- •Понятие о габарите.
- •Габариты тоннеля.
- •План и профиль пути.
- •Уклон станций.
- •Деление путей метрополитена.
- •Ширина кельи.
- •Стрелочные переводы.
- •Контактный рельс.
- •Средства сигнализации.
- •6.12 Птэ Автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости(алс-арс) должна обеспечивать:
- •Проезд светофоров ограждения и светофоров, совмещенных с металлоконструкцией во время движения поездов.
- •Во время движения первых поездов если ключи от металлоконструкции после проведения работ не возвращены.
- •Расстановка светофоров.
- •Автоблокировка с автостопами и защитными участками.
- •Способы увеличения пропускной способности.
- •Движение поездов на линиях, где основным средством сигнализации является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (алс-арс).
- •Форма приказа.
- •Форма копии приказа.
- •Средства сигнализации при движении электропоездов.
- •Электрическая централизация стрелок и сигналов.
- •Диспетчерская централизация.
- •Порядок движения на линиях где автоблокировка с автостопами и защитными участками.
- •Аб с автостопами и защитными участками дополненная арс-алс.
- •Требование к электроснабжению.
- •Порядок подачи и снятия напряжения.
- •Автоматическое управление движением поезда. (сиио и отс) сетевая инфраструктура информационного обмена и оперативный технологической связи.
- •Порядок пользования стрелочными закладками, порядок перевода на ручное управление.
- •На моей линии разрешен перевод стрелок на перегоне; Партизанская; стрелка №13, №14. Кунцевская; Стрелка №2
- •Порядок пользования связью.
- •Движение поездов при прекращении (неисправности) действия основных средств сигнализации.
- •Порядок действия машиниста при срабатывании кгу (укспс).
- •Движение поезда в неправильном направление.
- •Диктовала
- •Не более 25 км/ч:
- •Не более 20 км/ч:
- •Не более15 км/ч:
- •Не более 10 км/ч:
- •Не более 5 км/ч:
- •Не более 3 км/ч:
- •Не более 2км/ч:
- •Диск б или понаб
- •Предупреждения. Виды предупреждений.
- •Порядок выдачи письменных предупреждений и их подразделение.
- •Порядок постановки состава в ночной отстой.
- •Порядок выезда с ночного отстоя.
- •Порядок движения первых поездов.
- •Колёсные пары электроподвижного состава.
- •Отправление по разрешающим или запрещающим показаниям светофоров.
- •Прием поездов на станции при запрещающем показание светофоров или отправление со станции.
- •Отправление поездов со станции при запрещающем показание светофора.
- •Прием поезда на частично занятый путь.
- •Подвижной состав.
- •Порядок технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава.
- •Письменное предупреждение на первые пять поездов.
- •Порядок вождения поездов (составов) машинистами.
- •Особенности вождения электропоездов (составов).
- •Длительные предупреждения.
- •Готовность на поезда.
- •Требования к тормозам
- •Вспомогательный поезд в правильном направление
- •Вспомогательный для помощи
- •Вспомогательный поезд в неправильном направление
- •Ответственность за сцеп
- •Вспомогательный поезд в правильном направление отменяется
- •Действия при обнаружение затопления пути
- •Общее положение
- •Поездное расписание
- •Поездной талон
- •Снижение видимости
- •Двухстороннее движение
- •Маневры на станциях
- •Маневровые передвижения на парковых путях.
- •Взрез стрелки
Маневровые передвижения на парковых путях.
На парковых путях производятся следующие виды маневровых передвижений:
- выдача составов на линию и прием с линии
- перестановка составов на путях с централизованными стрелками
При производстве маневров машинисты обязаны:
- обеспечить безопасность производства маневров
- точно и своевременно выполнять сигналы и распоряжения руководителя маневров
- внимательно следить за сигналами, положением стрелок, свободностью пути и людьми, находящиеся на путях
- знать границы маневровых маршрутов.
Скорость при маневрах.
Не более 35 – по разрешающим показаниям АЛС-АРС
Не более 20 км/ч
- по пригласительному сигналу
- при показании ОЧ НЧ 0
- при управлении не из головной кабины по разрешающему показанию
- на линии с АЛС, составы не оборудованные АЛС-АРС или с неисправными АЛС.
Не более 15 км/ч
- На парковых путях
Не более 10 км/ч
- При управлении не из головной кабины по ПС, или ручному сигналу.
- При движении по деповским путям
- При проследовании головным вагоном инерционного автостопа
Не более 5 км/ч
- при подходе на расстоянии 10м к подвижному составу
- при движении с надетыми удочками
- при проследовании скобы путевого автостопа и неподвижной скобы автостопа.
Запрещается подавать заявки на следующие маневровые передвижения:
- маневры в сторону главных путей (кроме депо калужское)
- маневры с разных направлений на один путь
- маневры с неполным заездом за светофор Д
- маневры одним вагоном.
Меры безопасности:
Предупреждение, стрелки, свободность пути.
Виды связи на парковых – тоннельная, стрелочная, поездной.
ТРА
Работу станции без путевого развития - определяет ТПРС (технологический процесс работы станции) который составляется нач. станции и хранится у деж по станции.
На станциях с путевым развитием работы станции определяет ТРА.
ТРА составляется нач. станции на основание инструкции утвержденной управлением метрополитена и утверждается нач. службы движения с ревизором по безопасности движения.
ТРА хранятся - на блок посту станции с путевым развитием, у поездного диспетчера, в тех. отделе дистанции движения или службы движения и других местах установленных нач. службы движения.
Выписки из ТРА хранятся на линейном пункте, у оператора ДДЭ, в тех кабинете Эл. депо, стрелочном посту и других местах утвержденных начальником службы движения.
ТРА состоит;
1. Оглавления,
2. Общие сведения о станции: границы станции, назначение светофоров, длина путей, виды связи и др.
3. Прием и отправление поездов по разрешающему и запрещающим показаниям светофоров, порядок выдачи копии приказ, движение поезда в неправильном направление и др.
4. Маневровая работа, порядок производства маневровых передвижений при разрешающем и запрещающем показание светофора, список лиц имеющих право подачи ручного сигнала, список лиц имеющих право быть назначенными, руководителями маневров, непредусмотренные маневры и меры безопасности к ним и др.
5.Дополнительные сведения о станции: Сведения об установки КГУ и порядки действия, проезд светофоров увязанных со светофором ограждения, порядок передачи с одной линии на другую, техника безопасности деж по станций и тп.
К ТРА прилагаются следующие документы:
Местная инструкция о порядке пользования электрической централизацией, составляется: тех отделом службы СЦБ и утверждается нач. службы СЦБ, нач. метрополитена или его первым заместителем и согласовывается начальником службы движения и ревизором по безопасности движения.
К местной инструкции и ТРА прилагается:
Таблица взаимозависимостей в которой указанно все предусмотренные маневры а так же прием и отправления поездов.
Схематический план станции – точное расположение станций, план и профиль, расположение путей, светофоров, автостопов и др устройств по пикетно.
Копия энергоснабжения станции с местами расположения контактного рельса правой или левой стороны, перекрываемыми и не перекрываемыми ток разделами, разъединителями по пикетно.