1.3 Построение графика административного деления дистанции пути и организационных структур эксплуатационных участков дистанции пути
В пределах заданной протяженности и расчетной штатной численности дистанции пути необходимо разработать участковую структуру организации технического обслуживания пути согласно Положению об участковой системе текущего содержания и построить график административного деления дистанции пути.
График административного деления дистанции пути определяется в зависимости от её приведённой длины.
Приведённая длина (Lприв.) дистанции пути в практической работе определяется по формуле:
(1.8)
|
где |
|
- |
протяжённость I главного пути, км; |
|
|
|
- |
протяжённость II главного пути, км; |
|
|
|
- |
протяжённость станционных путей, км; |
|
|
|
- |
количество стрелочных переводов, перевод; |
|
|
0,75; 0,4; 0,05 |
- |
коэффициенты приведения.
|
Количество эксплуатационных и линейных участков пути и подразделений, а также их протяженность и численность определяются самостоятельно.
Не допускается наличие малочисленных бригад (менее 5 чел в бригаде).
Пример разработки графика административного деления дистанции пути приведен в таблице 1.5.
Таблица 1.5
Пример графика административного деления дистанции пути
|
Дистанция пути (ПЧ) |
||||||||||||||||||||||||
|
Lприв=364,5 км Ррасч=150 чел. |
||||||||||||||||||||||||
|
ПЧУ-1 (перегонного типа) |
ПЧУ-2 (перегонного типа с участковой станцией) |
ПЧУ-3 (Обслуживающий пассажирскую, сортировочную или крупную грузовую станцию) |
||||||||||||||||||||||
|
Lприв=121,5 км |
Lприв=121,5 км |
Lприв= 121,5 км |
||||||||||||||||||||||
|
Ррасч=50 чел |
Ррасч=50 чел |
Ррасч=50 чел |
||||||||||||||||||||||
|
Линейные участки (ПД) |
||||||||||||||||||||||||
|
ПДп-1 |
ПД-1 |
ПД-2 |
ПДп-2 |
ПД-3 |
ПД-4 |
ПДп-3 |
ПД-5 |
ПД-6 |
||||||||||||||||
|
Ррасч=16 чел |
Ррасч=18 чел |
Ррасч=16 чел |
Ррасч=15 чел |
Ррасч=21 чел |
Ррасч=14 чел |
Ррасч=21 чел |
Ррасч=21 чел |
Ррасч=8чел |
||||||||||||||||
|
Подразделения (ПДБ) |
||||||||||||||||||||||||
|
ПДБп-1- Ррасч=5чел |
ПДБп-2 Ррасч=6чел |
ПДБп-3 Ррасч=5чел |
ПДБн-1- Ррасч=6чел |
ПДБн-2 Ррасч=6чел |
ПДБн-3 Ррасч=6чел |
ПК 2 чел |
ПДБн-4 Ррасч=5чел |
ПДБн(сп)-5 Ррасч=6чел |
ПДБн-6 Ррасч=5чел |
ПДБп-4 Ррасч=7чел |
ПДБп-5 Ррасч=8чел |
ПДБн-7 Ррасч=7чел |
ПДБн(сп)-8 Ррасч=7чел |
ПДБн-9 Ррасч=7чел |
ПДБн-10 Ррасч=7чел |
ПДБн-11 Ррасч=7чел |
ПК 4 чел |
ПДБп-6 Ррасч=7чел |
ПДБп-7 Ррасч=7чел |
ПДБп-8 Ррасч=7чел |
ПДБн-12 Ррасч=7чел |
ПДБн-13 Ррасч=7чел |
ПДБн(сп)-14 Ррасч=7чел |
ПДБн-15 Ррасч=8чел |
В работе должны быть предусмотрены одна или несколько структурных форм перегонного эксплуатационного участка и перегонного эксплуатационного участка, включающего участковую станцию. Структурная форма эксплуатационного участка, обслуживающего пассажирскую, сортировочную или крупную грузовую станции рассматривается при наличии таких станций.
Примеры организационных структур эксплуатационных участков показаны на рисунках 1.1 и 1.2.
Начальник
эксплуатационного участка (ПЧУ)
Техники
Дорожный мастер
по плановым работам (ПДп-1)
Дорожный мастер
линейного участка(ПД-1)
Дорожный мастер
линейного участка(ПД-2)
Бригадир пути по
плановым работам (ПДБп-1;ПДБп-2;ПДБп-3)
)
Бригадир пути по
неотложным работам (ПДБн-1;ПДБн-2; ПДБн-3)
Контролеры
состояния пути (ПК)
Бригадир пути по
неотложным работам (ПДБн-4;ПДБн-6)
Бригадир пути по
содержанию стрелочных переводов
(ПДБн(сп)-5)
Рис.1.1 Пример организационной структуры перегонного эксплуатационного участка, включающего участковую станцию при подчинении ПК непосредственно ПД
Контролеры
состояния пути (ПК)
Начальник
эксплуатационного участка (ПЧУ)
Техники
Дорожный мастер
по плановым работам (ПДп-3)
Дорожный мастер
линейного участка(ПД-5)
Дорожный мастер
линейного участка(ПД-6)
Бригадир пути по
плановым работам (ПДБп-6;ПДБп-7;ПДБп-8)
)
Бригадир пути по
неотложным работам (ПДБн-12;ПДБн-13)
Бригадир пути по
неотложным работам (ПДБн-15)
Бригадир пути по
содержанию стрелочных переводов
(ПДБн(сп)-14)
Рис.1.2. Пример организационной структуры эксплуатационного участка,
обслуживающего пассажирскую, сортировочную или крупную грузовую
станцию при подчинении ПК непосредственно ПЧУ
По каждому эксплуатационному участку должны быть представлены соответствующие структурные формы с указанием расчетной численности монтеров пути и протяженности эксплуатационных и линейных участков.
На основе типового штатного расписания дистанций пути железных дорог - филиалов ОАО "РЖД" (таблица 1.6) для своих условий разработать структуры управления дистанцией пути
Таблица 1.6
Типовое штатное расписание дистанций пути железных дорог
|
Наименование должности |
Количество штатных единиц |
|
1 |
2 |
|
Начальник дистанции пути |
1 |
|
Главный инженер |
1 |
|
Заместитель начальника дистанции пути (по текущему содержанию пути) |
2 |
|
Заместитель начальника дистанции пути (по искусственным сооружениям и земляному полотну) |
1 |
|
Заместитель начальника дистанции пути (по кадрам и социальным вопросам) |
1 |
|
Главный механик |
1 |
|
Начальник дистанционной мастерской (мастер участка производства) |
1 |
|
Мастер участка производства (база комплектации) |
1 |
|
Экономист |
2 |
|
Инженер по организации и нормированию труда |
1 |
|
Специалист по управлению персоналом |
1 |
|
Техник по труду |
1 |
|
Секретарь начальника дистанции пути |
1 |
|
Инженер по охране труда |
1 |
|
Производственно-технический отдел |
|
|
Начальник отдела |
1 |
|
Инженер |
4 |
|
Технолог |
1 |
|
Техник |
1 |
|
Дежурный дистанции пути |
4 |
|
Эксплуатационный участок |
|
|
Начальник участка пути |
3 |
|
Мастер дорожный (укрупненной бригады) |
3 |
|
Мастер дорожный |
3 |
|
Техник |
3 |
|
Участок искусственных сооружений |
|
|
Мастер мостовой или мастер тоннельный |
3 |
|
Участок земляного полотна Мастер дорожный (по земляному полотну) |
1 |
|
Участок диагностики |
|
|
Мастер участка производства (диагностики) |
1 |
|
Техник (по расшифровке записей регистраторов дефектоскопии) |
1 |