- •7 Раздельные пункты
- •7.1 Классификация раздельных пунктов
- •7.1.1 Разъезд
- •7.1.2 Обгонный пункт
- •7.1.3 Промежуточная станция
- •7.2 Станционные пути
- •7.3 Длина пути
- •7.4 Установка светофоров и предельных столбиков
- •7.6 Порядок выполнения работы
- •7.5 Нумерация путей, центров стрелочных переводов и предельных столбиков
- •7.7 Контрольные вопросы
- •Раздельный пункт поперечного типа
- •Раздельный пункт полупродольного типа
- •Раздельный пункт продольного типа
7.7 Контрольные вопросы
Классификация раздельных пунктов
Что такое разъезд?
Что такое обгонный пункт?
Что такое промежуточная станция?
Какие существуют типы раздельных пунктов?
Что такое полная и полезная длина пути?
Как измеряется полезная длина пути?
Правила установки входных светофоров.
Правила установки выходных светофоров.
Правила нумерации путей.
Правила нумерации стрелочных переводов.
Приложение 8
Расстояние от центра стрелочного перевода до светофора
на железобетонной или металлической мачте с накладной лестницей (Emin=5,2 м)
Марка крестовины |
|||||||||||||
|
1/18 |
1/11 |
1/9 |
1/6 |
|||||||||
Радиус закрестовинной кривой, м |
|||||||||||||
|
1000 |
300 |
400 |
500 |
200 |
250 |
300 |
400 |
200 |
250 |
300 |
||
5,2 |
137 |
81 |
85 |
90 |
68 |
71 |
74 |
79 |
– |
– |
– |
||
5,3 |
113 |
72 |
74 |
76 |
60 |
62 |
65 |
68 |
– |
– |
– |
||
5,4 |
107 |
67 |
69 |
71 |
57 |
58 |
59 |
62 |
– |
– |
– |
||
5,5 |
105 |
64 |
66 |
69 |
54 |
55 |
56 |
59 |
– |
– |
– |
||
5,6 |
102 |
63 |
65 |
67 |
53 |
53 |
55 |
57 |
– |
– |
– |
||
5,7 |
101 |
62 |
63 |
65 |
52 |
52 |
53 |
56 |
– |
– |
– |
||
5,8 |
99 |
61 |
62 |
64 |
51 |
52 |
52 |
55 |
– |
– |
– |
||
5,9 |
98 |
60 |
62 |
63 |
50 |
51 |
52 |
54 |
– |
– |
– |
||
6,0 |
98 |
60 |
61 |
62 |
50 |
50 |
51 |
53 |
– |
– |
– |
||
6,1 |
97 |
60 |
60 |
62 |
50 |
50 |
51 |
52 |
37 |
– |
– |
||
6,2 |
96 |
59 |
60 |
61 |
49 |
50 |
50 |
52 |
36 |
– |
– |
||
6,3 |
96 |
59 |
60 |
61 |
49 |
49 |
50 |
51 |
36 |
– |
– |
||
6,4 |
96 |
59 |
59 |
60 |
49 |
49 |
49 |
51 |
36 |
– |
– |
||
6,5 |
95 |
59 |
59 |
60 |
49 |
49 |
49 |
50 |
36 |
– |
– |
||
6,6 – 6,7 |
95 |
58 |
59 |
59 |
49 |
49 |
49 |
50 |
36 |
– |
– |
||
6,8 |
94 |
58 |
59 |
59 |
48 |
49 |
49 |
49 |
36 |
36 |
– |
||
6,9 |
94 |
58 |
59 |
59 |
48 |
48 |
49 |
49 |
36 |
36 |
– |
||
7,0 |
94 |
58 |
58 |
59 |
48 |
48 |
49 |
49 |
34 |
35 |
– |
||
7,1 – 7,3 |
94 |
58 |
58 |
59 |
48 |
48 |
48 |
49 |
34 |
34 |
– |
||
7,4 – 7,5 |
94 |
58 |
58 |
58 |
47 |
48 |
48 |
48 |
33 |
34 |
34 |
||
7,6 – 7,7 |
94 |
58 |
58 |
58 |
47 |
47 |
48 |
48 |
33 |
33 |
34 |
||
7,8 – 7,9 |
94 |
58 |
58 |
58 |
47 |
47 |
47 |
48 |
33 |
33 |
34 |
||
8,0 – 8,7 |
94 |
58 |
58 |
58 |
47 |
47 |
47 |
47 |
32 |
33 |
33 |
||
8,8 – 9,3 |
94 |
58 |
58 |
58 |
47 |
47 |
47 |
47 |
32 |
32 |
33 |
||
9,4 и более |
94 |
58 |
58 |
58 |
47 |
47 |
47 |
47 |
32 |
32 |
32 |
||
Приложение 9
Пример расчета координат раздельного пункта