Назначение разобщительных кранов в кабине машиниста на пневматических панелях. Блок исполнительный

(нормальное положение кранов).

1 – кронштейн-плита; 2 – кран шаровой разобщительный КрРШ3; 3 – клапан срывной КС2; 4 – клапан срывной КС1; 5 – разъемы электропитания и диагностики; 6 – кран шаровой разобщительный КрРШ1; 7 – реле давления РД; 8 – устройство блокировки тормозов УБТ с датчиком давления ДД; 9 – кран шаровой разобщительный КрРШ2; 10 – редуктор РД.

Разобщительный кран КрРШ1 переключается при следовании электропоезда пересылкой, в холодном состоянии. Контроль положения данного крана осуществляется системой управления электропоезда. При перекрытии крана КрРШ1 в активной кабине управления, система управления выдает запрет на сбор схемы тяги, что бы снять данный запрет необходимо снять фишку электрического разъема расположенную на данном разобщительном кране.

Разобщительный кран КрРШ2 имеет два положения. При нахождении рукоятки крана в положение «Д», управление устройством блокировки тормозов (УБТ) осуществляется дистанционно, путем подачи или снятия питания на электропневматический вентиль (ЭПВН) при включении ВУ. В нештатной ситуации, например при неисправности ЭПВН, рукоятка крана переводится в положение «Р» и происходит подача сжатого воздуха из питательной магистрали в центральный канал корпуса УБТ вне зависимости от положения ЭПВН, что приводит к активации крана машиниста №345. То же применяется при активации КМ№345 при деактивированном пульте или при выключенной АКБ.

При перекрытии разобщительного крана КрРШ3 выводится из работы клапан срывной КС2 (вентиль экстренного торможения (ВЭТ)), электропневматический клапан которого (ЭПВН2) получает питание при разрыве петли непрямодействующего тормоза. Контроль положения данного крана осуществляется системой управления электропоезда. При перекрытии крана КрРШ3 в одной из кабин управления, система управления выдает запрет на сбор схемы тяги, что бы снять данный запрет необходимо снять фишку электрического разъема расположенную на данном разобщительном кране.

Блок пневматического оборудования бпо 419

(нормальное положение кранов).

1 – кронштейн-плита; 2 – пневмораспределитель ПР1; 3 – кран разобщительный КрРШ1; 4 – пневмораспределитель ПР2; 5 – кран разобщительный КрРШ2; 6 – бонка заземления; 7 – штуцер присоединения трубопровода свистка; 8 – штуцер присоединения трубопровода тифона; 9 - штуцер присоединения трубопровода блока БПО 422; 10 – штуцер присоединения трубопровода питательной магистрали.

Разобщительные шаровые краны КрРШ1 и КрРШ2 предназначены для перекрытия доступа сжатого воздуха к пневмораспределителям тифона и свистка. Блок 419 установлен в правой тумбе пульта управления в кабине машиниста. Доступ к блоку возможен через дверцу, закрытую на четырехгранный ключ.

Блок пневматического оборудования 422

(нормальное положение кранов).

1 – кронштейн-плита; 2 – кран разобщительный шаровой КрРШ5; 3 – редуктор (Ред); 4 – контрольный штуцер (КТ); 5 – пневмораспределитель ПР3; 6 – пневмораспределитель ПР2; 7 – кран шаровой разобщительный КрРШ4; 8 – кран шаровой разобщительный КрРШ3; 9 – кран шаровой разобщительный КрРШ2; 10 – кран шаровой разобщительный КрРШ1; 11 – пневмораспределитель ПР1; 12 – штуцеры трубопроводов подачи сжатого воздуха к системе подачи песка; 13 – штуцеры трубопроводов подачи сжатого воздуха к стеклоочистителям, стеклоомывателям и креслам; 14 – штуцер трубопровода питательной магистрали.

Разобщительный шаровой кран КрРШ1 предназначен для перекрытия доступа сжатого воздуха к пневматическим амортизаторам кресел машиниста и его помощника.

Разобщительный шаровой кран КрРШ2 предназначен для перекрытия доступа сжатого воздуха к электропневматическому вентилю (ЭПВН3) расцепного привода головной сцепки.

Разобщительные шаровые краны КрРШ3 и КрРШ4 предназначены для перекрытия доступа сжатого воздуха к блоку управления стеклоочистителям и насосу омывающей жидкости.

Разобщительный шаровой кран КрРШ5 предназначен для перекрытия доступа сжатого воздуха к устройству подачи песка.