Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:БИЛЕТЫ НА 3 КЛАСС ТЕПЛОВОЗ.docx
X
- •Билеты на 3 класс тепловоз билет № 1
- •Назначение и устройство опорно-осевого подвешивания. Возможные неисправности.
- •Требования, предъявляемые к тепловозу, выдаваемому под поезд, обслуживаемый машинистом тепловоза, работающим без помощника машиниста тепловоза.
- •Назначение и устройство крана машиниста № 394.
- •Обязанности машиниста при ведении поезда.
- •Назначение и порядок проведения проверки знаний требований охраны труда.
- •Билет № 2
- •Работа электрических цепей возбуждения главного генератора тепловоза 2тэ116у.
- •Порядок действий при нарушении работы устройств поездной радиосвязи при управлении машинистом тепловоза, работающим без помощника машиниста.
- •Действия машиниста при обнаружении искрения и ползунов.
- •Причины и возможные варианты проследования неисправного проходного светофора с запрещающим показанием, непонятным или погасшим огнём.
- •Оказание первой помощи пострадавшему при венозном кровотечении.
- •Билет № 3
- •Назначение, устройство и работа электромагнитных и электропневматических контакторов. Технические характеристики. Возможные неисправности.
- •Организация режима труда и отдыха машинистов, работающих в одно лицо.
- •Действие электровоздухораспределителя № 305 при торможении и перекрыше.
- •Случаи выдачи и виды письменных предупреждений формы ду-61.
- •Порядок выхода из опасной зоны шагового напряжения.
- •Билет № 4
- •Работа электрических цепей защиты электрооборудования тепловоза 2тэ116у.
- •Порядок действий в случае несанкционированного выезда автотранспорта на охраняемый(не-) переезд при управлении машинистом в одно лицо.
- •Случаи, вызывающие необходимость контрольной проверки тормозов и действия локомотивной бригады при этом.
- •Движение поездов при телефонных средствах связи.
- •Требования к изолирующим электрозащитным средствам.
- •Билет № 5
- •Назначение и устройство колёсной пары тепловозов. Возможные неисправности.
- •Приёмка тепловоза в депо, пункте технического обслуживания локомотивов на жд станциях машинистом в одно лицо.
- •Работа крана машиниста № 394 при 4 положении ручки крана.
- •Что не вправе выполнять машинист в пути следования.
- •Назначение и порядок проведения вводного инструктажа по охране труда.
- •Билет № 6
- •Н азначение и устройство буксовых узлов тепловозов. Возможные неисправности.
- •Подготовка к сдаче и сдача тепловоза в депо, пункте технического обслуживания локомотивов на ж.Д. Станциях машинистом в одно лицо.
- •Р абота крана машиниста № 394 при 1 положении ручки крана.
- •Общие обязанности машиниста.
- •Обязанности работника в области охраны труда.
- •Билет № 7
- •Н азначение и устройство опорно-рамного подвешивания. Возможные неисправности.
- •Причины отсутствия запуска дизеля тепловоза 2тэ116у, порядок действий локомотивной бригады при определении и устранении причин неисправности.
- •Работа крана машиниста № 394 при 2 положении ручки крана.
- •Обязанности машиниста после прицепки к составу поезда.
- •Понятие и задачи охраны труда.
- •Билет № 8
- •Назначение и устройство рессорного подвешивания. Возможные неисправности.
- •Р абота крана машиниста № 394 при 3 положении ручки крана.
- •Что должен машинист при ведении поезда.
- •Требования к слесарному инструменту.
- •Билет № 9
- •Назначение, устройство и работа песочной системы. Возможные неисправности.
- •Проверка технического состояния масляной системы. Причина образования неисправностей и порядок действий локомотивной бригады в случае их выявления в пути следования.
- •Работа крана машиниста № 394 при 5а и 5 положении ручки крана.
- •Ручные и звуковые сигналы, применяемые при маневровой работе.
- •Освобождение пострадавшего от действия электрического тока.
- •Билет № 10
- •Назначение и устройство автосцепки са-3. Возможные неисправности.
- •Проверка технического состояния топливной системы. Причины образования неисправностей и порядок действий локомотивной бригады в случае их выявления в пути следования.
- •Работа крана машиниста № 394 при 4 положении ручка крана.
- •Условия и порядок оказания помощи остановившемуся грузовому поезду локомотивом вслед идущего поезда; вслед идущим поездом. Возвращение локомотива, оказывающего помощь, за составом своего поезда.
- •Оказание первой помощи пострадавшему при поражении электрическим током.
- •Билет № 11
- •Назначение и устройство противопожарной установки, порядок её включения.
- •Порядок взаимодействия работников при обнаружении в пути следования лопнувшего рельса при вождении поездов машинистом в одно лицо.
- •Назначение и устройство крана вспомогательного тормоза № 254.
- •Порядок отправления и следования хоз. Поезда на закрытый перегон.
- •Оказание первой помощи пострадавшему при технических ожогах.
- •Билет № 12
- •Назначение и принцип работы электрической передачи. Принципиальная схема устройства электрической передачи переменно-постоянного тока.
- •Порядок взаимодействия работников в случае отцепки вагонов на промежуточной станции от поезда, обслуживаемого машинистом в одно лицо.
- •Работа крана вспомогательного тормоза № 254 по независимой схеме.
- •Порядок следования на закрытый перегон хоз. Поездов с соседних раздельных пунктов
- •Оказание первой помощи пострадавшему при механических повреждениях.
- •Билет № 13
- •Назначение и основные узлы главного генератора гс501а. Рабочие характеристики. Возможные неисправности.
- •Порядок взаимодействия работников при несанкционированном движении вагонов навстречу подвижному составу при управлении машинистом в одно лицо.
- •Работа крана вспомогательного тормоза № 254 в качестве повторителя.
- •Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращением обратно при аб.
- •Назначение и требования к средствам индивидуальной защиты.
- •Билет № 14
- •Назначение, основные узлы тягового двигателя эду-133. Рабочие характеристики. Возможные неисправности.
- •Порядок взаимодействия работников при получении информации об искрении в составе поезда, обслуживаемого машинистом в одно лицо.
- •Работа блокировки тормоза № 367м при включении. Порядок отключения.
- •Неисправности колёсных пар, при которых запрещена их эксплуатация.
- •Назначение и порядок проведения первичного инструктажа по охране труда.
- •Билет № 15
- •Назначение, технические характеристики, общее устройство мотор-вентиляторов. Возможные неисправности.
- •Порядок взаимодействия работников при получении информации о срабатывании укспс при ведении поезда машинистом в одно лицо.
- •Действие воздухораспределителя № 292 при зарядке и отпуске.
- •Неисправности локомотивов, при которых запрещена их эксплуатация.
- •Назначение и порядок проведение повторного инструктажа по охране труда.
- •Билет № 16
- •Назначение, устройство и тип аккумуляторных батарей. Рабочие характеристики. Возможные неисправности.
- •Порядок взаимодействия работников при получении машинистом информации о о срабатывании средств контроля состояния подвижного состава ктсм при ведении поезда машинистом в одно лицо.
- •Действие воздухораспределителя № 292 при служебном торможении.
- •Условия и порядок ограждения грузового поезда при вынужденной остановке на перегоне.
- •Назначение и порядок проведения внепланового инструктажа по охране труда.
- •Билет № 17
- •Общее устройство дизеля 5д49, его основные узлы, принцип работы. Рабочие характеристики.
- •Порядок взаимодействия работников в случае невозможности ведения поезда машинистом по состоянию здоровья.
- •Действие воздухораспределителя № 292 при экстренном торможении.
- •Условия и порядок ограждения пассажирского поезда при вынужденной остановке на перегоне.
- •Назначение и порядок проведения целевого инструктажа по охране труда.
- •Билет № 18
- •Топливная система дизеля, её назначение, устройство и работа. Рабочие параметры. Возможные неисправности.
- •Требования к объектам путевого хозяйства при вождении поездов, обслуживаемых машинистом в одно лицо.
- •Действие вр № 483 при зарядке и отпуске.
- •Причины и порядок оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду вспомогательным локомотивом (на участке с аб, помощь оказывается с головы).
- •Порядок перехода через ж.Д. Путь.
- •Билет № 19
- •Назначение, устройство и работа масляной системы дизеля. Рабочие параметры. Возможные неисправности.
- •Требования к машинисту в одно лицо.
- •Действие вр № 483 при торможении.
- •Причины и порядок оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду вспомогательным локомотивом (на участке с аб, помощь оказывается с хвоста).
- •Порядок прохода вдоль ж.Д. Путей.
- •Билет № 20
- •Назначение, устройство и работа системы охлаждения. Рабочие параметры. Возможные неисправности.
- •Порядок действий машиниста тепловоза в одно лицо при выезде из депо.
- •Назначение и действие авторежима № 265 при торможении и отпуске.
- •Причины и порядок оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду вспомогательным локомотивом (на участке с паб, помощь оказывается с головы).
- •Требования охраны труда при нахождении на территории, в цехах и помещениях станции, депо, птол, пункта экипировки.
- •Билет № 21
- •Н азначение, устройство и работа турбокомпрессора. Рабочие характеристики. Возможные неисправности.
- •Выполнение должностных обязанностей машиниста тепловоза в одно лицо при ведении поезда и выполнении маневровой работы.
- •Действие эвр № 305 при торможении.
- •Причины и порядок оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду вспомогательным локомотивом (на участке с паб, помощь оказывается с хвоста).
- •Порядок действий при возникновении пожара на локомотиве пассажирского поезда.
- •Билет № 22
- •Назначение, устройство и работа реверсора тепловоза 2тэ116у. Технические характеристики. Возможные неисправности.
- •Требования к устройствам радиосвязи при вождении поездов машинистом в одно лицо.
- •Действие эвр № 305 при отпуске.
- •Причины и порядок возвращения грузового поезда с перегона на станцию отправления: с первого блок-участка; со второго и последующих блок-участков.
- •Меры безопасности при нахождении на электрифицированных участках.
- •Билет № 23
- •Назначение, устройство и работа реверсора тепловоза 2тэ25км. Технические характеристики. Возможные неисправности.
- •Порядок действий машиниста в одно лицо при прицепке к составу.
- •Работа электрической схемы эпт при торможении.
- •Обязанности локомотивной бригады при производстве манёвров.
- •Понятие аварийной ситуации.
- •Билет № 24
- •Назначение, устройство и работа реле управления. Технические характеристики. Возможные неисправности.
- •Порядок действий в случае появления признаков нарушения целостности тормозной магистрали поезда при управлении машинистом в одно лицо.
- •Работа электрической схемы эпт при перекрыше.
- •Скорости при манёврах.
- •Оказание первой помощи пострадавшему при артериальном кровотечении.
- •Билет № 25
- •Назначение, устройство и работа электромагнитного реле времени. Технические характеристики. Возможные неисправности.
- •Порядок взаимодействия работников при возникновении пожара в подвижном составе поезда при управлении машинистом в одно лицо.
- •Работа электрической схемы эпт при отпуске.
- •Сигналы, применяемые для обозначения поездов и локомотивов с головы и хвоста.
- •Оказание первой помощи пострадавшему при отравлениях.
- •Билет № 26
- •Работа электрической схемы при автоматическом запуске дизеля тепловоза 2тэ116у.
- •Порядок действий при выявлении схода подвижного состава при управлении машинистом в одно лицо.
- •Проверка тормозного оборудования при приёмке локомотива в депо.
- •Неисправности аб и паб, при которых их действие закрывается.
- •Оказание первой помощи пострадавшему при травмах глаз.
- •Билет № 27
- •Работа электрической схемы при пуске и остановке компрессора тепловоза 2тэ116у.
- •Порядок действий при возникновении пожара на локомотиве при управлении машинистом в одно лицо.
- •Приёмка тормозного оборудования при смене локомотивных бригад без отцепки локомотива от состава.
- •Причины и возможные варианты приёма поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора.
- •Оказание первой помощи пострадавшему при переохлаждении.
- •Билет № 28
- •Работа электрической схемы при ручном запуске дизеля тепловоза 2тэ116у.
- •Виды и сроки то-1, то-2 локомотивов, их краткая характеристика.
- •В каких случаях и как проводиться проверка действия тормозов в пути следования.
- •Причины и возможные варианты отправления поездов при запрещающем показании выходного светофора, отправление поезда по пригласительному сигналу.
- •Оказание первой помощи пострадавшему при солнечных и тепловых ударах.
- •Билет № 29
- •Работа электрической схемы при привидении в движение тепловоза 2тэ116у.
- •Порядок действий в случае возникновения неисправности основных систем безопасности при управлении машинистом в одно лицо.
- •Виды торможения; ступень торможения в грузовых и пассажирских поездах.
- •Порядок ведения поезда по неправильному пути по показания локомотивного светофора на участках с аб.
- •Назначение и порядок проведения трёхступенчатого контроля по охране труда.
- •Билет № 30
- •Работа электрических цепей защиты дизеля тепловоза 2тэ116у.
- •Порядок взаимодействия работников при саморасцепе автосцепных устройств при управлении машинистом в одно лицо.
- •Виды отпуска. Отпуск тормозов в грузовых и пассажирских поездах.
- •Движение поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.
- •Понятие электробезопасности.
Движение поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.
При перерыве действия всех средств сигнализации и связи движение поездов производится на однопутных участках при посредстве письменных извещений, а на двухпутных - с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между железнодорожными станциями.
Занятие поездом перегона при перерыве действия всех средств сигнализации и связи производится на основании разрешения на бланке ДУ-56, выдаваемого ДСП станции машинисту поезда.
Если при этом сведений о прибытии на соседнюю железнодорожную станцию ранее отправленного поезда нет, машинист поезда должен следовать по перегону с особой бдительностью со скоростью не более 20 км/ч.
При перерыве действия всех средств сигнализации и связи запрещается отправлять поезда:
1) с опасными грузами класса 1 (ВМ), негабаритными грузами, поезда: соединенные, повышенных длины и массы, а также обслуживаемые одним машинистом;
2) с остановкой для работы на перегоне, кроме восстановительных и пожарных поездов и вспомогательных локомотивов;
3) следующие на примыкание на перегоне.
Подталкивающие локомотивы должны следовать по всему перегону до соседней железнодорожной станции.
На однопутных перегонах преимущественными поездами являются поезда нечетного направления. Исключение – восстановительные, пожарные поезда, вспомогательные локомотивы и поезда, отправленные до перерыва всех средств сигнализации и связи.
Отправление поездов, следующих в одном направлении, должно производиться через промежуток времени, необходимый для проследования впереди отправленным поездом всего межстанционного перегона, с прибавлением 3 мин.
На двухпутных перегонах при перерыве действия всех средств сигнализации и связи поезда отправляются по правильному железнодорожному пути с разграничением их временем, положенным по расписанию для проследования поездом перегона, с прибавлением 3 мин., если в момент перерыва связи блокировка была установлена в соответствующем направлении.
Понятие электробезопасности.
Электробезопасность - система организационных и технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от воздействия электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]