- •5.Отверстие моста как важнейшая характеристика мостового перехода. Определение отверстия.
- •6.Металлы, применяемые в мостостроении. Общая характеристика.
- •7.Сплавы железа в мостостроении. Современные сплавы железа, примен. В мостостроении.
- •8.Основные требования к сталям для мостостроения.
- •9.Особенности и область применения металлических мостов под ж/д.
- •10. Заклепочные соединения элементов металлических мостов. Особенности работы заклепочных соединений. Достоинства и недостатки.
- •11.Соединения на высокопрочных болтах. Особенности напряженного состояния болтов и работы соединений на высокопрочных болтах. Достоинства и недостатки.
- •12.Сварные соединения элементов металлических мостов. Особенности сварных соединений, их достоинства и недостатки.
- •13.Виды мостового полотна металлических пролетных строений со сплошной стенкой. Сравнительная оценка различных видов безбалластного мостового полотна.
- •14.Виды мостового полотна металлических пролетных строений со сплошной стенкой. Сравнительная оценка видов мостового полотна с ездой на балласте.
- •15.Баллочные металлические пролетные строения под железную дорогу со сплошной стенкой. Состав пролетных строений. Назначение основных элементов.
- •22.Сталежелезобетонные пролетные строения. Особенности работы и характер загружения пролетных строений в первой стадии.
- •23.Сталежелезобетонные пролетные строения. Особенности работы и характер загружения пролетных строений во второй стадии.
- •24.Способы объединения ж/б плиты со стальными балками для обеспечения совместной работы.
- •25.Упоры для обеспечения совместной работы ж/б плиты со стальными балками при использовании сборной плиты.
- •26.Упоры для обеспечения совместной работы ж/б плиты со стальными балками при использовании монолитной плиты.
- •27.Ортотропные плиты проезжей части ж/д мостов. Состав ортотропных плит и характер работы основных элементов.
- •28.Ортотропные плиты проезжей части ж/д мостов с расположением элементов в одном уровне.
- •29.Ортотропные плиты проезжей части ж/д мостов с расположением элементов в разных уровнях.
- •43.Особенности пролетных строений пск под ж/д 1944г.
- •44.Особенности конструкции современных типовых металлических пролетных строений со сквозными гл.Фермами.
10. Заклепочные соединения элементов металлических мостов. Особенности работы заклепочных соединений. Достоинства и недостатки.
Заклёпочные соединения:

Аср – площадь поперечного сечения среза;
Rср – расчётное сопротивления материала заклёпки срезу;
nср – количество плоскостей среза.

Постановка заклёпок является сложным технологическим процессом и требует высокой квалификации рабочих.
Заклепка ставится в горячем состоянии 400-450С

11.Соединения на высокопрочных болтах. Особенности напряженного состояния болтов и работы соединений на высокопрочных болтах. Достоинства и недостатки.
Является основным видом соединения.

Nб – усилие натяжения болта
Мю – коэффициент трения (0,35...0,61);
Гамма б – коэффициент условия работы (зависит от способа обработки контактируемой поверхности и количество болтов в соединённом стыке (узле)).


Достоинство болтового соединение: (фрикционные)
-
Увеличение несущей способности одного болтоконтакта с несущей способности одной болтозаклёпки;
-
Сокращение технологических ооперацийи производственного цикла по постановки болтов по сравнению с заклёпками;
-
Значительное улучшение условий труда, ликвидация шума и вибраций;
-
Уменьшение загрязнения окружающей среды.
Недостатки болтовых соединений: (фрикционные)
-
Необходимость подготовки соприкасающихся поверхностей трения;
-
Необходимость защиты окружающей среды при подготовке контактных поверхностей;
-
Необходимость контроля усилия натяжения болтов;
-
Зависимость несущей способности болтового соединения от способов подготовки контактных поверхностей.
12.Сварные соединения элементов металлических мостов. Особенности сварных соединений, их достоинства и недостатки.
Сварка как способ соединения известна давно.
Формируется за счет расплавления сварных элементов (металлов).
Сварка-это расплавление металла под действием электрической дуги.
Сущность процесса заключается в том, что кромки свариваемых деталей и присадочных материалов расплавляются электрической дугой и образуют сварочную ванну, которая некоторое время находится в расплавленном состоянии, затем остывая затвердевает и кристаллизуется. Особенность-измен. св-в Ме в зоне влияния сварки. Возникновение остаточных напряж. и деформ.

Проверка сварного шва:

Сечение 1-2 – проверка прочности шва;
Сечение 1-3 – проверка прочности элемента по шву.
Достоинство сварных соединений:
-
Уменьшение трудозатрат при выполнении сварки;
-
Снижении расхода стали или экономия металла, за счёт отсутствия заклёпочных соединений;
-
Отсутствие щелей и пазух в стыках характерных для клёпольных соединений;
-
Возможность соединения элементов с любой формой поперечного сечения;
Недостатки:
-
Высокие требования к качеству выполнения сварных швов;
-
Изменения структуры и состава металла в зоне сварки;
-
Необходимость применения специальных сталей как для конструкций, так и для присадочного материала;
-
Возникновени начальных сварочных напряжений и сварочных деформаций;
-
Необходимость защиты зоны сварки от окружающей среды с помощью флюсов или инертных газов;
-
Возможность возникновения в швах не обнаруживаемых визуально дефектов в виде трещин, газовых пор, шлаковых включений и т.д;
-
Необходимость контроля только специальными методами (ультрозвук или просвечивание радиоактивными изотопами.
