- •Определение нормального водоизмещения дизель-электрической пл
- •Выбор прототипа
- •Определение нагрузки в первом приближении путем решения уравнения масс
- •Определение независимых масс Масса торпедного вооружения
- •Масса радиоэлектронного вооружения
- •Масса экипажа, запасов провизии и пресной воды
- •Определение масс, зависимых от водоизмещения
- •Масса собственно прочного корпуса
- •Масса конструкций, равнопрочных прочному корпусу
- •Масса легких корпусных конструкций
- •Масса систем и устройств
- •Масса общекорабельного электрооборудования
- •Масса дифферентовочной и остаточной воды
- •Масса твердого балласта
- •Запас водоизмещения
- •Определение масс, зависимых от водоизмещения в степени две трети Масса дизельной установки
- •Масса гребной установки
- •Масса валопровода с движителем
- •Масса топлива и масла
- •Масса аккумуляторной установки
- •Составление и решение уравнения нагрузки в первом приближении
- •Уточнение нагрузки во втором приближении путем выбора параметров энергетической установки
- •Уточнение массы аккумуляторной установки
- •Уточнение массы дизельной установки
- •Уточнение массы гребной установки
- •Составление и решение уравнения нагрузки во втором приближении
- •Определение слагаемых постоянного плавучего объема из условий размещения
- •Объем прочного корпуса
- •Объем, занятый комплексом торпедного вооружения
- •Объем, занятый постами управления
- •Объем, занятый системами и устройствами
- •Объем, занятый общекорабельным электрооборудованием
- •Объем, занятый радиоэлектронным вооружением
- •Объем, занятый внутренними топливными цистернами и цистернами запаса масла
- •Объем, занятый внутренними цистернами общекорабельного назначения
- •Водоизмещающие объемы за пределами прочного корпуса Объем наружных топливных цистерн
- •Объем забортных равнопрочных конструкций
- •Прочие водоизмещающие объемы вне прочного корпуса
- •Определение постоянного плавучего объема и нормального водоизмещения
- •Согласование весового и объемного водоизмещения
- •Уточнение некоторых масс и уточненная величина весового водоизмещения Уточнение массы прочного корпуса
- •Уточнение массы равнопрочных конструкций
- •Уточненная величина весового водоизмещения
- •Согласование весов и объемов
- •Пл, определяемые объемами (случай 1)
- •Пл, определяемые весами (случай 2)
- •Уравновешенные пл (случай 3)
- •Литература
- •Приложение Данные по пл-прототипам
- •Данные по комплектующему оборудованию
Масса экипажа, запасов провизии и пресной воды
Масса экипажа, запасов провизии и пресной воды определяется численностью экипажа и автономностью ПЛ.
PЭКЗ = PЧЕЛ nЭК + (PПРОВ + PВОД) A nЭК
Где:
|
|
Величина |
PЧЕЛ |
масса одного члена экипажа с багажом |
100 кг |
PПРОВ |
суточный расход провизии (с учетом массы тары, упаковки и пр.) на одного человека |
3,5 кг на человека в сутки |
PВОД |
минимальный нормативный расход пресной воды на одного человека в сутки. Получение пресной воды сверх этой нормы осуществляется от опреснительной установки |
6 литров на человека в сутки |
nЭК |
численность экипажа |
|
A |
автономность, сутки |
|
Определение масс, зависимых от водоизмещения
К числу масс, зависимых от водоизмещения, относятся массы прочных и легких корпусных конструкций, массы систем и устройств, масса общекорабельного электрооборудования, веса балласта и пр. Очевидно, что эти массы линейно увеличиваются с ростом водоизмещения. В связи с этим они могут быть определены в долях водоизмещения – при помощи измерителей, принимаемых по статистическим данным, или пересчитываемым с прототипа.
Масса собственно прочного корпуса
Масса собственно прочного корпуса PПК зависит от:
Расчетной величины нагрузки, обусловленной действием внешнего гидростатического давления, соответствующего предельной глубине погружения.
Физических свойств материала прочного корпуса – его плотности, предела текучести, модуля нормальной упругости и т.п.
Геометрических характеристик и конструктивных особенностей корпуса – длин и диаметров отсеков, толщин обшивки и параметров шпангоутов и т.п.
Расположения шпангоутов – величины шпации и внутренней или наружной их установки.
Выбранных методов расчета прочности и устойчивости, а также от используемых правил и норм.
Прочный корпус ПЛ обычно представляет собой сочетание цилиндрических и конических обечаек, опирающихся на поперечные переборки и подкрепленных круговыми шпангоутами, с местными вырезами и усилениями. На ранних стадиях реальный прочный корпус заменяется его условным аналогом – цилиндрической оболочкой постоянного диаметра, подкрепленной шпангоутами равной жесткости, без вырезов и усилений. Цилиндр считается выполненным из того же материала, что и корпус, и воспринимающим ту же внешнюю нагрузку. Объем цилиндра-аналога и его длина принимаются равными объему и длине реального прочного корпуса. Таким образом, масса реального прочного корпуса может быть представлена как сумма масс обшивки и шпангоутов цилиндра-аналога с поправками на местные выреза и подкрепления. Массу обшивки и шпангоутов цилиндра-аналога будем называть теоретической массой прочного корпуса.
Масса собственно прочного корпуса PПК может быть определена как:
PПК = pПК D
Где
pПК – безразмерный измеритель массы собственно прочного корпуса проектируемой ПЛ.
D – водоизмещение проектируемой ПЛ.
Измеритель pПК может быть пересчитан с ПЛ-прототипа, при этом необходимо учесть наличие разницы в глубинах погружения и характеристиках материала прочного корпуса между проектируемой ПЛ и ПЛ-прототипом. Пересчет ведется по следующим зависимостям:
pПК =
Здесь:
pПК 0 – безразмерный измеритель массы собственно прочного корпуса ПЛ-прототипа,
pПК 0 =
,
где
PПК 0 – масса собственно прочного корпуса ПЛ-прототипа,
D 0 – водоизмещение ПЛ-прототипа.
,
т/м3 – измеритель теоретической
массы собственно прочного корпуса,
характеризует удельную массу
цилиндра-аналога и, при прочих равных,
зависит от воспринимаемой нагрузки,
т.е. глубины погружения, и марки материала,
в первую очередь от предела его текучести.
,
т/м3 – измеритель теоретической
массы собственно прочного корпуса
проектируемой ПЛ.
,
т/м3 – аналогичный измеритель для
ПЛ-прототипа.
Отношение
при прочих равных параметрах характеризует
отличие материала прочного корпуса и
величины предельной глубины погружения
для проектируемой ПЛ и ПЛ-прототипа.
Величины
и
для различных значений предела текучести
материала и глубины погружения могут
быть сняты с графиков, приведенных ниже.
Очевидно, что при совпадении марки
материала и глубины погружения эта
дробь превратится в единицу и можно
напрямую принимать величину измерителя
с ПЛ-прототипа.
