13.4. Машины для механизированного заряжания скважин

Применяются в основном два способа механизированного за­ряжания скважин — механический и пневматический. Меха­нический — наиболее простой способ, основан на шнековой или самотечной доставке и уплотнении ВВ в скважине под дей­ствием собственного веса. Пневматический способ за­ряжания позволяет регулировать плотность заряда по высоте скважины.

Разработано несколько конструкций машин для заряжания скважин, некоторые из которых эксплуатируются в карьерах.

Зарядные машины для гранулированных ВВ. Зарядная машина МЗ-ЗА (рис. 13.13) предназначена для транспортирования

Рис. 13.13. Зарядная машина МЗ-ЗА

Рис. 13.14. Зарядная машина МЗ-ЗБ:

1 — погружной насос; 2 — барабан со шлангом; 3 — подающий шнек; 4 — рукав подачи ВВ

и заряжания скважин на открытых горных работах игданитом, приготовляемым при заряжании, а также взрывчатыми веществами заводского изготовления, допущенными Госгортех-надзором СССР для механизированного заряжания. Выгрузка из бункера машины и транспортирование ВВ к устью скважины осуществляется системой шнеков, которые используются и для смешивания аммиачной селитры с дизельным топливом при из­готовлении игданита.

Машина МЗ-ЗВ (рис. 13.14) выполняет те же операции, что и МЗ-ЗА, но в отличие от нее дополнительно оснащена устрой­ствами для рассредоточения зарядов в скважине пневмозатворами

Рис. 13-15. Доставочно-зарядная машина МДЗ-Ш:

1— бункер; 2 — шнек; 3 — зарядная воронка

Рис. 13.16. Зарядная машина МЗ-8:

1 — бункер; 2 — объемный дозатор

и для удаления воды из скважин. Базой для машин МЗ-ЗА и МЗ-ЗБ служит шасси автомобиля КрАЗ-256Б.

Машина МЗ-4 предназначена и функционально выпол­няет те же операции, что и МЗ-ЗА. Основным отличием машины является высокая грузоподъемность. Базой служит шасси авто­мобиля БелАЗ-540А. Эти зарядные машины применяются на крупных карьерах с объемом заряжания более 200 т. Машинам МЗ-4 не разрешается движение по автодорогам общего пользова­ния из-за большой массы. Машины МЗ-ЗА и МЗ-4 серийно изготавливаются

Таблица 13.1

Технические данные зарядных машин для карьеров

Показатели	МЗ-ЗА	МЗ-ЗБ	МДЗ-1М	МЗ-8	МЗ-4
Грузоподъемность, т	10	10	10	7	25
Производительность заряжаний, кг/мин	300	600	350	650	450
Вместимость, м3:
бункера	11,3	11,3	11,5	9,0	26,6
смесительной камеры дозатора	220	—	150	90	—
бака солярового масла	700	700	1000	—	1500
Масса с ВВ, т	23,5	23	23,5	20	49,5

Карпинским машиностроительным заводом, выпуск машин МЗ-ЗБ планируется начать с 1989 г.

Машина МДЗ-1М (рис. 13.15) применяется для доставки сухих акватольных смесей к местам производства взрывных ра­бот и перегрузки смесей ВВ в установки типа Акватол, а также для доставки и заряжания скважин гранулированными ВВ.

Оборудование смонтировано на шасси автосамосвала КрАЗ-256Б и состоит из следующих основных узлов: бункера; двух шнеков — наружного поворотного с дозатором и внутрен­него, подпитывающего поворотный; пневмосистемы; системы ув­лажнения ВВ.

Система увлажнения предназначена для смачивания ВВ в лет­нее время с целью уменьшения пыления и снятия зарядов ста­тического электричества. Изготовитель — Востокмашзавод.

Машина МЗ-8 (рис. 13.16) представляет собой бункер, смонтированный на автомобиле МАЗ-563Б, с размещенными внутри него пневматическими диафрагмами для перемещения ВВ. ВВ из бункера самотеком поступает в объемный дозатор, оттуда также самотеком — в скважину. Изготовитель — предприятие Кривбассвзрывпром. Аналогичные конструкции зарядных машин-бункеров созданы и успешно эксплуатируются на Сорском комбинате, на объектах треста Союзвзрывпром (зарядный автомобильный бун­кер БЗА-01, БЗА-05 с грузоподъемностью ВВ от 5,0 до 10 т на базе автомобилей КрАЗ и КамАЗ). Техническая производитель­ность заряжания машинами этого типа 500 кг/мин. Технические данные зарядных машин приведены в табл. 13.1.

Специалистами предприятия Кривбассвзрывпром разработано устройство доставочно-зарядное (УДЗ) на базе большегрузных автомобильных прицепов. Устройство УДЗ представляет собой зарядную емкость, как и на машине МЗ-8, смонтированную на базе прицепа. Поезд из 2—3 устройств УДЗ трактором-буксировщиком транспортируется на борт карьера. На борту карьера загруженные взрывчатым веществом УДЗ

Рис. 13.17. Зарядная машина «Калуга»: 1 — пневмозарядчик; 2 — бункер; 3 — зарядный шланг

отцепляют, а разгруженные устройства трактором доставляют на склад за новой порцией ВВ. Другим трактором или зарядной машиной заполненные УДЗ (по одному) доставляют на блоки, где и заряжают скважины.

Для заряжания шпуров и скважин в труднодоступных усло­виях дорожного и гидротехнического строительства применяют пневмозарядчики типа ЗМК-1А или ЗМБС-2, про­изводительность которых 25 и 100 кг/мин соответственно, а вме­стимость бункера 55 и 300 кг. Трестом «Трансвзрывпром» создана на базе полуприцепа и зарядной машины Ульба-400 заряд­ная установка «Калуга» (рис. 13.17). Она транспор­тируется грузовой машиной, в которой доставляются мешки с ВВ к месту взрыва, а затем производится заряжание нескольких скважин с одной установки машины (на длину зарядного шланга). Причем заряжание ведется пневматическим способом как ниже, так и выше (до 50 м) уровня расположения зарядной установки. Производительность заряжания 150 кг/мин.

Для работы в гористой местности при строительстве дорог трестом «Трансвзрывпром» создана зарядная установка ТЗУ-Т на базе зарядной машины «Ульба-400» грузоподъемностью бун­кера 400 кг ВВ. Подача ВВ пневмотранспортом на длину по го­ризонтали до 300 м, по вертикали до 100 м. Установка смонтирована на полуприцепе и работает с передвижным компрессором.

При создании перспективного типажа зарядных машин для открытых горных работ признано целесообразным иметь пять типов зарядных машин: МЗП-6, МЗП-10, МЗВ-10, МЗВ-20 и МЗ-25 грузоподъемностью б, 10 и 25 т, предусмотрев с их помощью:

принудительный способ заряжания скважин сухими гранули­рованными ВВ с получением плотности формируемого заряда выше 1,0;

Рис. 13.18. Смесительно-зарядная машина «Акватол1У»: 1— бункер-смеситель; 2 — дозатор; 3 — зарядный шланг

заряжание обводненных скважин водоустойчивыми водосодержащими ВВ по технологии «под столб воды»;

заряжание групп скважин с одной стоянки зарядной машины при глубине их до 30 м и длине зарядного шланга до 60 м с по­лучением плотности формируемого заряда выше 1,0;

дозированный ввод в поток заряжаемого ВВ жидких ком­понентов;

автоматизированное формирование скважинных зарядов с за­данными энергетическими параметрами по заранее составленной программе.

Для работ на небольших по производительности карьерах и строительных объектах с объемом потребления до 500 т/год могут использоваться зарядные машины типа ЗШ-120, ЗШ-400 и ЗШ-1200, созданные для подземных рудников. Для этих условий особенно перспективным является создание машин, построенных по модульному принципу, что позволяет резко увеличить коэф­фициент использования шасси машин и тем самым повысить эко­номическую эффективность их использования.

Смесительно-зарядные машины для водосодержащих ВВ. Машина «А к в а т о л - 1У» (рис. 13.18) предназначена для приготовления, доставки, заряжания водосодержащих взрывча­тых веществ типа акватолов и ВВ на основе горячего раствора окислителя (ГЛТ, карбатолы, ифзаниты).

Машина обеспечивает приготовление 10 т водосодержащих ВВ непосредственно в бункере-смесителе, а также приготовление го­рячего раствора окислителя «острым паром», что исключает соору­жение на месте работ стационарного пункта.

Оборудование смонтировано на базе автомобиля КрАЗ-256Б и имеет бункер-смеситель, смеситель-дозатор с насосом и бара­бан—извлекатель зарядного шланга.

Компоненты окислителя или взрывчатого вещества загру­жаются в бункер-смеситель с помощью погрузчиков, из бункера пункта снаряжения зарядных машин с помощью доставочно-зарядных. машин типа МДЗ-1М с эстакады или МЗ-ЗА (пневмати­ческой перегрузки).

По окончании заряжания скважин горячая вода из рубашки бункера-смесителя используется для вымывания остатков ВВ из рабочих узлов машины.

Техническая характеристика зарядной машины «Акватол-1У»

Грузоподъемность, т ………………………………………….. 10,0

Вместимость, м⁸:

бункера-смесителя ……………………………………….. 8

смесителя-дозатора ……………………………………….. 0,6

рубашки бункера-смесителя …………………………… 0,5

бака для раствора структурирующего агента …………… 0,14

Производительность заряжания, кг/с, не менее …………… 14

Длина зарядного рукава, м …………….. 10 и 30

Диаметр зарядного рукава, мм ……………. 66

Масса машины с грузом, ВВ, кг ……………. 23 500

Институтом Гипроникель создана смесительно-зарядная машина «Акватол-3» на базе большегруз­ного автосамосвала БелАЗ, которая проходит испытания на Лебединском ГОКе.