410
.pdf5. ПЛАН ПО ТРУДУ И КАДРАМ
Таблица 5.1. Показатели плана по труду и кадрам
Показатель |
Расчетная формула |
Марка ав- |
||||
томобиля |
||||||
|
|
|
|
|
||
1 |
2 |
|
|
3 |
||
1 . Численность работников |
|
|
|
|
|
|
1.1. Фонд рабочего времени од- |
ФРВ = [Дк - (Дв,п + Дотп + Дб + |
|
||||
ного работающего, ч |
+ Дго + Дн.с)] · tсм – t · Дпв,пп |
|
||||
1.2. Численность водителей |
Nв = 1.05 · АЧр / (ФРВ · ) |
|
||||
(чел.), в том числе: |
|
|||||
|
|
|
|
|
||
-1-го класса |
|
N1кл = Nв · 0.15 |
|
|||
-2-го класса |
|
N2кл = Nв · 0.25 |
|
|||
1.3. Ремонтные рабочие, чел. |
Nрем = Тобщ /(ФРВ · ) |
|
||||
1.4. Вспомогательные рабочие, |
Nвсп = Тобщ · 0.25 / ФРВ |
|
||||
чел. |
|
|||||
|
|
|
|
|
||
1.5. Руководители, специалисты |
Штатное расписание* |
|
||||
и служащие [6, 12], прил.4 |
|
|||||
|
|
|
|
|
||
2.Расчет фонда оплаты труда |
|
|
|
|
|
|
2.1. Водители: |
|
|
|
|
|
|
|
ЗПтар = (ЗПт+ЗПткм) · Кп |
|
||||
|
|
ЗПт = Q · Ст |
|
|
|
|
- по тарифу [2], прил.5 |
|
ЗПткм = Р · Сткм |
|
|||
Ст = Сч3кл · tпр /(60 · q · ) |
|
|||||
|
Сткм = |
Сч3кл · (tосн + tпз) |
|
|||
|
|
|
|
|
||
|
(60 · q · · Vт · ) |
|
||||
|
ЗП1клд,н = 0.25 · СЧ3КЛ· ФРВ · N1кл |
|
||||
- доплаты, надбавки |
ЗП2клд,н = 0.1 · СЧ3КЛ· ФРВ · N2КЛ |
|
||||
ЗПбрд,н = 0.15 · СЧ3КЛ · ФРВ · Nбр |
|
|||||
|
|
|||||
|
|
Nбр = Nв / Nчел/бр |
|
|||
- премии |
П = 0.4 · (ЗПтар+ЗПд,н) |
|
||||
- основная |
ЗПосн = ЗПтар+ ЗПдн+П |
|
||||
- дополнительная |
ЗПдоп = Н*ЗПосн |
|
||||
Н = 1.1 + Дотп ·100 / (Дк |
– Двп – |
|
||||
|
Дотп) |
|
|
|
||
- фонд заработной платы |
ФЗПв = ЗПосн+ЗПдоп |
|
||||
- среднемесячная заработная |
ЗПсред.мес = ФЗПв / (12 · Nв) |
|
||||
плата |
|
|||||
|
|
|
|
|
||
2.2. Ремонтные рабочие: |
|
|
|
|
|
|
- по тарифу [12], прил.5 |
ЗПтар = С4рч · Тобщ · Кп |
|
||||
- доплаты, надбавки |
ЗПд,н = ЗПтар · 0.02 |
|
||||
11
|
Окончание табл. 5.1 |
|
|
|
|
- премии |
П = 0.4 · (ЗПтар+ЗПд,н) |
|
- основная |
ЗПосн = ЗПтар + ЗПд,н + П |
|
- дополнительная |
ЗПдоп = Н · ЗПосн |
|
Н = 1.1+Дотп · 100 /(Дк –Двп –Дотп) |
|
|
|
|
|
- фонд заработной платы |
ФЗПрем = ЗПосн+ЗПдоп |
|
- среднемесячная заработная |
ЗПсред.мес = ФЗПрем /(12 · Nрем) |
|
плата |
|
|
|
|
|
2.3. Вспомогательные рабочие: |
|
|
- по тарифу |
ЗПтар= С2рч · Тобщ ·0,25·Кп |
|
- премии |
П = 0.4 · ЗПтар |
|
- основная |
ЗПосн = ЗПтар + П |
|
- дополнительная |
ЗПдоп = Н · ЗПосн |
|
Н = 1.1+Дотп ·100 /(Дк –Двп –Дотп) |
|
|
|
|
|
- фонд заработной платы |
ФЗПвсп = ЗПосн + ЗПдоп |
|
- среднемесячная заработная |
ЗПсред..мес = ФЗПвсп / (12 · Nвсп) |
|
плата |
|
|
|
|
|
2.4. Руководители, специалисты |
|
|
и служащие: |
|
|
- фонд заработной платы |
ФЗПрсс = ЗПсред.мес · 12 · Nрсс · Кп |
|
2.5. Фонд оплаты труда |
4 |
|
ФОТ = ФЗПi |
|
|
|
i=1 |
|
*Примечание. Штатное расписание оформляется как приложение.
12
6. СТОИМОСТЬ И АМОРТИЗАЦИОННЫЕ ОТЧИСЛЕНИЯ ПО ФОНДАМ ПРЕДПРИЯТИЯ
6.1. Основные производственные фонды
Таблица 6.1. Стоимость и амортизационные отчисления по основным
производственным фондам
Наименование фондов и |
Структура, |
Стоимость, |
Норма |
Сумма аморти- |
||
отчислений |
% |
руб. |
амортиза- |
зационных от- |
||
|
|
|
|
ции, % |
числений, тыс. |
|
|
|
|
|
|
руб. |
|
Здания |
24 |
|
|
1.2 |
|
|
Сооружения и переда- |
7 |
|
|
8.3 |
|
|
точные устройства |
|
|
|
|
|
|
Силовые и рабочие ма- |
6 |
|
|
6.7 |
|
|
шины и оборудование |
|
|
|
|
|
|
Инвентарь и инстру- |
2 |
|
|
12.5 |
|
|
мент |
|
|
|
|
|
|
Прочие фонды |
1 |
|
|
2.5 |
|
|
Подвижной состав [1, 8] |
60 |
|
|
|
|
|
Итого |
100 |
|
|
|
|
|
Амортизация подвижного состава
Апс На Ца Lобщ .
100000
Норма амортизации На − рассчитывается с учетом технического состояния парка.
6.2. Нормируемые оборотные средства
Снос Спз 100.
96
13
7. СМЕТА НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ
Таблица 7.1. Показатели сметы накладных расходов
Наименование статей расходов |
Процент, |
Сумма по видам на- |
||
% |
|
кладных расходов |
||
|
|
|||
1. Административно-хозяйственные расходы |
|
|
|
|
1.1. Командировочные |
0.15 |
|
|
|
1.2. Почтово-телеграфные и телефонные |
0.45 |
|
|
|
1.3. Конторско-канцелярские и типографские |
0.3 |
|
|
|
1.4. Текущий ремонт административно- |
1.5 |
|
|
|
управленческих зданий и помещений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Общепроизводственные расходы |
|
|
|
|
2.1. Содержание производственных помещений |
12 |
|
|
|
и сооружений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2. Амортизация основных фондов, кроме |
Табл. 5.1 |
|
|
|
подвижного состава |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3. Содержание и ремонт производственного |
1-2 % от |
|
|
|
оборудования |
Собор (табл. |
|
|
|
5.1, п.3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4. Топливо, электроэнергия, вода для техни- |
6 |
|
|
|
ческих целей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.5. Вспомогательные материалы для произ- |
1.05 |
|
|
|
водственных целей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.6. Расходы по охране труда и технике безо- |
3 |
|
|
|
пасности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.7. Расходы, связанные с арендой основных |
0.5 |
|
|
|
фондов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.8. Содержание автомобильного хозяйства и |
6 |
|
|
|
технического обслуживания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.9. Бланки эксплуатационной и технической |
1.5 |
|
|
|
документации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.10. Расходы по повышению квалификации |
1.5 |
|
|
|
кадров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.11. Расходы по изобретательству, техниче- |
1.5 |
|
|
|
скому усовершенствованию и рационализации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.12. Противопожарные мероприятия |
0.3 |
|
|
|
2.13. Прочие производственные расходы |
0.3 |
|
|
|
Итого по смете |
|
|
|
|
Процент берется от контрольной суммы, Сконтр = 0,15 ∙ |
(ФОТнач – ФОТрсс нач + |
|||
+ Зт + Зсм + Ззч,м + Зкр + Зврш + Апс). |
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
8. ПЛАН ПО СЕБЕСТОИМОСТИ, ДОХОДАМ, ПРИБЫЛИ И РЕНТАБЕЛЬНОСТИ
8.1. План по себестоимости
Таблица 8.1. Себестоимость автомобильных перевозок
|
Сумма затрат, |
Структура |
|||
Статьи себестоимости |
себестоимости, |
||||
|
руб. |
|
% |
||
|
|
|
|
||
Фонд оплаты труда |
|
|
|
|
|
Единый социальный налог (26 %) |
|
|
|
|
|
Топливо |
|
|
|
|
|
Смазочные, обтирочные и прочие материалы |
|
|
|
|
|
Ремонтный фонд |
|
|
|
|
|
Затраты на восстановление износа и ремонт |
|
|
|
|
|
шин |
|
|
|
|
|
Амортизация подвижного состава |
|
|
|
|
|
Накладные расходы |
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
100 |
|
100 |
8.2. План по доходам
Плановый доход
Дпл = S ∙ 1,3,
где S себестоимость автомобильных перевозок.
Доход по прейскуранту [10]:
для бортовых автомобилей до 5 т:
Дпрейск = m ∙ τ ∙ К,
где m количество отправок; тариф за одну отправку;
для автомобилей свыше 5 т и автомобилей самосвалов:
Дпрейск = Q ∙ τт ∙ К,
где т тариф за 1 т;
Дпл Куд Дпрейск .
15
8.3. Планирование прибыли
Налоговое планирование
Таблица 8.3. Налоги и отчисления
Налоги и отчисления |
|
Ставка |
Налогооблагаемая |
Сумма, руб. |
|||
|
|
база |
|||||
|
|
|
|
|
|
||
Транспортный налог |
|
прил. 6 |
|
|
|
|
|
Налог на имущество |
|
2,2 % |
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пн/о= Дпл – S – H, |
|
|
|
|
||
где Пн/о прибыль для налогообложения; Дпл плановый доход; S себестоимость; H налоги и отчисления.
Прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия:
Патп= Пн/о – Hп ,
где Hп налог на прибыль.
Распределение прибыли
Вид фонда |
Расчетное значение |
Фонд накопления
Фонд потребления
Фонд развития производства, науки и техники
Фонд социального развития коллектива
Фонд материального поощрения
8.4. План по рентабельности
Рентабельность затрат
R = П / S ∙100
Рентабельность фондов
Rф = П / (Сопф+Снос),
где Сопф стоимость основных производственных фондов; Снос стоимость нормируемых оборотных средств.
16
9. ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА
Таблица 9.1. Мероприятия по техническому развитию и организации
производства
Раздел плана |
Плановое мероприятие |
|
|
Внедрение новой техники |
|
|
|
Внедрение новых технологий |
|
|
|
Организация труда |
|
|
|
Научно-исследовательская работа |
|
|
|
10. ПЛАН ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА
Таблица 10.1. Показатели плана эффективности производства
Раздел плана |
Показатель |
Использование материальных ресур- |
Материалоотдача ресурсов |
сов |
Материалоемкость ресурсов |
|
Экономия ресурсов |
|
|
Использование основных производст- |
Фондоотдача ОПФ |
венных фондов и оборотных средств |
Фондоемкость ОПФ |
|
Фондовооруженность |
|
Количество оборотов ОС |
|
Продолжительность оборота ОС |
|
|
Использование трудовых ресурсов |
Производительность труда |
|
|
17
Приложение 1
Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом
1.Единые нормы времени установлены: при простое автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов 1-го класса (кроме контейнеров, а также наливных и пылевидных грузов в автоцистернах, не имеющих класса) – на одну тонну; для контейнеров – на один контейнер; для наливных и пылевидных грузов в автоцистернах – на полный эксплуатационный объем цистерны.
2.Для грузов 2, 3 и 4-го классов нормы времени применяются со следующими поправочными коэффициентами:для грузов 2-го класса – 1,25; для грузов 3-го класса – 1,66; для грузов 4-го класса – 2,00. Поправочные коэффициенты рассчитаны исходя из среднего коэффициента использования грузоподъемности автомобиля: для грузов 2-го класса – 0,8; для грузов 3-го класса – 0,6; для грузов 4-го класса – 0,5.
Таблица П.1.1
Нормы времени простоя автомобилей-самосвалов при механизированной погрузке навалочных грузов, разгрузке их самосвалом
|
|
|
м |
|
|
Грузоподъемность автомобилей-самосвалов, т |
|
|
||||||||
Наименование |
Способ |
погрузки |
Емкость ковша, куб. |
свыше 1,5 до 3,0 |
свыше 3,0 до 4,0 |
свыше 4,0 до 5,0 |
свыше 5,0 до 6,0 |
свыше 6,0 до 7,0 |
свыше 7,0 до 9,0 |
свыше 9,0 до 10,0 |
свыше 10,0 до 12,0 |
свыше 12,0 до 15,0 |
свыше 15,0 до 20,0 |
свыше 20,0 до 25,0 |
свыше 25,0 |
|
груза |
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
Удобрения, |
- |
|
До 1 |
4,23 |
3,50 |
3,14 |
3,00 |
2,60 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Экскава |
тором |
|||||||||||||||
навоз и т.п. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Строительные и |
|
|
До 1 |
2,66 |
2,10 |
1,97 |
1,88 |
1,75 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
другие грузы, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Свы- |
1,88 |
1,40 |
1,25 |
1,20 |
1,03 |
0,91 |
0,82 |
0,75 |
0,68 |
0,52 |
0,43 |
0,40 |
||
легко отделяю- |
Экскаватором |
|
ше 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щиеся от кузова |
|
до 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
автомобиля- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Свы- |
- |
1,15 |
1,03 |
0,98 |
0,84 |
0,74 |
0,67 |
0,61 |
0,54 |
0,41 |
0,35 |
0,33 |
|||
самосвала (пе- |
|
ше 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сок, земля, ще- |
|
до 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
бень, гравий, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Свы- |
- |
- |
- |
0,76 |
0,66 |
0,59 |
0,53 |
0,49 |
0,44 |
0,35 |
0,30 |
0,28 |
|||
камни природ- |
|
|
ше 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ные, керамзит |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
и т.п.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вязкие и полу- |
|
|
До 1 |
3,10 |
2,50 |
2,25 |
2,14 |
2,10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
вязкие грузы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Экскаватором |
|
Свы- |
2,43 |
1,80 |
1,61 |
1,54 |
1,32 |
1,16 |
1,05 |
0,96 |
0,86 |
0,70 |
0,62 |
0,60 |
||
(глина, сырая |
|
ше 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
порода и т. п.), |
|
до 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
а также частич- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Свы- |
- |
1,35 |
1,26 |
1,20 |
1,05 |
0,95 |
0,90 |
0,83 |
0,75 |
0,60 |
0,53 |
0,52 |
|||
но смерзшийся |
|
ше 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
и слежавшийся |
|
до 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
грунт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Свы- |
- |
- |
- |
1,05 |
0,91 |
0,80 |
0,75 |
0,69 |
0,65 |
0,55 |
0,49 |
0,48 |
|||
|
|
|
ше 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зерновые (рожь, |
- |
|
|
2,16 |
1,60 |
1,43 |
1,36 |
1,21 |
1,07 |
0,97 |
0,89 |
0,83 |
0,78 |
0,64 |
0,61 |
|
Бункером, зерно |
погрузчиком |
|
||||||||||||||
ячмень, пшени- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ца и др.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
Окончание табл.
П.1.1
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
Овощи (картофель, |
, |
комбайна |
|
4,04 |
3,62 |
3,30 |
3,16 |
3,10 |
2,90 |
2,80 |
2,55 |
2,50 |
2,40 |
1,95 |
1,9 |
свекла и др.) |
бункераИз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гравий,щебень, |
Бункером, |
транспортером |
|
2,23 |
1,65 |
1,47 |
1,40 |
1,20 |
1,06 |
0,97 |
0,89 |
0,86 |
0,80 |
0,66 |
0,6 |
камни природные, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
уголь каменный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и т. д. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Растворы, строи- |
Бункером |
|
|
2,80 |
2,60 |
2,50 |
2,35 |
2,32 |
2,20 |
2,10 |
1,91 |
1,85 |
1,80 |
1,60 |
1,5 |
фальт и др.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
тельные массы (бе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тон, цемент, ас- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смесителем |
|
|
5,95 |
5,61 |
5,55 |
5,32 |
5,30 |
5,00 |
4,95 |
4,59 |
4,55 |
4,50 |
4,06 |
4,0 |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мука злаковая и |
Бункером |
|
|
4,1 |
3,2 |
3,2 |
3,0 |
3,0 |
2,8 |
2,7 |
2,5 |
2,2 |
1,8 |
1,4 |
1,4 |
всякая техническая |
|
|
0 |
3 |
0 |
6 |
2 |
0 |
0 |
0 |
5 |
0 |
8 |
5 |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. Нормы времени простоя распространяются также на автомобилитягачи с полуприцепами-самосвалами.
Таблица П.1.2
Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке кранами, погрузчиками и другими
аналогичными механизмами грузов упакованных и без упаковки, не требующих специальных устройств для их крепления
|
|
Масса груза при одновременном подъеме механизма, т |
||||
Грузоподъемность |
до 1,0 |
свыше 1,0 до |
свыше 3,0 до |
свыше 5,0 |
||
3,0 |
5,0 |
|||||
автомобиля, т |
|
|
||||
норма времени, |
норма времени, |
норма времени, |
норма времени, |
|||
|
|
|||||
|
|
мин |
мин |
мин |
мин |
|
Свыше 1,5 |
до 3,0 |
8,50 |
5,47 |
- |
- |
|
Свыше 3,0 |
до 5,0 |
7,40 |
4,70 |
3,00 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Свыше 5,0 |
до 7,0 |
6,50 |
3,95 |
2,50 |
2,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Свыше 7,0 |
до 10,0 |
6,20 |
3,70 |
2,38 |
2,00 |
|
|
|
|
|
|
||
Свыше 10,0 до 15,0 |
- |
3,41 |
2,23 |
1,85 |
||
Свыше 15,0 до 20,0 |
- |
3,00 |
1,90 |
1,70 |
||
|
|
|
|
|
|
|
19
Свыше 20,0 |
- |
2,77 |
1,75 |
1,55 |
|
|
|
|
|
Таблица П.1.3
Нормы времени простоя автомобилей-цистерн при наливе и сливе наливных грузов
|
Норма времени на эксплуатационный объем цистерны, мин. |
|||||
|
|
|
|
|
Налив при помощи |
|
|
Самотеком |
При помощи насоса |
насоса, слив самотеком, |
|||
Эксплуатационный |
|
|
|
|
и наоборот |
|
грузы |
темные |
грузы |
темные |
грузы |
темные |
|
объем цистерны, |
пищевые |
нефте- |
пищевые |
нефте- |
пищевые |
нефте- |
куб. м, тыс. л |
и светлые |
продукты |
и светлые |
продукты |
и светлые |
продукты |
|
нефтепро- |
|
нефтепро- |
|
нефтепро- |
|
|
дукты |
|
дукты |
|
дукты |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
До 1,5 |
14,0 |
19,0 |
13,0 |
16,0 |
13,5 |
17,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Свыше 1,5 до 3,0 |
22,0 |
28,0 |
18,0 |
22,0 |
20,0 |
25,0 |
Свыше 3,0 до 5,0 |
30,0 |
37,0 |
24,0 |
30,0 |
27,0 |
33,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Свыше 5,0 до 7,0 |
36,0 |
46,0 |
29,0 |
37,0 |
32,5 |
41,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Свыше 7,0 до 10,0 |
44,0 |
56,0 |
36,0 |
45,0 |
40,0 |
50,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Свыше 10,0 до 15,0 |
50,0 |
65,0 |
47,0 |
58,0 |
48,5 |
61,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Свыше 15,0 до 20,0 |
58,0 |
74,0 |
52,0 |
67,0 |
55,0 |
70,5 |
Свыше 20,0 |
65,0 |
84,0 |
59,0 |
75,0 |
62,0 |
79,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П.1.4
Нормы времени простоя автомобилей-цистерн при погрузке через верхние люки и разгрузке гравитационным
и пневматическим способами
Эксплуатационный объем цистерны, |
Норма времени на эксплуатационный объем |
|||
|
цистерны, мин |
|||
|
куб. м, тыс. л |
|
||
|
мучнистое сырье |
|
строительные материалы |
|
|
|
|
||
До 3,0 |
|
15,0 |
|
14,0 |
Свыше 3,0 |
до 5,0 |
21,0 |
|
19,0 |
Свыше 5,0 |
до 7,0 |
26,0 |
|
24,0 |
Свыше 7,0 |
до 10,0 |
36,0 |
|
33,0 |
Свыше 10,0 до 15,0 |
46,0 |
|
41,0 |
|
Свыше 15,0 до 20,0 |
54,0 |
|
49,0 |
|
Свыше 20,0 |
64,0 |
|
58,0 |
|
Примечание. Нормами учтено дополнительное время для обдувки цистерны и продувки разгрузочного шланга.
20