Рекомендации локомотивной бригаде при обнаружении в пути следования неисправностей механического оборудования.

Механическая часть

Излом пружины рессорного подвешивания

Усталость металла, внешний удар.

Следовать в депо резервом со скоростью не более 20 км/ч.

Излом пружины люлечного подвешивания, обрыв стержня.

Усталость металла.

Проверить состояние страховочного троса. Следовать в депо резервом со скоростью не более 30 км/ч.

Проворот бандажа (несовпадение рисок на бандаже и колесном центре).

Ослабление бандажа на ободе колесного центра.

При ослабленном бандаже и бандажном кольце следовать в депо резервом со скоростью не более 15 км/ч. При заклиненном провороте (сдвиге) без ослабления бандажа и бандажного кольца следовать в депо с обычной скоростью.

Заклинивание зубчатой передачи.

Поломка зубьев передачи, разрушение подшипников.

Поврежденную колесную пару вывести из контакта с рельсом на специальном приспособлении, отключить соответствующий тяговый двигатель и следовать в депо резервом со скоростью не более 15 км/ч.

Чрезмерный нагрев буксового узла.

Поломка подшипников, отсутствие или избыток смазки.

Следовать в депо со скоростью не более 30 км/ч.

Заклинивание буксового узла.

Неисправность (разрушение) буксовых подшипников.

Поврежденную колесную пару вывести из контакта с рельсом на специальном приспособлении, отключить соответствующий тяговый двигатель и следовать в депо резервом со скоростью не более 15 км/ч.

Обрыв тормозной тяги.

Усталость металла.

Проверить состояние страховочных тросов и следовать в депо резервом со скоростью не более 30 км/ч.

Трещины в элементах рамы.

Усталость металла.

ПСледовать в депо резервом со скоростью не более 20 км/ч.