2. Информация о моряке

   0. Фамилия: (фамилия, имя, второе имя)

   1. Дата рождения: (день/месяц/год)

   2. Пол: (мужской/женский)

   3. Гражданство

3. Заявление признанного врача

   0. Подтверждение того, что удостоверяющие личность документы были проверены в месте проведения осмотра: Да/Нет

   1. Слух отвечает требованиям раздела A-I/9: Да/Нет

   2. Слух без корррекции удовлетворительный? Да/Нет

   3. Острота зрения отвечает требованиям раздела A-I/9? Да/Нет

   4. Цветовое зрение* отвечает требованиям раздела A-I/9? Да/Нет

.3.5.1 Дата последней проверки цветового зрения.

0. Годен для ведения наблюдения? Да/Нет

1. Есть ли ограничения в отношении годности? Да/Нет

Если «Да», укажите ограничения.

0. Имеет ли моряк какое-либо заболевание, которое может обостриться из-за работы в море или привести к тому, что моряк окажется непригодным для такой работы, или создать угрозу для здоровья других людей на судне? Да/Нет

1. Дата осмотра: (день/месяц/год)

2. Дата истечения срока действия свидетельства: (день/месяц/год)

1. Сведения об органе, выдающем свидетельство

   0. Официальная печать (включая название) органа, выдающего свидетельство

   1. Подпись уполномоченного лица

2. Подпись моряка – подтверждающая, что моряк был проинформирован о содержании свидетельства и о праве на повторное рассмотрение в соответствии с пунктом 6 раздела A-I/9.

8. Медицинские свидетельства должны быть оформлены на официальном языке выдающей его страны. Если используемый язык не является английским, текст должен включать перевод на этот язык.

• Примечание. Оценку цветового зрения необходимо проводить только каждые шесть лет.

Таблица A-I/9

Минимальные служебные стандарты зрения для моряков

Правило Конвенции ПДНВ	Категория моряка	Дальность зрения с коррекцией1		Близкое/непос- редственное зрение	Цвето- вое зрение3	Поле зрения4	Гемерало- пия4	Дипло- пия (двойное видение)4
		Один глаз	Другой глаз	Бинокулярное зрение с кор- рекцией или без
I/11 II/1	Капитаны, лица коман- дного и	0,52	0,5	Зрение, требуе- мое для судо- вождения (на-	См. приме- чание 5	Нор- мальное поле	Зрение, требуемое для вы-	Явно выра- женные
II/2 II/3	рядового состава палубной			пример, чтение карт и навига- ционных посо-		зрения	полнения без за- труднений	призна- ки отсут- ствуют
II/4	команды, от которых			бий, использо- вание приборов			всех необ- ходимых
II/5	требуется			и оборудования			функций в
VII/2	выполнение обязаннос-			на мостике и идентификация			условиях темноты
	тей, связан-			средств навига-
	ных с на-			ционного
	людением			ограждения)
I/11	Все меха- ники,	0,45	0,4 (см.	Зрение, требу- емое для считы-	См. Приме-	Доста- точное	Зрение, требуемое	Явно выра-
III/1	электро-		приме-	вания показа-	чание 7	поле	для вы-	женные
III/2	механики, электротех-		чание 5)	ний приборов в непосредствен-		зрения	полнения без за-	призна- ки отсут-
III/3	ники и лица			ной близости,			труднений	ствуют
III/4	рядового состава или			эксплуатации оборудования и			всех необходи-
III/5 III/6	другие лица, входящие в состав			идентификации необходимых систем/компо-			мых функ- ций в условиях
III/7 VII/2	машинной вахты			нентов			темноты
I/11 IV/2	Радиоопе- раторы ГМССБ	0,4	0,4	Зрение, требуе- мое для считы- вания показа-	См. Приме- чание 7	Доста- точное поле	Зрение, требуемое для вы-	Явно выра- женные
				ний приборов в		зрения	полнения	призна-
				непосредствен-			без за-	ки отсут-
				ной близости,			труднений	ствуют
				эксплуатации			всех
				оборудования и			необходи-
				идентификации			мых функ-
				необходимых			ций в
				систем/компо-			условиях
				нентов			темноты

Примечания:

¹ Величины приводятся в десятичных значениях (таблицы Снеллена).

² Значение по меньшей мере 0,7 в одном глазу рекомендуется для снижения риска необнаружения скрытого заболевания глаза.

³ Как определено в International Recommendations for Colour Vision Requirements for Transport Международной комиссии по светотехнике (CIE-143-2001, включая любые последующие варианты).

⁴ При условии оценки специалистом глазной клиники, если об этом свидетельствуют выводы первоначального осмотра.

⁵ Персонал машинной команды должен иметь общее зрение по меньшей мере 0,4.

⁶ Стандарт 1 или 2 цветового зрения МКС.

⁷ Стандарт 1, 2 или 3 цветового зрения МКС.

Раздел A-I/10

Признание дипломов

1. Положения пункта 4 правила I/10 относительно непризнания дипломов, выданных государством, не являющимся Стороной, не должны толковаться как препятствующие Стороне при выдаче ее собственных дипломов признавать стаж работы на судне, обучение и подготовку, приобретенные по уполномочию такого государства, при условии что Сторона действует в соответствии с правилом I/2 при выдаче каждого такого диплома и обеспечивает соблюдение требований Конвенции относительно стажа работы на судне, обучения, подготовки и компетентности.

2. Если Администрация, которая признала диплом, отзывает свое подтверждение признания по причинам дисциплинарного характера, она должна информировать об этом Сторону, которая выдала диплом.

Раздел A-I/11

Подтверждение действительности дипломов

Профессиональная пригодность

1. Сохранение профессиональной пригодности, требуемое согласно правилу I/11, доказывается:

1. наличием одобренного стажа работы на судне с выполнением при этом функций, соответствующих имеющемуся диплому, в течение периода не менее:

0. в общей сложности 12 месяцев из предшествующих пяти лет, или

0. в общей сложности трех месяцев из предшествующих шести месяцев непосредственно перед подтверждением действительности диплома; или

2. выполнением функций, которые считаются равноценными стажу работы на судне, требуемому пунктом 1.1; или

3. прохождением одобренной проверки; или

4. успешным окончанием одобренного курса или курсов; или

5. прохождением одобренного стажа работы на судне с выполнением при этом функций, соответствующих имеющемуся диплому, в течение не менее чем трех месяцев на сверхштатной должности или на должности командного состава ниже той, для которой имеющийся диплом действителен, непосредственно перед занятием должности, для которой имеющийся диплом действителен.

2. Курсы переподготовки и повышения квалификации, требуемые правилом I/11, должны быть одобрены и включать изменения в соответствующих национальных и международных правилах, касающихся охраны человеческой жизни на море, охраны и защиты морской среды, а также учитывать любые усовершенствования соответствующего стандарта компетентности.

3. Сохранение профессиональной пригодности для работы на танкерах, требуемое согласно пункту 3 правила I/11, должно доказываться:

1. одобренным стажем работы на судне с выполнением при этом функций, соответствующих имеющемуся диплому или подтверждению для работы на танкере, в течение периода в общей сложности не менее 3 месяцев из предшествующих 5 лет; или

2. успешным окончанием соответствующего одобренного учебного курса или курсов.

Раздел A-I/12

Стандарты, определяющие использование тренажеров