- •Понятие о габарите.
- •Габариты тоннеля.
- •План и профиль пути.
- •Уклон станций.
- •Деление путей метрополитена.
- •Ширина кельи.
- •Стрелочные переводы.
- •Контактный рельс.
- •Средства сигнализации.
- •6.12 Птэ Автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости(алс-арс) должна обеспечивать:
- •Проезд светофоров ограждения и светофоров, совмещенных с металлоконструкцией во время движения поездов.
- •Во время движения первых поездов если ключи от металлоконструкции после проведения работ не возвращены.
- •Расстановка светофоров.
- •Автоблокировка с автостопами и защитными участками.
- •Способы увеличения пропускной способности.
- •Движение поездов на линиях, где основным средством сигнализации является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (алс-арс).
- •Форма приказа.
- •Форма копии приказа.
- •Средства сигнализации при движении электропоездов.
- •Электрическая централизация стрелок и сигналов.
- •Диспетчерская централизация.
- •Порядок движения на линиях где автоблокировка с автостопами и защитными участками.
- •Аб с автостопами и защитными участками дополненная арс-алс.
- •Требование к электроснабжению.
- •Порядок подачи и снятия напряжения.
- •Автоматическое управление движением поезда. (сиио и отс) сетевая инфраструктура информационного обмена и оперативный технологической связи.
- •Порядок пользования стрелочными закладками, порядок перевода на ручное управление.
- •На моей линии разрешен перевод стрелок на перегоне; Партизанская; стрелка №13, №14. Кунцевская; Стрелка №2
- •Порядок пользования связью.
- •Движение поездов при прекращении (неисправности) действия основных средств сигнализации.
- •Порядок действия машиниста при срабатывании кгу (укспс).
- •Движение поезда в неправильном направление.
- •Диктовала
- •Не более 25 км/ч:
- •Не более 20 км/ч:
- •Не более15 км/ч:
- •Не более 10 км/ч:
- •Не более 5 км/ч:
- •Не более 3 км/ч:
- •Не более 2км/ч:
- •Диск б или понаб
- •Предупреждения. Виды предупреждений.
- •Порядок выдачи письменных предупреждений и их подразделение.
- •Порядок постановки состава в ночной отстой.
- •Порядок выезда с ночного отстоя.
- •Порядок движения первых поездов.
- •Колёсные пары электроподвижного состава.
- •Отправление по разрешающим или запрещающим показаниям светофоров.
- •Прием поездов на станции при запрещающем показание светофоров или отправление со станции.
- •Отправление поездов со станции при запрещающем показание светофора.
- •Прием поезда на частично занятый путь.
- •Подвижной состав.
- •Порядок технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава.
- •Письменное предупреждение на первые пять поездов.
- •Порядок вождения поездов (составов) машинистами.
- •Особенности вождения электропоездов (составов).
- •Длительные предупреждения.
- •Готовность на поезда.
- •Требования к тормозам
- •Вспомогательный поезд в правильном направление
- •Вспомогательный для помощи
- •Вспомогательный поезд в неправильном направление
- •Ответственность за сцеп
- •Вспомогательный поезд в правильном направление отменяется
- •Действия при обнаружение затопления пути
- •Общее положение
- •Поездное расписание
- •Поездной талон
- •Снижение видимости
- •Двухстороннее движение
- •Маневры на станциях
- •Маневровые передвижения на парковых путях.
- •Взрез стрелки
Прием поездов на станции при запрещающем показание светофоров или отправление со станции.
Прием поездов на станции при запрещающем показании светофоров производится на свободные пути следования в исключительном случае.
На линиях где основным средством является АБ с автостопами и защитными участками в том числе дополненная устройствами АЛС-АРС прием поездов осуществляется;
—При запрещающем показании светофоров автоматического действия: со скоростью не более 20 км/ч, до появления разрешающей частоты, а если частота не появилась, то до рейки остановка первого вагона. Перед светофором автоматического действия машинист обязан остановиться и если станционный путь свободен то сообщить поездному диспетчеру и получить подтверждение на въезд и начать движение со скоростью 20 км/ч, у сигнального знака «Т СБОР» сказать торможу за «Т» и при въезде на станцию выбрать рациональный путь торможения, для затормаживания состава, подавать оповестительные сигналы при въезде на станцию и остановиться у рейки, за 20-25 метров включить радио информатор, открыть двери поезда назвать в слух запрещающее показание светофора и наблюдать за посадкой и высадкой пассажиров.
На линии где АЛС-АРС является основным средством сигнализации, прием поездов на станцию при подаче запрещающей частоты осуществляется: после остановки у рельсовой цепи с запрещающем показанием «0» или «ОЧ» сообщения ДЦХ о свободности пути приема, и получения подтверждения на следования со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающей частоты или рейки ранее описанным порядком, у сигнального знака «Т СБОР» сказать торможу за «Т» и при въезде на станцию выбрать рациональный путь торможения, для затормаживания состава, подавать оповестительные сигналы при въезде на станцию и остановиться у рейки, за 20-25 метров включить радио информатор, открыть двери поезда назвать в слух запрещающее показание светофора и наблюдать за посадкой и высадкой пассажиров.
—Если при въезде на станцию независимо от типа сигнализации входные светофоры полуавтоматического действия имеют запрещающее показание, то машинист обязан; остановиться у запрещающего показания входного светофора, сделать выдержку 30 сек и попросить открытия пригласительного сигнала, после открытия «ПС» получить подтверждение и со скоростью не более 20км/ч проследовать под педалью безопасности до следующего светофора, снова остановиться, и попросить открытия «ПС», получить подтверждения и проехать пока не проследуешь все неисправные входные светофоры.
Если ДЦХ дал устный приказ или на предыдущей станции выдали копию приказа на проследование нескольких неисправных входных светофоров полуавтоматического действия, то останавливаемся у первого из них с запрещающим показанием, докладываем о наличие копии приказа после выдержки в 30 сек или дублируем устный приказ диспетчера и со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора и останавливаемся и получаем подтверждение под действующий приказ и проезжаем со скоростью не более 20 км/ч пока не проследуем все неисправные светофоры.