- •Оглавление
- •1. Техническое задание
- •2. Кинематические расчеты.
- •3. Расчет быстроходной ступени
- •4. Расчет тихоходной ступени
- •5. Расчет конической передачи
- •6.Предварительный расчёт валов редуктора
- •7.Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •8.Расчет подшипников
- •9.Выбор посадок для внутреннего кольца подшипника.
- •10.Выбор муфт
- •11.Проверочный расчёт вала на прочность
- •12.Смазывание зубчатой передачи.
- •Список литературы
6.Предварительный расчёт валов редуктора
Для быстроходного вала определим:
; Принимаем d=38мм
Из таблицы определяем: ,откуда получим посадочный диаметр под подшипник, а также диаметр буртика, ограничивающего подшипник:
мм, принимаем . Принимаем
Для промежуточного вала определим:
; Принимаем d=48мм
Из таблицы определяем: ,откуда получим посадочный диаметр под подшипник, а также диаметр буртика, ограничивающего подшипник:
мм, принимаем . Принимаем
Для тихоходного вала:
; Принимаем d=50мм
Из таблицы определяем: , тогда
.Принимаем d1=55м
Диаметр буртика равен .Принимаем d1=59мм
В данном случае целесообразно нарезать зубья шестерен непосредственно на валах ввиду незначительной разницы диаметров колеса и вала.
7.Конструктивные размеры корпуса редуктора
Толщина стенок корпуса редуктора.
мм принимаем =10мм
Определим расстояние между зубчатыми колёсами и боковыми стенками редуктора.
мм, где L-сумма межосевого расстояния и половины диаметров вершин зубчатых колёс. Принимаем a=12мм.
Минимальное расстояние между зубчатыми колёсами, дном и крышкой предполагается равным и равно 48мм.
Корпус редуктора состоит из двух частей. Они крепятся винтами с наружной шестигранной головкой диаметром 12мм (М12). Количество винтов принимаем 8.
Определим диаметр винтов стягивающих корпус . Принимаем . Определим расстояние от оси винта до плоскости края: .
Определим диаметр отверстия проушины: . Принимаем . Минимальное расстояние между необработанной и обработанной поверхностями литой детали
8.Расчет подшипников
Рассчитаем подшипники на тихоходном валу, для этого определим силы нагружающие подшипник. Силы действующие в зацеплении: Н
=1987,5Н =150Н Т=157,8Н.м
Предварительно принимаем роликоподшипники однорядные серии 7309.
Схема установки подшипников «враспор». Грузоподъёмность этих подшипников: , .
. Из условия равновесия вала , . Подшипник опоры 2 более нагружен, чем подшипник опоры 1, поэтому дальнейший расчёт ведём для подшипника опоры 2.
Определим отношение . Тогда , .
Отношение (v=1 при вращении внутреннего кольца). Тогда и .
Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка в опорах:
, где
=2- коэффициент безопасности
-температурный коэффициент
Требуемая динамическая грузоподъёмность определяется следующим образом:
часов.
об/мин, тогда
Т.к. ( <76100), то предварительно выбранный подшипник подходит.
Степень три выбираем для шарикового подшипника. Тогда часов. А требуемый ресурс 25000 часов, значит можно сделать вывод, что подшипники подходят.
9.Выбор посадок для внутреннего кольца подшипника.
Поле допуска внутреннего кольца подшипника, выбирается по ГОСТ 520-71. Так как в редукторе внутренние кольца подшипников всех валов вращаются, а наружные стоят на месте, то имеет место местное нагружение, следовательно будем иметь переходные посадки.
Для внутреннего кольца подшипника быстроходного и промежуточного вала принимаем размер . Для внешнего кольца подшипника быстроходного и промежуточного вала, который монтируется в корпус редуктора, принимаем размер: .
Для внутреннего кольца подшипника тихоходного вала принимаем размер . Для внешнего кольца подшипника тихоходного вала, который монтируется в корпус редуктора, принимаем размер: .