СОДЕРЖАНИЕ

Введение:

1. Технико-экономическая характеристика работа станции

   • Расчет объёмных показателей

   • Расчет качественных показателей

   • Расчет классности станции

2. План по труду

   • Расчет штата станции

   • Расчет фонда заработной платы производственного штата станции

   • Расчет фонда заработной платы руководящих работников

   • Расчет среднемесячной зарплаты работников станции по категориям

   • Определение производительности труда

3. План эксплуатационных расходов станции

   • Основные прямые расходы по хозяйствам движения и коммерческой работы в сфере грузовых перевозок

   • Основные расходы общие по станции

   • Общехозяйственные расходы

   • Общая сумма эксплуатационных расходов станции

4. Определение себестоимости на измеритель эксплуатационной работы станции

5. Анализ показателей работы станции

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Сортировочные станции предназначены для массовой переработки ваго­нов и формирования поездов в соответствии с планом формирования: сквоз­ных, участковых, сборных, а также вывозных и передаточных на подъездные пути промышленных предприятий. На сортировочных станциях выполняет­ся подборка групп вагонов в составах сборных поездов для грузовых, порто­вых и паромных станций, на прилегающие к станции участки.

На сортировочных станциях выполняется работа с транзитными поезда­ми: смена локомотивов и локомотивных бригад, техническое обслужива­ние и коммерческий осмотр вагонов.

Для выполнения сортировочной работы на станциях имеются горки (по­вышенной, большой, средней и малой мощности), сортировочные парки и вытяжные пути. Для приема поездов, поступающих в расформирование, и для отправления сформированных поездов на станции имеются отдельные парки. Парк приема, сортировочный и парк отправления образуют сорти­ровочную систему или сортировочный комплект. Для приема и обработки поездов без переработки и с частичной переработкой выделяются отдель­ные приемо-отправочные пути.

На сортировочных станциях выполняется грузовая работа: сортировка мелких отправок и контейнеров, обслуживание подъездных пу­тей; выполняется ремонт вагонов и локомотивов, экипировка локомотивов.

На сортировочной станции имеются устройства пассажирские, локомотив­ного и вагонного хозяйства, энергоснабжения, устройства СЦБ и связи, сорти­ровочные платформы, площадки сортировки контейнеров и другие устройства.

Сортировочные станции оборудуются устройствами электрической цен­трализации (началось внедрение электрической централизации на микро- процессорных схемах), автоматической очистки стрелок, системами теле­визионного контроля, системами автоматического регулирования скорос­ти отцепов (АРС), системами автоматической скорости роспуска (АЗСР), устройствами квази-непрерывного регулирования скорости вагонов на сор­тировочных устройствах. Сортировочные станции должны оборудоваться системами автоматизированного управления технологическим процессом работы станции.

Сортировочные станции располагаются в районах массовой погрузки и выгрузки грузов (на выходах из добывающих бассейнов, на подходах к круп­ным промышленным центрам, вблизи крупных морских и речных портов), а также в крупных железнодорожных узлах, где происходит значительная корреспонденция вагонопотоков между сходящимися линиями и перераба­тывается большое число поездов.

1. Технико-экономическая характеристика работа станции

На сортировочной станции выполняются следующие операции:

1. подготовка прибывших поездов к расформированию;

2. расформирование поездов;

. накопление вагонов для формирования поездов новых назначений;

. формирование поездов;

. подготовка сформированных поездов к отправлению.

Кроме того, сортировочные станции могут пропускать транзитные поезда, с которыми выполняются следующие операции:

1. смена локомотивных бригад;

2. смена локомотивов;

. технический и коммерческий осмотр составов;

. ремонт и экипировка локомотивов, вагонов;

. снабжение водой поездов с живностью, экипировка рефрижераторных

секций;

. подготовка вагонов под погрузку, промывка вагонов;

. погрузка и выгрузка вагонов;

. обслуживание подъездных путей.

Для выполнения сортировочной работы на сортировочных станциях имеются следующие технические устройства:

1. парки приема;

2. сортировочные горки с соответствующим оборудованием;

. сортировочные парки;

. вытяжки для окончания формирования составов;

. парки отправления.

В комплексе эти устройства образуют сортировочную систему или комплект. Кроме того, имеются устройства АТС, освещение, энерго- и водоснабжение.

В курсовом проекте представлена сортировочная станция (рис.5.4.), имеющая 30 приёмоотправочных путей подгорочного парка и один район формирования поездов, которые обслуживают 5 маневровых локомотивов. Среднесуточный объём отправления вагонов составляет: транзит с переработкой 2800 вагонов, транзит без переработки 800 вагонов, местных 20 вагонов.

Расчет объемных показателей

Объемные показатели характеризуют количество выполненной работы в тоннах и вагонах. Основными показателями технической работы станции являются:

- Общий вагонооборот

- Рабочий парк вагонов

- Отправление вагонов в целом и с выделением вагонов транзитных с

переработкой, транзитных без переработки, местных.

Расчет общего вагонооборота станции

Общий вагонооборот станции за сутки рассчитывается по формуле:

U общ = U с/п+ U б/п + U м (ваг), где

U с/п- количество прибывших и отправленных вагонов за год (транзитных с переработкой), вагон

U б/п- количество прибывших и отправленных вагонов за год (транзитных без переработки), вагон

U м-количество местных вагонов прибывших под выгрузку за год, вагон

U общ= 2800+800+20=3620 (ваг)

Общий вагонооборот станции за сутки составляет: 3620 вагонов.

Расчёт нормы рабочего парка

Исходя из установленного вагонооборота станции и норм простоя вагонов, планируют рабочий парк вагонов, который определяется по формуле:

(ваг)

Uр=(2800*7,0+800*0,9+20*23)/24=19600+720+460/24=866 ваг

Норма рабочего парка вагонов составила: 866 вагонов

Отправление и пропуск поездов

Среднесуточное количество отправляемых со станции поездов определяют исходя из общего количества отправленных грузовых вагонов в сутки (транзитных с переработкой, без переработки и местных) и среднего количества вагонов в составе поезда (m):

N=U общ/m

N=3260/60=60 ваг

m-количество вагонов в составе -60ваг