- •Попов в.В. Основы судовой энергетики
- •1 Основные теоретические сведения
- •1.1 Судовая дизельная энергетическая установка
- •1.2 Общее уравнение теплового баланса
- •1.3 Уравнение теплового баланса для судовой энергетической установки
- •1.4 Тепловой баланс двс
- •1.5 Тепловой баланс котлов
- •1.6 Тепловой баланс теплообменных аппаратов
- •1.7 Тепловые балансы агрегатированного вспомогательного оборудования
- •1.8 Понятие энергетического баланса
- •1.9 Энергетический баланс сэу
- •Порядок расчета энергетического баланса сэу
- •2.1 Цель расчета – составление балансов гд, вд, вк и сэу в целом
- •0 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 Nном 0,25 0,5 0,75 1,0 Gтч,ном
- •Дополнительная
- •Основы судовой энергетики
- •298309 Г. Керчь, Орджоникидзе, 82.
1.8 Понятие энергетического баланса
Тепловой баланс по определению рассматривает распределение затраченной (вновь привнесенной) теплоты на полезную работу и различные потери, в соответствии с основными потоками энергии.
В объектах также имеются дополнительные потоки энергии, которые движутся по замкнутым и открытым контурам.
Рис. 6. Замкнутый циркуляционный пароводяной контур утилизационного котла, производящего перегретый и насыщенный пар
Дополнительные замкнутые контуры потоков энергии основного оборудования:
- для ДВС:
1 - контур охлаждающей пресной воды (двигатель–ТА-насос-двигатель), теплоноситель - вода;
2 - контур смазочной системы (двигатель–ТА – насос – фильтрующий элемент - двигатель), теплоноситель – смазочное масло;
3 – воздушный контур, для ДВС с наддувом (двигатель - турбина нагнетателя – компрессор – охладитель наддувочного воздуха - двигатель), теплоноситель - до турбины – выхлопные газы, после компрессора – воздух;
- для вспомогательных котлов – пароводяной контур (выход из котла - потребитель - теплый ящик - питательный насос - котел), теплоноситель – пар на выходе из котла, постепенно переходящий при движении по контуру в питательную воду на входе в котел, а затем постепенно переходящий в пар при движении по поверхностям нагрева котла;
-
для утилизационных котлов, производящих
перегретый и насыщенный пар – пароводяной
контур по рис. 6;
- для утилизационных котлов, производящих только насыщенный пар – в пароводяном контуре будет отсутствовать пароперегреватель и потребители перегретого пара см. рис. 6;
-для водогрейных котлов - контур движения воды (выход из котла - потребитель - теплый ящик - питательный насос - котел), теплоноситель-вода.
Рассмотрим работу контура охлаждающей пресной воды ДВС на установившемся режиме см. рис. 7. Пресная вода выходит из двигателя с теплотой Qвых и температурой 70 0С, далее, проходя ТА, вода охлаждается на 12 0С и теряет соответственно теплоту, отводимую с забортной водой Qпот. Затем вода возвращается в двигатель с температурой 580С и соответствующей теплотой Qвх. Далее, проходя через двигатель, вода, забирая теплоту Qдв от двигателя, вновь возвращается к исходному состоянию с температурой 70 0С и теплотой Qвых на выходе из двигателя.
Из рис. 7 можно сделать вывод, что пресная вода с теплотой (энергией) Qвх является постоянной составляющей потоков энергии, движущейся на всех участках контура, и ее можно считать теплоносителем, забирающим (принимающим) у двигателя теплоту Qдв и отдающим эту теплоту в эквиваленте Qпот забортной воде, без учета потерь в холодильнике и при перемещениях в других элементах трубопровода. Затем теплоноситель возвращается в двигатель за новой долей энергии, совершая непрерывную циркуляцию.
Для вспомогательной котельной установки можно рассмотреть замкнутый контур потока энергии по рис. 6, приняв питательную воду с теплотой Qп.в. как теплоноситель, принимающий (получающий) энергию в котле, переходя в пар, и затем отдающий эту энергию потребителям пара ,при этом вновь превращаясь в воду, которая возвращается в котел через теплый ящик за новой долей энергии. Таким образом, обеспечивается циркуляция по замкнутому контуру.
Рис. 7. Движение энергетических потоков в контуре пресной воды системы охлаждения ДВС
Рассмотрим также движение потоков энергии по воздушному контуру ДВС с наддувом см. рис. 8.
Наддувочный
воздух с энергией
.
поступает в двигатель и участвует в
процессе горения топлива.
Из
двигателя в выпускной коллектор выходят
выхлопные газы с энергией
,
энергия наддувочного воздуха
.
находится
в составе этой энергии.
Далее выхлопные газы поступают в турбонагнетатель, где совершают полезную работу по сжатию воздуха, при этом их энергия распределяется по уравнению:
г
де:
- энергия выхлопных газов, поступивших в турбонагнетатель, кВт.;
- энергия отводимая от наддувочного воздуха в турбонагнетателе, кВт;
-
энергия выхлопных газов, выходящих из
турбины турбонагнетателя в газоотводной
трубопровод, кВт;
-
потери
в турбонагнетателе;
-
энергия,
полученная наддувочным воздухом в
турбонагнетателе, и возвращаемая в
двигатель, кВт.
Тепловой баланс рассматривает только распределение энергии, полученной от сгорания топлива, а энергия вносимая наддувочным воздухом рассматривается как циркулирующий поток энергии.
Поэтому формула (1) имеет вид:
г
де:
- энергия выхлопных газов, поступивших в турбонагнетатель, без учета циркуляционного потока наддувочного воздуха кВт.;
Рис. 8 Энергетические потоки выхлопных газов и наддувочного
воздуха в ДВС с наддувом
Движение потоков энергии по открытым контурам в анализе энергетического (теплового) баланса СЭУ непосредственно учитывается только при составлении баланса котельных установок, когда рассматриваются потери с уходящими газами как разности энтальпий уходящих газов и подводимого воздуха. Другие подобные потоки не рассматриваются в связи с их незначительностью до 0,5%.
Энергетический баланс рассматривает полные фактические потоки энергии в объектах. В энергетическом балансе необходимо, кроме потоков энергии теплового баланса, указать также дополнительные потоки энергии замкнутых и открытых контуров.
