Рецензент канд. техн. наук, доц. Б.В. Савельев (СибАДИ)

Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве методических указаний.

ческие указания / сост. : И.П. Залознов, В.А. Лисин, Р.Ю. Филоненко. – Электрон. дан. − Омск : СибАДИ, 2016. – URL: http:// bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r_plus/cgiirbis 64 ft.exe. - Режим доступа: для авторизованных пользователей.

Эксплуатация транспортно-технологическихСибАДИмашин и комплексов : учебная практика [Электронный ресурс] : методи-

ISBN 978-5-93204-880-1

Содержат цели и задачи прохождения учебной практики, определен порядок прохождения практики и оформления отчета. Имеют интерактивное оглавление в виде закладок.

Предназначены для студентов очного и заочного обучения направления «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» по профилям «Автомобили и автомобильное хозяйство» и «Автомобильный сервис».

Текстовое (символьное) издание (500 КБ)

Системные требован я : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ; DVD-ROM ;

1 ГБ свободного места на жестком д ске ; программа для чтения pdf-файлов Adobe Acrobat Reader

Редактор И.Г. Кузнецова

Техническая подготовка − Т.И. Кукина Издание первое. Дата подписания к использованию 16.02.2016

Издательско-полиграфический центр СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПЦ СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1

© ФГБОУ ВПО «СибАДИ», 2016

ВВЕДЕНИЕ

Данные методические указания разработаны согласно Положению о практике СМК П ОРК и МК – 1 – 2015, принятому в ФГБОУ ВПО «СибАДИ».

Учебная практика − один из видов обучения, основной целью и содержанием которого является формирование у студентов знаний по общему устройству автомобилей, основам производственного процесса автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей, основам производственного процесса эксплуатации и ремонта автомобилей.

В результате прохождения учебной практики студенты должны получить первичные навыки пользования специальной, нормативно-

автотранспортного предпр ят я в связи с модернизацией технологии ТО и ремонта, изменением объемов работ, модернизацией имеющегося технологического оборудования, заменой части старого оборудования на более совершенное, проектированием предприятий по ремонту двигателей и других агрегатов, шиномонтажных мастерских, моек, дорожных станций технического обслуживания и других сервисных предприятий по техническому обслуживанию и ремонту двигателей /7,10/.

Основная цель работы практической деятельности выпускника – повышение эффективности деятельности предприятия за счет оптимизации элементов производственного процесса.

3

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ

Цель учебной практики − формирование у студентов знаний по общему устройству автомобилей, основам производственного процесса автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей, основам производственного процесса эксплуатации и ремонта автомобилей.

Задачи учебной практики:

а) изучение общего устройства автомобилей в объеме, достаточном для освоения специальных дисциплин;

б) изучение назначения и принципа действия узлов, систем, механизмов и агрегатов автомобилей;

в) изучение организационной структуры и задач функционирования

-способностьСвыполнять работы в области производственной деятельности по информационному обслуживанию, основам организации производства, труда и управления производством, метрологическому обеспечению и техническому контролю;

-владение знаниями направлений полезного использования природных ресурсов, энергии и материалов при эксплуатации, ремонте и сервисном обслуживании транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов;

-владение знаниями организационной структуры, методов управления и регулирования, критериев эффективности применительно к конкретным видам транспортных и технологических машин;

-способность к освоению особенностей обслуживания и ремонта

технического и технологического оборудования и транспортных коммуникаций; и

4

- способность к освоению технологий и форм организации диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования;

- способность в составе коллектива исполнителей к анализу передового научно-технического опыта и тенденций развития технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов;

- готовность к кооперации с коллегами по работе в коллективе, к совершенствованию документооборота в сфере планирования и управления оперативной деятельностью эксплуатационной организации;

- способность составлять графики работ, заказы, заявки, инструкции, пояснительные записки, технологические карты, схемы и другую техническую документацию, а также установленную отчетность по утвержденным формам, следить за соблюдением установленных

основных нормативных документов по вопросам интеллектуальной

требований, действующих норм, правил и стандартов; - способность в составе коллектива исполнителейИк использованию

собственности, проводить поиск по источникам патентной информации; - владение знаниями основ физиологииДтруда и безопасности

жизнедеятельности, умениями грамотно действовать в аварийных и чрезвычайных ситуациях, являющихсяА следствием эксплуатации транспортных и транспортно-технологических машин;

текущего ремонта и технического о служивания на основе использования новых материалов и средствидиагностики.

- способность использоватьбв практической деятельности технологии

3. ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ РАССМАТРИВАЕМОЙ ССИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ

Описательный раздел отчета по учебной практике начинается с описания назначения заданной в индивидуальном задании системы (далее

– системы). Так как ряд систем не имеют общепринятых названий при описании устройства автомобиля, поиск аналогов в литературных источниках может быть затруднен. Тем не менее при понимании состава системы, входящих в нее элементов и принципа их взаимодействия между собой нетрудно сформулировать и назначение системы.

Далее представляется схема системы. На иллюстрации показываются входящие элементы и связи между элементами. Связь может быть гидравлическая, электрическая, пневматическая, смысловая. Направления взаимодействия между элементами системы можно показывать стрелками, например: путь передачи жидкости по системе охлаждения или электрической информации от датчика к электронному блоку. В подрисуночной надписи указываются элементы системы и виды связей.

5

Описание принципа работы системы должно содержать информацию, поясняющую назначение системы и назначение входящих в нее элементов, а также логику работы системы.

4. СОСТАВЛЕНИЕ ПРИЧИННО-СЛЕДСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ ХАРАКТЕРНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕМЕНТОВ УЗЛА СИСТЕМЫ

Вряде литературных источников по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей приводится информация о внешних проявлениях неисправностей и методах их устранения. Однако в профессиональной деятельности важно понимать, какие неисправности могут возникнуть в определенном узле исходя из конструкционных особенностей и

особенностей эксплуатации и какие причины могут способствовать возникновению данных неисправностей. НеобходимоИтакже знать методы устранения неисправностей. Исходя из этого, можно сказать, что

профессионал должен владеть навыками поиска и анализа информации о причинно-следственных связях появленияД, обнаружения и устранения неисправностей.

Важным моментом являетсяАпонимание того, что является неисправностью, а что нет. Неисправным считается такое состояние объекта, при котором значениебхотя бы одного параметра, определяющего техническое состояние о ъекта, находится за пределами допускаемых

значений, определенных нормативно-технической документацией. Под нормативно-техническойидокументацией понимаются любые нормативные документы, регламент рующ е параметры данного объекта, такие как «Инструкция поСэксплуатац », «Инструкция по ремонту», «Правила дорожного движен я», техн ческие условия на сборку, ГОСТы, технические регламенты и т.п. Таким образом, при выборе неисправностей необходимо ссылаться на нормативный документ, регламентирующий параметр рассматриваемого объекта, значение которого вышло за пределы допустимых значений /9/.

Взадании для учебной практики в качестве объекта задан узел системы. Для указанного узла необходимо разработать не менее 6 цепочек причинно-следственных связей характерных неисправностей. Результаты заносятся в табл. 1.

Таблица 1. Причинно-следственные связи неисправностей узла

6

Для каждой неисправности может быть выявлено несколько внешних проявлений, а также может быть несколько причин появления неисправностей и методов их устранения.

5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТНОЙ ОПЕРАЦИИ

Технология выполнения ремонтной операции – это документ, в котором отражена последовательность выполнения операций определенного технологического процесса. В объеме данной работы необходимо разработать технологическую карту на один из видов технологических процессов, таких как: снятие, установка, разборка,

выполняемых операций. При необходимости выполняется эскиз узла /8,9/. Технологическая карта выполняется в графической части отчета по учебной практике. На листе должны быть указаны: название технологического процесса, количество и квалификация исполнителей, общая трудоемкость, а также нормы времени и применяемое оборудование /11, 12/ для выполнения каждой технологической операции, приведенной в технологической карте. Пример оформления технологической карты

6. ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ ОТЧЕТА ПО УЧЕБНОЙ ПРАКТИКЕ

Отчет по учебной практике выполняется согласно полученным индивидуальным заданиям (прил. В, Г) на листах формата А4, содержит титульный лист (прил. А), лист задания (прил. Б), содержание /1/, разделы отчета по учебной практике, заключение, список использованных литературных источников /2,3/.

В заключении должны быть отражены основные результаты выполнения задач учебной практики с указанием значений основных полученных результатов.

7

Библиографический список

− М. : Третий Рим, 2010. − 268 с.

11. Табель технологического оборудования и специнструмента для АТП, АТО и БЦТО. − М. : ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. − 98 с.

12. Табель технологического оборудования и специнструмента для СТОЛА, принадлежащих гражданам. − М. : НАМИ, 1988. − 197 с.

8

Приложение А

Форма титульного листа отчета по учебной практике

Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей»

Направление_______________

Руководитель______________

к защите ____________________

(допущен, не допущен)

Оценка______"__"______ 20__г.

Омск

9

Приложение Б

Бланк индивидуального задания на учебную практику

Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей»

Задание выдано "____"_____________ 20___г.

Руководитель ________________________

10