- •Содержание
- •Введение
- •1 Структура предприятия
- •2 Технологические процессы на предприятии
- •3 Экономика и планирование на предприятии
- •5 Управление качеством
- •6 Правовые вопросы
- •7 Энерго- и ресурсосбережение
- •8 Транспорт предприятия
- •9 Индивидуальное задание: Разработка технологического процесса на ремонт передней подвески автомобиля Hyundai ix35
- •Заключение
- •Список литературы
8 Транспорт предприятия
Транспортные операции являются вспомогательными в технологическом процессе ремонта автомобилей, но от их организации зависит режим работы предприятия. Современное предприятие по ремонту автомобилей перерабатывает в определенной последовательности значительные массы сырья и материалов, перемещение которых совершается при помощи различных видов транспорта.
Связь между различными постами, участками, складами осуществляется транспортом: автомобилями, тележками.
9 Индивидуальное задание: Разработка технологического процесса на ремонт передней подвески автомобиля Hyundai ix35
Во время движения неровности дороги в виде колебаний передаются на кузов. Подвеска автомобиля предназначается для гашения или смягчения подобных колебаний. В ее прикладные функции входит обеспечение связи и соединения между кузовом и колесами. Именно детали подвески дают колесам возможность перемещаться независимо от кузова, обеспечивая изменение направления движения автомобиля. Наряду с колесами, она является обязательным элементом ходовой части автомобиля.
Как известно, на сегодняшний день в мире существует два основных типа подвески — зависимая и независимая. Эти подвески имеют разное устройство и принцип действия, поэтому для них характерны разные неисправности. Здесь мы поговорим только о неисправностях независимой передней подвески.
Таблица 9.1 — Технологический процесс на ремонт передней подвески (переднею амортизаторную стойку) Hyundai ix35
|
№ |
Наименование операции |
Количество точек обслуживания |
Оборудование, инструмент, приспособление |
Норма часа |
Технические требования и указания |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Установить автомобиль на подъемник |
2 |
Подъемник |
3 мин |
Установить переднюю часть автомобиля на опоры и поднять |
|
2 |
Снять колесо от автомобиля |
6 |
Подъемник, пневмогайковёрт |
5 мин |
С помощью пневмогайковёрта открутить 5 болтов M12 и снять колесо |
|
3 |
В нише колеса вынуть тормозной шланг |
3 |
Подъемник, плоскогубцы, ключ |
5 мин |
С помощью плоскогубцев извлекаем фиксирующую скобу от тормозного шланга кронштейна кузова. Удерживая ключом 17, произведём откручивание штуцера тормозной трубки, используя ключ 10. |
Продолжение таблицы 9.1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
4 |
Отсоединить датчик частоты вращения колеса |
2 |
Подъемник, ключ |
3 мин |
Откручиваем и извлекаем крепежный болт кронштейна датчика частоты вращения переднего колеса, а затем выводим провод из держателя, расположенного на амортизаторной стойке. |
|
5 |
Снять тягу стабилизатора |
1 |
Подъемник, ключ |
2 мин |
Отвернуть гайку ключом на 10 и отсоединить тягу стабилизатора от передней стоики |
|
6 |
Отсоединить переднюю стоику в сборе от поворотного кулака |
2 |
Подъемник, ключ |
5 мин |
Отвернуть две гайки ключом на 10, высунуть болты и отсоединить переднюю стоику в сборе от поворотного кулака |
|
7 |
Снять верхнее крепление гайки |
4 |
Подъемник, ключ |
5 мин |
Поддев плоской отвёрткой снимаем защитный резиновый колпачок штока амортизатора. Z-образным ключом «на 17» отворачиваем 3 гайки крепления верхней опоры и снять переднюю стоику
|
|
8 |
Снять цилиндрическую пружину, изолятор, седло пружины и пыльник |
3 |
Подъемник, ключ, стяжки |
10 мин |
Сжать необходимо специализированными стяжками цилиндрическую пружину, отвернуть ключом на 10 самоконтрящуюся гайку стоики и снять цилиндрическую пружину, изолятор, седло и пыльник |
Окончание таблицы 9.1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
9 |
После установки стойки необходимо проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колес. |
2 |
Подъемник, ключ, стяжки, плоскогубцы, пневмогайковёрт |
40 мин |
Следует обратить внимание на положение опоры верхней от стойки: стрелка, которая нанесена на поверхность резинового массива опоры, обязана быть направлена вперед, соответственно направлению движения автомобиля. |
В данной таблице указаны способы замены передней амортизаторной стойки в большинстве своем, они требуют высокой квалификации и навыков ремонта автомобилей.