СОДЕРЖАНИЕ

Пояснительная записка Порядок выполнения курсового проекта Защита курсового проекта Литература

3 5 17 19

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Настоящее методическое пособие составлено для выполнения курсового проекта студентами 4 курса по дисциплине «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте». Пособие разработано в соответствии с Государственным общеобязательным стандартом технического и профессионального образования Республики Казахстан по специальности 1203000 «Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте» для квалификации 120300 3 – техник, типовой учебной и рабочей программами по дисциплине «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте».

Современный рынок труда диктует особые требования к специалистам. Востребованными являются профессионалы, не только свободно владеющие профессиональными знаниями, навыками и умениями, но и способные самостоятельно принимать решения, планировать собственную деятельность, умеющие учиться и учить других, ставить и достигать цели и т.д. Поэтому одной из основных задач является подготовка специалистов, обладающих профессиональными компетенциями на достаточно высоком уровне. Одним из способов формирования данных компетенций у студентов, обучающихся по специальности 1203000 «Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте», выступает выполнение курсового проекта по дисциплине «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте». В ходе курсового проектирования обобщаются и конкретизируются теоретические знания, закрепляются обозначенные в образовательном стандарте компетенции, вырабатываются практические профессиональные умения и навыки.

Курсовой проект № 2 выполняется на 4 курсе в 7 семестре в течение 30 часов (6 недель).

Тема курсового проекта: «График движения поездов».

Курсовой проект состоит из пояснительной записки объемом 35-40 листов и графической части.

Разделы пояснительной записки:

Введение.

1. Исходные данные

2. Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги.

3. Таблица и схема поездопотоков.

4. Расчет станционных и межпоездных интервалов.

5. Расчет пропускной способности участков отделения.

6. Организация местной работы на участке А-Б.

7. Составление графика движения поездов и расчет показателей ГДП.

8. Обслуживание поездов локомотивами.

9. Мероприятия по обеспечению безопасности движения на отделении дороги.

Заключение

Графическая часть:

Лист 1 График движения поездов.

Цель курсового проекта №2 – студенты должны показать знание организации движения поездов на участках, умения производить технические расчеты, знание основ обеспечения безопасности движения поездов.

Индивидуальные задания на курсовой проект разрабатываются преподавателем, рассматриваются и утверждаются предметной комиссией. Задания оформляются на типовых бланках. Курсовой проект выполняется студентом самостоятельно под руководством руководителя, который назначается из числа преподавателей, ведущих учебный процесс по данной или смежной дисциплине. Тема курсового проекта определена типовой рабочей программой, круг вопросов, подлежащих рассмотрению, и структура проекта обозначены в задании и данном методическом указании. Сроки выполнения проекта и отдельных этапов отражены в графике выполнения курсового проекта. Для уменьшения нагрузки студентов в период курсового проектирования решение таких вопросов как расчет таблицы-«шахматки», поездопотока, станционных интервалов, пропускной способности участка целесообразно выполнить при проведении практических занятий № 4, 5, 6. Защита проекта осуществляется также по заранее составленному графику защиты. Выполнение требований к курсовому проекту и рекомендаций руководителя в период его подготовки является обязательным для студентов. Промежуточный контроль за ходом выполнения курсового проекта осуществляется руководителем проекта. Курсовой проект оформляется в соответствии с требованиями стандарта ЕСКД. Пояснительная записка курсового проекта должна быть написана грамотно, в соответствии со всеми требованиями, предъявляемыми к данному виду научных работ.

В процессе курсового проектирования обучающиеся творчески применяют теоретические и практические знания.

График движения поездов на железнодорожном транспорте обеспечивает слаженную работу подразделений и служб железной дороги при перевозках пассажиров и грузов. На основе графика определяются показатели использования подвижного состава, штаты работников; согласовывается деятельность дорог с предприятиями-грузоотправителями и получателями, а также с другими видами транспорта.

График движения поездов – это заранее разработанный план с точным указанием времени отправления, пропуска и прибытия поездов по всем станциям, который дает полную картину продвижения поездов по железнодорожным участкам и направлениям. В график закладываются нормативы работы всех звеньев железнодорожного хозяйства.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Задание: организовать работу отделения дороги с минимальным простоем подвижного состава, высокой эффективностью использования технических средств согласно исходным данным проекта, построить график движения поездов и определить по нему показатели ГДП.

Порядок выполнения работы:

Введение.

В этом разделе отражается роль графика движения поездов, приводятся основные требования ПТЭ к графику движения поездов и формулируется задача, поставленная перед студентами.

Исходные данные

Данные выписываются из задания согласно своему варианту.

1. Схема направления с указанием расположения основного депо и пунктов оборота (рис. 1 для всех вариантов);

2. Схема участков, с указанием расположения станций (рис. 2, 3 по вариантам);

3. Средства сигнализации и связи, способ управления стрелками на станции (табл. 1);

4. Перегонные времена хода (табл. 2, 3 по вариантам);

5. Объем местной работы (табл. 4, 5 по вариантам);

6. Таблица-«шахматка» вагонопотоков (табл. 6, индивидуально каждому студенту);

7. Исходные данные для расчета станционных и межпоездных интервалов (табл. 7 индивидуально каждому студенту);

8. Расписание движения пассажирских поездов дальнего следования и местного сообщения (табл. 8, индивидуально каждому студенту);

9. Расписание отправления пригородных поездов со станции Б в сторону А (табл. 9, индивидуально каждому студенту);

10. Нормы времени на операции с поездами на станции (табл. 10 для всех вариантов);

11. Для всех вариантов принять: локомотив в грузовом движении ВЛ 60, в пассажирском движении - ВЛ 4, в пригородном движении - ЭР 9, на маневровой работе - ТЭМ 3; весовые нормы: порожнего поезда - 1500 т, груженого - 3800 т; схему промежуточной станции для расчета интервалов – поперечного типа; время на разгон 2 минуты, на замедление 1 минуту.

- основное депо

- оборотное депо

- смена локомотивных бригад

- участок обращения локомотивов

- участок обращения локомотивных бригад

Станция А - сортировочная

Станция В - участковая

Рисунок 1 Схема направления с указанием расположения основного депо и пунктов оборота

Рисунок 2 Схема участков с указанием расположения станций (1 вариант)

Рисунок 3 Схема участков с указанием расположения станций (2 вариант)

Таблица 1 Характеристика участков, прилегающих к станции В

Участки	Средства сигнализации и связи при движении поездов	Управление стрелками на технических станциях	Управление стрелками на промежуточных станциях	Способ связи с маневровым локомотивом ДНЦ, ДСЦ, ДСП
1	2	3	4	5
Б-А	Автоблокировка	МРЦ	МРЦ	Радиосвязь
Б-В	Полуавтоблокировка
Б-О	Автоблокировка

Таблица 2 Перегонные времена хода поездов (1 вариант)

Раздельные пункты		Число ПО путей кроме главных	Наимено-вание перегонов	Чистое время хода по перегону					Расстояние между раздельными пунктами, км
				грузовых			пасс., и пригородных
				Направление
				Нечет.	Чет.	Нечет.		Чет.
1		2	3	4	5	6		7	8
Участок Б - А	Б	8
	ж	4	Б-ж	20	20	15		15	22
	е	4	ж-е	18	19	14		14	20
	д	4	е-д	19	21	15		17	20
	г	5	д-г	15	18	13		13	18
	в	3	г-в	16	19	14		14	22
	б	3	в-б	22	21	16		17	22
	а	4	б-а	19	20	15		16	20
	А	4	а-А	17	20	14		13	18
Участок Б - В	Б	8
	и	4	Б-и	13	14	9		9	16
	к	3	и-к	16	17	11		12	16
	л	4	к-л	14	15	10		10	17
	м	4	л-м	15	14	12		11	17
	н	3	м-н	13	15	12		12	16
	В	1	н-В	14	14	10		11	16

Таблица 3 Перегонные времена хода поездов (2 вариант)

Раздельные пункты		Число ПО путей кроме главных	Наимено-вание перегонов	Чистое время хода по перегону				Расстояние между раздельными пунктами, км
				грузовых		пасс., и пригородных
				Направление
				Нечет.	Чет.	Нечет.	Чет.
1		2	3	4	5	6	7	8
Участок Б - А	Б	8
	е	4	Б-е	18	19	14	14	20
	д	4	е-д	19	21	15	17	20
	г	5	д-г	15	18	13	13	18
	в	3	г-в	16	19	14	14	22
	б	3	в-б	22	21	16	17	22
	а	4	б-а	19	20	15	16	20
	А	4	а-А	17	20	14	13	18

Продолжение таблицы 3

1		2	3	4	5	6	7	8
Участок Б - В	Б	8
	и	4	Б-и	13	14	9	9	16
	к	3	и-к	16	17	11	12	16
	л	4	к-л	14	15	10	10	17
	м	4	л-м	15	14	12	11	17
	н	3	м-н	13	15	12	12	16
	В	1	н-В	14	14	10	11	16

Таблица 4 Объем местной работы (1 вариант)

Станции участков	Выгрузка с направления			Погрузка в направлении
	неч	чет	всего		неч	чет	всего
а	10	6	16		4	5	9
б	10	2	12		3	7	10
в	8	-	8		13	5	18
г	5	5	10		3	7	10
д	12	-	12		7	2	9
е	10	4	14		10	3	13
ж	5	5	10		3	12	15
Итого	60	22	82		43	41	84

Таблица 5 Объем местной работы (2 вариант)

Станции участков	Выгрузка с направления			Погрузка в направлении
	неч	чет	всего		неч	чет	всего
а	10	4	14		10	3	13
б	12	-	12		7	2	9
в	5	5	10		3	7	10
г	8	-	8		13	5	18
д	10	2	12		3	7	10
е	10	10	20		4	5	9
Итого	55	21	76		40	29	69

Таблица 6 Таблица-«шахматка» вагонопотоков

На Из	I	III	IV	Итого	А	А-Б	Б	В	Итого	Всего
I
III
IV
Итого
А
А-Б
Б
В
Итого
Всего

Таблица 7 Исходные данные для расчета станционных и межпоездных интервалов

Lвх	Lт	Lп	Vср вх	L'бл.уч	L''бл.уч	L'''бл.уч	Vх
1	2	3	4	5	6	7	8

Таблица 8 Расписание движения пассажирских поездов дальнего следования и местного сообщения (пример)

Род поезда	Направление следования	Прибытие на станцию Б
1	2	3
Скорый	Из С на В	310
Пассажирский	Из С на В	840
Пассажирский	Из С на Б	1630
Скорый	Из С на Б	2005
Пассажирский	Из Б на С	615
Скорый	Из В на С	410
Скорый	Из Б на С	1310
Пассажирский	Из В на С	1710

Таблица 9 Расписание отправления пригородных поездов со станции Б в сторону А (пример)

Время отправления	Станция назначения
340	д
400	е
640	д
740	е
1010	д
1110	е
1610	д
1640	е
2040	д
2110	е

Таблица 10 Нормы времени на операции с поездами на станции

Наименование операций	Продолжительность операций, мин.
Стоянка транзитных грузовых поездов на технических станциях, смена локомотивов и локомотивных бригад	30 15
Норма простоя локомотива на станции оборота	100
Стоянка поездов на промежуточной станции, пригородных на всех промежуточных станциях	1-2 1
Минимальный простой пригородного состава на конечных станциях и станциях оборота	8

2 Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги

Дается характеристика участков, входящих в отделение дороги, описание технического оснащения участков (число промежуточных станций на участках, длина участков, сведения о средствах сигнализации и связи, серии локомотивов, весовых нормах, длине поездов и др.).

Приводится характеристика объема работ, выполняемого отделением.

3 Таблица и схема поездопотоков

В данном разделе необходимо определить по заданному вагонопотоку поездопоток. Для этого требуется рассчитать избыток и недостаток порожних вагонов на отделении дороги по таблице-«шахматке», составить схему продвижения порожних вагонов, составить схему и диаграмму вагонопотоков, определить размер вагонопотоков по сообщениям по таблице-«шахматке», количественные показатели работы II отделения дороги N, произвести расчет числа поездов и составить схему поездопотоков. Данный расчет выполнен студентами в ходе практической работы № 6.

Пример:

Таблица 11 Пример рассчитанной таблицы-«шахматки» вагонопотоков

На Из	I	III	IV	Итого	А	А-Б	Б	В	Итого	Всего	Баланс порожних вагонов
											избы-ток	недостаток
I	-	725	1279	2004	28	17	34	16	95	2099	368	-
III	867	-	867	1734	28	19	48	58	153	1887	-	1018
IV	1562	112	-	1674	15	15	16	15	61	1735	431	-
Итого	2429	837	2146	5412	71	51	98	89	309	5721	-	-
А	4	4	4	12	-	55	-	-	55	67	33	-
А-Б	17	11	6	34	29	-	40	-	69	103	24	-
Б	5	2	3	10	-	21	-	-	21	31	107	-
В	12	15	7	34	-	-	-	-	-	34	55	-
Итого	38	32	20	90	29	76	40	-	145	235	-	-
Всего	2467	869	2166	5502	100	127	138	89	454	5956	1018	1018

Составляется схема продвижения порожних вагонов на основе баланса порожних вагонов, рассчитанного в таблице 11:

Рисунок 4 Пример схемы продвижения порожних вагонов

Составляется схема (рисунок 5) и диаграмма вагонопотоков (рисунок 6):

Рисунок 5 Пример схемы продвижения вагонопотоков

Рисунок 6 Пример диаграммы вагонопотоков

Определяется размер вагонопотоков по сообщениям по таблице-«шахматке»:

- Ввоз (U_вв) = 309 вагонов;

- Вывоз(U_выв) = 90 вагонов;

- Местное сообщение (U_мс) = 145 вагонов;

- Транзит (U_тр) = 5412 вагонов.

Определяются количественные показатели работы II отделения дороги N:

Погрузка

U_п = U_выв + U_мс; (1)

U_п = 90 + 145 = 235 вагонов

Выгрузка

U_в = U_вв + U_мс; (2)

U_в = 309 + 145 = 454 вагона

Прием груженых вагонов

U_пр^гр= U_тр + U_вв; (3)

U_пр^гр= 5412 + 309 = 5721 вагон

Сдача груженых вагонов

U_сд^гр= U_тр + U_выв; (4)

U_сд^гр=5412 + 90 = 5502 вагона

Работа отделения дороги

U= U_выв +U_тр +U_вв +U_мс. (5)

U= 90 + 5412 + 309 + 145 = 5956 вагонов.

Производится расчет и составляется схема поездопотоков:

Упрощённый способ расчёта поездообразования:

N= , (6)

где - число вагонов, входящих на участок;

- число вагонов, выходящих с участка;

m – средний состав поезда, вагонов.

Пример расчета:

Участок АБ:

- нечётное направление:

N_гр= (2134+2119)/2∙60= 36 поездов

N_пор= (401+425)/2∙70 = 6 поездов

N_общ.= 35+6= 42 поезда

- чётное направление:

N_гр= (2544+2535)/ 2∙60 = 42 поезда

N_пор= 0

Участок БВ:

N = Nвых/m   (7)

- нечётное направление:

N_гр. = 885/60 = 16 поездов

N_пор= 963/70 = 15 поездов

N_общ.= 16+15= 31 поезд

- чётное направление:

N_гр= 1848/ 60 = 31 поезд

N_пор= 0

Участок БО:

 - нечётное направление:

N_гр= 2166/60= 36 поездов

N_пор= 0

 - чётное направление:

N_гр= 1735/60 = 29 поездов

N_пор= 431/70 = 7 поездов

N_общ.= 29+7= 36 поездов

По результатам расчета составляется схема поездопотоков:

Рисунок 7 Схема поездопотоков