- •2. Кинематическая схема привода
- •3. Выбор электродвигателя
- •4. Определение общего передаточного числа привода и разбивка его по ступеням
- •5. Выбор материалов зубчатых колес
- •6. Определение допускаемых напряжений
- •Коэффициенты нагрузки
- •Проектный расчет зубчатой передачи
- •Подбор и расчет клиноременной передачи.
- •10. Определение диаметров валов.
- •Выбор и проверка подшипников качения по динамической грузоподъёмности
- •12.Проверочный расчёт наиболее нагруженного вала на усталостную прочность и жёсткость
- •13. Выбор и расчёт шпоночных соединений
- •14. Выбор муфты
- •15.Смазка зубчатых зацеплений и подшипников
- •16. Сборка редуктора
- •17. Сборка привода
- •Список литературы
13. Выбор и расчёт шпоночных соединений
Расчёт шпоночных соединений заключается в проверке условия прочности материала шпонки на смятие.
13.1. Соединение быстроходного вала с втулкой шкива ременной передачи.
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина, – высота шпонки,
– глубина паза вала,
– глубина паза ступицы,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки,
– временное сопротивление материала шпонки (предел прочности при растяжении).
Условие прочности:
,
,
- верно.
13.2. Соединение тихоходного и приводного валов с муфтой
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина, – высота шпонки,
– глубина паза вала,
– глубина паза ступицы,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки,
– временное сопротивление материала шпонки (предел прочности при растяжении).
Условие прочности:
,
,
- верно.
13.3. Соединение тихоходного вала и зубчатого колеса.
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина, – высота шпонки,
– глубина паза вала,
– глубина паза ступицы,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки,
– временное сопротивление материала шпонки (предел прочности при растяжении).
Условие прочности:
,
,
- верно.
13.4. Соединение приводного вала и барабана.
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина, – высота шпонки,
– глубина паза вала,
– глубина паза ступицы,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки,
– временное сопротивление материала шпонки (предел прочности при растяжении).
Условие прочности:
,
,
- верно.
14. Выбор муфты
Для передачи момента Т=211,5 Н*м с тихоходного вала на приводной используем муфту упругую втулочно-пальцевую.
Ее параметры и размеры по ГОСТ 21424-93:
Т=250 Н*м – максимальный передаваемый момент;
d=36 мм – внутренний диаметр (под вал);
D=140 мм – наружный диаметр муфты;
L=121 мм – длина муфты;
Пальцы берут стандартными, размещая их так, чтобы выполнялось условие:
zd0 ≤ 2,8D0
где z- число пальцев;
d0 – диаметр отверстия под упругий элемент, мм;
D0 - диаметр расположения пальцев, мм.
6*14=84мм ≤ 2,8*105=294мм (верно).
Проверяем упругие элементы муфты на смятие по формуле:
где dп – диаметр пальца;
lвт- длина упругого элемента;
(верно)
15.Смазка зубчатых зацеплений и подшипников
Для смазывания применена картерная система.
Определим окружную скорость вершин зубьев колеса:
– частота вращения тихоходного вала,
– диаметр окружности вершин колеса;
Рассчитаем предельно допустимый уровень погружения зубчатого колеса тихоходной ступени редуктора в масляную ванну:
, здесь
– диаметр окружностей вершин зубьев колеса.
Необходимый объём масла – 3 литра.
Выберем марку масла по табл. 11.1 в соответствии с окружной скоростью колеса: И-40А ГОСТ17475.4-87. Его кинематическая вязкость для зубчатых колёс при температуре .
Смазывание подшипников происходит тем же маслом за счёт разбрызгивания. При сборке редуктора подшипники необходимо предварительно промаслить.