3.1.2 Теоретические положения

На промышленном железнодорожном транспорте действует установленная отраслевой нормативной документацией планово-предупредительная система технического обслуживания, текущего и капитального ремонтов подвижного состава, основной задачей, которой является поддержание его в работоспособном состоянии, обеспечение надежной и безопасной его эксплуатации, предупреждение преждевременного износа. Система регламентирует межремонтные периоды, продолжительность и трудоемкость технических обслуживаний и ремонтов.

Этой системой предусматриваются следующие виды технических обслуживании и ремонтов находящихся в эксплуатации локомотивов:

технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 – для предупреждения появления неисправностей и поддержания ПС в работоспособном и санитарно-гигиеническом состоянии;
текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 – для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности электроподвижного состава в соответствующих межремонтных периодах путем выполнения ревизии, ремонта и замены отдельных деталей, узлов и агрегатов, а также проведения испытаний и регулировочных работ;
капитальный ремонт КР-1 (средний) – для восстановления эксплуатационных характеристик путем замены, ремонта изношенных или поврежденных узлов и деталей. При ремонте КР-1 разрешается производить ремонт отдельных основных агрегатов и узлов в объеме капитального ремонта КР-2;
капитальный ремонт КР-2 (заводской) для полной разборки и дефектации, замены или ремонта всех составных частей, в том числе и базовых с последующей сборкой, комплексной проверкой, регулировкой и проведением испытаний.

3.1.3 Установление межремонтных периодов

С учетом исходных данных (табл. 3.1) к работе по таблице 3.2 необходимо установить межремонтные периоды локомотивов.

Таблица 3.2 – Периодичность ремонта локомотивов в месяцах

Виды ре-монтов	Межремонтные роки	Тепловозы с дизелем мощностью 1000 л.с. и более		Тепловозы с дизелем мощностью 1000 л.с. и менее		Электровозы и тяговые агрегаты
Виды ре-монтов	Межремонтные роки	нормальные	тяжелые	нормальные	тяжелые	нормальные	тяжелые
КР-2	Год	12	10	10	9	12	10
КР-1	Год	6	5	5	4,5	6	5
ТР-3	Месяц	24	15	20	18	24	15
ТР-2	Месяц	12	7,5	10	9	12	7,5
ТР-1	Месяц	2	1,5	2	1,5	3	1,5
ТО-3	Месяц	1	0,75	0,5	0,5	1,5	0,75
ТО-2	День	При каждой экипировке, но не реже 1 раза в 10 дней
ТО-1	Смена	Ежесменно

3.1.4 Расчет производственной программы по то и ремонту

Система организации ремонта и технического обслуживания предусматривает разработку годовой программы, которая рассчитывается раздельно по типам подвижного состава.

В общем виде годовое количество ремонтов и технических обслуживании каждого конкретного вида определяется по формуле:

, (3.1)

где ‑ коэффициент, учитывающий единицу измерения межремонтного периода (при измерении межремонтного периода в годах = 1, в месяцах = 12, в сутках = 365);