- •Курсовая работа
- •Содержание
- •Введение
- •Краткие сведения о маневренных характеристиках
- •2. Определение переходных коэффициентов
- •2.1. Определение переходного коэффициента из эксперимента пассивного торможения
- •2.2. Определение переходного коэффициента из эксперимента активного торможения
- •2.3. Определение переходных коэффициентов параметров циркуляции
- •Расчет характеристик пассивного торможения
- •Расчет характеристик активного торможения
- •Расчет характеристик поворотливости
- •Продолжение таблицы 4 – Характеристики поворотливости т/х «Идемицу Мару» в балласте
- •Расчет влияния мелководья на параметры поворотливости
- •Расчет характеристик разгона и подтормаживания
- •Стоп - псм; стоп - пм; стоп - пс; стоп - ппм; стоп - пп; псм - пм; псм - пс; псм - ппм; псм - пп; пм - пс;
- •Список литературы
Министерство образования и науки Украины
ОДЕССКАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ
Кафедра "Управление судном"
Курсовая работа
по дисциплине «Управление судном» на тему:
«Определение маневренных характеристик т/х «Идемицу Мару»
для состояния в балласте»
Выполнил курсант
Группа
Зачетная книжка №
Руководитель
Одесса - 2020 год
Содержание
1.Краткие сведения о маневренных характеристиках 6
2. Определение переходных коэффициентов 10
2.1. Определение переходного коэффициента из эксперимента пассивного торможения 10
2.2. Определение переходного коэффициента из эксперимента активного торможения 11
2.3. Определение переходных коэффициентов параметров циркуляции 13
2.Расчет характеристик пассивного торможения 14
3.Расчет характеристик активного торможения 20
4.Расчет характеристик поворотливости 26
5.Расчет влияния мелководья на параметры поворотливости 30
6.Расчет характеристик разгона и подтормаживания 34
866.СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 35
Таблица 1 – Исходные данные для расчета маневренных характеристик т/х «Идемицу Мару» в балласте
|
Исходные данные для расчета маневренных характеристик т/х |
Идемицу Мару |
30 |
||||||||||||||||||||
|
№№ пп |
Параметр и единица измерения |
Условное обозначение |
Значение параметра |
|||||||||||||||||||
|
1 |
Длина между перпендикулярами, м |
L |
320.0 |
|||||||||||||||||||
|
2 |
Ширина наибольшая, м |
В |
49.8 |
|||||||||||||||||||
|
3 |
Число винтов |
i |
1 |
|||||||||||||||||||
|
4 |
Число рулей |
j |
1 |
|||||||||||||||||||
|
5 |
Тип энергетической установки |
|
ТБХ |
|||||||||||||||||||
|
6 |
Скорость уверенного реверсирования, уз |
Vрсв |
Нет |
|||||||||||||||||||
|
7 |
Винт: Число лопастей |
Z |
5 |
|||||||||||||||||||
|
8 |
Диаметр, м |
Dв |
8.40 |
|||||||||||||||||||
|
9 |
Шаговое отношение |
H/Dв |
0.677 |
|||||||||||||||||||
|
10 |
Дисковое отношение |
Θ |
0.585 |
|||||||||||||||||||
|
11 |
Характеристики руля: Площадь пера руля, м2 |
Sр |
92 |
|||||||||||||||||||
|
12 |
Высота руля по баллеру, м |
hр |
10.24 |
|||||||||||||||||||
|
13 |
Площадь подреза кормы, м2 |
fк |
155 |
|||||||||||||||||||
|
14 |
Эксперимент пасс. торможения: начальная скорость, уз |
V0 |
16.5 |
|||||||||||||||||||
|
15 |
конечная скорость, уз |
Vк |
6 |
|||||||||||||||||||
|
16 |
Время пассивного торможения, с |
tII |
1370 |
|||||||||||||||||||
|
17 |
Эксперимент акт. торможения: начальная скорость, уз |
Vн |
15.5 |
|||||||||||||||||||
|
18 |
число оборотов ЗП, об/мин |
nзхэ |
60 |
|||||||||||||||||||
|
19 |
Время активного торможения, с |
t''' |
830 |
|||||||||||||||||||
|
20 |
Эксперимент циркуляции: начальная скорость, уз |
Vнц |
13.8 |
|||||||||||||||||||
|
21 |
Конечная скорость, уз |
Vкц |
5.7 |
|||||||||||||||||||
|
22 |
Угол перекладки руля, градусов |
δoэ |
30 |
|||||||||||||||||||
|
23 |
Выдвиг , корпусов |
l1 |
3.88 |
|||||||||||||||||||
|
24 |
Прямое смещение, корпусов |
l2 |
1.79 |
|||||||||||||||||||
|
25 |
Тактический диаметр, корпусов |
DT |
3.36 |
|||||||||||||||||||
|
26 |
Установившийся диаметр, корпусов |
DУ |
2.75 |
|||||||||||||||||||
|
Данные по состоянию судна |
В грузу |
В балласте |
Эксперимент |
|||||||||||||||||||
|
27 |
Водоизмещение, т |
D = |
239000 |
D = |
136400 |
Dэ = |
196000 |
|||||||||||||||
|
28 |
Осадка носом, м |
Тн = |
17.68 |
Тн = |
9.93 |
Тнэ= |
14.70 |
|||||||||||||||
|
29 |
Осадка кормой, м |
Тк = |
17.68 |
Тк = |
11.40 |
Ткэ= |
14.80 |
|||||||||||||||
|
30 |
Коэффициент полноты мидель – шпангоута, |
|
|
0.997 |
|
|
0.997 |
|
|
0.997 |
||||||||||||
|
Скоростные характеристики судна ( скорость, уз/ обороты, обор./мин.) |
||||||||||||||||||||||
|
Режим переднего хода |
в грузу |
в балласте |
nзх, об/мин |
|||||||||||||||||||
|
31 |
Передний полный (ПП) |
16.6 |
88 |
16.8 |
90 |
ЗП/ |
60 |
|||||||||||||||
|
32 |
Передний полный маневренный (ППм) |
13.5 |
70 |
14 |
70 |
ЗС/ |
45 |
|||||||||||||||
|
33 |
Передний средний (ПС) |
11.8 |
60 |
12.2 |
60 |
ЗМ/ |
30 |
|||||||||||||||
|
34 |
Передний малый (ПМ) |
8.2 |
40 |
8.5 |
40 |
ЗСМ/ |
20 |
|||||||||||||||
|
35 |
Передний самый малый (ПСМ) |
4.4 |
20 |
4.6 |
20 |
|
|
|||||||||||||||
|
36 |
Площадь проекции надв. части корп. на ДП, м2 |
Тср= |
|
Sн = |
|
|
|
|||||||||||||||
|
37 |
Площадь проекции пода, части корп. на ДП, м2 |
Тср= |
|
Sп = |
|
|
|
|||||||||||||||
|
38 |
Скорость потери управляемости, уз |
Vупр = |
0,2(скорости ПП) |
|
|
|||||||||||||||||