- •Рецензент:
- •Содержание
- •Предисловие
- •1 Основы теории механизмов
- •1.1 Структурный анализ механизмов
- •1.1.1 Кинематические пары
- •1.1.2 Кинематические цепи и механизмы
- •1.1.3 Число степеней свободы (подвижность) механизмов
- •1.1.4 Образование плоских механизмов
- •1.1.5 Анализ механизмов
- •1.1.6 Замена высших пар низшими
- •1.1.7 Геометрические характеристики механизмов
- •1.2 Кинематический анализ механизмов
- •1.2.1 Графический метод
- •Масштабный коэффициент времени:
- •Диаграммы ускорения
- •Масштабный коэффициент диаграммы ускорения:
- •1.2.2 Графоаналитический метод
- •Теорема 3 (Кориолиса). Абсолютное ускорение аа в сложном движении равно геометрической сумме переносного ае, относительного аr и кориолисова аk ускорений:
- •1.3 Динамический анализ механизмов
- •1.3.1 Приведение масс и сил. Звено приведения
- •1.3.2 Уравнение движения и режимы работы механизмов
- •1.4 Манипуляторы и промышленные роботы
- •1.4.1 Виды манипуляторов и промышленных роботов
- •1.4.2 Структура и геометрия манипуляторов
- •1.4.3 Синтез системы управления механизмами машины-автомата
- •1.4.3.1 Тактограмма движения
- •1.4.3.2 Таблица включений
- •1.4.3.3 Составление формул включения и их упрощение
- •1.4.3.4 Построение системы управления на пневматических элементах
- •1.4.3.5 Построение системы управления на электрических элементах
- •2 Основы сопротивления материалов
- •2.1 Внутренние силовые факторы. Понятие о напряжениях
- •2.1.1 Внутренние силовые факторы
- •2.1.2 Напряжения
- •2.1.3 Основные гипотезы и допущения см
- •2.2 Геометрические характеристики плоских сечений
- •2.2.1 Основные понятия и определения
- •2.2.2 Формулы для расчета моментов инерции
- •2.2.3 Моменты сопротивления
- •2.2.4 Моменты инерции и моменты сопротивления сечения простых фигур
- •2.3 Механические свойства материалов
- •2.3.1 Испытание на растяжение
- •2.3.2 Испытание на сжатие
- •2.3.3 Определение допускаемых напряжений
- •2.4 Растяжение и сжатие, смятие и сдвиг
- •2.4.1 Растяжение (сжатие)
- •2.4.2 Смятие
- •2 Б) .4.3 Сдвиг
- •2.5 Кручение и изгиб
- •2.5.1 Напряжения при кручении
- •2.5.2 Деформации при кручении
- •2.5.3 Напряжения при изгибе
- •2.5.4 Деформации и перемещения при изгибе
- •2.6 Основы теории напряженного состояния
- •2.6.1 Линейное (одноосное) напряженное состояние
- •2.6.2 Плоское (двухосное) напряженное состояние
- •2.6.3 Объемное (трехосное) напряженное состояние
- •2.7 Прочность при переменных напряжениях
- •2.7.1 Режимы нагружения деталей и конструкций
- •2.7.2 Усталость материалов
- •2.7.3 Расчет на сопротивление усталости
- •2.8 Расчет статически определимых и статически неопределимых систем
- •2.8.1 Расчет статически определимых систем
- •При проектном расчете на прочность
- •2.8.2 Расчет статически неопределимых систем
- •2.8.3 Температурные напряжения в статически неопределимых системах
- •Сила, возникающая в стержне от нагрева
- •2.8.4 Монтажные напряжения в статически неопределимых системах
- •2.8.5 Учет собственной массы при растяжении (сжатии)
- •2.9 Устойчивость сжатых стержней
- •2.9.1 Формула Эйлера для определения критической силы сжатого стержня
- •Определение критических напряжений
- •Пределы применимости формулы Эйлера
- •Практические расчеты на устойчивость
- •Допускаемое напряжение на устойчивость
- •Рациональные формы сечения при расчете на устойчивость
- •Расчет гибких нитей
- •2.10.1 Влияние изменения температуры и нагрузки на напряжение и стрелу провисания нити
- •Понятие о критическом пролете
- •3. Основы проектирования деталей и механизмов машин
- •3.1 Особенности проектирования изделий
- •3.1.1 Общие вопросы проектирования
- •3.1.2 Элементы методики проектирования
- •3.2 Нагрузки и критерии расчета деталей машин
- •3.2.1 Виды нагрузок, действующих на детали машин
- •3.2.2 Причины выхода из строя деталей машин
- •3.2.3 Основные критерии работоспособности и расчета деталей машин
- •3.3 Выбор материалов для изготовления дм
- •3.3.1 Стали
- •3.3.2 Чугуны
- •3.3.3 Сплавы цветных металлов
- •3.3.4 Полимерные материалы
- •3.3.5 Пути экономии материалов
- •3.4 Основы взаимозаменяемости
- •3.4.1 Обозначение допусков и посадок
- •3.4.2 Посадки основных деталей
- •3.4.3 Отклонения и допуски формы расположения поверхностей
- •3.4.4 Шероховатость поверхности
- •3.5 Механические передачи
- •3.5.1 Назначение и классификация передач
- •3.5.2 Основные характеристики передач
- •3.5.3 Зубчатые передачи
- •3.5.4 Условия работы, повреждения и критерии расчета
- •3.5.5 Материалы и обработка зубчатых колес
- •3.5.6 Определение допускаемых напряжений
- •3.6 Цилиндрические зубчатые передачи
- •3.6.1 Основной закон зацепления (теорема Виллиса)
- •3.6.2 Основные параметры эвольвентных зубчатых колес
- •3.6.3 Способы изготовления зубчатых колес
- •3.6.4 Кинематический анализ механизмов передач
- •3.6.4.1 Аналитический метод
- •3.6.4.2 Графоаналитический метод
- •3.6.5 Силы, действующие в зацеплении
- •3.6.6 Расчет цилиндрических передач на выносливость по контактным напряжениям
- •3.6.7 Расчет цилиндрических передач на выносливость по напряжениям изгиба
- •3.7 Конические зубчатые передачи
- •3.7.1 Геометрия конических зубчатых колес
- •3.7.2 Силы, действующие в зацеплении
- •3.7.3 Особенности расчета конических передач на выносливость по контактным напряжениям
- •3.7.4 Особенности расчета конических передач на выносливость по напряжениям изгиба
- •3.8 Червячные передачи
- •3.8.1 Классификация червячных передач
- •Основные параметры червячного зацепления
- •3.8.3 Материалы червячной пары
- •3.8.4 Силы, действующие в зацеплении
- •3.8.5 Расчет червячных передач на выносливость по контактным напряжениям
- •3.8.6 Расчет зубьев червячного колеса на выносливость по напряжениям изгиба
- •3.8.7 Тепловой расчет редукторов
- •3.8.8 Расчет червяка на жесткость
- •3.9 Ременные передачи
- •3.9.1 Применение, достоинства и недостатки
- •3.9.2 Основные параметры ременной передачи
- •3.9.3 Кинематика ременных передач
- •3.9.4 Силы и напряжения в ремне
- •3.9.5 Расчет клиноременной передачи
- •3.10 Цепные передачи
- •3.10.1 Назначение цепных передач
- •3.10.2 Основные параметры цепных передач
- •3.10.3 Силы, действующие в цепных передачах
- •3.10.4 Проектирование цепных передач
- •3.11 Валы и оси
- •3.11.1 Назначение
- •3.11.2 Классификация валов
- •3.11.3 Материалы и упрочняющая обработка валов
- •3.11.4 Предварительный расчет валов
- •3.11.5 Расчет валов на сопротивление усталости
- •3.12 Подшипники качения
- •3.12.1 Конструктивные особенности подшипников
- •3.12.2 Подшипниковые материалы
- •3.12.3 Распределение нагрузки между телами качения
- •3.12.4 Основные критерии работоспособности и расчета
- •3.12.5 Расчет подшипников качения на долговечность
- •3.13 Подшипники скольжения
- •3.13.1 Подшипниковые материалы
- •3.13.2 Смазочные материалы
- •3.13.3 Трение и смазка
- •3.13.4 Опоры жидкостного трения
- •3.13.5 Критерии работоспособности и расчета подшипников
- •3.14 Муфты приводов
- •3.14.1 Классификация и конструкция муфт
- •3.14.2 Характеристика муфт и методика их подбора
- •3.14.3 Муфты неуправляемые глухие и компенсирующие
- •3.14.4 Муфты управляемые и самоуправляющиеся
- •3.15 Заклепочные и сварные соединения
- •3.15.1 Заклепочные соединения
- •3.15.2 Сварные соединения
- •3.16 Резьбовые соединения
- •3.16.1 Классификация резьб
- •3.16.2 Геометрические и кинематические параметры резьбы
- •3.16.3 Конструктивные формы резьбовых соединений
- •3.16.4 Силы, возникающие в резьбе
- •3.16.5 Расчет резьбовых соединений
- •3.17 Шпоночные и шлицевые соединения, соединения штифтами
- •3.17.1 Шпоночные соединения
- •3.17.2 Зубчатые (шлицевые) соединения
- •3.17.3 Соединения штифтами
3.3 Выбор материалов для изготовления дм
Правильно выбранный материал в значительной мере определяет качество детали и машины в целом.
При выборе материала учитывают в основном следующие факторы:
1) соответствие свойств материала главному критерию работоспособности (прочность, жесткость, износостойкость);
2) свойства, связанные с назначением детали и условиями ее эксплуатации (противокоррозионные, фрикционные, электроизоляционные);
3) соответствие технологических свойств материала конструктивной форме и намеченному способу обработки (штампуемость, свариваемость, литейные свойства);
4) весовые и габаритные требования к деталям и машинам в целом;
5) стоимость и дефицитность материала.
Для изготовления деталей машин применяются черные металлы (стали и чугуны), цветные металлы и их сплавы, неметаллические материалы (пластмасса, древесина, резина, керамика).
3.3.1 Стали
Стали - сплавы железа с углеродом и другими элементами, обладающие свойствами прочности и пластичности.
Они делятся на группы:
1) Углеродистые конструкционные стали:
а) углеродистые конструкционные стали обыкновенного качества;
б) конструкционные качественные стали.
2) Легированные конструкционные стали.
3) Углеродистые и легированные стали специального назначения:
а) шарикоподшипниковые стали, например, ШХ 15;
б) стали для пружин и рессор, например, 50Г, ХВ5.
4) Легированные стали со специальными физическими и химическими составами:
а) нержавеющие стали;
б) жаропрочные стали;
в) стали с повышенными магнитными свойствами.
5) Инструментальные стали:
а) режущие: У8А;
б) быстрорежущие: Р9, Р9М5.
в) Измерительного инструмента: 9ХС, 5ХВ2с.
Углеродистые конструкционные стали обыкновенного качества, согласно ГОСТ 380, поставляются в 3-х видах:
Сталь группы А с гарантийными механическими свойствами.
Сталь группы Б с гарантийным химическим составом.
Сталь группы В с гарантийными механическими свойствами и повышенными требованиями к химическому составу.
Для деталей машин применяется сталь группы А. Гарантируется: предел прочности в, Н/мм2; предел текучести т, Н/мм2; относительное удлинение %; НВ - твердость.
Свойства любой стали во многом зависят от содержания углерода (С).
Ст 3 в = 38 ...48 кг/мм2 = 380 Н/мм2 С =0,25 %;
Cт 4в = 42 ... кг/мм2 = 420 Н/мм2 С = 0,35 %;
Ст 5в = 50 кг/мм2 = 500 Н/мм2 С = 0,42 %.
Маркировка указывает первую цифру минимального предела прочности. В других сталях маркировка указывает на химический состав.
Обозначение Ст 3 ГОСТ 380. Эти стали дешевые и для ответственных деталей не применяются. Поставляются горячекатанными, вследствие чего в них имеются остаточные напряжения, которые понижают прочность детали.
Конструкционные качественные стали поставляются в нормализованном виде с гарантийными механическими свойствами и химическим составом: ГОСТ 1050.
Стали марок:
Сталь 10 содержит 0,10% С; Сталь 15 - 0,15% С; Сталь 40 - 0,40% С. Марка указывает количество углерода в сотых долях процентов (%).
Они подвергаются нормализации, т.е. снятию остаточных напряжений (нагрев до 850о и медленное охлаждение на воздухе). Применение:
Сталь 40...45 - валы, зубчатые колеса с термической обработкой; Сталь 50...85 - кулачки, колеса, шпонки, измерительные инструменты.
Обозначение: Сталь 40 ГОСТ 1050.
Легированные конструкционные стали. Содержат наряду с элементами, обязательными для стали, дополнительные элементы, которые либо улучшают, либо придают особые свойства стали.
Хром - Х, Ванадий - Ф, Вольфрам - В, Медь - Д,
Никель - Н, Марганец - Г, Молибден - М, Бор - Р,
Кремний - С, Алюминий - Ю, Титан - Т.
Марганец повышает упругие свойства (пружины); хром повышает твердость; никель - вязкость; кремний - жаропрочность.
Обозначение: Сталь 40ХН2А.
Хромоникелевая сталь Cr 1%, Ni 2%, С - 0,4%,
А - улучшенная (высококачественная).
Сталь 30ХГСА (С~0,30%; Сr~1%; Мn~1%, Si~1%, высококачественная).
