263

РТЧ = Р/ АТЧН (т-км),

где АТЧН = АЧН gИ .

Все расчеты свести в табл. 19.

Для автобусных перевозок

Статистический учет наличия, состава и состояния автомобильного парка

Среднесписочное количество автомобилей по АТП

АС = АС1 АС2 (ед.).

Автомобиле-дни в предприятии

АДИ АС Дк (авт.-дни),

где Дк дни календарные. Автомобиле-место-дни в предприятии

АМДИ = АДИ ВИ , авт.-м-дни, где ВИ – вместимость (по числу мест для сидения) автобуса каждой марки.

Средняя пассажировместимость списочного автобуса

Показатели работы и использования парка

Автомобиле-дни работы (эксплуатации)

АДЭ = АДИ и (авт-дни), где и – коэффициент использования парка.

Автомобиле-часы наряда

АЧН = ТН *АДЭ (авт.-ч),

где ТН – время наряда.

Автомобиле-часы в движении АЧ ДВ = АЧН – АЧП – АЧТН (авт.-ч).

Общий пробег

Lобщ = VТ *АЧ ДВ (км),

где VТ – средняя техническая скорость.

Объем транспортной работы (пассажирооборот)

ПКМ = Пi LП (пасс.-км),

где Пi – количество перевезенных пассажиров; LП – среднее расстояние поездки пассажира.

Перевезено пассажиров

П=П1 + П2+ П3+ П4= Пi (пасс.),

где Пi – число перевезенных пассажиров.

Технико-эксплуатационные показатели

Коэффициент выпуска автомобилей на линию

П = АДЭ/ АДИ

Среднесуточная продолжительность пребывания автомобиля в наряде

ТН = АЧН / АДЭ (ч).

Средняя скорость сообщения

VС = LП / АЧ Дв (км/ч).

Средняя коммерческая скорость

VЭ = Lобщ /АЧН (км/ч).

Коэффициент использования пассажировместимости

= ПКМФ/ ПКМВ =

= ПКМФ /( LП ) ВИ ,

где ПКМФ – фактический пассажирооборот в пассажиро-километрах;ПКМВ – возможный пассажирооборот при полном использовании вместимости подвижного состава;

ВИ – средняя вместимость списочного автобуса.

Коэффициент полезного пробега

= LП / Lобщ ,

где LП – общая величина полезного пробега (пробега по маршруту).

Среднесуточный пробег

LС = Lобщ/ АДЭ (км).

Производительность:

- на одно списочное автомобиле-место ПКМ АМ = ПКМ/ АМ (пасс.-км),

где АМ – общее количество списочных автомобиле-мест;АМ = АС ВИ ,

где АС – среднесписочное число автобусов, - на один автомобиле-место-день работы

ПКМ МД = ПКМ/ АМДЭ (пасс.-км),

где АМДЭ – общее количество автомобиле-место-дней работы. АМДЭ = ( АДЭ ) ВИ ;

- на один автомобиле-место-час наряда ПКМ МЧ = ПМК/ АМЧН (пасс.-км),

где АМЧН – общее количество автомобиле-место-часов в наряде за от-

четный период.

АМЧН = ( АЧН ) ВИ .

Все расчеты свести в табл. 20.

Сформулировать общий вывод по задаче.

ТЕМА 4. Статистика себестоимости перевозок грузов и пассажиров

Себестоимость перевозок грузов и пассажиров есть стоимостной показатель эффективности деятельности автомобильного предприятия. На величину себестоимости продукции, как результирующий признак, влияет много факторных признаков. Величину этого влияния и позволяет определить анализ себестоимости и изучение изменения ее структуры. Изучение изменения себестоимости продукции дает возможность вскрыть резервы и выявить недостатки в организации производственного процесса.

Задача 4

По имеющимся статистическим данным о затратах по статьям себестоимости и величине грузооборота (см. табл. 21) за этот период сделать анализ

себестоимости продукции АТП, для чего определить плановую и фактическую себестоимости, индексы себестоимости, а также плановую сумму затрат на фактический объем работ, структуру себестоимости, индексы затрат, процент изменения затрат, экономию или перерасход по статьям себестоимости и в целом по сумме затрат. Расчеты представить в табличной форме. Изобразить графически с помощью секторных и столбиковых диаграмм результаты: затраты по статьям себестоимости в динамике по приведенным периодам, структуру себестоимости и экономию (перерасход) по статьям. Сформулировать выводы.

Шифром для выбора задания является набор из трех цифр: первая цифра определяет величину затрат и грузооборот в базисном периоде, вторая – плановую величину затрат и грузооборот в отчетном периоде, третья – фактические значения этих показателей в отчетном периоде.

Таблица 21

Затраты по статьям себестоимости ( тыс. руб. ), грузооборот АТП по годам

Рекомендации по выполнению задачи № 4

Таблица 22

Данные о затратах по статьям себестоимости ( тыс. руб. ) и грузооборот (тыс. ткм) АТП по периодам

Дать определение себестоимости.

Себестоимость грузовых перевозок определяется по формуле

Z =З/Р (руб.),

где Z – себестоимость 1 ткм , руб./т; З – общая сумма затрат , тыс. руб., Р – общий объем гузооборота , тыс. ткм.

Определить эксплуатационные затраты: За базисный период З =

За отчетный плановый период

Зэкспл1 =

За отчетный фактический период

Зэкспл2 =

Определить себестоимость : За базисный период

Z0=

За отчетный плановый период

Z1 =

За отчетный фактический период

Z2 =

Результаты расчетов себестоимости единицы продукции для всех периодов представить в табл. 23 и сформулировать вывод.

Рассчитать индексы себестоимости по данным табл. 23 и сформулировать вывод.

Индекс планового задания по снижению себестоимости определяется индексом

i1/0= Z1/Z0 ,

где Z1– себестоимость планового периода; Z0 – себестоимость базисного периода.

Изменение фактической себестоимости по сравнению с планом определяется индексом

i2/1= Z2 /Z1,

где Z2 – фактическая себестоимость.

Фактически изменение себестоимости по сравнению с базисным периодом определяется индексом динамики:

i2/1 = Z2 /Z0 ,

Общая сумма фактической экономии Э2 по сравнению с базисным периодом вычисляется по формуле

Э2 = ( Z2 – Z0 )*Р2 (тыс. руб.),

где Р2 – фактический грузооборот. Сформулировать вывод.

Эта сумма состоит из трех частей:

плановой экономии от снижения себестоимости Э1, тыс. руб.

сверхплановой экономии (или перерасхода), Э1' за счет сверхпланового изменения себестоимости;

сверхплановой экономии (или перерасхода) Э1'' за счет сверхпланового изменения объема грузооборота:

Э2 = Э1 + Э1' + Э1''.

Плановая экономия от снижения себестоимости определяется по форму-

ле

Э1= (Z1 Z0)*Р1 (тыс. руб.),

где Р1 – плановый грузооборот.

Сверхплановая экономия за счет сверхпланового изменения себестоимо-

сти

Э1' = (Z2 Z1)*Р2.

Сверхплановая экономия /или перерасход/ за счет сверхпланового изменения объема грузооборота определяется по формуле

Э1''= (Z1 Z0)*( Р2 Р1) (тыс. руб.).

Сформулировать выводы.

Выявление, влияние отдельных факторов на изменение себестоимости перевозок

Выявление резервов дальнейшего снижения себестоимости необходимо начать с изучения структуры себестоимости, определения относительного и абсолютного изменения расхода по каждой статье. Дальнейшей задачей является установление факторов, обусловивших изменение затрат по отдельным статьям, что потребует использования первичных данных бухгалтерского учета.

Плановая и отчетная суммы расходов несопоставимы, т.к. соответствуют разным объемам грузооборота. Для обеспечения их сопоставимости необходимо определить сумму плановых затрат на фактический грузооборот, путем умножения плановой суммы расхода на индекс грузооборота.

Зпл' i = Зплi* i р,

где i р – индекс выполнения плана по грузообороту.

iр = Рф/ Рпл.