорожные маши-

ны ………….…………………………………………………………. 1.0;

−автомобили грузовые бортовые и специализированные газобаллонные, легковые газобаллонные и дизельные, автомобили специализированные и специальные бензиновые, грузоподъемностью до 20 т …………………..1.5;

−автомобили грузовые бортовые, специализированные и специальные дизельные, грузоподъемностью до 20 т ………………………………. 1.5;

−автомобили грузовые специализированные и специальные грузоподъемностью свыше 20 до 40 т, автобусы средней и большой габаритной длиной свы-

ше 7,5 до 11, 0 м …….………………………………………………...2.0;

−автомобили грузовые специализированные и специальные грузоподъемностью свыше 40 до 60 т, автобусы особо большие и сочлененные габаритной длиной свыше 11,0 до 18,0 м ……………………………………. …. 3.0;

−прицепы, полуприцепы …………………………………….. 0.5.

27

ЗАКОН ОМСКОЙ ОБЛАСТИ О ТРАНСПОРТНОМ НАЛОГЕ

Принят

Постановлением ЗС Омской области от 11 ноября 2002 г. N 220

Статья 1. Общие положения

Настоящий Закон в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации устанавливает и вводит в действие транспортный налог (далее − налог), обязательный к уплате на территории Омской области, определяет налоговые ставки, льготы по налогу и основания их использования, порядок и сроки уплаты налога, форму отчетности по налогу.

Налогоплательщики, объект налогообложения, налоговая база, налоговый период, порядок исчисления налога устанавливаются федеральным законом.

Статья 2. Налоговые ставки

1. Налоговые ставки устанавливаются в зависимости от мощности двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства в следующих размерах:

29

lо - нулевой пробег; lх – холостой пробег; Дк – дни календарные;

Lср – среднее расстояние перевозки груза;

Lнкр – нормативный пробег до капитального ремонта;

н

L то-2 – нормативный пробег до ТО-2;

Lнто-1 – нормативный пробег до ТО-1;

tнтр – нормативная трудоемкость текущего ремонта; tнто-2 – нормативная трудоемкость ТО-2;

tнто-1 –нормативная трудоемкость ТО-1; tнео – нормативная трудоемкость ЕО; Н100км – норма расхода топлива на пробег;

Н100ткм – норма расхода топлива на транспортную работу; Нz – норма расхода топлива на ездку с грузом;

Нмм – норма расхода моторного масла; Нтр.м – норма расхода трансмиссионного масла; Нпс – норма расхода пластичных смазок;– плотность нефтепродуктов;

Нобт.м – норма расхода обтирочных материалов (24-36 кг/авт.) Нпр – норма затрат на прочие материалы; Ца – балансовая цена автомобиля;

nк – количество шин на автомобиле без учета запасного колеса; Lнш – нормативный пробег шины;

Кэ – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации; Нврш – норма затрат на восстановление износа и ремонт шин; Дв.п – дни выходные и праздничные; Дотп – дни отпуска (28 дней); Дб – дни по болезни (2,5% Дк);

Дго – дни на выполнение гособязанностей (0,5-1% Дк); Дн.с – дополнительные дни отпуска за стаж работы (принять 2 дня);

tсм – продолжительность рабочего дня из расчета 40 часовой рабочей недели; t– время сокращения рабочего дня перед праздником или выходным днем; Дп.в – дни предвыходные; Дп.п – дни предпраздничные;

– коэффициент перевыполнения норм выработки (для водителей – 1,2; для ремонтных рабочих – 1,1);

30