1.Мостовой переход и его элементы. Мост как основной элемент мостового перехода. Основные элементы мостов.

2.Виды мостовых сооружений по назначению, величине и др.хар-ам.

3.Основные характеристики мостов. Определение основных характеристик.

4. Полная длина моста и схема разбивки на пролеты, их определение.

Необходимая длина моста рассчитывается по формуле:

	–	указанная в задании величина отверстия моста;
	–	сумма толщин промежуточных опор, попадающих в воду, по расчётному горизонту, в качестве которого принимается горизонт, лежащий посередине между горизонтами высоких и меженных вод;
	–	заложение конуса насыпи подхода над расчётным горизонтом;
	–	крутизна конусов насыпей подходов;
	–	высота конусов насыпей подходов над расчётным горизонтом;
	–	величина заведения устоя в конус насыпи, принимаемая при высоте насыпи до 6 м равной – 0,75 м, более 6 м – 1,0 м.

5.Отверстие моста как важнейшая характеристика мостового перехода. Определение отверстия.

Отверстие моста-это площадь живого сечения водотока под мостом свободного для пропуска воды

6.Металлы, применяемые в мостостроении. Общая характеристика.

Метал стали использовать в начале 70-х годов в Англии.

Металлы применяются в мостостроении в форме сплавов:

- железо;

-чугун – сплав железа с углеродом с достаточно большим количеством углерода («-» хрупкость);

- сварочное железо – материал полученный на основе переработки чугуна, более крупные конгломераты сравнивались между собой (существенно меньшее количество углерода, очень хорошие пластические свойства сопротивлялось корозии; «-» при проковке крицы вдоль прокеата все свойства различны в следствии чего возникали дефекты;

- литое железо – переработка чугуна в мартеновских печах;

- малоуглеродистая сталь – относительно небольшое содержание углерода;

- алюминий (коломенский мост):«-» малый модуль упругости; проблема коррозии.

- низколегированная сталь – основной вид материалов для металлических мостов.

7.Сплавы железа в мостостроении. Современные сплавы железа, примен. В мостостроении.

Основной материал сталь. С содержанием углерода 0,1 – 0,2 %. Сталь представляет из себя достаточно сложный материал.

Сталь:

- железо;

- углерод;

- примеси:

1) сера – вызывает красноломесть (возникают трещины в стали после нагрева;

2) Фосфор – имеет по отношению к сере обратные негативные качества, существенно ухудшает свойство стали при низких температурах (уменьшает вязкость стали (ударная вязкость)

3) Азот – способствует старению материала (ухудшение пластических свойств).

- добавки:

В качестве добавок используются различные металлы:

Г – марганец – улучшает закалочные свойства стали;

Д – медь – улучшает короззию стали;

С – кремний – повышает прочность стали;

Х – хром – повышает прочность;

Н – никель – повышение ударной вязкости.

10ХСНД:

10% - углерода в стали;

ХСНД – содержание добавок в стали.

10Г2С1:

10: углерода;

2 % - кремния;

1. % - кремния.

8.Основные требования к сталям для мостостроения.

1. Высокие прочностные свойств и сопротивление сжатию, изгибу, кручению и т.д.;

2. Хорошие пластические качества при положительных или отрицательных температурах.

3. Высокая ударная вязкость, характеризующая склонность стали к хрупкому разрушению при отрицательных температурах;

4. Высокое сопротивление к усталостным разрушением;

5. Высокая однородность и изотропность;

6. Хорошая свариваемость и малая склонность к старению;

7. Хорошая сопротивляемость атмосферной коррозии;

8. Хорошая обрабатываемость при изготовлении метало-конструкций.

9.Особенности и область применения металлических мостов под ж/д.

1. Хорошее сопротивление всем видам силовых нагрузок, вызывающих растяжение, сжатие и сопротивление другим изгибам;

2. Большое разнообразие систем и конструктивных форм;

3. Относительно небольшой вес металлоконструкций;

4. Относительно небольшие усилия от собственного веса;

5. Небольшие нагрузки на опоры и фундамент;

6. Уменьшение транспортных расходов при строительстве;

7. Большая перекрывающая способность;

8. Лёгкость членения на монтажные блоки любых размеров и веса;

9. Высокая индустриализация изготовления и технологичность монтажа;

10. Отсутствие сезонности в строительстве;

11. Длительный срок службы.

Недостатки:

1. Чувствительность к возрастанию временной нагрузки;

2. Необходимость борьбы с коррозией.