- •Содержание
- •Введение
- •1 Структура предприятия
- •2 Технологические процессы на предприятии
- •3 Экономика и планирование на предприятии
- •5 Управление качеством
- •6 Правовые вопросы
- •7 Энерго- и ресурсосбережение
- •8 Транспорт предприятия
- •9 Индивидуальное задание: Разработка технологического процесса на ремонт кпп автомобиля маз
- •Заключение
- •Список литературы
8 Транспорт предприятия
Транспортные операции являются вспомогательными в технологическом процессе ремонта автомобилей, но от их организации зависит режим работы предприятия. Современное предприятие по ремонту автомобилей перерабатывает в определенной последовательности значительные массы сырья и материалов, перемещение которых совершается при помощи различных видов транспорта.
Связь между различными постами, участками, складами осуществляется транспортом: автомобилями, тележками.
9 Индивидуальное задание: Разработка технологического процесса на ремонт кпп автомобиля маз
Трансмиссия предназначена для изменения и передачи крутящего момента от двигателя на колеса, то есть — это одна из главных систем автомобиля, определяющая его динамические и скоростные характеристики. Ключевую роль в трансмиссии играет коробка переключения передач (КПП, или просто коробка передач, КП), при выходе из строя которой автомобиль теряет свои ходовые качества, или вовсе не может двигаться.
Как известно, на сегодняшний день в мире существует два основных типа трансмиссии — ручная (механическая) и автоматическая. Эти трансмиссии имеют разное устройство и принцип действия, поэтому для них характерны разные неисправности. Здесь мы поговорим только о неисправностях механической коробки передач, о проблемах автоматической коробки передач читайте в отдельной статье.
Каждая неисправность трансмиссии проявляется теми или иными внешними признаками, однако для точного выявления проблемы необходимо провести диагностику.
Таблица 9.1 — Технологический процесс на ремонт КПП автомобиля МАЗ
|
№ |
Наименование операции |
Количество точек обслуживания |
Оборудование, инструмент, приспособление |
Трудоемкость |
Технические требования и указания |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Опрокинуть кабину |
3 |
Ключ |
3 мин |
Слить масло из коробки передач |
|
2 |
Снять коробку |
4 |
Подъемник |
5 мин |
Подвести под коробку передач канавный подъемник с приспособлением для снятия и установки коробки передач или другое подъемно-транспортное средство |
|
3 |
Вывесить КПП и отсоединить от двигателя |
3 |
Подъемник, ключ |
10 мин |
Опустить коробку передач на подъемнике, поднять заднюю часть автомобиля и выкатить подъёмник |
Продолжение таблицы 9.1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
с коробкой из-под автомобиля |
|
4 |
Снять масляной насос |
3 |
Ключ |
10 мин |
Выкручиваем маслосливные пробки, болты крепления крышки заборника масляного насоса снять с коробки передач в сборе с магнитом, винить с заборника и прокладку крышки заборника |
|
5 |
Снять механизм дистанционного переключения передач |
3 |
Ключ |
15 мин |
Открутить гайки механизма дистанционного переключения передач к верхней крыше, снять со шпилек пружинные шайбы, механизм и прокладку механизма дистанционного переключения передач |
|
6 |
Снять верхнею крышку картера |
3 |
Ключ |
10 мин |
Вывернуть болты крепления верхней крышки к картеру коробки передач, снять с картера верхнюю крышку в сборе со штоком и вилками и прокладку крышки |
|
7 |
Снять крышку люка отбора мощности |
3 |
Ключ |
5 мин |
Вывернуть болты и снять крышку люка отбора мощности и прокладки |
|
8 |
Отсоединение карданного вала |
2 |
Ключ |
10 мин |
Отвернуть гайку крепления фланца , предварительно удалив шплинт, снять тарельчатую шайбу и съемником снять фланец крепления карданного вала к ведомому валу коробки передач |
Окончание таблицы 9.1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
9 |
Снятие крышки заднего подшипника ведомого вала |
2 |
Ключ |
10 мин |
Вывертывают болты крышки заднего подшипника ведомого вала, снимают крышку с сальником и приводом спидометра |
|
10 |
Снятие муфты |
4 |
Ключ |
10 мин |
Снять пружину муфты включения сцепления, отвернуть гайку крепления шланга для смазки подшипника к картеру сцепления, вывернуть шланг в сборе из муфты выключения сцепления и снять муфту в сборе с подшипником с крышки заднего подшипника ведущего вала |
|
11 |
Снятие вала |
2 |
Ключ |
10 мин |
Вывернуть стяжной болт вилки выключения сцепления, снять с него пружинную шайбу и, продвинуть вал вилки выключения сцепления шлицевым концом вперед, снять вилку. Затем выбить шпонку из паза вала и винить вал из отверстия картера сцепления |
В данной таблице указаны способы замены КПП в большинстве своем, они требуют высокой квалификации и навыков ремонта автомобилей.