4.2. Порядок выполнения работы

1. Ознакомиться с конструкцией генератора и расположением обмоток; записать паспортные данные генератора.

2. Проверить наличие приборов и оборудования, соответствие их пас­портным данным генератора.

3. Собрать схему включения генератора (см. рис. 4.1).

4. Пустить двигатель, возбудить генератор и проверить его в рабочем ре­жиме.

5. Снять внешние характеристики генератора.

6. Снять регулировочные характеристики генератора.

7. По данным опытов построить характеристики.

8. Сформулировать краткие выводы.

Рекомендуемая литература: [1, §9.6; 2, §5.9].

Лабораторная работа № 5 исследование двигателя параллельного возбуждения

Цель работы: ознакомление с устройством двигателя и его пускорегу­лирующей аппаратурой; навык управлять двигателем в период пуска, работы, остановки и реверсирования; опытным путем снятие рабочих и ре­гулировочных характеристик двигателя.

5.1. Содержание работы

5.1.1. Пуск двигателя

П ри работе двигателя ток якоря определяется уравнением . В момент пуска якорь двигателя неподвижен ( ) и противоэдс якоря равна нулю: . Так как сопротивление якорной цепи мало, то, как видно из равенства , ток в якоре в началь­ный момент получается очень большим. Для ограничения тока при пуске последовательно с якорем включается пусковой реостат, который перед пуском двигателя должен быть полностью введен. Тогда пусковой ток определится следующим выражением: . По мере возрастания скорости вращения якоря растет противоэдс, ток уменьшается. Пусковой реостат необходимо постепенно выводить, но с такой скоростью, чтобы не было слишком больших бросков тока. По окон­чании пуска пусковой реостат должен быть совершенно выведен, так как он рассчитан на кратковременную работу.

Регулировочный реостат в цепи возбуждения следует выве­сти, чтобы магнитный поток при пуске был максимальным. В этом случае необходимый пусковой момент, согласно выражению , будет достаточно большим при относительно малом пусковом токе в обмотке якоря. Кроме того, при малом магнитном потоке скорость двигателя по окончании пуска может оказаться недопустимо большой: .

Реверсирование двигателя производится путем из­менения направления тока либо в обмотке якоря, либо в обмотке возбуждения, так как при этом изменяется знак вращающего момента.

5.1.2. Рабочие характеристики двигателя

Рабочими характеристиками называются зависимости частоты враще­ния, вращающего момента и кпд от тока якоря, т. е. , , при и .

Примерный вид рабочих характеристик показан на рис. 5.1.

Рис. 5.1. Примерный вид рабочих характеристик двигателя параллельного возбуждения

5 .1.3. Регулировочная характеристика

Р

Рис. 5.2. Регулировочная характеристика

егулировочная характеристика (рис. 5.2) – это зависимость частоты вращения от тока возбуждения при , I_a = I_o.

Снимается характеристика следующим образом. При холостом ходе двигателя и номинальном напряже­нии постепенно уменьшают ток возбуждения.

5.2. Порядок выполнения работы

1. Собрать схему двига­теля (рис. 5.3).

2. Ознакомиться с пускорегулирую­щей аппаратурой, порядком пуска и остановки двигателя, определить пределы измерения приборов.

Рис. 5.3. Схема двигателя параллельного возбуждения

3. Ознакомиться с принципом работы электромагнитного тормоза и по­рядком его включения в сеть.

4. Путем постепенной нагрузки двига­теля тормозом, начиная с холостого хода, снять рабочие ха­рактеристики двигателя. Данные испытаний двигателя под нагрузкой свести в табл. 5.1.

Таблица 5.1

Исходные данные для построения рабочих характеристик

№ п/п	Измерено					Вычислено			Расчетные формулы
	U, В	Ia, А	iв, А	М, кгм	n, об/мин	Р1, Вт	Р2, Вт
1 2 3 и т.д.									Р1 = U (Iа – I0) Р2 = 1,028 Мn  = Р2 / Р1

5. Путем постепенного уменьшения тока возбуждения при холостом ходе снять регулировочную характе­ристику двигателя при . Результаты опыта записать в табл. 5.2.

Таблица 5.2

Исходные данные для построения регулировочной характеристики      

iв, А
n, об/мин

6. По результатам опытов построить рабочие и регулировочную характе­ристики.

7. Сформулировать краткие выводы.

Рекомендуемая литература: [1, §10.4; 2, §10].